一种公路建设用测量装置的制作方法

1.本实用新型属于公路建设技术领域，具体为一种公路建设用测量装置。


背景技术：

2.公路其字面意思为公共交通之道路，是供各种车辆和行人通行的工程设施，在公路建设中需要使用测量装置对其进行测量，一般的测量装置结构较为固定，不能根据需要对测量的角度和高度进行调节，造成测量不便，降低工作效率，并且在对装置搬运移动时，容易发生晃动，对装置造成损坏，降低装置的使用寿命，因此我们提出一种公路建设用测量装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种公路建设用测量装置，以解决上述背景技术中提出的不能根据需要对测量的角度和高度进行调节的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路建设用测量装置，包括两组刹车滚轮，两组所述刹车滚轮的顶部固定连接有两组支撑腿，两组所述支撑腿的顶部固定连接有底板，所述底板的底部中间固定连接有电机箱，所述电机箱的内腔底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的顶部设有连接杆，所述底板的顶部固定连接有减震箱，所述减震箱的左右两侧设有两组竖向的通槽，所述底板的顶部左右两侧固定连接有两组固定块，两组所述固定块的顶部活动连接有两组竖向的螺纹杆，两组所述螺纹杆的顶部固定连接有两组顶板，两组所述螺纹杆的表面顶部套接有两组限位块，且两组所述限位块与两组所述通槽相匹配，两组所述限位块相互靠近的一侧固定连接有横向的放置板，所述放置板的表面中间设有调节把手，所述放置板的底部左右两侧固定连接有两组垫块，两组所述垫块的底部固定连接有两组压杆，所述放置板的顶部设有旋转盘，所述旋转盘的顶部设有测量仪，所述旋转盘的内腔中间设有底座，所述底座的顶部贯穿旋转盘的顶部与测量仪的底部固定连接，所述底座的左右两侧设有两组第一压板，两组所述第一压板相互远离的一侧固定连接有两组横向的拉杆，两组所述拉杆未与两组所述第一压板连接的一端贯穿旋转盘的左右两侧固定连接有两组把手，两组所述第一压板与旋转盘内腔相互靠近的一侧固定连接有两组横向伸缩弹簧，且两组所述伸缩弹簧套接在两组所述拉杆的表面。
5.优选的，所述底板的内腔左右两侧固定连接有两组支撑块，两组所述支撑块相互靠近的一侧设有两组横向的第一转动杆，两组所述第一转动杆相互靠近的一端固定连接有两组第一锥形齿轮，两组所述第一锥形齿轮相互靠近的一侧底部设有与第一锥形齿轮相匹配的第二锥形齿轮，两组所述第一转动杆的表面相互远离的一侧套接有两组第三锥形齿轮，两组所述第三锥形齿轮相互靠近的一侧顶部设有两组与第三锥形齿轮相匹配的第四锥形齿轮。
6.优选的，所述连接杆未与驱动电机连接的一端贯穿电机箱的顶部和底板的底部中间与第二锥形齿轮的底部固定连接，两组所述螺纹杆的底端贯穿两组所述固定块和底板的
顶部左右两侧与两组所述第四锥形齿轮的顶部固定连接。
7.优选的，所述减震箱的内腔中间设有横向的支撑板，所述支撑板的左右两侧贯穿连接有两组连接套，两组所述连接套的内腔顶部设有两组第二压板，两组所述第二压板与两组所述连接套内腔相互靠近的一侧固定连接有两组竖向的第一缓冲弹簧，两组所述压杆的底端贯穿两组所述连接套的顶部延伸至连接套的内腔与两组所述第二压板的顶部固定连接。
8.优选的，所述减震箱的内腔底部固定连接有横向的固定板，两组所述连接套的底部与固定板的顶部左右两侧固定连接，所述固定板的顶部设有横向的滑槽，所述滑槽的顶部左右两侧设有两组滑块，两组所述滑块的顶部固定连接有两组第一连接块，两组所述滑块和第一连接块位于两组连接套之间，两组所述第一连接块的表面贯穿连接两组第一连接轴，两组所述第一连接块相互靠近的一侧固定连接有横向的伸缩杆，两组所述第一连接块相互靠近的一侧固定连接有横向的第二缓冲弹簧，且第二缓冲弹簧套接在伸缩杆的表面，所述支撑板的底部中间固定连接有第二连接块，所述第二连接块的表面左右两侧贯穿连接有两组第二连接轴，两组所述第一连接轴与第二连接轴之间活动连接有两组活动杆。
