1.本发明涉及一种检测装置，具体涉及一种新能源汽车电池的抗压性能自动检测装置。
背景技术：
2.新能源汽车的电池生产出来后，需要对新能源汽车的电池进行抗压性能检测，防止抗压性能不合格的电池流入市场内，影响电池的销量，目前普遍不具有能够自动对新能源汽车电池进行抗压性能检测的设备，所以需要人工手动对新能源汽车电池进行抗压性能检测，而人工手动对新能源汽车电池进行抗压性能检测比较费力，且存在较大的误差，并且人工手动一个个的对新能源汽车电池进行抗压性能检测工作量大。
技术实现要素：
3.本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池的抗压性能自动检测装置，能够自动对新能源汽车电池进行抗压性能检测、能够减小误差、能够减少工人工作量。
4.为了实现上述目的，本发明按以下技术方案予以实现的：本发明所述的一种新能源汽车电池的抗压性能自动检测装置，包括第一固定架、第一安装架、轴杆、圆盘、滑动架、第一压板、第一压缩弹簧、第二压缩弹簧、放置组件、驱动组件和卡住组件，所述第一固定架顶部连接有第一安装架，所述第一固定架一侧下部转动式连接有轴杆，所述轴杆上部转动式连接有圆盘，所述圆盘与所述第一安装架之间滑动式连接有滑动架，所述滑动架与所述圆盘之间连接有第一压缩弹簧，所述滑动架下部滑动式连接有第一压板，所述第一压板与所述滑动架之间连接有多个第二压缩弹簧，所述第一安装架上设有放置组件，所述圆盘与所述滑动架之间设有驱动组件，所述第一安装架上设有卡住组件。
5.进一步地，所述放置组件包括圆环、放置框和第二固定架，所述第一安装架上的一侧转动式连接有圆环，所述圆环与所述圆盘转动式连接，所述圆环与所述轴杆固定连接，所述圆环上连接有多个放置框，所述圆盘上的一侧连接有第二固定架，所述第二固定架与所述第一固定架连接。
6.进一步地，所述驱动组件包括伺服电机、扇形齿轮和直齿条，所述圆盘上的另一侧安装有伺服电机，所述伺服电机上连接有扇形齿轮，所述滑动架一侧上部连接有直齿条，直齿条与扇形齿轮配合。
7.进一步地，所述卡住组件包括第一导轨、滑动板、弹性件、连接杆、导向框、第一楔形块和复位弹簧，所述第一安装架上另一侧连接有两个第一导轨，所述第一导轨上滑动式连接有滑动板，所述滑动板与所述第一导轨之间连接有弹性件，所述滑动板之间连接有多个连接杆，所述滑动架顶部一侧连接有导向框，所述导向框上滑动式连接有第一楔形块，所述第一楔形块与所述连接杆配合，所述第一楔形块与所述导向框之间连接有两个复位弹簧。
8.进一步地，还设置有挤压组件，所述挤压组件包括第二导轨、滑动框、菱形导轨、第二楔形块、活动杆和接触杆，所述第一安装架顶部另外一侧连接有两个第二导轨，所述一侧第二导轨上滑动式连接有滑动框，所述滑动架顶部另一侧连接有菱形导轨，所述菱形导轨上滑动式连接有第二楔形块，所述第一楔形块上连接有活动杆，所述活动杆与所述第二楔形块接触配合，所述第二楔形块上连接有接触杆，所述接触杆与所述滑动框滑动式连接。
9.进一步地，还设置有移动组件，所述移动组件包括有第一滑板、第一连杆、第二压板和第三压板，所述第二导轨的下部之间滑动式连接有第一滑板，所述第一滑板上铰接连接有第一连杆，所述第一连杆与所述滑动框铰接连接，所述第一压板一侧连接有第二压板，所述第二压板与所述第一滑板配合，所述滑动架另一侧上部连接有第三压板，所述第三压板与所述第一滑板配合。
10.进一步地，还设置有复位组件，所述复位组件包括第二滑板、顶杆和第二连杆，所述第二导轨的上部之间滑动式连接有第二滑板，所述第二滑板上连接有顶杆，所述顶杆与所述滑动架接触配合，所述第二滑板上铰接连接有第二连杆，所述第二连杆与所述滑动框铰接连接。
11.进一步地，还设置有旋转组件，所述旋转组件包括连接架、驱动齿条、第一转轴、单向齿轮、第二转轴、锥齿轮、皮带轮和平皮带，所述滑动架底部连接有连接架，所述连接架上连接有驱动齿条，所述第一固定架另一侧上部转动式连接有第一转轴，所述第一转轴上连接有单向齿轮，所述单向齿轮与所述驱动齿条啮合，所述第一固定架另一侧下部转动式连接有第二转轴，所述第二转轴和所述第一转轴上均连接有锥齿轮，两个锥齿轮啮合，所述第二转轴和所述轴杆上均连接有皮带轮，所述皮带轮之间套有平皮带。
12.进一步地，还设置有记录组件，所述记录组件包括刻度尺、第二安装架和记号笔，所述圆环上连接有多个刻度尺，所述刻度尺上写有合格字样，所述直齿条上连接有第二安装架，所述第二安装架内连接有记号笔。
13.本发明的有益效果在于：（1）通过放置组件能够放置新能源汽车电池，通过驱动组件能够驱动滑动架向下移动，通过卡住组件能够将滑动架卡住，防止滑动架自行向上移动，滑动架向下移动能够使第一压板向下移动对新能源汽车电池进行挤压，进行新能源汽车电池抗压性能检测工作，从而无需人工手动对新能源汽车电池进行抗压性能检测，进而达到了能够自动对新能源汽车电池进行抗压性能检测、能够减小误差、能够减少工人工作量的效果。
