一种用于CVT变速器总成台架测试的插接器的制作方法

一种用于cvt变速器总成台架测试的插接器
技术领域
1.本实用新型属于cvt变速器总成测试领域，涉及一种用于cvt变速器总成台架测试的插接器。


背景技术：

2.拖拉机cvt变速器总成的台架测试，需要进行各种回路的插接。目前广泛采用的是单独插接，即液体回路使用单独的管路和插接器进行连接；气体回路使用单独的管路和插接器进行连接；动力回路使用单独的线缆和插接器进行连接；信号回路使用单独的线束和插接器进行连接。
3.但是，以上几种回路连接系统，由于都是各自插接，因此极易出现误操作和插接故障，而且整个台架测试的效率较低，导致测试时间长及成本高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服上述现有技术中，cvt变速器总成的台架测试极易出现误操作和插接故障，而且整个台架测试的效率较低，测试时间长及成本高的缺点，提供一种用于cvt变速器总成台架测试的插接器。
5.为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：
6.一种用于cvt变速器总成台架测试的插接器，包括插头连接器和插座连接器；插头连接器一侧上设置若干插头，另一侧上设置与若干插头分别连接的若干插头接口，若干插头接口分别用于连接cvt变速器的若干测试回路；插座连接器一侧上设置与若干插头一一对应的若干插座，另一侧上设置与若干插座分别连接的若干插座接口，若干插座接口均用于连接数据采集系统；使用状态时：若干插座与若干插头一一对应连接。
7.本实用新型进一步的改进在于：
8.所述插头包括气体回路插头、润滑流体回路插头、系统流体回路插头、冲刷流体回路插头、热电阻温度传感器线束插头、压力传感器线束插头、流量传感器线束插头、19pin线束插头、冷却风扇线束插头以及热电偶温度传感器线束插头；使用状态时：气体回路插头、润滑流体回路插头、系统流体回路插头、冲刷流体回路插头、热电阻温度传感器线束插头、压力传感器线束插头、流量传感器线束插头、19pin线束插头、冷却风扇线束插头以及热电偶温度传感器线束插头分别通过相连的插头接口与cvt变速器的若干测试回路中的气体控制回路、润滑流体控制回路、系统流体控制回路、冲刷流体控制回路、热电阻温度传感器线束回路、压力传感器线束回路、流量传感器线束回路、19pin线束回路、冷却风扇线束回路以及热电偶温度传感器回路连接。
9.所述插头还包括预留插头。
10.所述插头连接器设置若干插头一侧的两端均开设锁止插孔，所述插座连接器设置若干插座一侧的两端均设置锁止插针；使用状态时：锁止插孔与锁止插针一一对应的过盈连接。
11.所述插头两侧的插头连接器表面上均设置平面密封圈；使用状态时：平面密封圈的表面与插座连接器设置若干插座一侧的表面紧贴。
12.所述平面密封圈为o型橡胶密封圈。
13.所述平面密封圈与插头连接器表面粘接连接。
14.所述插头连接器和插座连接器外均套设保护壳。
15.所述数据采集系统为工控机。
16.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
17.本实用新型用于cvt变速器总成台架测试的插接器，通过设置若干插头以及与若干插头一一对应的若干插座，实现插接器与cvt变速器的测试回路之间唯一的连接位置，消除任何测试回路错接的危险，同时，插座模块化设计保护内部组件不受外力影响，可以实现各种回路的同步连接，能够有效提升测试效率，降低测试时间，是一种集成化、模块化的插接器，实现cvt变速器各种测试回路测试的可靠且快速的插接装置。
18.进一步的，所述插头还包括预留插头，通过设置预留插头，为其他测试回路插接做预留准备，实现后续功能拓展，便于连接新添加的其他测试回路，提升插接器的适应能力。
19.进一步的，所述插头连接器设置若干插头一侧的两端均开设锁止插孔，所述插座连接器设置若干插座一侧的两端均设置锁止插针；使用时锁止插孔与锁止插针一一对应的过盈连接。通过在插接器两端设置的锁止结构，实现插头连接器和插座连接器之间连接的稳定性，保证整个插接器在使用过程中的抗震性能。
20.进一步的，所述插头两侧的插头连接器表面上均设置平面密封圈；使用时平面密封圈的表面与插座连接器设置若干插座一侧的表面紧贴。通过设置密封圈，在插头连接器和插座连接器的连接和断开过程中保持密封，防止污染产生，也能在一定程度上降低外界撞击能量。
