一种流速检定仪用运行装置的制作方法

1.本实用新型涉及流速检定仪搭载装置技术领域，尤其涉及一种流速检定仪用运行装置。


背景技术：

2.水文计量工作是国家专业计量体系的重要组成部分，是提高水文行业管理能力必不可少的重要支撑，是水文监测成果准确性、一致性的重要保障，水文仪器检定是水温计量的核心工作之一，具有基础性、应用性和公益性特点。
3.流速流量检定系统作为信息的重要收集端，起到信息的收集、处理及传输的功能，在检定的过程中需要用到各种相应的实验传感器，收集多方数据进行整合处理，由此产生了流速检定车，申请人在实践中发现目前的流速检定车大都结构简单，在运行的过程中平稳性较差，且当导轨上存有障碍物时，无法及时清除障碍物或者是及时的停车，由此造成流速检定车晃动或者发生碰撞的问题。
4.因此，开发一种流速检定仪用运行装置，不但具有迫切的研究价值，也具有良好的经济效益和工业应用潜力，这正是本实用新型得以完成的动力所在和基础。


技术实现要素：

5.为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本实用新型人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本实用新型。
6.具体而言，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种流速检定仪用运行装置，解决目前的流速检定车大都结构简单，在运行的过程中平稳性较差，且当导轨上存有障碍物时，无法及时清除障碍物或者是及时的停车，由此造成流速检定车晃动或者发生碰撞的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
8.一种流速检定仪用运行装置，包括横梁，所述横梁上搭载有流速检定仪，所述横梁的两端分别安装于行走梁上，两所述行走梁的底部两端分别安装有由电机驱动的行走轮，所述行走轮分别滚动安装于导轨上，两所述行走梁之间设置有车体骨架，所述车体骨架靠近所述行走梁的两侧分别安装有梯子栏杆，所述车体骨架上设置有配电柜和控制器；
9.两所述行走梁的两端端部还分别安装有清障器，所述清障器与所述导轨之间滑动配合，所述清障器上安装有红外传感器，所述红外传感器与所述控制器之间信号连接。
10.作为一种改进的方案，所述行走梁的两侧分别设有安装槽，所述行走轮设于所述安装槽内，所述行走梁的顶部且靠近所述安装槽处安装有法兰板，所述电机通过机座与所述法兰板连接。
11.作为一种改进的方案，所述行走轮通过键安装于车轮轴上，所述车轮轴上且位于所述行走轮的两侧分别滑动安装有轴承，所述轴承滑动安装于轴承座上，所述轴承座安装于所述安装槽上；
12.所述车轮轴远离所述行走轮的一端通过联轴器与所述电机连接。
13.作为一种改进的方案，所述行走轮上设置有限位凸台，所述限位凸台与两所述导轨的外侧壁之间滑动配合。
14.作为一种改进的方案，所述清障器包括支撑杆，所述支撑杆安装于所述行走梁的端部，所述红外传感器安装于所述支撑杆上，所述支撑杆靠近所述导轨的一端安装有倾斜板，所述倾斜板与所述导轨之间滑动配合。
15.作为一种改进的方案，所述车体骨架沿行进方向的两端分别安装有防护壳，所述防护壳上安装有报警器，所述报警器与所述控制器信号连接。
16.采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
17.通过设置横梁，横梁的两端分别安装于行走梁上，横梁沿行进方向的两端分别设置有两根，由此使横梁和行走梁组成工字型结构，由此增大了运行装置的结构强度，将运行装置的重心尽可能的降低，使运行装置在急停时，由惯性引起的变形量减小，保证了运行装置在运行过程中的平稳性和平衡性；
18.通过设置清障器可以将导轨上微小的障碍物及时的清理掉，避免流速检定车在运行的过程发生碰撞或者晃动，使流速检定车可以继续正常行驶；通过设置红外传感器可以及时的检测到流速检定车前方位置是否有较大的障碍物存在，红外传感器与控制器信号连接，将检测到的信号传递给控制器，控制器及时的控制流速检定车刹车制动，避免流速检定车与障碍物发生碰撞，损坏流速检定车。
19.综上，本实用新型解决了目前的流速检定车大都结构简单，在运行的过程中平稳性较差，且当导轨上存有障碍物时，无法及时清除障碍物或者是及时的停车，由此造成流速检定车晃动或者发生碰撞的问题。
附图说明
20.图1是本实用新型的结构示意图；
21.图2是本实用新型的侧视结构示意图；
22.图3是本实用新型中行走梁的结构示意图；
23.图4是本实用新型中行走轮的安装结构示意图；
24.图5是本实用新型中行走轮与轴承箱的结构示意图；
25.图6是本实用新型中行走轮的剖视结构示意图；
26.其中，在图中，各个数字标号分别指代如下的具体含义、元件和/或部件。
