技术特征：
1.一种城市道路交通多余碳排放指数获取系统，其特征在于，包括：通畅路段车辆监视模块，对通畅的路段的车辆进行实时的检测；拥堵路段车辆监视模块，对拥堵路段的车辆行驶进行实时的检测；天气变化检测模块，在不同天气下通过通畅路段车辆监视模块与拥堵路段车辆监视模块对车辆进行实时的检测；数据上传模块，将检测的数据进行上传；数据综合模块，将上传的数据进行综合处理；数据处理模块，将综合后的数据进行处理；模拟检测模块，通过处理后的数据进行实际模拟；数据计算模块，对模拟出的数据进行计算。2.根据权利要求1所述的一种城市道路交通多余碳排放指数获取系统，其特征在于，所述通畅路段车辆监视模块包括第一录像单元、第一距离检测单元以及第一时间记录单元；所述第一录像单元，对通畅路段的车辆进行实时的录像；所述第一距离检测单元，设定通畅路段的录像距离；所述第一时间记录单元，记录相同距离下车辆在畅通路段下的通过时间。3.根据权利要求2所述的一种城市道路交通多余碳排放指数获取系统，其特征在于，所述拥堵路段车辆监视模块包括第二录像单元、第二距离检测单元、行车轨迹记录单元以及第二时间记录单元；所述第二录像单元，对拥堵路段的车辆进行实时的录像；所述第二距离检测单元，设定拥堵路段的录像距离；所述行车轨迹记录单元，记录拥堵路段中车辆的行驶轨迹；所述行驶轨迹为车辆的起步、车辆的变道、停止以及缓慢通行；所述第二时间记录单元，记录相同距离下车辆在拥堵路段下的通过时间以及所述行驶轨迹中车辆的起步、车辆的变道、停止以及缓慢通行的耗费时间。4.根据权利要求3所述的一种城市道路交通多余碳排放指数获取系统，其特征在于，所述天气变化检测模块包括天气检测单元以及控制单元；所述天气检测单元，对天气的变化进行实时的检测；所述天气的变化包括晴朗、下雨、下雪以及阴天；所述控制单元，控制通畅路段车辆监视模块与拥堵路段车辆监视模块进行运作，使得通畅路段车辆监视模块与拥堵路段车辆监视模块在不同的天气下对车辆进行检测。5.根据权利要求4所述的一种城市道路交通多余碳排放指数获取系统，其特征在于，所述数据上传模块包括通信单元；所述通信单元包括internet、modbus、canbus中的一种或多种。6.根据权利要求5所述的一种城市道路交通多余碳排放指数获取系统，其特征在于，所述数据综合模块包括数据整合单元；所述数据分类单元，对通畅路段车辆监视模块与拥堵路段车辆监视模块检测到的数据按照相同的天气进行整合。7.根据权利要求6所述的一种城市道路交通多余碳排放指数获取系统，其特征在于，所述数据处理模块，在相同的天气下，计算出车辆通过通畅路段的平均速度、车辆通过拥堵路
段车辆的起步、车辆的变道、停止以及缓慢通行的次数以及缓慢通行的平均速度。8.根据权利要求7所述的一种城市道路交通多余碳排放指数获取系统，其特征在于，所述模拟检测模块包括汽车控制单元以及碳排放检测单元；所述汽车控制单元，对模拟车辆在通畅路段行驶时的速度进行控制，模拟出多个车辆在不同天气下行驶通畅路段时的行驶速度；对模拟车辆在拥堵路段行驶时的缓慢通行的速度进行控制并控制车辆的起步与停止行为；所述碳排放检测单元，对模拟车辆碳排放进行实时的检测，得出模拟车在行驶中排出的碳排放总量。9.根据权利要求8所述的一种城市道路交通多余碳排放指数获取系统，其特征在于，所述数据计算模块包括对比计算单元以及平均计算单元；所述对比计算单元，对相同天气下通畅路段车辆所排放的碳排放总量与拥堵路段车辆所排放的碳排放总量进行比对，并将相同时间下以及相同距离下通畅路段车辆与拥堵路段车辆所排放的碳排放进行求差；所述平均计算单元，将不同的多个天气下得出的差值进行平均求值。
技术总结
本发明公开了一种城市道路交通多余碳排放指数获取系统，涉及碳排放技术领域。本发明包括：通畅路段车辆监视模块，拥堵路段车辆监视模块，天气变化检测模块，数据上传模块，数据综合模块，数据处理模块，模拟检测模块，数据计算模块；通畅路段车辆监视模块包括第一录像单元、第一距离检测单元以及第一时间记录单元；第一录像单元，对通畅路段的车辆进行实时的录像。本发明通过本系统的一系列设置，使得本系统能够计算出通畅路段与拥堵路段时车辆多余碳排放的平均值，使得计算出的数值能够与真实数据相贴合，提高了数据的准确性，降低了城市道路交通碳排放的采集难度，体现了不同交通情况下碳排放之间的联系。况下碳排放之间的联系。况下碳排放之间的联系。
技术研发人员：马佳星 周朝阳 谢含军 李忠献 黄悦
受保护的技术使用者：浙大宁波理工学院
技术研发日：2021.11.23
技术公布日：2022/3/11