合页锁紧装置及标定支架的制作方法

合页锁紧装置及标定支架
1.相关申请的交叉引用
2.本发明要求于2021年07月07日提交中国专利局，申请号“2021107689937”，发明名称为“一种车辆测量设备及标定方法”的中国专利申请的优先权，其全部内容通过引用结合在本发明中。
技术领域
3.本发明实施例涉及锁紧技术领域，尤其涉及一种合页锁紧装置及标定支架。


背景技术：

4.目前市面上的汽车校准设备功能集成度越来越高，使得标定支架的体积也越来越大，为了便于携带和收纳，标定支架都会朝着可折叠的方向进行设计，折叠的同时就会有展开，展开的时候就需要锁紧，市面上的锁紧机构大多采用的是连杆过死点的方式，然而这种方式下过死点锁紧的力较大，且连杆中的主动件松动后，从动件易回转，使得锁紧机构不稳定。
5.因此，有必要提供一种锁紧装置，以提高锁紧机构的稳定性。


技术实现要素：

6.为解决上述技术问题，本发明实施例提供一种合页锁紧装置及标定支架，以提高锁紧机构的稳定性。
7.本发明实施例解决其技术问题提供以下技术方案：
8.一种合页锁紧装置，包括：第一合页，
9.第二合页，转动连接于所述第一合页；
10.锁紧机构，包括锁紧块、旋转体及弹性件，所述锁紧块安装于所述第一合页，所述旋转体的下部可转动地安装于所述第二合页，所述旋转体的第一端包括挂钩，所述旋转体的第二端连接所述弹性件，所述弹性件设于所述旋转体的第二端与所述第二合页之间，所述锁紧块包括第一斜面和第二斜面，所述第一斜面用于在所述第二合页靠近所述第一合页时抵推所述挂钩使所述弹性件发生形变，所述第二斜面用于在所述弹性件的恢复力作用下与所述挂钩卡接；
11.其中，所述旋转体的下部位于所述旋转体的第一端和所述旋转体的第二端之间。
12.在一些实施例中，所述挂钩包括第三斜面，所述第三斜面用于与所述第一斜面接触。
13.在一些实施例中，所述锁紧机构包括第一固定座和第二固定座，所述第一固定座安装于所述第一合页，所述第二固定座安装于所述第二合页，所述锁紧块固定于所述第一固定座，所述第二固定座上设有转动座，所述旋转体的下部通过第二转轴转动连接于所述转动座。
14.在一些实施例中，所述第一固定座和所述第二固定座的二者之一设有缺口，另一
者设有凸起，所述缺口用于收容所述凸起。
15.在一些实施例中，所述第二固定座上设有第一凹槽，所述旋转体的第二端设有第二凹槽，所述弹性件置于所述第一凹槽与所述第二凹槽之间。
16.在一些实施例中，所述锁紧机构还包括锁紧旋钮，所述锁紧旋钮螺纹连接于所述旋转体的第二端。
17.在一些实施例中，所述第一合页远离所述锁紧机构的一端连接有第一连接套筒，所述第二合页靠近所述第一连接套筒的一端连接有第二连接套筒，所述第一连接套筒和所述第二连接套筒通过阻尼转轴连接。
18.在一些实施例中，所述阻尼转轴包括设有固定端的第一转轴和锁止螺母，所述第一连接套筒和所述第二连接套筒均套设于所述第一转轴上，所述锁止螺母与所述第一转轴的端部螺纹连接。
19.在一些实施例中，所述阻尼转轴包括多个第一垫片，所述第一转轴的固定端与所述第二连接套筒之间、所述第一连接套筒和所述第二连接套筒之间以及所述锁止螺母与所述第一连接套筒之间均设有所述第一垫片。
20.在一些实施例中，所述阻尼转轴包括第二垫片，所述第一转轴的固定端与所述第二连接套筒之间以及所述锁止螺母与所述第一连接套筒之间均设有所述第二垫片，所述第二垫片固定于所述第一连接套筒。
21.在一些实施例中，所述第一连接套筒和所述锁止螺母之间设有第三垫片，所述第三垫片为弹性垫片。
22.在一些实施例中，所述合页锁紧装置还包括调节板，所述调节板的一端固定于所述第一合页，所述调节板的另一端连接有第三连接套筒，所述第三连接套筒套设于所述第一转轴，且所述第二连接套筒置于所述第一连接套筒和所述第三连接套筒之间。
23.在一些实施例中，部分所述第二垫片置于所述第一转轴的固定端与第三连接套筒之间，且位于所述第一转轴的固定端与第三连接套筒之间的第二垫片固定于第三连接套筒。
24.在一些实施例中，所述第二连接套筒与所述第一连接套筒之间设有所述第一垫片。
