一种同轴度调整装置的制作方法

1.本实用新型涉及车身零件制作技术领域，具体涉及一种同轴度调整装置。


背景技术：

2.在样车试制过程中，车身的部分零件是从现有零件中拆卸组合而制成，由于样车的车型参数等发生变化，对应零件的结构及尺寸等也需要进行改制才可满足使用需求。
3.样车的半轴需要重新与样车新差速器的花键和轮廓法兰相匹配，通常采用两种不同的半轴来改制，将两种半轴各截取一部分，分别借用二者的花键端和法兰端，再将花键端与法兰端通过套管焊接，使其变为一件新的半轴，在该过程中，由于套管部分的焊接会导致新半轴存在形变，整体结构不同轴，影响新半轴的后续使用。
4.现有技术中，通常采用两个v型槽支撑新半轴的两端，旋转半轴并在半轴的中间位置测出焊接位置的偏移量，工作人员再根据该偏移量将半轴移动到调整设备进行调整，如此反复多次，在测量偏移量时，新半轴仅放置于v型槽之上，无夹紧定位，偏移量测量精度较低，在调整时，工作人员需将半轴在测量设备和调整设备之间反复移动，调整的效率较低，间接提高了人工成本。
5.因此，如何提供一种同轴度调整装置，能够高精度、高效率地调整半轴同轴度，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是提供一种同轴度调整装置，能够高精度、高效率地调整半轴同轴度。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种同轴度调整装置，包括第一固定部和第二固定部，待调整的工件两端分别同轴地安装于二者，并且所述工件能够绕轴线旋转；所述同轴度调整装置还包括测量部和调整部，所述测量部能够在所述工件旋转过程中测出所测量位置的偏移量，所述调整部能够根据所述偏移量对所述工件进行同轴度调整。
8.采用如上结构，工件能够安装于第一固定部与第二固定部之间，旋转工件，测量部能够测出工件在测量位置的偏移量，之后工作人员即可根据该偏移量对工件进行同轴度调整。在测量偏移量时，工件安装于第一固定部与第二固定部之间，测量精度较高，在调整时，无需反复移动工件，调整效率较高。
9.可选地，所述第一固定部包括底座、固定件和旋转组件，所述固定件和所述旋转组件安装于所述底座，所述固定件能够与所述工件的一端相固定，所述旋转组件能够带动所述固定件旋转。
10.可选地，所述第一固定部还包括连接轴，所述底座设置有通孔，所述连接轴能够穿过所述通孔，所述固定件和所述旋转组件分别固定于所述连接轴的两端。
11.可选地，所述固定件为卡盘，所述卡盘能够将所述工件的一端夹紧固定。
12.可选地，所述旋转组件包括驱动部和轴承，所述轴承设置于所述通孔内部，套设所
述连接轴，所述驱动部能够驱动所述连接轴通过所述轴承绕轴线旋转。
13.可选地，所述第一固定部还包括轴承固定圈，所述通孔内部的一侧设置有台阶面，所述轴承固定圈和所述台阶面能够将所述轴承限位于所述通孔内部。
14.可选地，所述第二固定部包括基座、顶针和推进顶杆，所述基座设置有套筒，所述顶针能够安装于所述套筒的内孔的前端，所述推进顶杆能够安装于所述内孔的后端，所述顶针和所述推进顶杆均能够在所述内孔中移动；所述推进顶杆能够推动所述顶针向所述套筒的前端移动，以使所述顶针顶紧固定所述工件的一端。
15.可选地，所述第二固定部还包括锁紧螺杆，所述锁紧螺杆贯穿所述套筒的筒壁，所述锁紧螺杆能够抵顶所述顶针的周壁以锁紧所述顶针使其与所述套筒相对固定。
16.可选地，所述基座包括相配合的固定底板和移动底座，所述套筒安装或一体设置于所述移动底座；所述移动底座能够在所述固定底板上沿轴向方向滑动，并能够与所述固定底板锁紧。
17.可选地，所述工件为半轴，所述半轴包括通过套管连接并焊接固定的第一半轴段和第二半轴段；所述顶针能够顶入所述第二半轴段的法兰端的端面中心孔，所述第一固定部能够固定所述第一半轴段的花键端，所述测量部能够在所述半轴旋转过程中测出所述套管位置的偏移量。
18.可选地，所述测量部和所述调整部，分别位于所述工件的上方、下方，或下方、上方。
19.可选地，所述测量部为高度尺；和/或，所述调整部为千斤顶。
附图说明
20.图1是本实用新型实施例所提供同轴度调整装置的结构示意图；
21.图2是图1中第一固定部的结构示意图；
22.图3是图2中第一固定部的爆炸图；
23.图4是图2的剖面结构示意图；
24.图5是图1中第二固定部的结构示意图；
