一种对汽车底盘进行检测汽车轮侧检测器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体为一种对汽车底盘进行检测汽车轮侧检测器。


背景技术：

2.汽车检测，是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降，此时定期进行检测便显得十分必要，且随着汽车保有量的增加，汽车检测也显得越发重要，其中底盘检测便是最重要的环节之一，然而汽车底盘检测时却存在一定问题，主要体现如下：
3.车辆在进行底盘检测时，常常会用到举升设备，然而举升设备在使用过程中，会因为承重过重或者使用时间过长，而产生一定的损坏或老化，此时承重板便会产生一定裂纹，若裂纹未被及时检测出便会导致承重板出现断裂的情况，车辆便会掉落，不仅会导致车辆出现损坏的可能，更会威胁到操作人员的人身安全。
4.因此对高可靠性产品的需求迫在眉睫，故而我们提出了一种对汽车底盘进行检测汽车轮侧检测器，其具有可对承重板进行实时监测的优点，来解决以上的问题。


技术实现要素：

5.为实现上述可对承重板进行实时监测的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种对汽车底盘进行检测汽车轮侧检测器，包括底座和往复组件，所述底座顶部左右两侧均活动连接有支撑杆，所述支撑杆顶部活动连接有受压板，所述受压板底端与往复组件顶端固定连接，所述往复组件左右两侧均固定安装有移动板，所述移动板顶部左右两侧均活动连接有弹性板，所述弹性板内壁活动连接有限位轮，两个所述弹性板的相对一侧均活动连接有移动头；
6.所述往复组件包括安装板，所述安装板正面活动连接有转动环，所述转动环底部活动连接有转动头，所述转动头内壁活动连接有连接杆，所述连接杆底端固定安装有固定头，所述连接杆顶端固定安装有齿头，所述齿头顶端活动连接有齿板，所述齿板左右两侧均固定安装有移动杆，所述移动杆外壁活动连接有限位块，所述齿板顶端固定安装有超声波检测头。
7.作为优化，所述齿头顶部外壁与齿板底端均固定安装有齿牙，且齿头顶部外壁与齿板底端的齿牙相互适配，使得两者的齿牙之间可产生作用力，从而使得齿头的转动可带动齿板进行移动。
8.作为优化，所述安装板背面固定安装有电机，且电机输出轴贯穿安装板与转动环内壁固定连接，使得电机固定更加稳定，且电机输出轴转动可带动转动环转动。
9.作为优化，所述限位块的数量为两个，且两个限位块的背面分别与安装板正面顶部左右两侧固定连接，使得限位块的固定效果更加稳定，从而对移动杆产生一定限位效果。
10.作为优化，所述超声波检测头的数量为三个，且三个超声波检测头底端分别与齿板顶端和两个移动板顶端固定连接，使得超声波检测头可对受压板各个位置进行检测，从而保证检测的全面性。
11.作为优化，所述移动板内壁左右两侧均活动连接有滑块，且滑块顶端与移动头底端固定连接，使得滑块可随移动头的移动进行移动，从而保证移动头移动时的稳定性。
12.作为优化，所述转动环底部正面固定安装有转动轴，且转动轴外壁与转动头内壁固定连接，使得转动头可在转动轴的作用下进行转动，从而保证转动头转动时的稳定性。
13.本实用新型的有益效果是：
14.该对汽车底盘进行检测汽车轮侧检测器，通过电机输出轴的转动可带动转动环进行转动，并带动转动头进行移动，连接杆也开始进行左右往复摆动，在连接杆的作用下，齿头也开始进行转动，由于安装轴的存在，也使得齿头的转动更加稳定，随后齿板在齿头的作用下进行左右方向的往复移动，在齿板的作用下，移动杆也开始进行移动，并带动移动板进行移动，由于限位块的存在，也保证了移动杆移动时的稳定性，此时超声波检测头便随着齿板与移动板进行移动，并对受压板进行检测，进而达到了可对承重板进行实时监测的效果。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型图1中a处结构放大示意图；
17.图3为本实用新型移动板结构放大示意图；
18.图4为本实用新型往复组件放大示意图。
