一种滚筒反力式制动检验台检定装置的制作方法

1.本实用新型涉及滚筒反力式制动检验台检定装置技术领域，具体为一种滚筒反力式制动检验台检定装置。


背景技术：

2.为了保证车辆的行驶安全，需要定期对车辆的制动性能进行检查，滚筒反力式制动检验台是检查车辆制动装置、制动力等主要参数的一种重要车检设备，随着科技的不断发展，滚筒反力式制动检验台检定装置功能越来越完善，但是现有的滚筒反力式制动检验台检定装置仍存在以下几个问题：
3.1、滚筒上长期与汽车车轮摩擦会遗留许多泥垢，会影响对车辆制动性能的检验；
4.2、车辆进入检验装置的上方，由于车辆重力过大，对检验装置产生压迫，容易使检验装置损坏。
5.针对上述问题，急需在原有滚筒反力式制动检验台检定装置的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种滚筒反力式制动检验台检定装置，以解决上述背景技术中提出现有的滚筒反力式制动检验台检定装置，滚筒上长期积累的泥垢不易清理，车辆容易损坏检验装置的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种滚筒反力式制动检验台检定装置，包括装置外壳和限位块，所述装置外壳的底部安装有升降台，且升降台的外侧嵌套有弹簧，并且弹簧的端头处连接有底座，所述底座的下方设置有液压台，且底座的内壁上安装有电机，并且电机的中间固定有第一连接轴，所述第一连接轴的外侧设置有第一滚筒，且第一滚筒的下方安装有削泥板，并且削泥板的端侧固定有滑块，所述滑块的中间安装有螺纹丝杆，且螺纹丝杆的下方设置有收纳槽，并且螺纹丝杆的端头处安装有摇臂，所述第一连接轴的外壁固定有第一齿轮，且第一齿轮的外侧设置有齿条，且齿条的内侧连接有第二齿轮，并且第二齿轮的中间固定有第二连接轴，所述第二连接轴的外侧安装有第二滚筒，所述限位块固定于装置外壳的上方。
8.优选的，所述底座与装置外壳通过升降台构成升降安装结构，且升降台关于底座的中线对称设置有2个。
9.优选的，所述第一滚筒与底座通过第一连接轴构成转动安装结构，且第一连接轴与第二连接轴关于底座的水平中线对称设置。
10.优选的，所述削泥板与底座通过滑块构成滑动安装结构，且滑块与螺纹丝杆为螺纹连接。
11.优选的，所述螺纹丝杆两边的螺纹采用方向相反设置，且螺纹丝杆与底座采用转动安装结构。
12.优选的，所述第一齿轮与齿条为啮合连接，且第一齿轮的外径与第二齿轮的外径相同。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该滚筒反力式制动检验台检定装置，便于清理滚筒上的泥垢，且便于保护检验装置，避免检验装置被车辆压坏；
14.1.打开电机，电机带动第一连接轴转动，第一连接轴外侧分别安装有第一滚筒和第一齿轮，第一滚筒转动，第一齿轮外侧设置有齿条，第一齿条另一边内侧设置有第二齿轮，第二齿轮中间固定有第二连接轴，第二连接轴外侧安装有第二滚筒，转动摇臂，摇臂带动螺纹丝杆转动，螺纹丝杆两边的螺纹呈方向相反设置，且螺纹外侧安装有滑块，2个滑块向螺纹丝杆的中心处移动，直到滑块上方固定的削泥板与第一滚筒和第二滚筒贴合，削泥板将第一滚筒和第二滚筒上的泥垢切削下来，然后落入收纳槽中，第一滚筒和第二滚筒上的泥垢被切削下来之后，有利于检定装置检验车辆的制动性能；
15.2.将汽车开到装置的上方，车辆压迫第一滚筒和第二滚筒，第一滚筒两端设置有底座，底座的下方设置有升降台，升降台外侧设置有弹簧底座受升降台和弹簧作用将得到缓冲，避免装置被压坏，然后打开液压台，液压台将车辆顶起，进行车辆的制动性能检测。
附图说明
16.图1为本实用新型整体正视结构示意图；
17.图2为本实用新型局部俯视结构示意图；
18.图3为本实用新型局部侧视结构示意图；
19.图4为本实用新型第一齿轮与齿条连接结构示意图。