25.本技术实施例还提供一种标定支架，包括：第一横梁、转动连接于所述第一横梁的第二横梁、及上述合页锁紧装置；
26.其中，所述第一合页固定于所述第一横梁，所述第二合页固定于所述第二横梁。
27.本发明实施例的有益效果：
28.本技术实施例提供的一种合页锁紧装置及标定支架、通过弹性件及锁紧块上第一斜面和第二斜面的设置，使得旋转体上的挂钩在第一斜面的作用下即可实现与第二斜面的卡接，无需采用过大的力将挂钩与锁紧块锁紧，方便快捷。另外，第二斜面的设置，使得挂钩与第二斜面卡接时，第二斜面与挂钩之间为面接触，增大二者之间的摩擦，使得挂钩不易松动，提高了合页锁紧装置的稳定性。
附图说明
29.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例中所需要使
用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
30.图1是本发明其中一实施例提供的合页锁紧装置的结构示意图；
31.图2是图1所示的合页锁紧装置的爆炸示意图；
32.图3是图1所示的合页锁紧装置中锁紧机构的爆炸示意图；
33.图4是图1所示的合页锁紧装置中第二合页向所述第一合页靠近的平面面示意图；
34.图5是图4所示的合页锁紧装置中第一斜面抵推挂钩的平面示意图；
35.图6是图5所示的合页锁紧装置中第二斜面与挂钩卡接的平面示意图；
36.图7是图6所示的合页锁紧装置中的锁紧旋钮与第二固定座抵接的平面面示意图；
37.图8是图6所示的合页锁紧装置中按压锁紧旋钮的平面面示意图。
具体实施方式
38.为了便于理解本发明，下面结合附图和具体实施例，对本发明进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被表述“固定于”/“连接于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“端部”、“下部”、“向后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
39.除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本发明。
40.此外，下面所描述的本技术不同实施例中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
41.此外，下面所描述的本发明不同实施例中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
42.市面上的锁紧机构大多采用的是连杆过死点的方式，然而这种方式下过死点锁紧的力较大，且连杆中的主动件松动后，从动件易回转。
43.请参阅图1，为本发明其中一个实施例提供的一种合页锁紧装置100，所述合页锁紧装置100用于将两个可相对活动的零部件进行锁紧或解锁。
44.所述合页锁紧装置100可应用于标定支架的横梁，例如，在所述合页锁紧装置处于解锁状态时，所述横梁处于折叠状态，在所述锁紧装置处于锁定状态时，所述横梁处于展开状态。
45.本技术实施例以所述合页锁紧装置100应用于标定支架的横梁上为例进行说明。当然，所述合页锁紧装置100也可应用于其他场所，例如，应用于门上，对此本技术不作任何限制。
46.请继续参阅图1，所述合页锁紧装置100包括第一合页10及第二合页20所述第二合
页20转动连接于所述第一合页10，具体地，所述第一合页10的一端连接有第一连接套筒30，所述第二合页20靠近所述第一连接套筒30的一端连接有第二连接套筒40，所述第一连接套筒和所述第二连接套筒通过阻尼转轴50连接，使得所述第二合页20可相对所述第一合页10转动。
47.在一些实施例中，为方便所述合页锁紧装置100安装于标定支架的横梁上，所述第一合页10和所述第二合页20均为“ㄇ”字形结构，也即，“ㄇ”字形结构的凹部卡设于横梁上。
48.在一些实施例中，所述第一连接套筒30固定于所述第一合页10，所述第二连接套筒40固定于所述第二合页20。
