一种高压油管振动台测试工装及测试系统的制作方法

1.本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种高压油管振动台测试工装及测试系统。


背景技术：

2.高压油管用于在发动机运转过程中将燃油由燃油泵传送至高压油轨，需要满足合理的布置及刚度要求。在设计时需要满足燃油传输过程中燃油压力的要求，以及合理的设计转弯半径等参数。
3.另外需要对高压油管进行相应的模态分析及振动台测试，并且振动台测试需要模拟高压油管在装配状态下的情况，由于高压油管无法直接固定在振动台上，因此需要设计相应的工装，且工装需要满足相应的刚度要求，用来模拟高压油管真实装配在缸体上的运行状态。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种高压油管振动台测试工装及测试系统，用于高压油管的振动台测试，保证测试零部件振动疲劳的过程中有足够的刚度，确保测试数据的有效性。
5.本实用新型提供的高压油管振动台测试工装，安装在振动台上，用于将高压油管及高压油轨固定后进行振动台测试，包括：
6.基座，所述基座与所述振动台可拆卸连接，在基座上设置有用于安装所述高压油管的支撑立柱以及用于安装所述高压油轨的固定块，所述支撑立柱与所述基座可拆卸连接。
7.进一步，所述支撑立柱在所述基座上的安装位置可调，用以模拟所述高压油管在装配状态下的管路走向。
8.进一步，所述支撑立柱包括用于固定所述高压油管的进口的管口立柱，以及用于固定高压油管的油管立柱，所述管口立柱的顶部开设有用于容置高压油管进口的卡槽。
9.进一步，所述高压油管通过管卡固定在所述油管立柱的顶部，用于约束高压油管在测试时的位移。
10.进一步，所述固定块与所述基座为一体结构。
11.进一步，所述高压油轨通过紧固螺栓固定在所述固定块的顶部，用于约束高压油轨在测试时的位移。
12.进一步，所述高压油轨连接有所述高压油管的出口管道，所述固定块上设置有用于固定所述出口管道的卡槽。
13.进一步，所述基座的底面为平面，基座通过紧固螺栓与所述振动台可拆卸连接，用于使基座底面能够贴合固定在振动台上。
14.本实用新型还提供了一种包括上述高压油管振动台测试工装的高压油管测试系
统，用以对高压油管进行模态分析及振动台测试。
15.本实用新型通过将高压油管及高压油轨固定在测试工装上，并且将测试工装整体安装在振动台上，有效解决了高压油管无法直接安装在振动台上的问题，测试工装用于高压油管振动台的测试使用，保证在测试零部件振动疲劳的过程中有足够的刚度，确保测试数据的有效性。
附图说明
16.在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。其中：
17.图1为本实用新型中高压油管振动台测试工装的结构示意图。
18.图中：1
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基座，11
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支撑立柱，111
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管口立柱，112
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油管立柱，113
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进口卡槽， 114
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出口卡槽，12
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固定块，13
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管卡，14
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管卡紧固螺栓，15
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高压油轨紧固螺栓， 16
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工装紧固螺栓，2
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高压油管，3
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高压油轨。
19.在附图中，相同的部件使用相同的附图标记，附图并未按照实际的比例。
具体实施方式
