一种轮胎均匀性修正装置的制作方法

本实用新型属于轿车轮胎修正技术领域，涉及一种轮胎均匀性修正装置，尤其涉及一种不良轮胎均匀性修正装置。

背景技术：

轮胎均匀性不良，特别是径向力变化(rfv)不合格在企业中通常需要报废处理，这个问题是现在轮胎制造企业都要面对的问题，给企业带来巨大的损失。随着汽车行业对轮胎均匀性要求的日益严格，这个问题也更加突出。

通常轮胎均匀性修正方法是在轮胎子口处打磨，以减少子口胶厚度，从而降低径向力峰值，达到修正目的。但这种方法极大可能造成轮胎漏气、子口漏帘线等安全或使用性问题。

因此，为了克服目前轮胎均匀性修正的技术缺陷，需要一种对轮胎均匀性修正的装置，以解决轮胎均匀性不合格的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型为了解决采用现有轮胎均匀性修正方法修正后的轮胎存在轮胎漏气、子口漏帘线，影响轮胎使用安全性的问题，提供一种轮胎均匀性修正装置。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎均匀性修正装置，包括下框架和固定安装在下框架上的上框架，上框架上固定安装有伸缩气缸，下框架与上框架上伸缩气缸相对应的位置固定安装有旋转轴底座，旋转轴底座上固定安装有弯折状的旋转支撑臂，旋转支撑臂上固定安装有下加热压模，伸缩气缸的伸缩杆上固定安装有与下加热压模相适配的上加热压模。

本基础方案的有益效果在于：通过将轮胎的待修正部位放置在下加热压模上，启动伸缩气缸使得上加热压模向下移动将待修正的轮胎压紧，旋转轴底座上弯折状的旋转支撑臂从轮胎胎圈的一侧深入轮胎气密层内对轮胎胎肩处进行侧向顶紧支撑，通过上加热压模和下加热压模的配合将轮胎待修正部位加热，使胶料局部流动降低应力，达到轮胎修正的效果。

进一步，下框架和上框架的连接处安装有用于固定伸缩气缸的镶板。有益效果：镶板起到固定伸缩气缸的作用，防止伸缩气缸下方上加热压模在压紧轮胎胎肩的过程中发生摆动。

进一步，上加热压模和下加热压模的弯曲幅度与待修正轮胎胎肩的弯曲幅度相同。有益效果：上加热压模、下加热压模与待修正轮胎胎肩的弯曲幅度相同，便于轮胎待修正部位的精准修复。

进一步，伸缩气缸的伸缩杆上安装有压力传感器，上加热压模和下加热压模内部设置有加热管和温度传感器。有益效果：压力传感器能够精确感应上加热压模与下加热压模之间的压紧力，温度传感器能够精确感应上加热压模和下加热压模内部的加热温度，保障轮胎待修正部位的修正效果。

进一步，压力传感器和温度传感器均通过plc控制器进行控制。有益效果：plc控制器能够控制压力传感器和温度传感器的预设参数。

进一步，旋转支撑臂的弯折处通过旋转轴固定连接。有益效果：提高了旋转支撑臂的支撑稳定性。

进一步，下框架的底部固定安装有防滑垫。有益效果：防止该装置使用的过程中下框架打滑。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型所公开的轮胎均匀性修正装置，在不改变轮胎本身形态的基础上，通过将待修正的轮胎放置在下加热压模上，上加热压模和下加热压模合模后，通过上加热压模和下加热压模中的加热设备对轮胎胎侧的局部加热，使胶料流动，从而降低径向力变化的峰值，减少轮胎制造企业由于轮胎均匀性不良造成的废品损失。

2、本实用新型所公开的轮胎均匀性修正装置，对轮胎不产生任何外观损伤。并且装置本身不存在零件磨损，可以减少设备的维护成本；降低均匀性不良产生的废品，降低轮胎的生产成本。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为本实用新型轮胎均匀性修正装置的主视图；

图2为本实用新型轮胎均匀性修正装置的侧视图。

附图标记：下框架1、上框架2、镶板3、上加热压模4、下加热压模5、旋转支撑臂6、旋转轴底座7、旋转轴8、伸缩气缸9。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

如图1～2所示的轮胎均匀性修正装置，包括下框架1和固定安装在下框架1上的上框架2，上框架2上固定安装有伸缩气缸9，下框架1和上框架2的连接处安装有用于固定伸缩气缸的镶板3。下框架1与上框架2上伸缩气缸9相对应的位置固定安装有旋转轴底座7，旋转轴底座7上固定安装有弯折状的旋转支撑臂6，旋转支撑臂6上固定安装有下加热压模5，旋转支撑臂6的弯折处通过旋转轴8固定连接，伸缩气缸9的伸缩杆上固定安装有与下加热压模5相适配的上加热压模4。伸缩气缸9的伸缩杆上安装有压力传感器，上加热压模4和下加热压模5内部设置有加热管和温度传感器。压力传感器和温度传感器均通过plc控制器进行控制。上加热压模4和下加热压模5的弯曲幅度与待修正轮胎胎肩的弯曲幅度相同。

下框架1的底部固定安装有防滑垫。

实施例

下框架1上通过螺栓左右固定两组旋转轴底座7，每组旋转轴底座7上固定安装弯折状的旋转支撑臂6，旋转支撑臂6上下两臂之间的夹紧大于90°，旋转支撑臂6上固定安装下加热压模5；上框架2呈“π”型，且上框架2底部均固定安装伸缩气缸，伸缩气缸的伸缩杆上安装上加热压模4，上加热压模4与下加热压模5一一配合，这样可以同时对两个轮胎进行修正，提高工作效率。

该轮胎均匀性修正装置使用时，根据需要修正轮胎的尺寸大小选择合适尺寸的上加热压模4和下加热压模5，通过伸缩气缸9带动上加热压模4向上移动，使得上加热压模4和下加热压模5分离，将需要加热修正的轮胎套入下加热压模5上，使得下加热压模5内壁接触轮胎胎侧内部气密层，通过伸缩气缸将上加热压模4压在轮胎胎侧外部，与下加热压模5闭合，由plc控制器控制同时加热上加热压模4和下加热压模5，通过上加热压模4和下加热压模5加热轮胎修正部位，并通过plc控制器控制上加热压模4和下加热压模5中加热管的开启、加热时间以及加热温度，轮胎待修正部位内圈修正为均匀弧形后，通过伸缩气缸带动上加热压模4向上移动实现上加热压模4和下加热压模5分离，达到轮胎修正的效果。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。