一种排气尾管噪声试验测点定位装置

1.本发明涉及试验测点定位量具技术领域，尤其涉及一种排气尾管噪声试验测点定位装置。


背景技术：

2.当前，汽车噪声是城市环境噪声主要污染源之一。在汽车的诸多噪声源中，排气噪声占很大比例。汽车排气噪声的测试对车辆的nvh品质设计提供重要的数据参考。nvh是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题与车辆的nvh问题有关，而各大公司有近20％的研发费用消耗在解决车辆的nvh问题上。因此，准确测试排气噪声是各大汽车厂商所要解决的重要问题。
3.在测量的过程中，需要对声学传感器进行固定定位，这就需要定位装置，而现有的定位装置在安装好后，不能够调节声学传感器与排气管之间的距离，存在一定的局限性。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种排气尾管噪声试验测点定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种排气尾管噪声试验测点定位装置，包括支撑板，所述支撑板的底部外壁中部固接有l形板，所述l形板的一端设置有固定机构，所述支撑板的顶部固接有矩形框，所述矩形框的内部放置有与其适配的安装块，所述安装块位于尾管的出口处，所述安装块上安装有声学传感器，所述矩形框的一端顶部固接有竖块，所述竖块的一侧外壁上端固接有支撑块，所述支撑块的顶端设置有第一安装孔，所述第一安装孔的内壁通过螺纹连接有螺栓，所述安装块的一侧外壁与一移动杆的一端固定连接，所述移动杆的另一端穿过竖块，所述移动杆的与螺栓相对的表面设置有等距离分布的定位孔，所述定位孔与螺栓相匹配。
7.作为本技术方案的进一步改进方案：所述矩形框的一侧外壁固定设置有刻度尺。
8.作为本技术方案的进一步改进方案：所述矩形框的两边内壁固接有对称分布的导向杆，所述导向杆穿过安装块。
9.作为本技术方案的进一步改进方案：所述固定机构包括固接于l形板的基座，所述基座的顶端两侧均固接有连接板，两个所述连接板的相对一侧外壁上端通过轴承共同连接有双向丝杆，所述双向丝杆的外部通过螺纹连接有对称分布的移动块，且移动块的顶端固接有呈弧形的夹板。
10.作为本技术方案的进一步改进方案：两个所述连接板的相对一侧外壁下端共同固定连接有限位杆，所述限位杆穿过移动块。
11.作为本技术方案的进一步改进方案：一个所述连接板的一侧外壁固定连接有电机，所述电机的输出轴一端与双向丝杆的一端固定连接。
12.作为本技术方案的进一步改进方案：两个所述夹板的相对一侧外壁均固定连接有
夹紧垫，所述夹紧垫的材质为橡胶。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
14.1、该用于排气尾管噪声试验测点定位装置，通过设置有固定机构，将装置固定安装在排气管上，把声学传感器通过螺纹孔安装在安装块上，移动杆的移动可以调节安装块与排气管的距离，通过螺栓与定位孔可以对调节的距离进行限位，灵活性好；
15.2、该用于排气尾管噪声试验测点定位装置，通过设置有电机，电机带动双向丝杆转动，进而可以使移动块相对或者相背移动，即可调节夹板对排气管进行夹紧和松开，简单方便，相对于现有用吸盘吸附在保险杠上更加牢固可靠。
16.上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
17.此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本技术的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
18.图1为本发明提出的排气尾管噪声试验测点定位装置的整体结构示意图。
19.图2为本发明提出的排气尾管噪声试验测点定位装置的a处放大结构示意图。
20.图3为本发明提出的排气尾管噪声试验测点定位装置的导向杆结构示意图。
21.图4为本发明提出的排气尾管噪声试验测点定位装置的固定机构结构示意图。
22.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
23.1、基座；2、电机；3、夹板；4、矩形框；5、安装块；6、l形板；7、移动杆；8、支撑板；9、刻度尺；10、竖块；11、螺栓；12、定位孔；13、导向杆；14、双向丝杆；15、移动块；16、限位杆。
具体实施方式
24.以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本发明。根据下面说明和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。
25.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
26.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
27.请参阅图1～4，本发明实施例中，一种排气尾管噪声试验测点定位装置，包括支撑板8，支撑板8的底部外壁中部固接有l形板6，l形板6的一端设置有固定机构，将装置固定在
排气管上，支撑板8的顶部外壁固接有矩形框4，矩形框4的内部放置有与其适配的安装块5，安装块5可以在矩形框4内移动，安装块5的顶端设置有螺纹孔，矩形框4的顶端右侧固接有竖块10，竖块10的一侧外壁上端固接有支撑块，支撑块的顶端设置有安装孔一，安装孔一的内壁通过螺纹连接有螺栓11，安装块5的一侧外壁固接有移动杆7，移动杆7穿过竖块10，移动杆7可沿竖块10滑动，移动杆7的外部设置有等距离分布的定位孔12，定位孔12与螺栓11相匹配，即螺栓11可以刚好插入到定位孔12内，将装置通过固定机构固定安装在排气管上，把声学传感器通过螺纹孔安装在安装块5上，移动杆7的移动可以调节安装块5与排气管的距离，通过螺栓11与定位孔12可以对调节的距离进行限位，即转动螺栓11使其下移旋入到定位孔12内对其进行限位，灵活性好。
28.本发明中，矩形框4的一侧外壁固定设置有刻度尺9，便于对距离进行准确调节。
29.本发明中，矩形框4的两边内壁固接有对称分布的导向杆13，导向杆13穿过安装块5，安装块5可沿导向杆13移动，增加导向杆13的稳定性。
30.本发明中，固定机构包括固接于l形板6的基座1，基座1的顶端两侧均固接有连接板，两个连接板的相对一侧外壁上端通过轴承共同连接有双向丝杆14，双向丝杆14的外部通过螺纹连接有对称分布的移动块15，且移动块15的顶端固接有呈弧形的夹板3，转动双向丝杆14使移动块15相对移动，让两个夹板3对排气管进行夹紧固定。
31.本发明中，两个连接板的相对一侧外壁下端共同固定连接有限位杆16，限位杆16穿过移动块15，对移动块15进行限位，使其只能沿限位杆16移动，增加移动块15的稳定性。
32.本发明中，一个连接板的一侧外壁固定连接有电机2，电机2的输出轴一端与双向丝杆14的一端固定连接，电机2可以带动双向丝杆14转动，实现自动夹紧和松开。
33.本发明中，两个夹板3的相对一侧外壁均固定连接有夹紧垫，夹紧垫的材质为橡胶，增加夹持的稳定性。
34.本发明的工作原理是：
35.先将两个夹板3对准排气管的适合位置，启动电机2，电机2可以带动双向丝杆14转动，双向丝杆14作用于移动块15使其相对移动，让两个夹板3对排气管进行夹紧固定，把声学传感器通过螺纹孔安装在安装块5上，移动杆7的移动可以调节安装块5与排气管的距离，即对声学传感器与排气管之间的距离进行调节，通过螺栓11与定位孔12可以对调节的距离进行限位，最后进行噪声检测。
36.尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。