附图说明
21.图1为本实用新型的插头连接器与插座连接器分离状态示意图。
22.其中：1
‑
锁止插针；2
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气体回路插座；3
‑
润滑流体回路插座；4
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系统流体回路插座；5
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冲刷流体回路插座；6
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热电阻温度传感器线束插座；7
‑
压力传感器线束插座；8
‑
流量传感器线束插座；9
‑
19pin线束插座；10
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冷却风扇线束插座；11
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热电偶温度传感器线束插座；12
‑
预留插座；13
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锁止插孔；14
‑
预留插头；15
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气体回路插头；16
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润滑流体回路插头；17
‑
系统流体回路插头；18
‑
冲刷流体回路插头；19
‑
热电阻温度传感器线束插头；20
‑
压力传感器线束插头；21
‑
流量传感器线束插头；22
‑
19pin线束插头；23
‑
冷却风扇线束插头；24
‑
热电偶温度传感器线束插头；25
‑
平面密封圈。
具体实施方式
23.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
24.需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
25.下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
26.参见图1，本实用新型一实施例中，提供一种用于cvt变速器总成台架测试的插接器，包括插头连接器和插座连接器；插头连接器一侧上设置若干插头，另一侧上设置与若干插头分别连接的若干插头接口，若干插头接口分别用于连接cvt变速器的若干测试回路；插座连接器一侧上设置与若干插头一一对应的若干插座，另一侧上设置与若干插座分别连接的若干插座接口，若干插座接口均用于连接数据采集系统；使用状态时：若干插座与若干插头一一对应连接。
27.综上，本实用新型用于cvt变速器总成台架测试的插接器，通过设置若干插头以及与若干插头一一对应的若干插座，实现插接器与cvt变速器的测试回路之间唯一的连接位置，消除任何测试回路错接的危险，同时，插座模块化设计保护内部组件不受外力影响，可以实现各种回路的同步连接，能够有效提升测试效率，降低测试时间，是一种集成化、模块化的插接器，实现cvt变速器各种测试回路测试的可靠且快速的插接装置。
28.优选的，本实用新型再一实施例中，cvt变速器总成可以是拖拉机cvt变速器总成，插头包括气体回路插头15、润滑流体回路插头16、系统流体回路插头17、冲刷流体回路插头18、热电阻温度传感器线束插头19、压力传感器线束插头20、流量传感器线束插头21、19pin线束插头22、冷却风扇线束插头23以及热电偶温度传感器线束插头24。其中，本实施例中，热电阻温度传感器线束插头19、压力传感器线束插头20以及流量传感器线束插头21均设置3个，19pin线束插头22设置1个，热电偶温度传感器线束插头24设置7个。
29.对应的，插座包括气体回路插座2、润滑流体回路插座3、系统流体回路插座4、冲刷流体回路插座5、热电阻温度传感器线束插座6、压力传感器线束插座7、流量传感器线束插座8、19pin线束插座9、冷却风扇线束插座10以及热电偶温度传感器线束插座11。
