一种环境状态监测设备及用户设备

本发明实施例涉及冷链监测技术领域，具体涉及一种环境状态监测设备及用户设备。

背景技术：

目前，生鲜货物若想在运输的过程中保持新鲜和高品质，通常采用冷链运输的配送方式，而如何保证生鲜货物在运输的过程中处于理想状态，一方面要依赖于其冷链车车厢内部的制冷装置，而另一方面则要依赖于冷链车车厢内的监测设备，但由于研究该监测设备的时间起步较晚，所以针对冷链车车厢内部的各种环境因素的监测技术尚不完善，未有较为成熟的监测设备。

技术实现要素：

为此，本发明实施例提供一种环境状态监测设备及用户设备，以解决现有的冷链车车厢内的监测设备的监测功能不完善的问题。

为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

第一方面，本发明提供了一种环境状态监测设备，包括：

温湿度检测模块，用于采集待监测环境的温度信息和湿度信息；

气体检测模块，用于采集待监测环境中的至少一种气体的气体浓度信息；

定位模块，用于采集待监测环境的位置信息；

信息处理模块，用于基于温度信息、湿度信息、气体浓度信息和位置信息中的至少一种，生成监测数据；

通讯模块，用于将监测数据发送至用户设备；

供电模块，用于对环境状态监测设备进行供电。

进一步地，信息处理模块还用于：

判断待监测环境的温度是否在预设温度范围内，和/或

判断待监测环境的湿度是否在预设湿度范围内，和/或

判断待监测环境中的至少一种气体的气体浓度是否在预设浓度范围内；

若否，则生成报警信息；

通讯模块还用于：

将报警信息发送至用户设备。

进一步地，环境状态监测设备还包括：

风扇，用于将待监测环境中的气体吸入环境状态监测设备。

进一步地，信息处理模块具体用于：

在第一预设时间段内，控制定位模块采集待监测环境的位置信息；

在第二预设时间段内，控制风扇将待监测环境中的气体吸入环境状态监测设备；

在第三预设时间段内，控制温湿度检测模块采集待监测环境的温度信息和湿度信息，以及控制气体检测模块采集待监测环境中的至少一种气体的气体浓度信息；

其中，第一预设时间段、第二预设时间段和第三预设时间段为一个监测周期中连续的三个时间段。

进一步地，第一预设时间段包括n个子时间段，其中n为整数，且n≥1；

在第一预设时间段内，控制定位模块采集待监测环境的位置信息具体包括：

在第一预设时间段的每个子时间段内，控制定位模块采集待监测环境的位置信息。

第二方面，本发明提供了一种用户设备，包括：

数据管理模块，用于对接收的监测数据进行处理，并将监测数据和数据处理结果进行显示；

轨迹生成模块，用于根据监测数据中的位置信息生成运动轨迹并显示。

进一步地，数据管理模块还用于：

查询监测数据和数据处理结果，和/或

导出监测数据和数据处理结果，和/或

对监测数据和数据处理结果进行可视化处理。

进一步地，轨迹生成模块还用于：

根据监测数据中的位置信息进行实时定位，和/或

查询历史运动轨迹，和/或

对运动轨迹进行动画演示。

进一步地，用户设备还包括：

自动报警模块，用于对预设温度范围、预设湿度范围和预设浓度范围中的至少一种进行设置，和/或

接收报警信息并输出报警信号。

进一步地，用户设备还包括：

用户设定模块，用于用户进行登录、注册、注销和修改基本信息中的至少一种。

本发明实施例具有如下优点：

本发明实施例提供的环境状态监测设备不仅可以监测冷链车车厢内的温度和湿度，还可以监测冷链车车厢内的多种气体的气体浓度，并且还可以对冷链车进行定位，因此可以全面地对冷链车车厢内的货物的状态进行监测，并对冷链车的运动轨迹进行跟踪，以便在货物发生腐败时及时进行处理，降低损失。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本发明实施例提供的环境状态监测设备的结构框图；

图2为本发明实施例提供的用户设备结构框图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

第一方面，如图1所示，本实施例提供了一种环境状态监测设备，包括：

温湿度检测模块1，用于采集待监测环境的温度信息和湿度信息；

气体检测模块2，用于采集待监测环境中的至少一种气体的气体浓度信息；

定位模块3，用于采集待监测环境的位置信息；

信息处理模块4，用于基于温度信息、湿度信息、气体浓度信息和位置信息中的至少一种，生成监测数据；

通讯模块5，用于将监测数据发送至用户设备；

供电模块6，用于对环境状态监测设备进行供电。

在本实施例中，温湿度检测模块1例如可以是温湿度传感器，气体检测模块2例如可以是乙烯传感器、氨气传感器和二氧化碳传感器中的至少一种，定位模块3可以是gps模块，信息处理模块4例如可以是rct6处理芯片，通讯模块5例如可以是4g通讯模块，供电模块6例如可以是电池，本实施例不做具体限制。

本实施例中的环境状态监测设备不仅可以监测冷链车车厢内的温度和湿度，还可以监测冷链车车厢内的多种气体的气体浓度，并且还可以对冷链车进行定位，因此可以全面地对冷链车车厢内的货物的状态进行监测，并对冷链车的运动轨迹进行跟踪，以便在货物发生腐败时及时进行处理，降低损失。