19.图中：1、底座；2、支撑杆；3、受压板；4、往复组件；41、安装板； 42、转动环；43、转动头；44、固定头；45、连接杆；46、齿头；47、齿板； 48、移动杆；49、限位块；410、超声波检测头；5、移动板；6、弹性板；7、限位轮；8、移动头。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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3，一种对汽车底盘进行检测汽车轮侧检测器，包括底座1和往复组件4，底座1顶部左右两侧均活动连接有支撑杆2，支撑杆2顶部均活动连接有液压杆，且两个液压杆的底部分别与底座1顶部左右两侧活动连接，从而使得液压杆可对支撑杆2产生支撑力，并使其进行上抬，支撑杆2顶部活动连接有受压板3，受压板3底端与往复组件4顶端固定连接，往复组件4 左右两侧均固定安装有移动板5，由图3可知，移动板5内壁左右两侧均活动连接有滑块，且滑块顶端与移动头8底端固定连接，使得滑块可随移动头8 的移动进行移动，从而保证移动头8移动时的稳定性，移动板5顶部左右两侧均活动连接有弹性板6，弹性板6内壁活动连接有限位轮7，两个弹性板6 的相对一侧均活动连接有移动头8；
22.往复组件4包括安装板41，由图4可知，安装板41背面固定安装有电机，且电机输出轴贯穿安装板41与转动环42内壁固定连接，使得电机固定更加稳定，且电机输出轴转动可
带动转动环42转动，安装板41正面活动连接有转动环42，由图4可知，转动环42底部正面固定安装有转动轴，且转动轴外壁与转动头43内壁固定连接，使得转动头43可在转动轴的作用下进行转动，从而保证转动头43转动时的稳定性，转动环42底部活动连接有转动头43，转动头43内壁活动连接有连接杆45，连接杆45底端固定安装有固定头44，连接杆45顶端固定安装有齿头46，齿头46内壁固定安装有安装轴，且转轴背面与安装板41正面活动连接，齿头46顶端活动连接有齿板47，由图4可知，齿头46顶部外壁与齿板47底端均固定安装有齿牙，且齿头46顶部外壁与齿板47底端的齿牙相互适配，使得两者的齿牙之间可产生作用力，从而使得齿头46的转动可带动齿板47进行移动，齿板47左右两侧均固定安装有移动杆48，移动板5的数量为两个，且两个移动杆48的相背一侧均与两个移动板5的相对一侧固定连接，从而使得移动板5可随移动杆48进行移动，移动杆48外壁活动连接有限位块49，由图4可知，限位块49的数量为两个，且两个限位块49的背面分别与安装板41正面顶部左右两侧固定连接，使得限位块49的固定效果更加稳定，从而对移动杆48产生一定限位效果，齿板47 顶端固定安装有超声波检测头410，由图3
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4可知，超声波检测头410的数量为三个，且三个超声波检测头410底端分别与齿板47顶端和两个移动板5顶端固定连接，使得超声波检测头410可对受压板3各个位置进行检测，从而保证检测的全面性。
23.在使用时，请参阅图1
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4，通过电机输出轴的转动可带动转动环42进行转动，并带动转动头43进行移动，在转动环42的转动过程中，转动头43会进行左右方向的往复移动，因此在转动头43的作用下，连接杆45也开始进行左右往复摆动，同时转动头43也在连接杆45进行上下位置的移动，在连接杆45的作用下，齿头46也开始进行转动，由于安装轴的存在，也使得齿头46的转动更加稳定，由于齿头46顶部外壁与齿板47顶端均固定安装有齿牙，且两者的齿牙相互适配，使得齿头46在进行转动时，可带动齿板47进行左右方向的往复移动，在齿板47的作用下，移动杆48也开始进行移动，并带动移动板5进行移动，由于限位块49的存在，也保证了移动杆48移动时的稳定性，此时超声波检测头410便随着齿板47与移动板5进行移动，并对受压板3进行检测，进而达到了可对承重板进行实时监测的效果。
24.综上所述，该对汽车底盘进行检测汽车轮侧检测器，通过电机输出轴的转动可带动转动环42进行转动，并带动转动头43进行移动，连接杆45也开始进行左右往复摆动，在连接杆45的作用下，齿头46也开始进行转动，由于安装轴的存在，也使得齿头46的转动更加稳定，随后齿板47在齿头46的作用下进行左右方向的往复移动，在齿板47的作用下，移动杆48也开始进行移动，并带动移动板5进行移动，由于限位块49的存在，也保证了移动杆48移动时的稳定性，此时超声波检测头410便随着齿板47与移动板5进行移动，并对受压板3进行检测，进而达到了可对承重板进行实时监测的效果。
25.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。