49.在一些实施例中，所述第一连接套筒30和所述第一合页10一体成型。
50.在一些实施例中，所述第二连接套筒40和所述第二合页20一体成型。
51.在一些实施例中，所述阻尼转轴50包括设有固定端51的第一转轴52和锁止螺母53，所述第一连接套筒30和所述第二连接套筒40均套设于所述第一转轴52上，所述锁止螺母53与所述第一转轴52端部螺纹连接。
52.在本技术实施例中，所述第二连接套筒40置于所述第一连接套筒30与所述第一转轴的固定端51之间。
53.所述第一转轴的固定端51与所述第二连接套筒40之间、所述第一连接套筒30和所述第二连接套筒40之间以及所述锁止螺母53与所述第一连接套筒30之间均设有第一垫片54，所述第一垫片54用于间隔，保护所述第一连接套筒30和所述第二连接套筒40的安装表面。
54.可以理解，两零部件之间的所述第一垫片的数量不限于1个。
55.在一些实施例中，所述锁止螺母53与所述第一垫片54之间，及所述第一转轴的固定端51与所述第一垫片之间均设有第二垫片55，所述第二垫片55固定于所述第一连接套筒30，所述第二垫片55用于对部分所述第一垫片54进行定位，避免所述第一垫片54发生轴向移动。
56.在一些实施例中，所述第一垫片54、第二垫片55与所述连接套筒两端面接触的表面设有网格储油槽，用于填充润滑油脂，以提高了阻尼转轴的稳固度及使用寿命。
57.在一些实施例中，所述第一连接套筒30和所述锁止螺母53之间设有第三垫片56，具体地，所述第三垫片56设于所述锁止螺母53与第二垫片55之间，所述第三垫片56用于提供预压弹力，确保所述锁止螺母53在阻尼转轴长期的旋转工作中不因松脱造成阻尼转轴的阻尼失效。
58.在一些实施例中，所述锁止螺母53与所述第三垫片56及所述第三垫片56与所述第二垫片55之间也设有所述第一垫片54。
59.在一些实施例中，所述第一垫片54、所述第二垫片55及第三垫片56的中间均设有条形孔，所述第一垫片54、第二垫片55及第三垫片56均通过自身的条形孔定位于所述第一转轴52上。
60.在一些实施例中，所述阻尼转轴50为金属阻尼转轴结构，其中，所述第一转轴52、锁止螺母53、所述第一垫片54、第二垫片55及第三垫片56均为金属结构。
61.在一些实施例中，所述第一垫片54为摩擦阻尼华司，所述第二垫片55为定位华司，所述第三垫片56为碗形弹性华司。
62.在一些实施例中，为进一步加强所述阻尼转轴50的阻尼，所述合页锁紧装置还包括调节板60，所述调节板60的一端固定于所述第一合页10，所述调节板60的另一端包括第三连接套筒61，所述第三连接套筒61套设于所述第一转轴52，且所述第三连接套筒61设于所述第一转轴的固定端51和所述第二连接套筒40之间。
63.需要说明的是，位于所述第一转轴的固定端51与所述第二连接套筒之间的第一垫片54及第二垫片55均设于所述第三连接套筒61与所述第一转轴的固定端51之间，该第二垫片55固定于所述第三连接套筒61。
64.可以理解，为保护所述第三连接套筒61的安装表面，所述第三连接套筒61与所述第二连接套筒40之间设有第一垫片54。
65.通过所述阻尼转轴50的设置，使得所述第二合页20在外力作用下才可相对所述第一合页10转动。
66.请参阅图3，在一些实施例中，为使所述第二合页20转动至所需位置并保持于该位置，所述合页锁紧装置100还包括锁紧机构70，所述锁紧机构70包括锁紧块73、旋转体75及弹性件77，所述锁紧块73安装于所述第一合页10，所述旋转体75可转动地安装于所述第二合页20，所述旋转体75的一端用于与所述锁紧块73配合(卡接或脱离)，所述旋转体75的另一端连接有所述弹性件77，所述弹性件77设于所述第二合页20与所述旋转体75的另一端之间，所述弹性件77用于提供恢复力使所述旋转体75与所述锁紧块73卡接。通过上述方式可对所述第二合页20进行锁定与解锁。
67.需要说明的是，本技术实施例中，所述所需位置是指第二合页20和第一合页10齐平时所述第二合页20所处的位置。