25.图6是图1中工件在进行同轴度调整时的剖面结构示意图；
26.图7是图1中工件的结构示意图。
27.图1
‑
7中的附图标记说明如下：
28.1第一固定部、11底座、111通孔、112台阶面、12固定件、121卡爪、
29.13旋转组件、131驱动部、132轴承、14连接轴、141轴承挡圈、15轴承固定圈、2第二固定部、21固定底板、211滑轨、212螺栓孔、22移动底座、221套筒、222滑块、23顶针、24推进顶杆、25锁紧螺杆、26固定螺栓、3测量部、4调整部、5工件、51花键端、52法兰端、53套管、6工作台。
具体实施方式
30.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
31.请参考图1，图1是本实用新型实施例所提供同轴度调整装置的结构示意图。
32.本实用新型实施例提供一种同轴度调整装置，包括第一固定部1和第二固定部2，待调整的工件5两端分别同轴地安装于二者，并且工件5能够绕轴线旋转,即绕这里所述的“同轴”的轴线旋转；本实施例还包括测量部3和调整部4，测量部3能够在工件5旋转过程中测出所测量位置的偏移量，调整部4能够根据该偏移量对工件5进行同轴度调整，显然，偏移量指的是相对轴线的偏移量。
33.采用如上结构，工件5能够被安装于第一固定部1和第二固定部2之间，由于工件5的两端同轴，待调整的工件5在旋转时，工件5如果存在不与两端同轴的部位，则不同轴的部位偏移轴线，在旋转过程中，测量部 3能够测量出对应测量位置处的偏移量，调整部4能够根据测出的偏移量，对工件5进行同轴度调整。比如，测量部3可以调整至预定位置，在该位置，测量部3与工件5在同轴度满足理论要求的情况下具有预定距离，当转动至测量部3处的测量位置处存在偏移时，测量部3测量的与测量位置的距离与预定距离存在偏差，该偏差即为偏移量，调整部4可以据此对工件5进行调整，以消除该偏移量。或者，如下文所述，在旋转过程中，多次进行测量最低点或最高点以及反向调整的方式进行同轴度调整。
34.具体如图1所示，本实施例还可以包括工作台6，工作台6由底板和若干方管焊接而成，方管作为支架支撑底板，第一固定部1、第二固定部2、测量部3和调整部4均设置于工作台6之上，方便工作人员进行操作。该结构的工作台6结构简单，成本低廉。工作台6的台面应当平整，以保证同轴度调整的精确性。
35.对待调整工件5进行同轴度调整时，工件5始终安装于第一固定部1 和第二固定部2之间，工件5的两端始终处于同轴放置状态，保证第一固定部1和第二固定部2的安装位同轴即可保证工件5两端安装后同轴，并且安装后的工件5除自身旋转外无法移动，使测量部3所测得的偏移量更加精确；在测出偏移量之后，即可通过调整部4对工件5进行同轴度调整，重复上述测量及调整过程若干次，直至工件5整体趋于同轴。
36.本实施例可以连续对工件5进行测量和调整，整体过程中工件5无需移动，仅需一名工作人员即可完成调整工作，同轴度调整效率较高，间接降低了人工成本。
37.另外，本实施例中选用工作台6承载各部件，目的是提高各部件的水平高度，便于工作人员操作，在实际应用中，工作台6的结构及材质均可根据实际情况自由调整，本实用新型对此不做限定；当然，也可以不设置工作台6，而是将各部件安装于其他设备的上端，同样能够起到便于工作人员操作的作用，只要保证工件5的两端能够分别同轴地固定于第一固定部1和第二固定部2，并且在同轴度调整时第一固定部1和第二固定部2 不会移动即可。
38.请参考图2
‑
4，图2是图1中第一固定部的结构示意图；图3是图2 中第一固定部的爆炸图；图4是图2的剖面结构示意图。
39.本实施例中，第一固定部1包括底座11、固定件12和旋转组件13，固定件12和旋转组件13安装于底座11，固定件12能够与工件5的一端相固定，旋转组件13能够带动固定件12旋转。
40.具体如图2所示，底座11为竖直设置的板状结构，固定件12和旋转组件13设置于底座11的上端，分别位于板状结构的两侧，固定件12能够固定工件5的一端。
41.进一步地，第一固定部1还包括连接轴14，底座11设置有通孔111，连接轴14能够穿过通孔111，固定件12和旋转组件13分别固定于连接轴 14的两端。
42.具体如图3和图4所示，连接轴14穿过底座11的通孔111，两端分别连接固定件12和