14.（2）通过挤压组件能够触发卡住组件工作将滑动架松开，从而能够便于工人进行操作。
15.（3）通过移动组件能够触发挤压组件进行工作，从而无需人工手动触发挤压组件进行工作，进而能够进一步的减少工人工作量。
16.（4）通过复位组件能够使移动组件移动复位，从而无需人工手动使移动组件移动复位，进而能够再进一步的减少工人工作量。
17.（5）通过旋转组件能够驱动放置组件进行旋转，能够将新能源汽车电池运送至第一压板的下方进行检测，从而无需人工手动旋转放置组件，进而能够更进一步的减少工人工作量。
18.（6）通过记录组件能够让工人更加直观的看到检测结果，能够更好的进行检测工
作。
附图说明
19.图1为本发明的立体结构示意图；图2为本发明的第一种部分立体结构图；图3为本发明的a部分放大图；图4为本发明的第二种部分立体结构图；图5为本发明的第三种部分立体结构图；图6为本发明的b部分放大图；图7为本发明旋转组件的立体结构图。
20.图中：1
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第一固定架，2
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第一安装架，3
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轴杆，4
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圆盘，5
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滑动架，6
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第一压板，7
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第一压缩弹簧，8
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第二压缩弹簧，9
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放置组件，91
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圆环，92
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放置框，93
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第二固定架，10
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驱动组件，101
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伺服电机，102
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扇形齿轮，103
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直齿条，11
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卡住组件，111
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第一导轨，112
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滑动板，113
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弹性件，114
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连接杆，115
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导向框，116
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第一楔形块，117
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复位弹簧，12
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挤压组件，121
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第二导轨，122
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滑动框，123