27.图中：1、横梁，2、流速检定仪，3、行走梁，4、电机，5、行走轮，6、导轨，7、车体骨架，8、梯子栏杆，9、配电柜，10、控制器，11、清障器，1101、支撑杆，1102、倾斜板，12、红外传感器，13、安装槽，14、法兰板，15、机座，16、车轮轴，17、轴承，18、轴承座，19、联轴器，20、限位凸台，21、防护壳，22、报警器。
具体实施方式
28.下面结合具体的实施例对本实用新型进一步说明。但这些例举性实施方式的用途和目的仅用来例举本实用新型，并非对本实用新型的实际保护范围构成任何形式的任何限定，更非将本实用新型的保护范围局限于此。
29.如图1和图2所示，一种流速检定仪用运行装置，包括横梁1，横梁1上搭载有流速检定仪2，横梁1的两端分别螺栓安装于行走梁3上，两行走梁3的底部两端分别安装有由电机4驱动的行走轮5，行走轮5分别滚动安装于导轨6上，两行走梁3之间螺栓安装有车体骨架7，车体骨架7靠近行走梁3的两侧分别螺栓安装有梯子栏杆8，车体骨架7上设置有操作平台，操作平台上安装有配电柜9和控制器10，通过设置横梁1，横梁1的两端分别安装于行走梁3上，横梁1沿行进方向的两端分别设置有两根，由此使横梁1和行走梁3组成工字型结构，由此增大了运行装置的结构强度，将运行装置的重心尽可能的降低，使运行装置在急停时，由惯性引起的变形量减小，保证了运行装置在运行过程中的平稳性和平衡性；
30.两行走梁3的两端端部还分别螺栓安装有清障器11，清障器11与导轨6之间滑动配合，通过设置清障器11可以将导轨6上微小的障碍物及时的清理掉，避免流速检定车在运行的过程发生碰撞或者晃动，使流速检定车可以继续正常行驶；，清障器11上螺栓安装有红外传感器12，红外传感器12与控制器10之间信号连接，通过设置红外传感器12可以及时的检测到流速检定车前方位置是否有较大的障碍物存在，红外传感器12与控制器10信号连接，将检测到的信号传递给控制器10，控制器10及时的控制流速检定车刹车制动，避免流速检定车与障碍物发生碰撞，损坏流速检定车。
31.本实施例中，结合图2
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图4所示，行走梁3的两侧分别设有安装槽13，行走轮5设于安装槽13内，行走梁3的顶部且靠近安装槽13处螺栓安装有法兰板14，电机4螺栓安装于机座15上，机座15与法兰板14螺栓连接。
32.本实施例中，结合图5和图6所示，行走轮5通过键安装于车轮轴16上，车轮轴16上且位于行走轮5的两侧分别滑动安装有轴承17，轴承17滑动安装于轴承座18上，轴承座18螺栓安装于安装槽13上；
33.车轮轴16远离行走轮5的一端通过联轴器19与电机4连接，通过电机4带动行走轮5转动，实现流速检定车的移动。
34.本实施例中，结合图6所示，行走轮5上设置有限位凸台20，限位凸台20与两导轨6的外侧壁之间滑动配合，通过设置限位凸台20，避免行走轮5在导轨6上行进时，出现偏斜的问题。
35.本实施例中，结合图2所示，清障器11包括支撑杆1101，支撑杆1101螺栓安装于行走梁3的端部，红外传感器12螺栓安装于支撑杆1101上，支撑杆1101靠近导轨6的一端焊接安装有倾斜板1102，倾斜板1102与导轨6之间滑动配合，通过倾斜板1102可以将导轨6上微小的障碍物清除掉。
36.本实施例中，结合图1所示，车体骨架7沿行进方向的两端分别螺栓安装有防护壳21，防护壳21上螺栓安装有报警器22，报警器22与控制器10信号连接，当流速检定车在移动过程中遇到障碍物停车时，控制器10控制报警器22及时报警，提示工作人员进行处理。
37.为了便于理解，下述给出本实施例的工作过程：
38.如图1
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图6所示，在使用时，通过控制器10控制电机4运动，电机4控制行走轮5沿导轨6移动，在移动的过程中，对于导轨6上红外传感器12没有检测出的微小障碍物，清障器11上设有的倾斜板1102可以将微小的障碍物清理掉，当红外传感器12检测到障碍物时，红外传感器12将信号传递给控制器10，控制器10控制电机4停止运行，并进行刹车制动，避免与障碍物发生碰撞，并控制报警器22进行报警。
39.综上可得，本实用新型解决了目前的流速检定车大都结构简单，在运行的过程中平稳性较差，且当导轨上存有障碍物时，无法及时清除障碍物或者是及时的停车，由此造成流速检定车晃动或者发生碰撞的问题。
40.应当理解，这些实施例的用途仅用于说明本实用新型而非意欲限制本实用新型的保护范围。此外，也应理解，在阅读了本实用新型的技术内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动、修改和/或变型，所有的这些等价形式同样落于本技术所附权利要求书所限定的保护范围之内。