技术特征：
1.一种地铁钢轨对地局部绝缘损坏点定位方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：在地铁列车上安装钢轨回流突变信号检测装置（3）和钢轨对地局部绝缘损坏点定位装置（4）；其中，所述钢轨回流突变信号检测装置（3）包括一用于检测钢轨回流突变信号的磁通门传感器和数据采集处理单元；所述磁通门传感器位于所述地铁列车的底部且横跨所述钢轨；所述数据采集处理单元采集磁通门传感器的输出电压模拟信号并转换为数字信号，之后将输出电压数字信号与预设的阈值进行比较，以判断钢轨回流是否发生突变；所述钢轨对地局部绝缘损坏点定位装置（4）实施记录列车的运行时间，当钢轨回流发生突变时，钢轨对地局部绝缘损坏点定位装置（4）接收数据采集处理单元发出的报警信号，之后计算局部绝缘损坏点与变电所（1）之间距离x；步骤2：列车在距离变电站处开始运行，并将处作为起始点；起始点对应零时刻；在零时刻钢轨对地局部绝缘损坏点定位装置（4）的计时模块开始计时、钢轨回流突变信号检测装置（3）的数据采集处理单元开启以采集磁通门传感器的感应电压输出信号；步骤3：数据采集处理单元采集磁通门传感器的输出电压模拟信号并转换为数字信号，之后将输出电压数字信号与预设的阈值进行比较，以判断钢轨回流是否发生突变；若钢轨回流发生突变，则执行步骤4；步骤4：数据采集处理单元发出报警信号至钢轨对地局部绝缘损坏点定位装置（4）的计时模块，计时模块将接收到定位报警信号对应的时刻值t传输给钢轨对地局部绝缘损坏点定位装置（4）的定位报警模块，并继续计时；步骤5：获取局部绝缘损坏点p与变电所（1）之间距离x：定位报警模块根据接收到定位报警信号的时刻t、列车运行速度，依据公式对钢轨对地局部绝缘损坏点的位置进行计算；钢轨对地局部绝缘损坏点定位装置（4）中的显示屏对每次计算出的数值依次进行显示。2.根据权利要求1所述的地铁钢轨对地局部绝缘损坏点定位方法，其特征在于，所述磁通门传感器包括磁芯单元，所述磁芯单元横跨所述钢轨关于所述钢轨对称设置，所述磁芯单元上设置激励线圈和感应线圈；所述激励线圈反向串联，感应线圈为同向串联；所述磁芯单元包括结构相同的左磁芯和右磁芯；所述左磁芯包括圆柱段、设置于圆柱段两端的圆弧段；所述圆弧段朝向所述钢轨的外侧凸起；其中一所述圆弧段用于将局部绝缘损坏点前侧的磁磁感线引入至圆柱段，另一所述圆弧段用于将局部绝缘损坏点后侧的磁磁感线引入至圆柱段；所述圆柱段平行于所述钢轨并位于所述钢轨的正上方，两处的磁磁感线在所述圆柱段叠加。3.根据权利要求1所述的地铁钢轨对地局部绝缘损坏点定位方法，其特征在于，步骤3中，若钢轨回流突变信号检测装置（3）输出的感应电压信号大于所述阈值，则钢轨回流发生突变。4.根据权利要求1所述的地铁钢轨对地局部绝缘损坏点定位方法，其特征在于，步骤3中阈值的设定步骤为：在新建地铁线路中应用钢轨回流突变信号检测装置（3）和钢轨对地
局部绝缘损坏点定位装置（4），将在新建地铁线路中采集的感应电压信号的最大值作为阈值。5.根据权利要求1所述的地铁钢轨对地局部绝缘损坏点定位方法，其特征在于，钢轨对地局部绝缘损坏点定位装置（4）安装于列车司机室。6.根据权利要求1所述的地铁钢轨对地局部绝缘损坏点定位方法，其特征在于，所述数据采集处理单元包括数据采集模块、数据处理模块和光纤通信模块；所述数据采集模块采集磁通门传感器输出的电压模拟信号；所述数据处理模块将获取的模拟信号转换为数字信号，并将其与数据处理模块预设的阈值进行比较，以判断钢轨回流是否发生突变；所述光纤通信模块用于接收数据处理模块的信号并发出报警信号至钢轨对地局部绝缘损坏点定位装置（4）。7.一种地铁钢轨对地局部绝缘损坏点定位系统，其特征在于，包括：钢轨，包括供地铁列车行走的上段、与所述上段连接并与地面接触的下段；钢轨回流突变信号检测装置（3），包括用于检测钢轨回流突变信号的磁通门传感器和数据采集处理单元；所述磁通门传感器位于地铁列车的底部且横跨所述钢轨；所述数据采集处理单元包括数据采集模块、数据处理模块和第一光纤通信模块；所述数据采集模块采集磁通门传感器输出的电压模拟信号；所述数据处理模块将获取的模拟信号转换为数字信号，并将其与数据处理模块预设的阈值进行比较，以判断钢轨回流是否发生突变；所述第一光纤通信模块用于接收数据处理模块的信号并发出报警信号至钢轨对地局部绝缘损坏点定位装置（4）；钢轨对地局部绝缘损坏点定位装置（4），包括依次信号连接的第二光纤通信模块、计时模块和定位报警模块；所述第二光纤通信模块信号连通所述第一光纤通信模块和计时模块；所述计时模块将接收到定位报警信号对应的时刻值t传输给钢轨对地局部绝缘损坏点定位装置（4）的定位报警模块，并继续计时；定位报警模块根据接收到定位报警信号的时刻t和列车运行速度，依据公式对钢轨对地局部绝缘损坏点的位置进行计算。
技术总结
本发明提出了一种地铁钢轨对地局部绝缘损坏点定位方法及系统，该方法首先在列车上安装钢轨回流突变信号检测装置和钢轨对地局部绝缘损坏点定位装置，钢轨回流突变信号检测装置包括一用于检测钢轨回流突变信号的磁通门传感器和数据采集处理单元；当钢轨回流发生突变时，钢轨对地局部绝缘损坏点定位装置计算绝缘损坏点与变电所之间距离x，以实现局部绝缘损坏点的定位。本发明可借助列车对地铁沿线全线快速检测，实现地铁钢轨对地局部绝缘损坏点快速定位。快速定位。快速定位。
技术研发人员：王禹桥 苏宁宁 王承涛 杨雪锋 盛连超 李允彩 乐忠政 温爽
受保护的技术使用者：徐州中矿传动轨道科技有限公司
技术研发日：2021.10.27
技术公布日：2022/1/25