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菱形导轨，124
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第二楔形块，125
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活动杆，126
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接触杆，13
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移动组件，131
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第一滑板，132
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第一连杆，133
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第二压板，134
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第三压板，14
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复位组件，141
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第二滑板，142
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顶杆，143
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第二连杆，15
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旋转组件，151
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连接架，152
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驱动齿条，153
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第一转轴，154
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单向齿轮，155
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第二转轴，156
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锥齿轮，157
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皮带轮，158
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平皮带，16
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记录组件，161
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刻度尺，162
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第二安装架，163
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记号笔。
具体实施方式
21.以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
22.如图1
‑
3所示，本发明的一种新能源汽车电池的抗压性能自动检测装置，包括有第一固定架1、第一安装架2、轴杆3、圆盘4、滑动架5、第一压板6、第一压缩弹簧7、第二压缩弹簧8、放置组件9、驱动组件10和卡住组件11，第一固定架1顶部连接有第一安装架2，第一固定架1左侧下部转动式连接有轴杆3，轴杆3上部转动式连接有圆盘4，圆盘4与第一安装架2之间滑动式连接有滑动架5，滑动架5与圆盘4之间连接有第一压缩弹簧7，滑动架5下部滑动式连接有第一压板6，第一压板6与滑动架5之间连接有四个第二压缩弹簧8，第一安装架2上设有放置组件9，圆盘4与滑动架5之间设有驱动组件10，第一安装架2上设有卡住组件11。
23.具体地，放置组件9包括有圆环91、放置框92和第二固定架93，第一安装架2顶部左侧转动式连接有圆环91，圆环91与圆盘4转动式连接，圆环91与轴杆3固定连接，圆环91顶部沿周向均匀间隔的连接有四个放置框92，圆盘4顶部左侧前后对称的连接有两个第二固定架93，第二固定架93的底部与第一固定架1连接。