68.可以理解，对所述第二合页20进行锁定是指限制所述第二合页20相对所述第一合页10转动，对所述第二合页20进行解锁是指，所述第二合页20可相对所述第一合页10转动。
69.可以理解，所述锁紧机构70和上述连接套筒分别位于所述第一合页10和/或所述第二合页20的不同端。
70.在一些实施例中，所述锁紧机构70包括第一固定座71和第二固定座72，所述第一固定座71安装于所述第一合页10，所述第二固定座72安装于所述第二合页20，所述锁紧块73固定于所述第一固定座32，所述旋转体75可转动地安装于所述第二固定座72。
71.具体地，所述第二固定座72上设有转动座74，所述转动座74上开设有安装空间741，所述安装空间741的两端分别开设有第一安装孔742和第二安装孔743，所述旋转体75的下部751置于所述安装空间741，所述旋转体75的下部开设有第三安装孔7511，第二转轴76依次穿过所述第一安装孔742、所述第三安装孔7511和所述第二安装孔743，从而使得所述旋转体75可相对所述第二合页20转动。
72.可以理解，由于所述旋转体75的下部751在所述安装空间741内可相对所述转动座74转动，故，所述旋转体的下部751为圆弧面。
73.需要说明的是，当所述第一固定座71和所述第二固定座72处于同一水平面面时，所述第二合页20与所述第一合页10齐平。
74.在一些实施例中，为避免所述第二合页20在转动的过程中，所述第一固定座71和所述第二固定座72发生干涉，所述第一固定座71和所述第二固定座72的二者之一设有凸起，另一者设有缺口，所述缺口用于收容所述凸起。例如，所述第一固定座上设有凸起711，
所述第二固定座72上设有缺口721。
75.可以理解，所述凸起与所述缺口的形状不受限制，只要所述缺口能收容所述凸起，避免所述第一固定座71和第二固定座72发生干涉即可，当然，第一固定座71和第二固定座72上也可不设置凸起或缺口，通过合理布置第一固定座71和第二固定座72的位置也可避免二者发生干涉。
76.在一些实施例中，所述锁紧块73包括第一斜面731和第二斜面732，所述旋转体75的第一端具有挂钩752，所述旋转体的第二端753用于连接所述弹性件77，所述第一斜面731作用于所述挂钩752，用于在所述第二合页20靠近所述第一合页10时抵推所述挂钩752使所述弹性件77件发生形变，所述第二斜面732用于在所述弹性件77的恢复力作用下与所述第二斜面732卡接。
77.可以理解，为保证方案的可实施性，所述旋转体在不受外力的作用下，且所述第二合页20与所述第一合页10齐平时，所述挂钩752与所述第一斜面731脱离。
78.需要说明的是，所述旋转体的下部751位于所述旋转体的第一端和所述旋转体的第二端之间。
79.为方便描述，本技术实施例以所述第一固定座所处的水平面为x方向，以垂直所述x方向的方向为y方向。
80.在一些实施例中，所述第一斜面731与x方向的夹角为30
°
。
81.在一些实施例中，所述第二斜面732与y方向的夹角范围为0～5
°
。
82.在一些实施例中，为使所述第一斜面731更易抵推所述挂钩752，所述挂钩752包括第三斜面7521，所述第三斜面7521用于与所述第一斜面731接触。
83.所述第三斜面7521的设置，使所述挂钩752与所述第一斜面731之间为线接触，减小所述挂钩752与所述第一斜面731之间的摩擦，使得所述第一斜面731更易抵推所述挂钩752。
84.在一些实施例中，所述挂钩752与所述第二斜面732卡接时，所述第三斜面751与所述第一斜面731平行。
85.在一些实施例中，所述弹性件77为弹簧。
86.在一些实施例中，为避免所述旋转体75转动的过程中，所述弹性件77弹出，所述旋转体75的第二端753和所述第二固定座72上分别设有第一安装槽7531和第二安装槽722，所述弹性件77置于所述第一安装槽7531和所述第二安装槽321之间。
87.可以理解，在所述挂钩752与所述锁紧块73卡接时，所述弹性件77处于原长或压缩状态。
