一种轮毂单元成品跳动检测装置的制作方法

1.本发明涉及轮毂单元检测装置，特别涉及一种轮毂单元成品跳动检测装置。


背景技术：

2.轮毂单元作为汽车配件，主要作用是承重和轮毂的转动提供精确的引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷。随着技术进步和轿车使用性能要求的不断提高，现代轿车开始广泛使用轿车轮毂单元。其配合零件如轮毂和轴已经与轴承融为一体。汽车轮毂单元在完成装配之后必须要进行内部、外周及端面的跳动检测，只有这些方面的跳动值在一定范围内时才能保证正常使用，否则组装到车上时容易出现安全隐患。
3.现在的检测装置一般只能单独对轮毂单元外周进行跳动检测，要对轮毂单元的内部和端面进行检测时，则只能通过人工使用跳动检测仪进行检测，但是这样检测效率较低，且检测的精准度较低。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种轮毂单元成品跳动检测装置，解决了对轮毂单元进行跳动检测精准度较低的问题。
5.本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轮毂单元成品跳动检测装置，包括底座，所述底座上设置有可调节的固定装置，所述底座上设置有方板，所述底座上设置有调节方板的调节装置，所述方板一面固定有电机一，所述电机一的输出轴上固定有转动杆，所述转动杆上开设有滑槽一，所述方板上开设有弧形开槽，所述弧形开槽内滑动设置有滑动杆一，所述滑动杆一的一端滑动设置于滑槽一内，所述滑槽一内壁开设有卡槽，所述卡槽内滑动设置有卡块，所述卡块与滑动杆一固定，所述滑动杆一远离转动杆的一端远离开设有通孔，所述通孔内滑动设置有跳动检测仪，所述滑动杆一上设置有用于对跳动检测仪定位的锁定组件，所述跳动检测仪上转动设置有圆筒，所述圆筒内壁开设有环形槽，所述环形槽内转动设置有与跳动检测仪固定的圆环，所述跳动检测仪上固定有电机二，所述电机二的输出轴上固定有锥齿轮一，所述圆筒上固定有与锥齿轮一啮合的锥齿轮二，所述圆筒内滑动设置有检测头一，所述圆筒下壁开设有滑槽二，所述滑槽二内滑动设置有伸缩杆，所述伸缩杆的上端与检测头一固定，所述伸缩杆远离检测头一的一端固定有检测头二。
6.采用上述技术方案，通过固定装置将汽车轮毂单元进行固定，当需要对汽车轮毂单元外周进行检测时，启动电机一，电机一的输出轴转动带动转动杆转动，转动杆转动带动滑动杆一移动到与电机一的水平位置，而卡块只能在卡槽内移动，使得跳动检测仪与转动杆一直处于同于平面，此时跳动检测仪处于水平状态，调节跳动检测仪的位置，直至检测头一与汽车轮毂单元外周抵触，汽车轮毂单元转动的同时，在检测头一的作用下，通过跳动检测仪对汽车轮毂单元外周进行跳动检测，要对汽车轮毂单元的上表面进行检测时，反启电机一，电机一的输出轴反转带动转动杆反向转动，转动杆带动滑动杆一沿着弧形开槽移回，
直至滑动杆一处于电机一的竖直面上，滑动跳动检测仪使得检测头一的下端与汽车轮毂单元上表面抵触，通过检测头一间接传递到跳动检测仪上，跳动检测仪对汽车轮毂单元上表面进行检测，需要对汽车轮毂单元内壁进行检测时，保持跳动检测仪处于竖直状态，手动拉长伸缩杆，伸缩杆伸长带动检测头二伸入到汽车轮毂单元内部，直至检测头二的一端与汽车轮毂单元内壁抵触，旋转汽车轮毂单元，通过跳动检测仪对汽车轮毂单元内壁进行检测。
