车架焊道强度测试专用固定模具的制作方法

1.本实用新型涉及固定模具，具体涉及一种车架焊道强度测试专用固定模具。


背景技术：

2.目前公司对焊工技能评估仅停留在外管面，品保依公司的《qc工程图》的品质标准，对焊工焊接作业的样品与标准品进行目视对比，此种评估方法主观性比较强，无法精确地考核焊工的焊接技能。


技术实现要素：

3.为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种车架焊道强度测试专用固定模具，该模具利用定位底座、垂直固定组件和水平固定组件来固定样品，疲劳测试设备的气缸通过力值传感器来作用于样品而得到测试结果，以此来作为新焊工转正及过程变动的考核依据，更具有科学性和可靠性。
4.本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.一种车架焊道强度测试专用固定模具，用于固定样品，所述固定模具包括基座、定位底座、垂直固定组件、水平固定组件和力值传感器，所述定位底座固定安装于所述基座上，所述样品包括中管、第一五通管和第二五通管，所述中管的两端分别焊接第一五通管和第二五通管，所述第一五通管套设于所述定位底座上并通过垂直固定组件固定，所述第二五通管通过水平固定组件固定，且该水平固定组件上固定连接力值传感器。
6.优选地，所述中管与第一、第二五通管呈垂直布置，且第一五通管和第二五通管之间同样呈垂直布置。
7.优选地，所述基座包括底板和支撑块，所述支撑块固定于所述底板上，所述定位底座固定于所述支撑块上。
8.优选地，所述定位底座呈圆柱体结构，该定位底座的下端沿其径向向外延伸形成一圈连接板，其上端沿其轴向向上延伸形成一定位柱。
9.优选地，所述定位柱为中空圆柱体结构，且该定位柱的外径小于所述定位底座的外径，所述定位柱的内部设有内螺纹，所述连接板固定安装于基座上。
10.优选地，所述垂直固定组件包括第一螺杆和第一螺母，所述第一五通管套设于所述定位柱，所述第一螺杆的下端螺接于所述定位柱内，其上端穿出第一五通管，所述第一螺母螺接于所述第一螺杆的上端而将第一五通管固定。
11.优选地，所述水平固件组件包括第二螺杆、第二螺母、杆端关节轴承和第三螺母，所述第二螺杆水平地穿设于所述第二五通管，该第二螺杆的两端分别安装一杆端关节轴承，且在杆端关节轴承外侧的第二螺杆上螺接第二螺母，两个第二螺母将杆端关节轴承夹紧，所述杆端关节轴承能够绕第二螺杆进行转动。
12.优选地，还设有连接块，所述连接块上设有第一安装孔和两个第二安装孔，所述第一安装孔位于两个第二安装孔之间，两个第二安装孔分别穿设于一杆端关节轴承并通过第
三螺母锁紧，所述力值传感器通过螺丝安装于所述连接块的第一安装孔内。
13.本实用新型的有益效果是：
14.1)本实用新型包括基座、定位底座、垂直固定组件、水平固定组件和力值传感器，所述定位底座固定安装于所述基座上，所述第一五通管套设于所述定位底座上并通过垂直固定组件固定，所述第二五通管通过水平固定组件固定，且该水平固定组件上固定连接力值传感器，测试时，疲劳测试设备的气缸通过力值传感器来作用于样品，按测试要求(力值&次数)对焊工焊接的样品进行疲劳测试，设备自动记录数据(力值&位移&次数)，根据断裂前的测试次数来评估不同焊工的技能水平，以此来作为新焊工转正及过程变动的考核依据，更具有科学性和可靠性；样品在气缸的作用下上下运动时，利用杆端关节轴承的转动可确保气缸始终垂直于测试样品，保证测试结果的可靠性；
15.2)本实用新型为本公司自我设计产品，并成功导入工作中，具有结构简单、作业方便且测试结果可靠性高等特点，能够100％模拟车架和前叉的焊道搭接方式，用同一设备，同一模具，对不同焊工焊接的样品进行测试，能100％验证评估焊工焊接技能。本实用新型解决焊接技能评估不完整的缺陷,确保车架和前叉的焊接搭接强度,且提升新品开发及时性及合格率，使用本产品后，筛选出的合格焊工焊接水平明显提高，市场部车架及前叉断裂客诉件数减少到0件，且提升了新品开发准时性和合格率，生产的产品更安全、客户满意度更高。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型中定位底座的结构示意图；
18.图3为本实用新型中第一、二、三螺母的结构示意图；
19.图4为本实用新型中杆端关节轴承的结构示意图；
20.图5为本实用新型中连接块的结构示意图；
21.图6为本实用新型中样品的结构示意图；
22.图中：10
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基座，11
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底板，12
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支撑块，20