9.优选的，所述放置板的内腔中间设有竖向的第二转动杆，且第二转动杆的顶部贯穿放置板的顶部中间与旋转盘的底部中间固定连接，所述第二转动杆的表面顶部套接有第五锥形齿轮，所述第五锥形齿轮的表面底部设有与第五锥形齿轮相匹配的第六锥形齿轮，所述第六锥形齿轮的表面中间固定连接有中心轴，且中心轴未与第六锥形齿轮连接的一端贯穿放置板的表面中间与调节把手固定连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、驱动电机带动连接杆和第二锥形齿轮转动，由于第二锥形齿轮和第一锥形齿轮之间啮合连接，使两组第一锥形齿轮带动第一转动杆和第三锥形齿轮转动，由于第三锥形齿轮和第四锥形齿轮之间啮合连接，使第四锥形齿轮带动螺纹杆转动，通过限位块和放置板带动测量仪上下移动，通过调节把手和中心轴配合带动第六锥形齿轮转动，由于第六锥形齿轮与第五锥形齿轮之间啮合连接，使第五锥形齿轮带动第二转动杆和旋转盘和测量仪转动，可以根据需要对测量的高度和角度进行调节，使用方便；
12.2、螺纹杆转动带动放置板向下移动，压杆和第二压板在连接套内腔往下压，使测量仪下降至减震箱内部，同时带动第一缓冲弹簧伸缩，移动过程中产生震动会使支撑板带动测量仪上下晃动，同时带动活动杆通过第一连接轴和第二连接轴配合进行转动，使两组第一连接块通过滑槽和滑块配合互相靠近或远离，带动伸缩杆和第二缓冲弹簧伸缩，可以有效地进行缓冲减震，提高了装置的使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型底板结构示意图；
15.图3为本实用新型减震箱结构示意图；
16.图4为本实用新型放置板结构示意图。
17.图中：1刹车滚轮、2支撑腿、3底板、31支撑块、32第一转动杆、33第一锥形齿轮、34第二锥形齿轮、35第三锥形齿轮、36第四锥形齿轮、4电机箱、 5驱动电机、6连接杆、7减震
箱、71支撑板、72连接套、73第二压板、74第一缓冲弹簧、75固定板、76滑槽、77滑块、78第一连接块、79第一连接轴、 791伸缩杆、792第二缓冲弹簧、793第二连接块、794第二连接轴、795活动杆、 8通槽、9固定块、10螺纹杆、11顶板、12限位块、13放置板、131第二转动杆、132第五锥形齿轮、133第六锥形齿轮、134中心轴、14调节把手、15垫块、 16压杆、17旋转盘、18测量仪、19底座、20第一压板、21拉杆、22把手、23 伸缩弹簧。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路建设用测量装置，包括两组刹车滚轮1，两组所述刹车滚轮1的顶部固定连接有两组支撑腿2，两组所述支撑腿2的顶部固定连接有底板3，所述底板3的底部中间固定连接有电机箱4，所述电机箱4的内腔底部固定连接有驱动电机5，所述驱动电机5的顶部设有连接杆6，所述底板3的顶部固定连接有减震箱7，所述减震箱7的左右两侧设有两组竖向的通槽8，所述底板3的顶部左右两侧固定连接有两组固定块 9，两组所述固定块9的顶部活动连接有两组竖向的螺纹杆10，两组所述螺纹杆 10的顶部固定连接有两组顶板11，两组所述螺纹杆10的表面顶部套接有两组限位块12，且两组所述限位块12与两组所述通槽8相匹配，两组所述限位块 12相互靠近的一侧固定连接有横向的放置板13，所述放置板13的表面中间设有调节把手14，所述放置板13的底部左右两侧固定连接有两组垫块15，两组所述垫块15的底部固定连接有两组压杆16，所述放置板13的顶部设有旋转盘 17，所述旋转盘17的顶部设有测量仪18，所述旋转盘17的内腔中间设有底座 19，所述底座19的顶部贯穿旋转盘17的顶部与测量仪18的底部固定连接，所述底座19的左右两侧设有两组第一压板20，两组所述第一压板20相互远离的一侧固定连接有两组横向的拉杆21，两组所述拉杆21未与两组所述第一压板 20连接的一端贯穿旋转盘17的左右两侧固定连接有两组把手22，两组所述第一压板20与旋转盘17内腔相互靠近的一侧固定连接有两组横向伸缩弹簧23，且两组所述伸缩弹簧23套接在两组所述拉杆21的表面。
20.请参阅图2，所述底板3的内腔左右两侧固定连接有两组支撑块31，两组所述支撑块31相互靠近的一侧设有两组横向的第一转动杆32，两组所述第一转动杆32相互靠近的一端固定连接有两组第一锥形齿轮33，两组所述第一锥形齿轮33相互靠近的一侧底部设有与第一锥形齿轮33相匹配的第二锥形齿轮34，两组所述第一转动杆32的表面相互远离的一侧套接有两组第三锥形齿轮35，两组所述第三锥形齿轮35相互靠近的一侧顶部设有两组与第三锥形齿轮35相匹配的第四锥形齿轮36，所述连接杆6未与驱动电机5连接的一端贯穿电机箱4 的顶部和底板3的底部中间与第二锥形齿轮34的底部固定连接，两组所述螺纹杆10的底端贯穿两组所述固定块9和底板3的顶部左右两侧与两组所述第四锥形齿轮36的顶部固定连接，驱动电机5带动连接杆6和第二锥形齿轮34转动，由于第二锥形齿轮34和第一锥形齿轮33之间啮合连接，使两组第一锥形齿轮 33带动第一转动杆32和第三锥形齿轮35转动，由于第三锥形齿轮35和第四锥形齿轮36之间啮合连接，使第四锥形齿轮36带动螺纹杆10转