7.作为优选：所述固定装置包括气缸和圆柱，所述底座内开设有空腔一，所述气缸固定于空腔一内，所述空腔一上壁开设有通口，所述圆柱滑动设置于通口内，所述圆柱下端设置有圆台，所述圆台上端开设有锥形槽，所述锥形槽内转动设置有与圆柱下端固定的锥台，所述圆台上固定有电机七，所述电机七的输出轴上固定有齿轮四，所述圆柱外套且固定有与齿轮四啮合的齿轮五，所述气缸的活塞杆与圆台固定，所述圆柱内开设有空腔二，所述空腔二内固定有电机三，所述电机三的输出轴上固定有齿轮三，所述空腔二内滑动设置有均与齿条一和齿条二啮合，所述空腔二两侧内壁分别开设有开口一和开口二，所述开口一和开口二内分别滑动设置有弧形顶块一和弧形顶块二，所述齿条一和齿条二的一端分别与弧形顶块一和弧形顶块二固定，所述空腔一内对称固定有支杆，所述支杆的一端均转动设置有转杆，所述转杆的一端开设有滑槽六，所述圆台下端对称固定有l形杆，所述l形杆的一端滑动设置于滑槽六内，所述转杆的另一端开设有滑槽三，所述滑槽三内滑动设置有滑杆，所述滑杆的一端固定有竖杆，所述竖杆的上端固定有滑板，所述滑板一侧的空腔内壁开设有限位槽，所述限位槽内滑动设置有限位块，所述限位块与滑板固定，所述滑板上开设有凹槽，所述凹槽内固定有电机四，所述电机四的输出轴上固定有螺纹杆一，所述凹槽内滑动设置有与螺纹杆一螺纹配合的滑块一，所述滑块一上固定有连接杆，所述空腔一上壁对称开设有开口三，所述开口三内均设置有夹板，所述连接杆的上端与夹板转动配合。
8.采用上述技术方案，当需要对汽车轮毂单元的外周进行跳动检测时，启动气缸，气缸的活塞杆伸出带动圆台向上移动，圆台带动圆柱向上移动，同时圆台带动l形杆向上移动，l形杆带动转杆转动，转杆转动带动滑杆向下移动，滑杆带动竖杆向下移动，在限位块的作用下，竖杆带动滑板竖直向下移动，滑板带动连接杆向下移动，连接杆带动夹板向下移动，同时转动夹板使得夹板能通过开口三进入到空腔一内，将汽车轮毂单元套到圆柱上，然后启动电机三，电机三的输出轴转动带动齿轮三转动，齿轮三带动齿条一和齿条二向两侧移动，齿条一和齿条二分别带动弧形顶块一和弧形顶块二向两侧移动，直至弧形顶块一和弧形顶块二顶住汽车轮毂单元的内壁，将汽车轮毂单元进行固定，检测时启动电机七，电机七的输出轴转动带动齿轮四转动，齿轮四转动带动齿轮五转动，齿轮五转动带动圆柱转动，圆柱带动汽车轮毂单元转动，要对汽车轮毂单元内壁进行检测时，气缸的活塞杆缩回带动圆台和圆柱向下移回，圆台带动转杆反向转动，转杆带动滑板向上移动，滑板带动夹板向上移动，夹板整体移出开口三时，转动夹板，气缸的活塞杆缩回停止，此时圆柱的上端有部分处于空腔一外部，弧形顶块一和弧形顶块二处于空腔外部，启动电机三，电机三带动弧形顶块一和弧形顶块二将汽车轮毂单元顶端内壁顶住，启动两侧电机四，电机四的输出轴带动螺纹杆一转动，螺纹杆一带动滑块一向汽车轮毂单元移动，滑块一带动连接杆向汽车轮毂单元移动，连接杆带动夹板向汽车轮毂单元移动，直至两侧夹板将汽车轮毂单元的外壁夹住。
9.作为优选：所述调节装置包括电机五和电机六，所述底座上开设有滑槽四，所述电
机五固定于滑槽四内，所述电机五的输出轴上固定有螺纹杆二，所述滑槽四内滑动设置有与螺纹杆二螺纹配合的滑块二，所述滑块二上固定有支撑杆，所述支撑杆侧壁开设有滑槽五，所述电机六固定于滑槽五内，所述电机六的输出轴上固定有螺纹杆三，所述滑槽五内滑动设置有与螺纹杆三螺纹配合的滑块三，所述滑块三与方板固定。
10.采用上述技术方案，电机五启动，电机五的输出轴带动螺纹杆二转动，螺纹杆二转动带动滑块二移动滑块二移动带动支撑杆移动，支撑杆移动带动方板水平移动，电机六启动，电机六的输出轴转动带动螺纹杆三转动，螺纹杆三转动带动滑块三移动，滑块三移动带动方板竖直移动，进而调节跳动检测仪的水平和竖直的位置。
11.作为优选：所述锁定组件包括锁紧螺栓，所述滑动杆一远离转动杆的一端开设有螺纹孔，所述螺纹孔与通孔相通，所述锁紧螺栓与螺纹孔螺纹配合。
12.采用上述技术方案，当跳动检测仪移动到指定位置后，转动锁紧螺栓将跳动检测仪位置固定。
13.作为优选：所述弧形开槽为四分之一圆弧开槽。
14.作为优选：所述底座上固定有控制器。