30.使用时，将气体回路插头15、润滑流体回路插头16、系统流体回路插头17、冲刷流体回路插头18、热电阻温度传感器线束插头19、压力传感器线束插头20、流量传感器线束插头21、19pin线束插头22、冷却风扇线束插头23以及热电偶温度传感器线束插头24分别通过相连的插头接口与cvt变速器的若干测试回路中的气体控制回路、润滑流体控制回路、系统流体控制回路、冲刷流体控制回路、热电阻温度传感器线束回路、压力传感器线束回路、流量传感器线束回路、19pin线束回路、冷却风扇线束回路以及热电偶温度传感器回路连接。
31.cvt变速器的润滑流体回路、系统流体回路模块和冲刷流体回路模块组成液体回路。cvt变速器的3个热电阻温度传感器线束回路、3个压力传感器线束回路、3个流量传感器线束回路、1个19pin插头线束回路以及7个热电偶温度传感器线束回路组成信号回路。
32.其中，润滑流体控制回路：实现对cvt变速器总成的油液温度控制工作，达到目标油液温度，同时对cvt变速器总成油液进行冷却，防止油温过高。系统流体控制回路：建立
cvt变速器总成工作压力，满足主箱换挡、pto换挡、后桥制动等工作压力的保证。冲刷流体控制回路：在工作时，确保cvt变速器总成油液清洁度达到工作要求，预留检测接口，同时控制该回路的流量、压力及温度。气体控制回路：对cvt变速器总成进行压力控制，气压值可进行调节，满足对气源的需求。冷却风扇线束回路：主要给冷却风扇提供电源，确保其可靠工作。热电阻温度传感器线束回路：3路测量系统回路、润滑回路和冲刷回路的油液温度。压力传感器线束回路：cvt变速器总成中采集系统流体回路、润滑流体回路和冲刷流体回路压力，确保测试安全。流量传感器线束回路：采集系统流体回路、润滑流体回路和冲刷流体回路的油液流量。19pin插头线束回路：实现cvt变速器总成中线束与控制器连接器连接，将传感器信号传送到控制器，执行器执行控制器指令，完成对cvt变速器控制工作。热电偶温度传感器线束回路：采集pto上温度传感器、pto温度传感器、右后桥内轴承温度传感器、右后桥外轴承温度传感器、左后桥内轴承温度传感器、左后桥外轴承温度传感器以及变速器输入轴承温度传感器的测量值。
33.优选的，本实用新型再一实施例中，所述插头还包括预留插头14，对应的，插座还包括预留插座12。通过设置预留插头14，为其他测试回路插接做预留准备，实现后续功能拓展，便于连接新添加的其他测试回路，提升插接器适应能力。
34.优选的，本实用新型再一实施例中，所述插头连接器设置若干插头一侧的两端均开设锁止插孔13，所述插座连接器设置若干插座一侧的两端均设置锁止插针1；使用状态时：锁止插孔13与锁止插针1一一对应的过盈连接。通过在插接器两端设置的锁止结构，实现插头连接器和插座连接器之间连接的稳定性，保证整个插接器在使用过程中的抗震性能。
35.优选的，本实用新型再一实施例中，所述插头两侧的插头连接器表面上均设置平面密封圈25；使用状态时：平面密封圈25的表面与插座连接器设置若干插座一侧的表面紧贴。通过设置密封圈，在插头连接器和插座连接器的连接和断开过程中保持密封，防止污染产生，也能在一定程度上降低外界撞击能量。
36.优选的，本实用新型再一实施例中，所述平面密封圈25为o型橡胶密封圈，便于安装使用，易于获得，密封性能好。
37.优选的，本实用新型再一实施例中，所述平面密封圈25与插头连接器表面粘接连接，易于加工实现，连接稳定。
38.优选的，本实用新型再一实施例中，所述插头连接器和插座连接器外均套设保护壳，给插接器提供保护，延长插接器的使用寿命，同时，也能在一定程度上阻挡外接的污染物进入内部。
39.优选的，本实用新型再一实施例中，所述数据采集系统为工控机，用于实现数据的采集、存储、分析和显示，本领域内的工控机均可实现上述功能。
40.本实用新型用于cvt变速器总成台架测试的插接器的具体使用过程：
41.首先，将cvt变速器的若干测试回路与若干插头接口一一对应的连接起来，并将若干插座接口与数据采集系统的若干接口一一对应的连接起来。然后，将插头连接器与插座连接器通过一一对应的若干插头与若干插座连接起来，并通过锁止插孔13和锁止插针1将插头连接器与插座连接器锁止，进行cvt变速器的若干测试回路的测试工作，并通过数据采集系统采集测试数据。最后，待测试完成之后，断开插头连接器与插座连接器。
42.以上内容仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型权利要求书的保护范围之内。