进一步地，信息处理模块4还用于：

判断待监测环境的温度是否在预设温度范围内，和/或

判断待监测环境的湿度是否在预设湿度范围内，和/或

判断待监测环境中的至少一种气体的气体浓度是否在预设浓度范围内；

若否，则生成报警信息；

通讯模块5还用于：

将报警信息发送至用户设备。

在本实施例中，环境状态监测装置还可以预先对冷链车车厢内的温度、湿度，以及多种气体的气体浓度设置阈值范围，在温度、湿度，以及多种气体的气体浓度超过阈值时，信息处理模块4生成报警信息，并通过通讯模块5发送至用户设备，用户在查看到报警信息后可对冷链车车厢内的环境状态和货物及时进行处理，避免或降低损失。

需要说明的是，报警信息可以是提示音、短信、震动等，也可以是三者的组合，本实施例不做具体限制。

进一步地，如图1所示，环境状态监测设备还包括：

风扇7，用于将待监测环境中的气体吸入环境状态监测设备。

在本实施例中，风扇7集成在环境状态监测设备内部，因此无需在冷链车车厢内单独安装风扇。

进一步地，信息处理模块4具体用于：

在第一预设时间段内，控制定位模块3采集待监测环境的位置信息；

在第二预设时间段内，控制风扇7将待监测环境中的气体吸入环境状态监测设备；

在第三预设时间段内，控制温湿度检测模块1采集待监测环境的温度信息和湿度信息，以及控制气体检测模块2采集待监测环境中的至少一种气体的气体浓度信息；

其中，第一预设时间段、第二预设时间段和第三预设时间段为一个监测周期中连续的三个时间段。

在本实施例中，环境状态监测设备按照周期循环的工作模式进行工作，信息处理模块4设置有精准计时器，在上电的瞬间便开始计时。一个监测周期分为连续的三个时间段。例如一个监测周期为10分钟，第一预设时间段可以是从0到9分30秒，第二预设时间段可以是9分30秒到9分45秒，第二预设时间段可以是9分45秒到第10分钟。

在第一预设时间段内，信息处理模块4处于半休眠状态，信息处理模块4控制定位模块3采集待监测环境的位置信息，该时间段内风扇7、温湿度检测模块1和气体检测模块2不工作。

在第二预设时间段内，信息处理模块4唤醒并进入工作周期，通过电路控制风扇7开始工作，该时间段内温湿度检测模块1和气体检测模块2不工作。

在第三预设时间段内，信息处理模块4通过电路控制风扇7停止工作，并控制温湿度检测模块1和气体检测模块2开始工作。

在第10分钟时，信息处理模块4控制温湿度检测模块1和气体检测模块2停止工作，并基于温湿度检测模块1采集的温度信息和湿度信息，气体检测模块2采集的待监测环境中的至少一种气体的气体浓度信息，以及定位模块3采集的位置信息生成监测数据，并通过通讯模块5发送至用户设备。

在整个监测周期内，定位模块3和通讯模块5始终处于工作状态。信息处理模块4通过在不同的时间段内控制各个模块在需要时进行工作，不需要时处于休眠状态，在使监测的数据更为准确的同时，还可以有效地降低设备的功耗，延长供电设备6的工作时间。

进一步地，第一预设时间段包括n个子时间段，其中n为整数，且n≥1；

在第一预设时间段内，控制定位模块3采集待监测环境的位置信息具体包括：

在第一预设时间段的每个子时间段内，控制定位模块3采集待监测环境的位置信息。

在本实施例中，第一预设周期可以划分为多个子时间段，例如一个子时间段为15秒，信息处理模块4在每个子时间段内控制定位模块3采集一次待监测环境的位置信息，并通过通讯模块5发送至用户设备，以便用户对冷链车的运动轨迹进行实时跟踪。

实施例2

第二方面，如图2所示，本实施例还提供了一种用户设备，包括：

数据管理模块8，用于对接收的监测数据进行处理，并将监测数据和数据处理结果进行显示；

轨迹生成模块9，用于根据监测数据中的位置信息生成运动轨迹并显示。

在本实施例中，用户可通过用户设备查看监测数据和数据处理结果，以及冷链车的运动轨迹，因此可以全面地掌握冷链车车厢内货物的状态。

进一步地，数据管理模块8还用于：

查询监测数据和数据处理结果，和/或

导出监测数据和数据处理结果，和/或

对监测数据和数据处理结果进行可视化处理。

在本实施例中，用户还可以通过数据管理模块8查询需要的监测数据和数据处理结果，还可以导出监测数据和数据处理结果进行保存，还可以对监测数据和数据处理结果进行可视化处理。

进一步地，轨迹生成模块9还用于：

根据监测数据中的位置信息进行实时定位，和/或

查询历史运动轨迹，和/或

对运动轨迹进行动画演示。

在本实施例中，用户还可以通过轨迹生成模块9根据监测数据中的位置信息对冷链车进行实时定位，还可以查询冷链车的历史运动轨迹，还可以对冷链车的运动轨迹进行动画演示。

进一步地，如图2所示，用户设备还包括：

自动报警模块10，用于对预设温度范围、预设湿度范围和预设浓度范围中的至少一种进行设置，和/或

接收报警信息并输出报警信号。

在本实施例中，用户可以通过自动报警模块10对预设温度范围、预设湿度范围和预设浓度范围进行设置，还可以接收环境状态监测模块发送的报警信息并输出报警信号，报警信号例如可以是短信，用户在接收到短信后，可以及时对冷链车车厢内的环境状态和货物及时进行处理，避免或降低损失。

进一步地，如图2所示，用户设备还包括：

用户设定模块11，用于用户进行登录、注册、注销和修改基本信息中的至少一种。

在本实施例中，用户可以通过用户设定模块11进行登录、注册、注销和修改基本信息。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。