一种桥梁车辆重量检测装置的制作方法

本发明涉及桥梁检测技术领域，具体为一种桥梁车辆重量检测装置。

背景技术：

车辆过桥时需要对其重量进行检测，以防止超重危害桥梁稳定性，而汽车重量检测通常依靠地磅实现，目前大多的地磅安装方式分为地埋和放置两种，地埋式地磅虽然不会阻碍车辆通行，简单高效，但易受车辆重力作用出现损坏情况，且出现故障时不便维修，而部分放置式的地磅缺少限位固定措施，在车辆通行时易出现偏移情况，影响实际检测作业进行，实用性较差，不利于推广和使用。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种桥梁车辆重量检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥梁车辆重量检测装置，包括地磅本体，所述地磅本体的底部固定安装有承载板，承载板的下方设置有升降机构，升降机构的外侧设置有驱动机构，升降机构的下方设置有防护机构，地磅本体的两侧设置有限位连接机构，承载板的顶部固定安装两组锥形导向台且分别与地磅本体的两侧贴合。

优选的，所述升降机构包括支撑箱、承载箱、剪叉架、承载台、双向丝杠和限位杆，承载板的底部固定安装有支撑箱，支撑箱的下方设置有承载箱，支撑箱的内侧顶部固定安装有导轨，导轨上滑动安装有滑座，滑座的底部固定安装有活动块，承载箱的内侧底部固定安装有导轨，承载箱的内部设置有两组承载台，承载台的底部固定安装有滑块，滑块滑动安装于导轨上，承载箱于承载台滑动安装，支撑箱和承载箱之间设置有两组剪叉架，剪叉架的顶端铰接安装于滑动块的底部，剪叉架的底端铰接安装于承载台的顶部，承载箱的两侧内壁之间转动安装有两组双向丝杠，承载台螺纹安装于双向丝杠上，承载箱的两侧内壁之间固定安装有限位杆，承载台上开设有套孔，限位杆穿过套孔套设于承载台内。

优选的，所述驱动机构包括安装箱、传动箱、驱动电机、链轮和链条，承载箱的两侧外壁上分别固定安装有安装箱和传动箱，安装箱内固定安装有驱动电机，驱动电机的输出轴通过联轴器穿过安装箱延伸至承载箱的内部并与一组双向丝杠固定连接，两组双向丝杠的一端均延伸至传动箱的内部并固定安装有一组链轮，两组链轮上套设安装有链条，两组链轮通过链条传动连接。

优选的，所述防护机构包括缓冲气囊、高强弹簧和防护底板，承载板的底部固定安装有四组缓冲气囊，承载箱的下方设置有防护底板，防护底板和承载箱之间固定安装有六组高强弹簧。

优选的，所述限位连接机构包括固定箱、蜗杆、蜗轮、连接钢缆、吊环、挂钩和摇把，承载板的顶部固定安装有四组固定箱，固定箱的内侧顶部和内侧底部之间转动安装有蜗杆，固定箱的两侧内壁之间转动安装有绕卷杆，绕卷杆的外壁上固定安装有蜗轮，蜗杆与蜗轮相啮合，绕卷上绕卷有连接钢缆，固定箱的外壁上开设有穿孔和开口，连接钢缆的一端依次穿过穿孔和开口并固定连接有挂钩，固定箱的内壁上固定安装有吊环，吊环与挂钩相钩接，蜗杆的一端延伸至固定箱的上方并固定安装有摇把，固定箱的外壁上开设有通孔。