15.采用上述技术方案，控制器起到了控制电机一、电机二、电机三、电机四、电机五、电机六、电机七和气缸的作用。
16.有益效果：可以调节固定方式，要对轮毂单元的外周进行跳动检测时，通过弧形顶块一和弧形顶块二对轮毂单元的内部进行支撑固定，要对轮毂单元的内壁进行跳动检测时，降低圆柱的高度，同时对轮毂单元的内部顶端和外壁进行固定，防止检测时固定件会挡住跳动检测仪。通过对跳动检测仪位置和角度的调节，能够对轮毂单元的内壁、外壁和顶面进行跳动检测，相比于现有的检测装置，更加全面化。
附图说明
17.图1为实施例的结构示意图；图2为实施例用于展示c区域的放大结构示意图；图3为实施例的俯视示意图；图4为实施例用于展示d区域的放大结构示意图；图5为实施例用于展示空腔一内部剖面结构示意图；图6为实施例用于展示a区域的放大结构示意图；图7为实施例用于展示b-b的剖面结构示意图；图8为实施例用于展示滑板、限位槽和限位块的位置示意图。
18.附图标记：1、底座；2、固定装置；3、方板；4、调节装置；5、电机一；6、转动杆；7、滑槽一；8、弧形开槽；9、滑动杆一；10、卡槽；11、卡块；12、通孔；13、跳动检测仪；14、锁定组件；15、圆筒；16、环形槽；17、圆环；18、电机二；19、锥齿轮一；20、锥齿轮二；21、检测头一；22、滑槽二；23、伸缩杆；24、检测头二；25、气缸；26、圆柱；27、空腔一；28、通口；29、空腔二；30、电机三；31、齿轮三；32、开口一；33、开口二；34、弧形顶块一；35、弧形顶块二；36、支杆；37、转杆；38、滑槽三；39、滑杆；40、竖杆；41、滑板；42、限位槽；43、限位块；44、凹槽；45、电机四；46、螺纹杆一；47、滑块一；48、连接杆；49、开口三；50、夹板；51、电机五；52、电机六；53、滑槽四；54、螺纹杆二；55、滑块二；56、支撑杆；57、滑槽五；58、螺纹杆三；59、滑块三；60、锁紧螺
栓；62、螺纹孔；63、控制器；64、齿条一；65、齿条二；66、圆台；67、锥形槽；68、锥台；69、滑槽六；70、l形杆；71、电机七；72、齿轮四；73、齿轮五。
具体实施方式
19.以下所述仅是本发明的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本发明思路下的技术方案应当属于本发明的保护范围。同时应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
20.以下参考图1至图8对本发明进行说明。
21.一种轮毂单元成品跳动检测装置，包括底座1，底座1上设置有可调节的固定装置2，固定装置2包括气缸25和圆柱26，底座1内开设有空腔一27，气缸25固定于空腔一27内，空腔一27上壁开设有通口28，圆柱26滑动设置于通口28内，圆柱26下端设置有圆台66，圆台66上端开设有锥形槽67，锥形槽67内转动设置有与圆柱26下端固定的锥台68，圆台66上固定有电机七71，电机七71的输出轴上固定有齿轮四72，圆柱26外套且固定有与齿轮四72啮合的齿轮五73，气缸25的活塞杆与圆台66固定，底座1上固定有控制器63，当需要对汽车轮毂单元的外周进行跳动检测时，按下控制器63启动气缸25，气缸25的活塞杆伸出带动圆台66向上移动，圆台66带动圆柱26向上移动，空腔一27内对称固定有支杆36，支杆36的一端均转动设置有转杆37，转杆37的一端开设有滑槽六69，圆台66下端对称固定有l形杆70，l形杆70的一端滑动设置于滑槽六69内，转杆37的另一端开设有滑槽三38，滑槽三38内滑动设置有滑杆39，滑杆39的一端固定有竖杆40，竖杆40的上端固定有滑板41，滑板41一侧的空腔内壁开设有限位槽42，限位槽42内滑动设置有限位块43，限位块43与滑板41固定，滑板41上开设有凹槽