旋转组件13，旋转组件13可以带动连接轴14转动，固定件12也就会随连接轴14转动。
43.固定件12具体为卡盘，卡盘能够将工件5的一端夹紧固定，卡盘易于确定轴心位置，便于和第二固定部2同轴固定工件5的两端。
44.本实施例中固定件12为三爪卡盘，三爪卡盘的三个卡爪121可以收紧，将工件5的一端夹紧固定于其中。当然，固定件12还可以是除卡盘之外的结构，本实用新型对此不做限定，只要固定件12能够固定工件5的一端即可。
45.本实施例中，旋转组件13可以包括驱动部131和轴承132，轴承132 设置于通孔111内部，套设连接轴14，驱动部131能够驱动连接轴14通过轴承132绕上述的轴线转动。
46.如图2
‑
4所示，驱动部131为具有四个握把的旋转把手，工作人员可以通过操作该握把来驱动旋转把手，使其绕轴线转动，轴承132设置于通孔111内部，套设连接轴14，连接轴14与驱动部131固定连接，故工作人员可以通过操作握把，带动连接轴14绕轴线旋转，也就带动工件5旋转。
47.驱动部131的结构不限于本实施例中所采用的结构，在实际应用中亦可采用其他结构，例如将驱动部131设计为方向盘状的结构或者为l形把手等，工作人员亦可操作其进行旋转；同样的，轴承132也可替换为其他结构，只要连接轴14能够通过其在通孔111内转动即可，实际上不设置轴承132也可以，轴承132使得工件5的转动更为顺畅。
48.当然，旋转组件13与连接轴14的连接方式、连接轴14与固定件12 的连接方式以及连接轴14与底座11的连接方式，本实用新型均不做限定，可采用螺纹连接、焊接或过盈配合等方式进行连接。其中，若连接轴14 与底座11的连接方式改变，底座11具有通孔111的结构也可随之改变，只要保证连接轴14能够安装于底座11并且通过旋转组件13进行旋转，那么不设置通孔111亦可。
49.本实施例中，第一固定部1还可以包括轴承固定圈15，通孔111内部的一侧设置有台阶面112，轴承固定圈15和台阶面112能够将轴承132限位于通孔111内部。
50.具体可参考图4，轴承132从旋转组件13的一侧安装到通孔111中后，将轴承固定圈15安装在通孔111外侧，轴承132便会被轴承固定圈15和台阶面112限位于通孔111内部。连接轴14还设置有轴承挡圈141，连接轴14从固定件12一侧插入时，轴承挡圈141会和轴承132抵接，防止连接轴14从另一侧脱出。
51.请参考图5和图6，图5是图1中第二固定部的结构示意图；图6是图1中工件在进行同轴度调整时的剖面结构示意图。
52.第二固定部2包括基座、顶针23和推进顶杆24，基座设置有套筒221，顶针23能够安装于套筒221的内孔的前端，推进顶杆24能够安装于内孔的后端，该前端指套筒221朝向工件5的一端，后端指远离工件5的一端，顶针23和推进顶杆24均能够在内孔中滑动；推进顶杆24能够推动顶针 23向套筒221的前端移动，以使顶针23顶紧固定工件5的一端，工件5 的该端可以在轴心位置设置孔，顶针23顶入在孔内，从而确定与第一固定部1配合完成同轴安装。
53.如图5所示，推进顶杆24安装于套筒221的内孔的后端，推进顶杆24的后端设置有可供工作人员操作的握把，工作人员可通过该握把旋转推进顶杆24，套筒221的内孔的后端设置有内螺纹，推进顶杆24插入套筒 221的部分设置有对应的外螺纹，推进顶杆24和套筒221通过螺纹配合，在推进顶杆24旋转时，推进顶杆24能够在套筒221的内部前后移动；在推
进顶杆24向前端移动时，其能够抵住顶针23的后端，推动顶针23向前移动，故工作人员可以通过旋转推进顶杆24，使顶针23在套筒221内部向前端移动。
54.其中，推进顶杆24与顶针23可以是无连接关系，仅在推进顶杆24 向套筒221前端移动到一定距离时，推进顶杆24的前端能够与顶针23的末端抵接，推动顶针23向前端移动，采用该设置方式时，若想让顶针23 向后端移动，工作人员可以将推进顶杆24向后移动，并手动推动顶针23 漏出套筒221前端的部分，使其缩回到套筒221的内部；推进顶杆24与顶针23还可以是固定连接关系，在推进顶杆24和顶针23从套筒221的两侧分别装入后，推进顶杆24的前端与顶针23的后端在套筒221内部，通过螺纹连接或过盈配合等固定连接，采用该种设置方式，工作人员可通过旋转推进顶杆24来控制顶针23，使顶针23在套筒221内部前后移动；推进顶杆24和顶针23亦可以是一体成型，该种情况下，推进顶杆24的外螺纹部分与握把部分需要拆分设置，以便推进顶杆24和顶针23从套筒221前端旋入内孔中。