优选的，所述承载板的顶部固定安装有四组警示杆且呈矩形阵列分布于地磅本体的外侧，提供警示作用，辅助车辆驾驶员将车辆停在准确位置。

优选的，所述承载板的顶部固定安装有两组减速带，两组减速带位于两组锥形导向台的外侧。

优选的，所述承载板的底部固定安装有鼓风机，地磅本体的顶部固定安装有输送管，输送管的外壁上开设有吹气孔，鼓风机的输出端固定连接有吹气管，吹气管的一端穿过承载板延伸至地磅本体的后侧并与输送管的外壁固定连接，吹气管与输送管的内部相通，能够对地磅本体的表面进行清理，防止其上可能存在的物体对检测车辆造成伤害。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）、该桥梁车辆重量检测装置，通过承载箱、剪叉架、双向丝杠、驱动电机和链轮的配合使用，采用升降式的结构设计，便于在地磅本体出现故障时将其从地面托起进行检修作业，提升了该装置整体的实用性，满足使用过程中各种要求，故障时不需对地磅本体进行复杂繁琐的拆除作业，减轻检修作业的难度，提升实际使用体验，通过缓冲气囊、高强弹簧和防护底板的配合使用，地磅本体采用放置的形式搭接于地面上，同时利用缓冲气囊、高强弹簧和防护底板对其进行支撑和防护，在车辆检测和通行时减轻地磅本体受到的震动和冲击，提供减震和缓冲处理，进而降低了该装置的故障率，降低维护成本，减少不必要的经济损失，延长使用寿命，结构简单，安全高效，利于推广和使用。

（2）、该桥梁车辆重量检测装置，通过蜗杆、蜗轮、连接钢缆、吊环和挂钩的配合使用，采用连接钢缆牵引的方式将该装置与桥梁连接，提供限位效果，避免车辆检测和通行过程中对造成装置偏移，为检测作业的稳定和安全提供保障，同时连接方式简单高效，相较于部分使用螺栓等紧固件与桥面连接的装置，一方面减轻了对桥面造成的破坏，另一方面便于拆装，可安装于任意地点，减轻了外部因素对装置安装造成的限制，拓宽了该装置的使用场景和范围，操作简单，使用便捷。

（3）、该桥梁车辆重量检测装置，解决了采用地埋式或放置式两种安装方式的装置所遇到的问题，结构安全稳定，实用性高，一体性强，无论是安装还是检修都更加便捷方便，实际使用体验俱佳，同时通过鼓风机和输送管的配合使用，能够对地磅本体的表面进行清理，防止其上可能存在的物体对检测车辆造成伤害，进一步提升了该装置的实用性和安全性，适用于桥梁车辆重量检测作业。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的承载箱俯视图；

图3为本发明的安装箱内部结构示意图；

图4为本发明的传动箱右侧结构示意图；

图5为本发明的a部放大图；

图6为本发明的固定箱右侧结构示意图。

图中：1地磅本体、2升降机构、201支撑箱、202承载箱、203剪叉架、204承载台、205双向丝杠、206限位杆、3驱动机构、301安装箱、302传动箱、303驱动电机、304链轮、305链条、4防护机构、401缓冲气囊、402高强弹簧、403防护底板、5限位连接机构、501固定箱、502蜗杆、503蜗轮、504连接钢缆、505吊环、506挂钩、507摇把、6承载板、7锥形导向台、8鼓风机、9输送管、10警示杆、11减速带。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种桥梁车辆重量检测装置，包括地磅本体1，地磅本体1的底部固定安装有承载板6，承载板6的下方设置有升降机构2，升降机构2的外侧设置有驱动机构3，升降机构2的下方设置有防护机构4，地磅本体1的两侧设置有限位连接机构5，承载板6的顶部固定安装两组锥形导向台7且分别与地磅本体1的两侧贴合，解决了采用地埋式或放置式两种安装方式的装置所遇到的问题，结构安全稳定，实用性高，一体性强，无论是安装还是检修都更加便捷方便，实际使用体验俱佳。

承载板6的顶部固定安装有四组警示杆10且呈矩形阵列分布于地磅本体1的外侧。

承载板6的顶部固定安装有两组减速带11，两组减速带11位于两组锥形导向台7的外侧。

承载板6的底部固定安装有鼓风机8，地磅本体1的顶部固定安装有输送管9，输送管9的外壁上开设有吹气孔，鼓风机8的输出端固定连接有吹气管，吹气管的一端穿过承载板6延伸至地磅本体1的后侧并与输送管9的外壁固定连接，吹气管与输送管9的内部相通，同时通过鼓风机8和输送管9的配合使用，能够对地磅本体1的表面进行清理，防止其上可能存在的物体对检测车辆造成伤害，进一步提升了该装置的实用性和安全性。