44，凹槽44内固定有电机四45，电机四45的输出轴上固定有螺纹杆一46，凹槽44内滑动设置有与螺纹杆一46螺纹配合的滑块一47，滑块一47上固定有连接杆48，空腔一27上壁对称开设有开口三49，开口三49内均设置有夹板50，连接杆48的上端与夹板50转动配合，同时圆台66带动l形杆70向上移动，l形杆70带动转杆37转动，转杆37转动带动滑杆39向下移动，滑杆39带动竖杆40向下移动，在限位块43的作用下，竖杆40带动滑板41竖直向下移动，滑板41带动连接杆48向下移动，连接杆48带动夹板50向下移动，同时转动夹板50使得夹板50能通过开口三49进入到空腔一27内。
22.将汽车轮毂单元套到圆柱26上，圆柱26内开设有空腔二29，空腔二29内固定有电机三30，电机三30的输出轴上固定有齿轮三31，空腔二29内滑动设置有均与齿条一64和齿条二65啮合，空腔二29两侧内壁分别开设有开口一32和开口二33，开口一32和开口二33内分别滑动设置有弧形顶块一34和弧形顶块二35，齿条一64和齿条二65的一端分别与弧形顶块一34和弧形顶块二35固定，然后启动电机三30，电机三30的输出轴转动带动齿轮三31转动，齿轮三31带动齿条一64和齿条二65向两侧移动，齿条一64和齿条二65分别带动弧形顶块一34和弧形顶块二35向两侧移动，直至弧形顶块一34和弧形顶块二35顶住汽车轮毂单元的内壁，将汽车轮毂单元进行固定，底座1上设置有方板3，底座1上设置有调节方板3的调节装置4，方板3一面固定有电机一5，电机一5的输出轴上固定有转动杆6，转动杆6上开设有滑槽一7，方板3上开设有弧形开槽8，弧形开槽8为四分之一圆弧开槽，弧形开槽8内滑动设置有滑动杆一9，滑动杆一9的一端滑动设置于滑槽一7内，滑槽一7内壁开设有卡槽10，卡槽10
内滑动设置有卡块11，卡块11与滑动杆一9固定，滑动杆一9远离转动杆6的一端远离开设有通孔12，通孔12内滑动设置有跳动检测仪13，启动电机一5，电机一5的输出轴转动带动转动杆6转动，转动杆6转动带动滑动杆一9移动到与电机一5的水平位置，而卡块11只能在卡槽10内移动，使得跳动检测仪13与转动杆6一直处于同于平面，此时跳动检测仪13处于水平状态，调节跳动检测仪13的位置，直至检测头一21与汽车轮毂单元外周抵触。
23.调节装置4包括电机五51和电机六52，底座1上开设有滑槽四53，电机五51固定于滑槽四53内，电机五51的输出轴上固定有螺纹杆二54，滑槽四53内滑动设置有与螺纹杆二54螺纹配合的滑块二55，滑块二55上固定有支撑杆56，支撑杆56侧壁开设有滑槽五57，电机六52固定于滑槽五57内，电机六52的输出轴上固定有螺纹杆三58，滑槽五57内滑动设置有与螺纹杆三58螺纹配合的滑块三59，滑块三59与方板3固定，需要进一步调节跳动检测仪13的水平位置时，启动电机五51，电机五51的输出轴带动螺纹杆二54转动，螺纹杆二54转动带动滑块二55移动滑块二55移动带动支撑杆56移动，支撑杆56移动带动方板3水平移动，需要进一步调节跳动检测仪13的竖直位置时，启动电机六52，电机六52的输出轴转动带动螺纹杆三58转动，螺纹杆三58转动带动滑块三59移动，滑块三59移动带动方板3竖直移动，进而调节跳动检测仪13的水平和竖直的位置。