20.图中：1、装置外壳；2、升降台；3、弹簧；4、底座；5、液压台；6、电机；7、第一连接轴；8、第一滚筒；9、削泥板；10、滑块；11、螺纹丝杆； 12、摇臂；13、收纳槽；14、第一齿轮；15、齿条；16、第二齿轮；17、第二连接轴；18、第二滚筒；19、限位块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种滚筒反力式制动检验台检定装置，包括装置外壳1、升降台2、弹簧3、底座4、液压台5、电机6、第一连接轴7、第一滚筒8、削泥板9、滑块10、螺纹丝杆11、摇臂12、收纳槽13、第一齿轮14、齿条15、第二齿轮16、第二连接轴17、第二滚筒18 和限位块19，装置外壳1的底部安装有升降台2，且升降台2的外侧嵌套有弹簧3，并且弹簧3的端头处连接有底座4，底座4的下方设置有液压台5，且底座4的内壁上安装有电机6，并且电机6的中间固定有第一连接轴7，第一连接轴7的外侧设置有第一滚筒8，且第一滚筒8的下方安装有削泥板9，并且削泥板9的端侧固定有滑块10，滑块10的中间安装有螺纹丝杆11，且螺纹丝杆11的下方设置有收纳槽13，并且螺纹丝杆11的端头处安装有摇臂 12，第一连接轴7的外壁固定有第一齿轮14，且第一齿轮14的外侧设置有齿条15，且齿条15的内侧连接有第二齿轮16，并且第二齿轮16的中间固定有第二连接轴17，第二连接轴17的
外侧安装有第二滚筒18，限位块19固定于装置外壳1的上方；
23.进一步的，底座4与装置外壳1通过升降台2构成升降安装结构，且升降台2关于底座4的中线对称设置有2个，通过设置2个升降台2使得底座4 在升降时保持稳定，提高装置的稳定性；
24.进一步的，所述第一滚筒8与底座4通过第一连接轴7构成转动安装结构，且第一连接轴7与第二连接轴17关于底座4的水平中线对称设置，将汽车开到装置的上方，第一滚筒8和第二滚筒18与车轮接触更紧密，提高装置检测的准确性；
25.进一步的，削泥板9与底座4通过滑块10构成滑动安装结构，且滑块10 与螺纹丝杆11为螺纹连接，2个滑块10分别向第一滚筒8和第二滚筒18转动靠近，滑块10上的削泥板9贴合第一滚筒8和第二滚筒18，方便切削下第一滚筒8和第二滚筒18上的泥垢，方便使用者检验汽车制动性能；
26.进一步的，螺纹丝杆11两边的螺纹采用方向相反设置，且螺纹丝杆11 与底座4采用转动安装结构，通过转动摇臂12，螺纹丝杆11转动，螺纹丝杆 11两边的螺纹采用方向相反设置方便螺纹上的2个滑块10向螺纹丝杆11的中点移动，降低装置的局限性；
27.进一步的，第一齿轮14与齿条15为啮合连接，且第一齿轮14的外径与第二齿轮16的外径相同，第一齿轮14转动外侧的齿条15转动，齿条15另一端内侧安装的第二齿轮16将被齿条15带着一起转动，提高第一齿轮14和第二齿轮16的同步性。
28.工作原理：在使用该滚筒反力式制动检验台检定装置时，将汽车开到装置的上方，车辆压迫第一滚筒8和第二滚筒18，第一滚筒8两端设置有底座 4，底座4的下方设置有升降台2，升降台2外侧设置有弹簧3底座4受升降台2和弹簧3作用将得到缓冲，避免装置被压坏，然后打开液压台5，液压台 5将车辆顶起，打开电机6，电机6带动第一连接轴7转动，第一连接轴7外侧分别安装有第一滚筒8和第一齿轮14，第一滚筒8转动，第一齿轮14外侧设置有齿条15，第一齿条15另一边内侧设置有第二齿轮16，第二齿轮16中间固定有第二连接轴17，第二连接轴17外侧安装有第二滚筒18，第一滚筒8 和第二滚筒18转动，进行车辆的制动性能检测，当需要清理第一滚筒8和第二滚筒18上的泥垢时，开走汽车，转动摇臂12，摇臂12带动螺纹丝杆11转动，螺纹丝杆11两边的螺纹呈方向相反设置，且螺纹外侧安装有滑块10，2 个滑块10向螺纹丝杆11的中心处移动，直到滑块10上方固定的削泥板9与第一滚筒8和第二滚筒18贴合，削泥板9将第一滚筒8和第二滚筒18上的泥垢切削下来，然后落入收纳槽13中，第一滚筒8和第二滚筒18上的泥垢被切削下来之后，有利于检定装置检验车辆的制动性能。
29.最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。