一种检测隧道顶部裂缝的检测杆的制作方法

1.本实用新型涉及隧道顶部裂缝检测技术领域，具体为一种检测隧道顶部裂缝的检测杆。


背景技术：

2.隧道中有很大一部分位于地下，要想提高地铁隧道的耐久性，就应该要有效的控制混凝土裂缝的发生和发展，隧道的混凝土渗漏是不可忽视的环节。混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而成的非均质脆性材料。由于混凝土施工、本身变形和约束等一系列问题，使混凝土裂缝成了隧道工程中最常见的工程病害。为了防止病害的发生，需要经常对隧道壁进行检测和维护。
3.现有检测杆，通过柔性笔头的划线粗细检测出隧道发生变形的位置及变形严重程度，方便提前做出安全性的预防措施。但是采用此种方式的缺点在于，该方式的检测精度与轨道与隧道顶的位置精度有关，沿着整个隧道的方向，如果轨道与隧道顶之间存在高度的变化，直接影响着检测结果。因此，急需提供一种隧道顶部裂缝检测装置，检测的高度可以跟着隧道的起伏情况进行调整，避免了轨道与隧道顶之间高度变化对检测结果的影响，检测精度更高。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种检测隧道顶部裂缝的检测杆，以解决上述背景技术中提出的精度低的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
6.一种检测隧道顶部裂缝的检测杆，包括：底座；支撑装置，所述支撑装置设置在所述底座上，所述支撑装置包括外筒、内支撑杆和弹性支撑装置，所述弹性支撑装置设置在所述外筒和所述内支撑杆之间，所述弹性支撑装置用于对所述内支撑杆进行弹性支撑，其中所述外筒的内顶部连接有限位块，所述内支撑杆两侧设有滑槽，将所述滑槽沿槽口插进所述限位块，所述内支撑杆沿着所述滑槽以预设滑动方向进行滑动；检测装置，所述检测装置与所述支撑装置连接，所述检测装置用于对隧道壁进行探测。在一实施例中，所述内支撑杆一侧设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与对应的螺栓连接。
7.在一实施例中，所述检测杆还包括连接板，其中所述支撑装置包括第一支撑装置和第二支撑装置，所述第一支撑装置和所述第二支撑装置间隔设置，所述连接板的两端分别与所述第一支撑装置和所述第二支撑装置的内支撑杆连接。
8.在一实施例中，所述连接板的一侧设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔通过所述螺栓与所述第一螺纹孔连接。
9.在一实施例中，所述第一螺纹孔设有多个，选取一个所述第一螺纹孔通过所述螺栓与所述第二螺纹孔连接。
10.在一实施例中，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔的直径相同。
11.在一实施例中，所述检测装置包括连接块、弧形板和连接杆，所述弧形板与所述连接杆连接，所述连接杆与所述连接块连接，所述连接块位于所述内支撑杆的顶部。
12.在一实施例中，所述检测杆还包括电机和探测杆，所述电机与所述探测杆连接，所述探测杆与所述内支撑杆连接，所述电机设置在所述连接板上，所述电机带动所述探测杆的探头沿隧道壁做圆弧运动并对所述隧道壁进行探测。
13.在一实施例中，所述检测杆还包括变速箱，所述变速箱与所述电机电性连接，所述变速箱的输出端与所述探测杆连接，所述变速箱用于调整所述探测杆运动的速度。
14.在一实施例中，所述弹性支撑装置包括弹簧。