24.跳动检测仪13上转动设置有圆筒15，圆筒15内壁开设有环形槽16，环形槽16内转动设置有与跳动检测仪13固定的圆环17，跳动检测仪13上固定有电机二18，电机二18的输出轴上固定有锥齿轮一19，圆筒15上固定有与锥齿轮一19啮合的锥齿轮二20，圆筒15内滑动设置有检测头一21，圆筒15下壁开设有滑槽二22，滑槽二22内滑动设置有伸缩杆23，伸缩杆23的上端与检测头一21固定，伸缩杆23远离检测头一21的一端固定有检测头二24，检测时启动电机七71，电机七71的输出轴转动带动齿轮四72转动，齿轮四72转动带动齿轮五73转动，齿轮五73转动带动圆柱26转动，圆柱26带动汽车轮毂单元转动，汽车轮毂单元转动的同时，在检测头一21的作用下，通过跳动检测仪13对汽车轮毂单元外周进行跳动检测，要对汽车轮毂单元的上表面进行检测时，反启电机一5，电机一5的输出轴反转带动转动杆6反向转动，转动杆6带动滑动杆一9沿着弧形开槽8移回，直至滑动杆一9处于电机一5的竖直面上，滑动跳动检测仪13使得检测头一21的下端与汽车轮毂单元上表面抵触，通过检测头一21间接传递到跳动检测仪13上，跳动检测仪13对汽车轮毂单元上表面进行检测。
25.要对汽车轮毂单元内壁进行检测时，气缸25的活塞杆缩回带动圆台66和圆柱26向下移回，圆台66带动转杆37反向转动，转杆37带动滑板41向上移动，滑板41带动夹板50向上移动，夹板50整体移出开口三49时，转动夹板50，气缸25的活塞杆缩回停止，此时圆柱26的上端有部分处于空腔一27外部，弧形顶块一34和弧形顶块二35处于空腔一27外部，启动电机三30，电机三30带动弧形顶块一34和弧形顶块二35将汽车轮毂单元顶端内壁顶住，启动两侧电机四45，电机四45的输出轴带动螺纹杆一46转动，螺纹杆一46带动滑块一47向汽车轮毂单元移动，滑块一47带动连接杆48向汽车轮毂单元移动，连接杆48带动夹板50向汽车轮毂单元移动，直至两侧夹板50将汽车轮毂单元的外壁夹住，上侧已经有详细撰写，此处进行简略写，需要对汽车轮毂单元内壁进行检测时，保持跳动检测仪13处于竖直状态，手动拉长伸缩杆23，伸缩杆23伸长带动检测头二24伸入到汽车轮毂单元内部，直至检测头二24的一端与汽车轮毂单元内壁抵触，旋转汽车轮毂单元，通过跳动检测仪13对汽车轮毂单元内壁进行检测。
26.滑动杆一9上设置有用于对跳动检测仪13定位的锁定组件14，锁定组件14包括锁紧螺栓60，滑动杆一9远离转动杆6的一端开设有螺纹孔62，螺纹孔62与通孔12相通，锁紧螺栓60与螺纹孔62螺纹配合，当跳动检测仪13移动到指定位置后，转动锁紧螺栓60将跳动检测仪13位置固定。
27.工作原理：要对轮毂单元的外周进行跳动检测时，启动气缸25，气缸25的活塞杆伸出带动圆柱26向上移动，圆柱26带动转杆37转动，转杆37带动夹板50移入到空腔一27内，此时启动电机三30，电机三30的输出轴转动带动齿轮三31转动，齿轮三31带动齿条一64和齿条二65向两侧移动，齿条一64和齿条二65分别带动弧形顶块一34和弧形顶块二35向两侧移动，直至弧形顶块一34和弧形顶块二35顶住汽车轮毂单元的内壁，将汽车轮毂单元进行固定，同时启动电机一5，电机一5的输出轴带动转动杆6转动，转动杆6带动跳动检测仪13处于水平状态，在通过螺纹杆二54和螺纹三的驱动下调节至检测头一21与轮毂单元外壁抵触，启动电机七71，电机七71的输出轴转动带动齿轮四72转动，齿轮四72转动带动齿轮五73转动，齿轮五73转动带动圆柱26转动，圆柱26带动汽车轮毂单元转动，通过跳动检测仪13对轮毂单元外壁进行检测。要对轮毂单元的上表面进行跳动检测时，启动电机一5，使得跳动检测仪13处于竖直状态，通过调节装置4调节跳动检测仪13和检测头一21的位置，直至检测头一21与轮毂单元上表面抵触，同时旋转轮毂单元进行检测，要对轮毂单元的内壁进行检测时，降低圆柱26的高度，同时对轮毂单元的内部底侧和外壁进行固定，防止检测时固定件会挡住跳动检测仪13，手动拉长伸缩杆23，调节检测头二24，直至检测头二24与轮毂单元内壁抵触，旋转轮毂单元，跳动检测仪13对轮毂单元内壁进行检测。相比于现有的检测装置，检测更加全面化。
28.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。