CVT变速箱噪声识别方法及识别系统与流程

文档序号:28277362发布日期:2021-12-31 21:00阅读:来源:国知局

技术特征:
1.一种cvt变速箱噪声识别方法,其特征在于,包括以下步骤:获取cvt变速箱中钢带转速以及所述钢带中钢片数量;根据所述钢带转速以及钢片数量得到cvt变速箱产生的噪声频率以及噪声阶次;获取汽车行驶时整车产生的多个噪声源,并计算每一噪声源的噪声阶次及噪声频率;识别多个噪声源中与所述cvt变速箱的噪声阶次以及噪声频率匹配的噪声源。2.根据权利要求1所述的cvt变速箱噪声识别方法,其特征在于,获取所述钢带转速n
s
的具体步骤包括:所述钢带在主动轮组和从动轮组上转动时,所述钢带围绕所述主动轮组转动的圆为主动虚拟轮;获取主动轮组的转速n1以及所述主动轮组转动时所述主动虚拟轮的实时直径d1;根据所述主动轮组的转速n1以及所述主动虚拟轮的实时直径d1得到所述钢带转速n
s
,其中,所述钢带转速n
s
与所述主动轮组的转速n1以及所述主动虚拟轮的实时直径d1具有相同的变化趋势。3.根据权利要求2所述的cvt变速箱噪声识别方法,其特征在于,根据所述主动轮组的转速n1以及所述主动虚拟轮的实时直径d1得到所述钢带转速n
s
,其中,所述钢带转速n
s
与所述主动轮组的转速n1以及所述主动虚拟轮的实时直径d1具有相同的变化趋势,具体包括以下步骤:获取所述钢带的长度l
s
;根据所述主动轮组的转速n1、所述主动虚拟轮的实时直径d1以及所述钢带长度l
s
得到所述钢带转速n
s
,所述钢带转速n
s
与所述主动轮组的转速n1、所述主动虚拟轮的实时直径d1以及所述钢带的长度l
s
之间满足如下关系:n
s
=n1d1π/l
s
。4.根据权利要求3所述的cvt变速箱噪声识别方法,其特征在于,获取所述主动轮组在转动时所述主动虚拟轮的实时直径d1的步骤包括:所述钢带在主动轮组和从动轮组上转动时,所述钢带围绕所述从动轮组转动的圆为从动虚拟轮;获取所述从动轮组的转动n2以及所述从动轮组转动时所述从动虚拟轮的实时直径d2;根据所述主动轮组的转速n1、所述从动轮组的转速n2、所述钢带的长度l
s
以及所述主动轮组与所述从动轮组之间的中心距l
12
得到所述主动轮组在转动时的实时直径d1。5.根据权利要求4所述的cvt变速箱噪声识别方法,其特征在于,所述主动虚拟轮的实时直径d1与所述主动轮组的转速n1、所述从动轮组的转速n2、所述钢带的长度l
s
以及所述主动轮组与所述从动轮组之间的中心距l
12
之间满足如下关系:d2=r
a
d1,r
a
=n1/n2,
则,式中,β为所述主动虚拟轮和所述从动虚拟轮的外公切线与所述主动虚拟轮和所述从动虚拟轮的中心点连线之间的夹角。6.根据权利要求5所述的cvt变速箱噪声识别方法,其特征在于,当所述夹角β足够小时,所述夹角β与所述主动虚拟轮的实时直径d1和所述从动虚拟轮的实时直径d2之间满足以下公式:β≈sinβ=(d2‑
d1)/2l
12
,则,即,7.根据权利要求1所述的cvt变速箱噪声识别方法,其特征在于,获取所述钢带中钢片数量具体步骤包括:测量所述钢带中一个钢片的厚度,所述钢片数量q
s
与所述钢片的厚度t
s
的函数关系式如下:q
s
=l
s
/t
s
,式中,l
s
是所述钢带的长度。8.根据权利要求1

7任一项所述的cvt变速箱噪声识别方法,其特征在于,在识别多个噪声源中与所述cvt变速箱的噪声阶次以及噪声频率匹配的噪声源步骤之后还包括:输出cvt变速箱噪声的频谱图以及3d爆布图。9.根据权利要求8所述的cvt变速箱噪声识别方法,其特征在于,输出cvt变速箱噪声的频谱图以及3d瀑布图之后还包括以下步骤:根据所述频谱图以及所述3d瀑布图中噪声振幅强度,判断cvt变速箱产生的噪声的是否符合标准值。10.一种cvt变速箱噪声识别系统,包括噪声采集机构及数据处理机构,所述噪声采集机构与所述数据处理机构电性连接,其特征在于,所述数据处理机构用于运行如权利要求
1

9任一项所述的cvt变速箱噪声识别方法。

技术总结
本发明公开了一种CVT变速箱噪声识别方法及识别系统,该CVT变速箱噪声识别方法包括以下步骤:获取CVT变速箱中钢带转速以及钢带中钢片数量;根据钢带转速以及钢片数量得到CVT变速箱产生的噪声频率以及噪声阶次;获取汽车行驶时整车产生的多个噪声源,并计算每一噪声源的噪声阶次及噪声频率;识别多个噪声源中与CVT变速箱的噪声阶次以及噪声频率匹配的噪声源。该方法在噪声收集时,可直接记录汽车在行驶过程中产生的所有噪声,后再将计算得到的CVT变速箱噪声频率以及噪声阶次对整车收集到的噪声源的噪声频率以及噪声阶次进行筛选,从而能快速高效的在众多噪声源中准确识别出由CVT变速箱产生的噪声源,以便于后续对CVT变速箱噪声特性进行优化研究。箱噪声特性进行优化研究。箱噪声特性进行优化研究。


技术研发人员:江广辉 陈康涛 庄敏 曾志彬
受保护的技术使用者:东风本田发动机有限公司
技术研发日:2021.08.18
技术公布日:2021/12/30
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