动；
21.请参阅图3，所述减震箱7的内腔中间设有横向的支撑板71，所述支撑板 71的左右两侧贯穿连接有两组连接套72，两组所述连接套72的内腔顶部设有两组第二压板73，两组所述第二压板73与两组所述连接套72内腔相互靠近的一侧固定连接有两组竖向的第一缓冲弹簧74，两组所述压杆16的底端贯穿两组所述连接套72的顶部延伸至连接套72的内腔与两组所述第二压板73的顶部固定连接，螺纹杆10带动放置板13向下移动，同时带动压杆16和第二压板73 在连接套72内腔往下压，使测量仪18下降至减震箱7内部，移动的同时带动第一缓冲弹簧74伸缩进行缓冲减震；
22.请参阅图3，所述减震箱7的内腔底部固定连接有横向的固定板75，两组所述连接套72的底部与固定板75的顶部左右两侧固定连接，所述固定板75的顶部设有横向的滑槽76，所述滑槽76的顶部左右两侧设有两组滑块77，两组所述滑块77的顶部固定连接有两组第一连接块78，两组所述滑块77和第一连接块78位于两组连接套72之间，两组所述第一连接块78的表面贯穿连接两组第一连接轴79，两组所述第一连接块78相互靠近的一侧固定连接有横向的伸缩杆791，两组所述第一连接块78相互靠近的一侧固定连接有横向的第二缓冲弹簧792，且第二缓冲弹簧792套接在伸缩杆791的表面，所述支撑板71的底部中间固定连接有第二连接块793，所述第二连接块793的表面左右两侧贯穿连接有两组第二连接轴794，两组所述第一连接轴79与第二连接轴794之间活动连接有两组活动杆795，移动过程中产生震动会使支撑板71带动测量仪18上下晃动，同时带动活动杆795通过第一连接轴79和第二连接轴794配合进行转动，使两组第一连接块78通过滑槽76和滑块77配合互相靠近或远离，带动伸缩杆 791和第二缓冲弹簧792伸缩进行缓冲减震；
23.请参阅图4，所述放置板13的内腔中间设有竖向的第二转动杆131，且第二转动杆131的顶部贯穿放置板13的顶部中间与旋转盘17的底部中间固定连接，所述第二转动杆131的表面顶部套接有第五锥形齿轮132，所述第五锥形齿轮132的表面底部设有与第五锥形齿轮132相匹配的第六锥形齿轮133，所述第六锥形齿轮133的表面中间固定连接有中心轴134，且中心轴134未与第六锥形齿轮133连接的一端贯穿放置板13的表面中间与调节把手14固定连接，通过调节把手14和中心轴134配合带动第六锥形齿轮133转动，由于第六锥形齿轮 133与第五锥形齿轮132之间啮合连接，使第五锥形齿轮132带动第二转动杆 131和旋转盘17转动。
24.工作原理：使用时，驱动电机5带动连接杆6和第二锥形齿轮34转动，由于第二锥形齿轮34和第一锥形齿轮33之间啮合连接，使两组第一锥形齿轮33 带动第一转动杆32和第三锥形齿轮35转动，由于第三锥形齿轮35和第四锥形齿轮36之间啮合连接，使第四锥形齿轮36带动螺纹杆10转动，通过限位块12 和放置板13带动测量仪18上下移动进行调节高度，通过调节把手14和中心轴134配合带动第六锥形齿轮133转动，由于第六锥形齿轮133与第五锥形齿轮 132之间啮合连接，使第五锥形齿轮132带动第二转动杆131和旋转盘17和测量仪转动，可以根据需要调节测量角度，不使用时，螺纹杆10反向转动，带动放置板13向下移动，压杆16和第二压板73在连接套72内腔往下压，使测量仪18下降至减震箱7内部，同时带动第一缓冲弹簧74伸缩进行缓冲减震，通过刹车滚轮1使装置移动，移动过程中产生震动会使支撑板71带动测量仪18 上下晃动，同时带动活动杆795通过第一连接轴79和第二连接轴794配合进行转动，使两组第一连接块78通过滑槽76和滑块77配合互相靠近或远离，带动伸
缩杆791和第二缓冲弹簧792伸缩进行缓冲减震。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。