升降机构2包括支撑箱201、承载箱202、剪叉架203、承载台204、双向丝杠205和限位杆206，承载板6的底部固定安装有支撑箱201，支撑箱201的下方设置有承载箱202，支撑箱201的内侧顶部固定安装有导轨，导轨上滑动安装有滑座，滑座的底部固定安装有活动块，承载箱202的内侧底部固定安装有导轨，承载箱202的内部设置有两组承载台204，承载台204的底部固定安装有滑块，滑块滑动安装于导轨上，承载箱202于承载台204滑动安装，支撑箱201和承载箱202之间设置有两组剪叉架203，剪叉架203的顶端铰接安装于滑动块的底部，剪叉架203的底端铰接安装于承载台204的顶部，承载箱202的两侧内壁之间转动安装有两组双向丝杠205，承载台204螺纹安装于双向丝杠205上，承载箱202的两侧内壁之间固定安装有限位杆206，承载台204上开设有套孔，限位杆206穿过套孔套设于承载台204内，驱动机构3包括安装箱301、传动箱302、驱动电机303、链轮304和链条305，承载箱202的两侧外壁上分别固定安装有安装箱301和传动箱302，安装箱301内固定安装有驱动电机303，驱动电机303的输出轴通过联轴器穿过安装箱301延伸至承载箱202的内部并与一组双向丝杠205固定连接，两组双向丝杠205的一端均延伸至传动箱302的内部并固定安装有一组链轮304，两组链轮304上套设安装有链条305，两组链轮304通过链条305传动连接，采用升降式的结构设计，便于在地磅本体1出现故障时将其从地面托起进行检修作业，提升了该装置整体的实用性，满足使用过程中各种要求，故障时不需对地磅本体1进行复杂繁琐的拆除作业，减轻检修作业的难度，提升实际使用体验。

防护机构4包括缓冲气囊401、高强弹簧402和防护底板403，承载板6的底部固定安装有四组缓冲气囊401，承载箱202的下方设置有防护底板403，防护底板403和承载箱202之间固定安装有六组高强弹簧402，利用缓冲气囊401、高强弹簧402和防护底板403对其进行支撑和防护，在车辆检测和通行时减轻地磅本体1受到的震动和冲击，提供减震和缓冲处理，进而降低了该装置的故障率，降低维护成本，减少不必要的经济损失，延长使用寿命。

限位连接机构5包括固定箱501、蜗杆502、蜗轮503、连接钢缆504、吊环505、挂钩506和摇把507，承载板6的顶部固定安装有四组固定箱501，固定箱501的内侧顶部和内侧底部之间转动安装有蜗杆502，固定箱501的两侧内壁之间转动安装有绕卷杆，绕卷杆的外壁上固定安装有蜗轮503，蜗杆502与蜗轮503相啮合，绕卷上绕卷有连接钢缆504，固定箱501的外壁上开设有穿孔和开口，连接钢缆504的一端依次穿过穿孔和开口并固定连接有挂钩506，固定箱501的内壁上固定安装有吊环505，吊环505与挂钩506相钩接，蜗杆502的一端延伸至固定箱501的上方并固定安装有摇把507，固定箱501的外壁上开设有通孔，采用连接钢缆504牵引的方式将该装置与桥梁连接，提供限位效果，避免车辆检测和通行过程中对造成装置偏移，为检测作业的稳定和安全提供保障，同时连接方式简单高效，相较于部分使用螺栓等紧固件与桥面连接的装置，一方面减轻了对桥面造成的破坏，另一方面便于拆装，可安装于任意地点，减轻了外部因素对装置安装造成的限制，拓宽了该装置的使用场景和范围。

工作原理：将该装置放置于桥面预设的洞口内，缓冲气囊401和防护底板403与洞口底部贴合，承载板6与地面贴合，摇动摇把507，带动蜗杆502转动，蜗轮503随之转动，连接钢缆504在绕卷杆上放松，将挂钩506从吊环505上取下并从固定箱501内取出，将连接钢缆504绕过桥梁上相应固定点，再将其送入固定箱501内与吊环505钩接，反转摇把507，连接钢缆504在绕卷杆上重新收卷受固定点的限位，连接钢缆504绷紧，实现限位固定，车辆停在地磅本体1上，地磅本体1对车辆重量进行检测，缓冲气囊401和高强弹簧402吸收车辆行驶过装置是造成的震动和冲击，需要对地磅本体1进行检修是，控制驱动电机303启动，带通过链轮304和链条305的传动作用带动两种双向丝杠205转动，两组承载台204在双向丝杠205的驱动以及限位杆206的导向作用下向内侧运动，剪叉架203将支撑箱201顶起，承载板6和地磅本体1随之升起，可对地磅本体1进行检修，控制鼓风机8启动，鼓风机8向输送管9内吹气，气体再由输送管9上吹气孔吹出，对地磅本体1上可能存在的杂质进行清理。