20.为清楚说明本实用新型的实用新型内容，下面结合实施例对本实用新型进行说明。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.如图1所示，本实用新型提供的高压油管振动台测试工装，安装在振动台(图中未示出)上，用于将高压油管2及高压油轨3固定后进行振动台测试，包括：基座1，基座1与振动台可拆卸连接，在基座1上设置有用于安装高压油管2的支撑立柱11以及用于安装高压油轨3的固定块12，支撑立柱11与基座1可拆卸连接。
23.本实用新型中的测试工装解决了由于发动机高压油管结构布局特性，无法直接安装在振动台上进行直接测试的问题，通过基座1以及在基座1上的支撑立柱 11与固定块12，能够将高压油管2及高压油轨3安装在测试工装上，且测试工装能够模拟缸体等零部件的特性，满足测试过程中的刚度要求。
24.测试工装可结合高压油管2的约束位置将高压油管2固定在与基座1可拆卸连接的支撑立柱11上，并将高压油轨3固定在固定块12上，然后再将测试工装整体固定在振动台上进行相关测试，保证了数据的真实有效。
25.通过有限元分析的方法，分析结果确认测试工装具有足够的刚度，保证在测试过程中高压油管及高压油轨不会发生较大位移，确保振动台测试的测试结果真实有效。
26.在其中一个实施例中，支撑立柱11在基座1上的安装位置可依照实际的高压油管2管路布局进行调整，用以模拟高压油管2在装配状态下的管路走向，能够满足高压油管2在发动机装配下的状态进行测试；本实用新型中支撑立柱11 的高度还可依据具体管路的蜿蜒状态进行调整，结合安装位置可调的支撑立柱 11，能够通过有限元分析选择最优的工装
设计方案，并通过后期振动台测试验证设计的可靠性。
27.本实施例中的支撑立柱11包括用于固定高压油管2的进口的管口立柱111，以及用于固定高压油管2的油管立柱112，管口立柱111的顶部开设有用于容置高压油管2进口的进口卡槽113。具体地，高压油管2通过管卡13固定在油管立柱112的顶部，用于约束高压油管2，避免其在测试时产生位移。高压油管2的进口插入管口立柱111顶部的进口卡槽113，以对其在测试时进行固定。通过上述连接方式，能够确保高压油管2在测试工装连接的稳固性，使高压油管2能够间接通过测试工装完成在振动台上的测试，并且能够保证测试结果的真实有效。
28.在另一个实施例中，为了保证高压油轨3在测试工装上的连接稳固，将固定块12及基座1设置为一体结构的形式。高压油轨3通过高压油轨紧固螺栓15固定在固定块12的顶部，用于约束高压油轨3，避免其在测试时产生位移。在高压油轨3上连接有高压油管2的出口管道，固定块12上设置有用于固定出口管道的出口卡槽114。通过该种设置方式，能够确保高压油轨3在测试工装上连接的稳固性，使高压油轨3同样能够间接通过测试工装完成在振动台上的测试。
29.在其中一个优选的实施例中，基座1的底面为平面结构，基座1通过工装紧固螺栓16与振动台可拆卸连接，用于使基座1底面能够贴合固定在振动台上。通过将基座1底面与振动台贴合固定，能够使高压油管2、高压油轨3以及测试工装组合成的测试总成固定在振动台上，并且能够将振动台上的振动间接转移到高压油管2的测试管路上，保证了测试过程的可靠性。
30.本实用新型中的测试工装在使用时，首先将高压油管2系统的进口及出口安装在管口立柱111以及固定块12的卡槽中，利用管卡13卡在高压油管2上的相应位置，再利用管卡紧固螺栓14将管卡13固定在油管立柱112上，从而将高压油管2固定在测试工装上，然后利用高压油轨紧固螺栓15将高压油轨3固定在固定块12上，最后再通过工装紧固螺栓16将测试工装的基座1固定在振动台上，从而完成高压油管2、高压油轨3以及测试工装在振动台上的安装，进而再通过测试工装对高压油管2进行间接形式的振动台测试。
31.针对高压油管振动测试工装数模，在ansys workbench软件建立的相关分析模型。结合模型真实材料的属性赋给相关模型材料属性，将高压油管振动台测试工装安装在振动台的位置螺栓孔进行约束，约束测试工装的相关位移自由度。将模型搭建完成后进行相关的约束模态分析，得到相关模态的分析结果。根据计算结果的相关振型提出更改方案。对更改后的模型进行重新搭建模型进行模态分析，得到相应的模态分析结果，结果高于设计指标，满足使用要求。
32.通过在测试工装的设计过程中结合有限元分析，将工装的刚度接近于发动机缸体的刚度，减少了开发时间，提高了设计效率，保证了设计的可靠性。
33.本实用新型还提供了一种包括上述高压油管振动台测试工装的高压油管测试系统，用以对高压油管进行模态分析及振动台测试。
34.需要重点指出，通过本实用新型中的测试工装，解决了由于高压油管自身结构无法在振动台上模拟装配状态，无法直接进行振动测试的问题；高压油管振动台测试工装结构简单、易于加工、成本低，具有简便易安装的特点，可广泛应用于汽车行业的油管的测量工作。
35.最后，可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。