24.具体地，驱动组件10包括有伺服电机101、扇形齿轮102和直齿条103，圆盘4顶部右侧安装有伺服电机101，伺服电机101的输出轴通过联轴器连接有扇形齿轮102，滑动架5左侧上部连接有直齿条103，直齿条103与扇形齿轮102配合。
25.具体地，卡住组件11包括有第一导轨111、滑动板112、弹性件113、连接杆114、导向框115、第一楔形块116和复位弹簧117，第一安装架2顶部右侧前后对称的连接有两个第一
导轨111，第一导轨111上滑动式连接有滑动板112，滑动板112与第一导轨111之间连接有弹性件113，两个滑动板112之间连接有多个连接杆114，滑动架5顶部右侧连接有导向框115，导向框115上滑动式连接有第一楔形块116，第一楔形块116与连接杆114配合，第一楔形块116与导向框115之间连接有两个复位弹簧117。
26.当要对新能源汽车电池进行抗压性能检测时，可将新能源汽车电池放入放置框92内，接着转动圆环91，圆环91转动带动放置框92进行转动，从而能够使新能源汽车电池转动至第一压板6的下方，随后启动伺服电机101使扇形齿轮102转动，扇形齿轮102转动能够使直齿条103向下移动，直齿条103向下带动滑动架5向下移动，第一压缩弹簧7随之压缩，滑动架5向下移动通过导向框115能够带动第一楔形块116向下移动，在连接杆114的作用下，能够使第一楔形块116向左移动，复位弹簧117随之拉伸，当第一楔形块116向下移动至连接杆114的下侧后，在复位弹簧117的作用下，能够使第一楔形块116向右移动复位，当扇形齿轮102转动至与直齿条103脱离时，直齿条103停止向下移动，由于连接杆114的作用，所以能够将第一楔形块116卡住，从而能够将滑动架5固定，防止滑动架5自行向上移动。周而复始，能够使滑动架5间歇性向下移动，滑动架5间歇性向下移动能够带动第一压板6间歇性向下移动，当第一压板6向下移动至与新能源汽车电池接触后，第一压板6无法继续向下移动，从而滑动架5继续向下移动能够使第二压缩弹簧8压缩蓄力，当新能源汽车电池在第一压板6和第二压缩弹簧8的挤压作用下没有碎裂，则表示新能源汽车电池的抗压性能合格，反之，新能源汽车电池碎裂，则表示新能源汽车电池的抗压性能不合格，从而实现对新能源汽车电池的抗压性能进行检测的目的。当新能源汽车电池的抗压性能检测完成后，使第一楔形块116向左移动与连接杆114脱离，在第一压缩弹簧7的作用下，能够使滑动架5向上移动复位，第一压板6随之向上移动复位，第二压缩弹簧8随之复位；此时，可转动圆环91从而使需要检测的新能源汽车电池转动至第一压板6的下方，然后可将检测完成后的新能源汽车电池从放置框92内取出，并重新放置新能源汽车电池，周而复始，能够反复进行检测工作，当检测工作完成后，关闭伺服电机101即可。如此本装置通过放置组件9能够放置新能源汽车电池，通过驱动组件10能够驱动滑动架5向下移动，通过卡住组件11能够将滑动架5卡住，防止滑动架5自行向上移动，滑动架5向下移动能够使第一压板6向下移动对新能源汽车电池进行挤压，进行新能源汽车电池抗压性能检测工作，从而无需人工手动对新能源汽车电池进行抗压性能检测，进而达到了能够自动对新能源汽车电池进行抗压性能检测、能够减小误差、能够减少工人工作量的效果。
27.进一步地，如图1和图4所示，还设置有挤压组件12，挤压组件12包括有第二导轨121、滑动框122、菱形导轨123、第二楔形块124、活动杆125和接触杆126，第一安装架2顶部右前侧连接有两个第二导轨121，前侧第二导轨121上滑动式连接有滑动框122，滑动架5顶部左侧连接有菱形导轨123，菱形导轨123上滑动式连接有第二楔形块124，第一楔形块116上连接有活动杆125，活动杆125与第二楔形块124接触配合，第二楔形块124顶部连接有接触杆126，接触杆126与滑动框122滑动式连接。
28.当要使第一楔形块116向左移动与连接杆114脱离时，可向前拉动滑动框122，滑动框122向前移动能够拉动接触杆126向前移动，接触杆126向前移动拉动第二楔形块124向前移动，第二楔形块124向前移动能够使活动杆125向左移动，活动杆125向左移动带动第一楔形块116向左移动与连接杆114脱离，复位弹簧117随之拉伸，从而能够便于工人进行操作；
且当第二楔形块124的平面与活动杆125接触时，活动杆125无法向右移动复位，从而能够将第一楔形块116固定，防止第一楔形块116自行向右移动复位。当滑动架5向上移动复位后，使滑动框122向后移动复位即可，如此能够使第二楔形块124向后移动复位，在复位弹簧117的作用下，能够使第一楔形块116向右移动复位，如此通过挤压组件12能够触发卡住组件11工作将滑动架5松开，从而能够便于工人进行操作。