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定位底座，21
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连接板，22
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定位柱，30
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垂直固定组件，31
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第一螺杆，32
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第一螺母，40
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水平固定组件，41
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第二螺杆，42
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第二螺母，43
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杆端关节轴承，44
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第三螺母，50
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力值传感器，51
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连接块，52
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第一安装孔，53
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第二安装孔，54
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螺丝，60
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样品，61
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中管，62
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第一五通管，63
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第二五通管。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以使这里描述的本技术的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图
在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
25.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
26.实施例：如图1
‑
6所示，一种车架焊道强度测试专用固定模具，用于固定样品60，所述固定模具包括基座10、定位底座20、垂直固定组件30、水平固定组件40和力值传感器50，所述定位底座20固定安装于所述基座10上，所述样品60包括中管61、第一五通管62和第二五通管63，所述中管61的两端分别焊接第一五通管62和第二五通管63，所述第一五通管62套设于所述定位底座20上并通过垂直固定组件30固定，所述第二五通管63通过水平固定组件40固定，且该水平固定组件30上固定连接力值传感器50。
27.焊工将第一五通管62和第二五通管63分别焊接于中管61的两端，第一五通管62和第二五通管63是可以互换的，利用第一、第二称谓是为了描述得更加清楚，测试时，所述基座10固定安装于工作平台上，在工作平台上设有两个线槽，通过四孔目视使基座10对齐工作平台上的两条线槽，再用t型螺丝锁紧，确保样品的中心线与力值传感器同心；固定基座10后，将定位底座20通过四个螺栓固定于基座10，然后将第一五通管62套设于定位底座20上并通过垂直固定组件将样品固定，另一端的第二五通管63通过水平固件组件40固定，且力值传感器50固定于水平固定组件40上，疲劳测试设备的气缸通过力值传感器来作用于样品，按测试要求(力值&次数)对焊工焊接的样品进行疲劳测试，设备自动记录数据(力值&位移&次数)，根据断裂前的测试次数来评估不同焊工的技能水平，以此来作为新焊工转正及过程变动的考核依据，更具有科学性和可靠性；本实用新型结构简单、作业方便且测试结果可靠性高。
