一种5G智能驾驶辅助用防撞雷达探测装置的制作方法

本实用新型涉及汽车安全设备领域，更具体地说，本实用涉及一种5g智能驾驶辅助用防撞雷达探测装置。

背景技术：

随着5g技术的不断发展、完善，汽车上关于智能驾驶方便的设备越来越多，如自动巡航设备、自动避让设备等，甚至汽车整体是完全智能的无人驾驶汽车，汽车产业不断发展、人们收入不断提高，家家户户都拥有了汽车，但是随着城市人口的集聚增多，车辆数量的增多，在行驶、启停的操作过程中，智能汽车很容易发生剐蹭、碰撞甚至追尾，需要有距离探测设备，现有常见的方式有视频探测，即汽车后按照有摄像头，但是摄像头拍摄在夜间很不方便，而且在汽车尾部两侧有摄像死角，摄像头无法覆盖到那么大的范围；还有些采用雷达探测，利用超声波测距远离，以测量汽车相互间的间距，但是这类的雷达探测头将超声波发射设备和超声波接收设备集成在雷达头中，发射设备和接收设备容易相互干扰，使雷达的检测灵敏度下降，甚至误报汽车彼此间的间距，现有的雷达探头大多直接暴露在空气中，下雨时、雨水、泥浆会溅到探头表面，当探头表面有较厚的灰尘或泥浆时，接收超声波的灵敏度会显著下降。

因此，需要设计一种5g智能驾驶辅助用防撞雷达探测装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在提供一种5g智能驾驶辅助用防撞雷达探测装置，主要解决怎么实时监测智能汽车相互间的间距以及怎么提高雷达探测精准度的问题。

本实用新型提供一种5g智能驾驶辅助用防撞雷达探测装置，包括主机、显示器、若干超声波发生器、超声波接收器和蜂鸣器，所述主机上设置有若干接口，所述超声波发生器、超声波接收器和蜂鸣器均设置有连接线，所述超声波发生器、超声波接收器和蜂鸣器通过各自所述的连接线插入所述接口中以信号连接所述主机；

所述超声波接收器包括保护壳和接收传感器，所述保护壳顶面内凹形成安装槽，所述接收传感器固定在所述安装槽中，所述安装槽的深度大于所述接收传感器的高度，所述保护壳内中空、并完全真空形成真空层。

在一个优选地实施方式中，所述主机上还设置有开关和电源线，所述显示器上设置有显示屏、底部设置有防滑垫。

在一个优选地实施方式中，所述蜂鸣器的侧面设置有音量调节钮和若干蜂鸣孔，所述蜂鸣器的底面设置有若干3m胶垫。

在一个优选地实施方式中，所述超声波发生器和超声波接收器均为圆柱体，所述超声波发生器的表面和所述保护壳的表面均设置有保护罩。

在一个优选地实施方式中，所述超声波发生器发出的超声波为40k-45k赫兹。

在一个优选地实施方式中，若干所述超声波发生器和超声波接收器相邻且间隔的安装在汽车的尾部和尾部两侧面。

本实用新型的技术效果和优点：

1.超声波发生器和超声波接收器分开设置，超声波接收器外还设置有真空层，避免发射超声波时干扰到超声波接收器，确保超声波接收器只接收返回的超声波，接收精确度更高，保护罩起到保护作用，避免雨水、泥浆覆盖在超声波发生器、超声波接收器的表面，使超声波接收器始终保持较高的接收灵敏度。

2.超声波发生器和超声波接收器相邻间隔设置在汽车尾部及两侧，能覆盖较大的范围，无死角，能确保汽车日常安全驾驶。

附图说明

图1为主机的正视图；

图2为显示器的正视图；

图3为蜂鸣器的正视图；

图4为超声波发生器的正视图；

图5为超声波接收器的正视图；

图6为保护壳、真空层和接收传感器的位置关系侧视剖视图。

附图标记说明：1、主机；11、开关；12、接口；2、显示器；21、显示屏；22、连接线；23、防滑垫；3、超声波发生器；31、保护罩；4、超声波接收器；41、保护壳；42、真空层；43、接收传感器；5、蜂鸣器；51、音量调节钮；52、蜂鸣孔；53、3m胶垫。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

一种5g智能驾驶辅助用防撞雷达探测装置，如图1-6所示，包括主机1、显示器2、若干超声波发生器3、超声波接收器4和蜂鸣器5，超声波发生器3的型号为40d18tr-1，主机1上设置有若干接口12，超声波发生器3、超声波接收器4和蜂鸣器5均设置有连接线22，超声波发生器3、超声波接收器4和蜂鸣器5通过各自的连接线22插入接口12中以信号连接主机1；

超声波发生器3发出的超声波经过发射后被超声波接收器4接收，并转换成信号传输至主机1内，主机1通过接收超声波的时间差，计算出距离，并传输至显示器2显示，传输至蜂鸣器5，发出鸣叫声音。

超声波接收器4包括保护壳41和接收传感器43，接收传感器43为超声波测距传感器，型号为m18u1000-d-55-l5，保护壳41顶面内凹形成安装槽，接收传感器43固定在安装槽中，安装槽的深度大于接收传感器43的高度，保护壳41内中空、并完全真空形成真空层42，真空层42的高度高于接收传感器43的高度，超声波发生器3发出超声波时，真空层42避免接收传感器43接收处于发射阶段的超声波。

主机1上还设置有开关11和电源线，电源线外接汽车内电源，为主机1、显示器2、超声波发生器3、超声波接收器4和蜂鸣器5供电，显示器2上设置有显示屏21、底部设置有防滑垫23，显示屏21显示主机1计算得出的实时距离。

蜂鸣器5的侧面设置有音量调节钮51和若干蜂鸣孔52，蜂鸣器5起到小音箱的作用，蜂鸣器5的底面设置有若干3m胶垫53，可粘黏固定在车内。

超声波发生器3和超声波接收器4均为圆柱体，超声波发生器3的表面和保护壳41的表面均设置有保护罩31，保护罩31避免雨水、泥浆溅到并粘黏在超声波发生器3和接收传感器43的表面。

超声波发生器3发出的超声波为40k-45k赫兹。

若干超声波发生器3和超声波接收器4相邻且间隔的安装在汽车的尾部和尾部两侧面，能覆盖较大的范围，避免汽车后面探测的盲区。

使用时，显示器2可固定在汽车中控台上，蜂鸣器5可固定在车内靠近驾驶员耳朵位置，主机1连接车内电源，若干超声波发生器3和超声波接收器4安装好后，在真空层42的保护作用下(利用超声波无法穿透真空的特性)，接收传感器43只接收经过返回的超声波，测距无干扰、无误差、精准度更高，保护罩31避免泥浆、雨水覆盖并聚集在超声波发生器3和接收传感器43的表面，提高其工作的灵敏度。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。