29.进一步地，如图1和图4所示，还设置有移动组件13，移动组件13包括有第一滑板131、第一连杆132、第二压板133和第三压板134，两个第二导轨121的下部之间滑动式连接有第一滑板131，第一滑板131顶部铰接连接有第一连杆132，第一连杆132与滑动框122铰接连接，第一压板6右前侧连接有第二压板133，第二压板133与第一滑板131配合，滑动架5前侧上部连接有第三压板134，第三压板134与第一滑板131配合。
30.当新能源汽车电池抗压性能不合格，新能源汽车电池随之碎裂，从而第一压板6随之向下移动，第一压板6向下移动带动第二压板133向下移动，第二压板133向下移动推动第一滑板131向下移动，第一滑板131向下移动通过第一连杆132能够使滑动框122向前移动；而当新能源汽车电池抗压性能合格，新能源汽车电池不会碎裂，但滑动架5向下移动能够带动第三压板134向下移动，第三压板134向下移动能够推动第一滑板131向下移动，如此也能够使滑动框122向前移动，从而无需人工手动向前移动滑动框122，进而能够进一步的减少工人工作量。同理，当滑动架5和第一压板6向上移动复位时，第二压板133和第三压板134随之向上移动复位，随后即可使滑动框122向后移动复位，滑动框122向后移动复位通过第一连杆132能够使第一滑板131向上移动复位；如此通过移动组件13能够触发挤压组件12进行工作，从而无需人工手动触发挤压组件12进行工作，进而能够进一步的减少工人工作量。
31.进一步地，如图1和图5所示，还设置有复位组件14，复位组件14包括有第二滑板141、顶杆142和第二连杆143，两个第二导轨121的上部之间滑动式连接有第二滑板141，第二滑板141下部连接有顶杆142，顶杆142与滑动架5接触配合，第二滑板141上铰接连接有第二连杆143，第二连杆143与滑动框122铰接连接。
32.滑动框122向前移动通过第二连杆143能够使第二滑板141向下移动，第二滑板141向下移动带动顶杆142向下移动，当滑动架5向上移动复位时，能够推动顶杆142向上移动复位，顶杆142向上移动复位能够带动第二滑板141向上移动复位，第二滑板141向上移动复位通过第二连杆143能够使滑动框122向后移动复位，从而无需人工手动使滑动框122向后移动复位，进而能够再进一步的减少工人工作量；如此通过复位组件14能够使移动组件13移动复位，从而无需人工手动使移动组件13移动复位，进而能够再进一步的减少工人工作量。
33.进一步地，如图1和图7所示，还设置有旋转组件15，旋转组件15包括有连接架151、驱动齿条152、第一转轴153、单向齿轮154、第二转轴155、锥齿轮156、皮带轮157和平皮带158，滑动架5底部连接有连接架151，连接架151前侧连接有驱动齿条152，第一固定架1右部上侧转动式连接有第一转轴153，第一转轴153中部连接有单向齿轮154，单向齿轮154与驱动齿条152啮合，第一固定架1右部下侧转动式连接有第二转轴155，第二转轴155上部和第一转轴153左侧均连接有锥齿轮156，两个锥齿轮156啮合，第二转轴155中部和轴杆3中部均连接有皮带轮157，两个皮带轮157之间套有平皮带158。
34.滑动架5向下移动时，通过连接架151能够使驱动齿条152向下移动，驱动齿条152向下移动时单向齿轮154空转，而第一转轴153不会转动，当滑动架5向上移动时，通过连接
架151能够使驱动齿条152向上移动，而驱动齿条152向上移动时通过单向齿轮154能够使第一转轴153转动，第一转轴153转动通过锥齿轮156能够使第二转轴155转动，第二转轴155转动通过皮带轮157和平皮带158能够使轴杆3转动，轴杆3转动能够带动圆环91转动，如此无需人工手动转动圆环91，从而能够更进一步的减少工人工作量；如此通过旋转组件15能够驱动放置组件9进行旋转，能够将新能源汽车电池运送至第一压板6的下方进行检测，从而无需人工手动旋转放置组件9，进而能够更进一步的减少工人工作量。
35.进一步地，如图1和图5所示，还设置有记录组件16，记录组件16包括有刻度尺161、第二安装架162和记号笔163，圆环91顶部沿周向均匀间隔的连接有四个刻度尺161，刻度尺161上写有合格字样，直齿条103上部连接有第二安装架162，第二安装架162内连接有记号笔163。
36.直齿条103向下移动通过第二安装架162能够带动记号笔163向下移动，通过记号笔163和刻度尺161的设置，能够让工人更加直观的看到检测结果，能够更好的进行检测工作；如此通过记录组件16能够让工人更加直观的看到检测结果，能够更好的进行检测工作。
37.以上详细描述了本发明的较佳具体实施例，应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明构思在现有技术基础上通过逻辑分析、推理或者根据有限的实验可以得到的技术方案，均应该在由本权利要求书所确定的保护范围之中。