15.本实用新型公开了一种检测隧道顶部裂缝的检测杆，包括：底座、支撑装置和检测装置。支撑装置设置在底座上，支撑装置包括外筒、内支撑杆和弹性支撑装置，弹性支撑装置设置在外筒和内支撑杆之间。弹性支撑装置用于对内支撑杆进行弹性支撑，其中外筒的内顶部连接有限位块，内支撑杆两侧设有滑槽，将滑槽沿槽口插进限位块，内支撑杆沿着滑槽以预设滑动方向进行滑动。检测装置，所述检测装置与所述支撑装置连接，所述检测装置用于对隧道壁进行探测。该装置具有使检测杆检测的高度可以跟着隧道的起伏情况进行调整，使检测精度更高的作用。
附图说明
16.图1为本技术实施例提供的一种检测隧道顶部裂缝的检测杆的结构示意图；
17.图2为本技术另一实施例提供的一种检测隧道顶部裂缝的检测杆的结构示意图；
18.图3为本技术实施例提供的一种检测隧道顶部裂缝的检测杆的剖视结构示意图；
19.图4为本技术实施例提供的一种检测隧道顶部裂缝的检测杆的侧面结构示意图。
具体实施方式
20.图1为本技术实施例提供的一种检测隧道顶部裂缝的检测杆的结构示意图，图2为本技术另一实施例提供的一种检测隧道顶部裂缝的检测杆的结构示意图。如图1
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图2所示。该检测杆包括：底座1、支撑装置和检测装置。支撑装置设置在底座1上。支撑装置包括外筒2、内支撑杆4和弹性支撑装置3，弹性支撑装置3设置在外筒2和内支撑杆4之间。弹性支撑装置3用于对内支撑杆4进行弹性支撑，其中外筒2的内顶部连接有限位块201，内支撑杆4两侧设有滑槽401，将滑槽401沿槽口插进限位块201，内支撑杆4沿着滑槽401以预设滑动方向进行滑动。检测装置，检测装置与支撑装置连接，检测装置用于对隧道壁进行探测。
21.可以理解的是，该底座可以设置可移动的，即底座下面设置轮子以使其移动。或者可以提供小车，该底座设置在该小车上，也可使其移动。
22.可以理解的是，弹性支撑装置3具有弹性，可以支撑内支撑杆4，便于内支撑杆4进行滑动。限位块201可以插进滑槽401内，促使滑槽401滑动。
23.可以理解的是，检测装置就是为了对隧道壁进行探测，以使探测更加准确。当检测装置到隧道壁时，弹性支撑装置3的弹性促使内支撑杆4带着检测装置与隧道接触。当内支撑杆4滑动套接在外筒2内时，弹性支撑装置3在外筒2内对内支撑杆4进行支撑。当内支撑杆4上的检测装置接触到隧道顶部时，高度不同的顶部使检测装置带动内支撑杆4在外筒2内上下滑动。当检测装置移动到隧道顶部的低处时，弹性支撑装置3的弹力使内支撑杆4向下，
离开低处来到高处时弹性支撑装置3的弹力使内支撑杆4向上，检测装置又可以贴合隧道顶部，该装置具有使检测杆检测的高度可以跟着隧道的起伏情况进行调整，使检测精度更高的作用。
24.本实用新型公开了一种检测隧道顶部裂缝的检测杆，包括：底座1、支撑装置和检测装置。支撑装置设置在底座1上，支撑装置包括外筒2、内支撑杆4和弹性支撑装置3，弹性支撑装置3设置在外筒2和内支撑杆4之间。弹性支撑装置3用于对内支撑杆4进行弹性支撑，其中外筒2的内顶部连接有限位块201，内支撑杆4两侧设有滑槽401，将滑槽401沿槽口插进限位块201，内支撑杆4沿着滑槽401以预设滑动方向进行滑动。检测装置，所述检测装置与所述支撑装置连接，所述检测装置用于对隧道壁进行探测。该装置具有使检测杆检测的高度可以跟着隧道的起伏情况进行调整，使检测精度更高的作用。
25.图3为本技术实施例提供的一种检测隧道顶部裂缝的检测杆的剖视结构示意图，如图3所示，该检测杆还可以包括：内支撑杆4一侧设有第一螺纹孔5，第一螺纹孔5与对应的螺栓6连接。
26.可以理解的是，内支撑杆4一侧设有第一螺纹孔5，第一螺纹孔5与对应的螺栓6连接。其目的是为了将螺栓可以更好的固定在内支撑杆4上。第一螺纹孔5贯穿于内支撑杆4的背面。
27.在一实施例中，该检测杆还可以包括：连接板405，其中支撑装置包括第一支撑装置和第二支撑装置，第一支撑装置和第二支撑装置间隔设置，连接板7的两端分别与第一支撑装置和第二支撑装置的内支撑杆4连接。