28.如图6所示，所述中管61与第一、第二五通管呈垂直布置，且第一五通管62和第二五通管63之间同样呈垂直布置。实际作业过程中，先按图面加工一定数量的五通管和中管，对管件进行表面除油处理，再将两个五通管和中管焊接起来，并对不同焊接样品进行编号，并与焊工一一对应，从而根据样品测试结果来评估焊工的焊接技能；本样品模拟车架或前叉焊接的模式设计，中管和五通管利用现有的尾料作简便加工即可，两个五通管只需要内侧镗孔φ34mm，中管仅需两端冲φ41mm的弧，作业简单，成本低。
29.如图1和图2所示，所述基座10包括底板11和支撑块12，所述支撑块12固定于所述底板11上，所述定位底座20固定于所述支撑块12上。所述定位底座20呈圆柱体结构，该定位底座20的下端沿其径向向外延伸形成一圈连接板21，其上端沿其轴向向上延伸形成一定位柱22。
30.如图2所示，所述定位柱22为中空圆柱体结构，且该定位柱22的外径小于所述定位
底座20的外径，所述定位柱22的内部设有内螺纹，所述连接板21固定安装于基座10上。所述连接板21呈圆盘状，所述定位柱22、定位底座20和连接板21同轴布置，所述连接板21通过四个均匀布置的螺丝锁紧于支撑块12上，本实施例中所述定位柱的外径为φ33.86mm，第一或第二五通管的直径为φ34mm，因此五通管可以紧配于定位柱上，且通过垂直固定组件30将五通管进一步固定，可确保五通管垂直于定位底座20。
31.所述垂直固定组件30包括第一螺杆31和第一螺母32，所述第一五通管62套设于所述定位柱22，所述第一螺杆31的下端螺接于所述定位柱22内，其上端穿出第一五通管62，所述第一螺母32螺接于所述第一螺杆的上端而将第一五通管62固定。该第一螺杆31的下端螺接于定位柱的内螺纹，第一五通管62套设于第一螺杆31，且该第一五通管的下端刚好紧紧套设于定位柱22，上端通过第一螺母32进一步锁紧第一五通管。
32.所述水平固件组件40包括第二螺杆41、第二螺母42、杆端关节轴承43和第三螺母44，所述第二螺杆41水平地穿设于所述第二五通管63，该第二螺杆41的两端分别安装一杆端关节轴承43，且在杆端关节轴承外侧的第二螺杆41上螺接第二螺母42，两个第二螺母42将杆端关节轴承43夹紧，所述杆端关节轴承43能够绕第二螺杆41进行转动。
33.如图5所示，所述固定模具还设有连接块51，所述连接块51上设有第一安装孔52和两个第二安装孔53，所述第一安装孔52位于两个第二安装孔53之间，两个第二安装孔53分别穿设于一杆端关节轴承43并通过第三螺母44锁紧，所述力值传感器50通过螺丝54安装于所述连接块51的第一安装孔52内。所述第一安装孔52内壁为m8的螺纹孔，所述第二安装孔为φ12mm的孔，所述杆端关节轴承43上具有一段螺纹，第二安装孔与该段螺纹配合，两个杆端关节轴承43位于第二五通管63的外侧，两个第二螺母42位于杆端关节轴承43的外侧，通过两个第二螺母42将杆端关节轴承43与第二五通管63的水平方向的位置限定，使得杆端关节轴承43始终于第二五通管63相互垂直，该杆端关节轴承43绕第二螺杆转动时也相对于第二五通管63产生了转动，所述连接块51通过两个第三螺母44固定安装于杆端关节轴承43上，该连接块51平行地布置于所述第二五通管的上方，所述力值传感器50固定于连接块51的上方，因此力值传感器50、连接块51和杆端关节轴承43三者固定连接，当测试过程中样品60在气缸的作用下上下运动时，利用杆端关节轴承的转动可确保气缸始终垂直于测试样品，保证测试结果的可靠性。
34.本实用新型的操作过程：步骤如下：
35.步骤一：将所述基座10固定安装于工作平台上，将定位底座20通过四个螺栓固定于基座10；
36.步骤二：将第一螺杆31的下端螺接于定位柱22内，再将第一五通管62套设于第一螺杆31，且该第一五通管的下端刚好紧紧套设于定位柱22上，通过第一螺母32锁紧于地第一螺杆31的上端而将第一五通管62固定；
37.步骤三：将所述第二螺杆41水平地穿设于所述第二五通管63，并在第二螺杆41的两端分别安装一杆端关节轴承43，且在杆端关节轴承外侧的第二螺杆41上螺接第二螺母42，两个第二螺母42将杆端关节轴承43与第二五通管63夹紧；
38.步骤四：将连接块51的两端分别螺接于两个杆端关节轴承的螺纹段，并通过第三螺母44将连接块51锁紧固定，再将力值传感器50用螺丝54固定于连接块51上；
39.步骤五：最后，疲劳测试设备的气缸通过力值传感器来作用于样品60，按测试要求
(力值&次数)对焊工焊接的样品进行疲劳测试，设备自动记录数据(力值&位移&次数)，根据断裂前的测试次数来评估不同焊工的技能水平，以此来作为新焊工转正及过程变动的考核依据。
40.应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。