55.第二固定部2还进一步包括锁紧螺杆25，锁紧螺杆25贯穿套筒221 的筒壁，锁紧螺杆25能够抵顶顶针23的周壁以锁紧顶针23，使其与套筒 221相对固定。
56.具体如图6所示，设置锁紧螺杆25的目的是防止顶针23在固定工件 5时前后移动，若顶针23与推进顶杆24的连接关系是固定连接或一体成型时，顶针23已经能够通过推进顶杆24保证其不会因外力而前后移动，那么也可不设置锁紧螺杆25，设置锁紧螺杆25可以进一步保证定位效果。
57.本实施例中，基座包括相配合的固定底板21和移动底座22，套筒221 安装或一体设置于移动底座22，移动底座22能够在固定底板21上沿轴向方向滑动，并能够与固定底板21锁紧。
58.具体请参考图5和图6，固定底板21包括滑轨211，移动底座22包括能够与滑轨211配合的滑块222，滑块222能够在滑轨211上自由滑动，固定底板21还包括间隔设置的若干螺栓孔212，移动底座22上设置有与螺栓孔212相同规格的孔，固定螺栓26能够穿过该孔和任一个螺栓孔212，将移动底座22锁紧在所穿过的螺栓孔212的位置。
59.螺栓孔212在轴向方向上间隔一定距离设置若干个，移动底座22可以通过选择任一位置螺栓孔212并通过固定螺栓26锁紧在对应的位置，以便顶针23在合适的位置固定工件5。
60.当然，这仅是本实施例所选用的固定底板21和移动底座22的锁紧方式，在实际应用中，亦可选择其他锁紧方式。例如卡爪锁紧等；同样的，固定底板21与移动底座22亦可采用除滑轨滑块配合以外的连接方式，如齿轮齿条配合等，只要保证移动底座22能够在固定底板21上滑动，并在指定位置锁紧即可。
61.请参考图7，图7是图1中工件的结构示意图。
62.上述的同轴度调整装置用于调整工件5的同轴度，本实施例中，工件 5具体为车辆的半轴，具体如图7所示，半轴包括通过套管53连接并焊接固定的第一半轴段和第二半轴段，如背景技术所述，第一半轴段和第二半轴段分别是两种规格半轴的部分，第一半轴段的一端为花键端51，第二半轴段的一端为法兰端52，二者的另一端通过套管53连接并焊接固定。上述的顶针23能够顶入第二半轴段的法兰端52的端面中心孔，则第二固定部2与第一固定部1同轴的安装位定位法兰端52的轴心位置，第一固定部 1能够固定第一半轴段的花键端51，卡盘卡住花键端51后，则第一固定部 1与第二固定部2同轴的安装位定位花键端51的
轴心，从而实现工件5两端的同轴安装。对于半轴，轴线偏移位置主要在套管53位置，测量部3 可以对应设置在套管53位置，在半轴旋转过程中，测量部3可以对套管 53位置进行360度测量，以测出套管53位置的偏移量。
63.工作人员通过操作第一固定部1的驱动部131，使半轴在第一固定部1 和第二固定部2之间旋转，测量部3设置于半轴的套管53位置，在半轴的旋转过程中，测量部3可以测出半轴套管53位置的最大偏移量，如图1 所示，测量部3设于工件5的上方，则测量到套管53的最低点即对应于最大偏移量的位置，即可通过设置于工件5下方的调整部4进行反向调整，比如向上顶升一定距离，以使检测到的最低点减少偏移量，如此重复多次，半轴整体即可趋于同轴。
64.可以理解，本实施例中工件5为半轴，在实际应用中，工件5还可以是其他需要同轴度调整的部件，若本实施例中第一固定部1的三爪卡盘和第二固定部2的顶针23无法满足待调整的工件5的固定需求，或无法使待调整的工件5绕同一轴线旋转，那么第一固定部1和第二固定部2也可采用其他结构，以对工件5进行固定及旋转，只要保证工件5能够固定在二者之间并能够绕同一轴线转动即可。
65.本实施例中，测量部3具体为高度尺，调整部4为千斤顶。另外，测量部3和调整部4分别设于工件5的上方、下方，或设于下方、上方，这样，测量部3测出最低点或最高点时，调整部4可以实现反向调整，以抵消偏移量。
66.在工件5旋转时，高度尺能够测量出工件5旋转过程中的最大偏移量，千斤顶即可抵住并挤压工件5，使工件5产生形变，最终将工件5被挤压部分调整至轴线位置，反复多次后，工件5的整体便可趋于同轴。
67.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。