28.可以理解的是，连接板405将第一支撑装置和第二支撑装置进行连接。稳定第一支撑装置和第二支撑装置。当第一支撑装置和第二支撑装置的间隔越大越稳定，装置就不易翻车。
29.在一实施例中，连接板7的一侧设有第二螺纹孔701，第二螺纹孔701通过螺栓6与第一螺纹孔5连接。
30.可以理解的是，连接板7的一侧设有第二螺纹孔701,。第二螺纹孔701通过螺栓6与第一螺纹孔5固定连接，以使连接板7固定在支撑装置上。
31.在一实施例中，第一螺纹孔5设有多个，选取一个所述第一螺纹孔通过所述螺栓与所述第二螺纹孔连接。
32.可以理解的是，第一螺纹孔5设有多个，选取一个将所述第二螺纹孔701通过螺栓6与第一螺纹孔5连接。为了固定第一支撑装置和第二支撑装置，第一螺纹孔5可以设置多个。比如是3个，第一支撑装置有三个第一螺纹孔5，第二支撑装置有三个螺纹孔5。选取第2个第一螺纹孔5，即选取多个第一螺纹孔5中排列中间的第一螺纹孔5。中间的第一螺纹孔5更加使连接板7的两端分别与第一螺纹孔5和第二螺纹孔701稳定连接。因为重心适中，该装置就不会容易翻倒。另外，连接板4的两端分别与第一支撑装置和第二支撑装置的内支撑杆可拆卸连接。
33.在一实施例中，第一螺纹孔5和第二螺纹孔404的直径相同。
34.可以理解的是，第一螺纹孔5和第二螺纹孔404的直径相同，是为了让螺栓6能恰好通过第一螺纹孔5和第二螺纹孔404，以使第一支撑装置和第二支撑装置固定在连接板7上。
35.图4为本技术实施例提供的一种检测隧道顶部裂缝的检测杆的侧面结构示意图。
如图4所示，检测装置包括连接块7、弧形板405和连接杆，弧形板405与连接杆连接，连接杆与连接块7连接，连接块7位于内支撑杆4的顶部。
36.可以理解的是，连接杆包括第一连接杆403和第二连接杆404。当检测装置使用时，连接块402固定连接在内支撑杆4的顶部，连接块7的顶部固定连接有第一连接杆403，连接块402的顶部固定连接有第二连接杆404，第一连接杆403和第二连接杆404的顶部固定连接有弧形板405。首先，检测装置位于内支撑杆4的顶部。当弧形板405接触隧道顶部时，随着隧道顶部的高低起伏情况进行调整，弧形板405能更贴合隧道顶部，更便于在隧道顶部移动。该装置具有使检测杆检测的高度可以跟着隧道的起伏情况进行调整，使检测精度更高的作用。
37.在一实施例中，该检测杆还可以包括电机和探测杆，电机与探测杆连接，探测杆与内支撑杆4连接，电机设置在连接板7上，电机带动探测杆的探头沿隧道壁做圆弧运动并对隧道壁进行探测。
38.为了使测量更准确，减少力气，该检测隧道顶部裂缝的检测杆还包括电机和检测杆。让电机运转，则可以将检测杆的探头沿隧道壁做圆弧运动并对其探测。该探测杆与位移传感器连接，位移传感器连接计算机进行记录，从而得到一系列的检测曲线，以使该测量更加精准。
39.在一实施例中，该检测杆还可以包括变速箱，变速箱与电机电性连接，变速箱的输出端与探测杆连接，变速箱用于调整探测杆运动的速度。
40.可以理解，变速箱可以随时变换速度，以使电机带动探测杆运动。因为有了变速箱的存在，在检测的过程中可以节省检测的时间，从而提高检测的速度和效率。
41.在一实施例中，弹性支撑装置3可以包括弹簧。
42.可以理解的是，弹性支撑装置3可以包括弹簧。其中，弹簧的弹性较大，设备简单。弹簧易压缩和拉伸。当内支撑杆4受力的作用向下时，则弹簧根据它压缩的弹性使其进行压缩，以支撑内支撑杆4向下运动。当内支撑杆4受力的作用向上时，则弹簧根据它拉伸的弹性使其进行拉伸，以支撑内支撑杆4向上运动。
43.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。