88.需要说明的是，为保证方案的可实施性，在所述旋转体75未与所述锁紧块73接触时，也即，所述弹性件77未发生弹性形变时，所述挂钩752应位于所述第二固定座72的上方，且所述旋转体的上端面或第三斜面与所述第二固定座72所在平面之间的夹角为预设角度，所述预设角度可根据实际情况设置，以确保所述第二合页20靠近所述第一合页10转动时，所述挂钩752能与所述第一斜面731接触。
89.在一些实施例中，为避免所述挂钩752与所述锁紧块73卡接后，所述旋转体75在外力作用下发生转动，所述锁紧机构70还包括锁紧旋钮78，所述旋转体的第二端设有第四安装孔7532，所述锁紧旋钮78螺纹连接于所述第四安装孔7532，当所述挂钩与所锁紧块73卡
接后，拧紧所述锁紧旋钮78，直至所述锁紧旋钮78的端部与所述第二固定座72抵接。
90.在一些实施例中，所述锁紧旋钮78的端部为圆弧面。
91.需要说明的是，所述第一安装槽7531靠近所述旋转体的中部751设置，所述第四安装孔7532远离所述旋转体的中部751设置。
92.为方便描述，以靠近第一合页10转动的方向为逆时针方向，以远离第一合页10转动的方向为顺时针方向。
93.具体实施时，推动所述第二合页20使所述第二合页20向靠近所述第一合页10的方向转动，直至所述挂钩752与所述第一斜面731抵接，如图4所示；继续向所述第一合页10推动所述第二合页20，所述第一斜面731在所述第二合页20的推动下抵推所述挂钩752，所述挂钩752在所述第一斜面731的作用下顺时针转动并压缩所述弹性件77，如图5所示，直至所述第二合页20与所述第一合页10齐平，所述旋转体75在所述弹性件77的恢复力作用下逆时针方向转动，使所述挂钩752卡接于所述第二斜面732，如图6所示；旋紧所述锁紧旋钮78，直至所述锁紧旋钮78的端部与所述第二固定座72抵接，完成锁紧，如图7所示；当需要解锁，也即所述第二合页20需向远离所述第一合页10的方向转动时，旋松所述锁紧旋钮78，使所述锁紧旋钮78的端部距离所述第二固定座72预设距离，如图6所示；按压所述锁紧旋钮78，所述旋转体75沿顺时针方向转动，直至所述挂钩752脱离所述第二斜面732，如图8所示，完成解锁，此时可沿顺时针方向转动所述第二合页20。
94.可以理解，所述预设距离大于所述挂钩752卡接于所述第二斜面732时，所述挂钩752的端部距离所述锁紧块732顶部的距离。
95.本技术实施例还提供一种标定支架，所述合页锁紧装置100安装于所述标定支架的横梁。
96.具体地，所述横梁包括第一横梁和转动连接于所述第一横梁的第二横梁，所述第一合页10固定于所述第一横梁，所述第二合页20固定于所述第二横梁，当所述锁紧机构70处于锁紧状态时，所述横梁处于展开状态，此时，可使用所述标定支架对汽车进行校准时；当所述锁紧机构70处于解锁状态时，所述横梁可折叠，便于携带和收纳。
97.需要说明的是，上述横梁处于展开状态是指所述第一横梁与所述第二横梁的上端面齐平，上述横梁处于折叠状态是指，所述第二横梁的上端面与所述第一横梁的上端面不处于同一平面，例如第二横梁与第一横梁垂直。
98.与现有技术相比较，本技术实施例提供的一种合页锁紧装置及标定支架、通过弹性件及锁紧块上第一斜面和第二斜面的设置，使得旋转体上的挂钩在第一斜面的作用下即可实现与第二斜面的卡接，无需采用过大的力将挂钩与锁紧块锁紧，方便快捷。另外，第二斜面的设置，使得挂钩与第二斜面卡接时，第二斜面与挂钩之间为面接触，增大二者之间的摩擦，使得挂钩不易松动，提高了合页锁紧装置的稳定性。
99.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；在本发明的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本发明的不同方面的许多其它变化，为了简明，它们没有在细节中提供；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实
施例技术方案的范围。