汽车前排座椅总成检具的制作方法

1.本实用新型涉及检具技术领域，特别涉及一种汽车座椅总成的检具。


背景技术：

2.座椅装配于车身内，是汽车最重要的内饰部件之一，不但座椅的单件尺寸需要控制，而且座椅与车身内周边构件的配合情况以及座椅的型面也是重要的考量参数。因此汽车座椅的成品检测，要涉及座椅总成的导轨的装配孔检测、座垫型面、座椅靠背正面型面、座椅靠背背面型面和座椅总成与汽车内部的结构(比如汽车前排座椅之间设置有搁置台)是否干涉等。现目前，针对座椅外观及功能的出厂检测，成品座椅下线后，通常这些项目都是分开进行检测，耗时耗力、浪费人力资源和场地资源，加大管理压力，且不利于资源的合理配置。
3.本实用新型的目的就是提供一种能够克服上述缺陷的汽车前排座椅总成检具。


技术实现要素：

4.本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车前排座椅总成检具，主要能够实现对座椅型面和与车身配合部分的环境检测，提高对座椅型面检测的全面性和准确性，以及与车身的配合性，还能提高检测效率，降低工人劳动强度，减少人为误差。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车前排座椅总成检具，包括底座和设于所述底座的用于安装座椅总成的安装机构、用于检测座椅型面的卡板、用于安装卡板的卡板安装组件、用于模拟环境的模拟块以及用于检测座椅总成导轨销轴孔是否合格的检测销组件；
6.所述卡板皆是从座椅的一端跨至所述座椅的另一端，定义所述卡板与座椅靠近的那侧的侧面为卡板检测面，所述卡板检测面的形状与所述座椅的表面的形状相类似，所述卡板包括用于检测座垫型面的座垫卡板、用于检测座椅靠背正面型面的靠背正面卡板以及用于检测座椅靠背背面和侧面型面的靠背侧背面卡板；
7.所述模拟块包括用于模拟车门的车门模拟块、用于模拟踏板的踏板模拟块和用于模拟搁置台的搁置台模拟块，所述车门模拟块和所述搁置台模拟块位于座椅的侧面，所述车门模拟块位于座椅的前方；
8.所述卡板的两端与所述卡板安装组件之间为可拆卸连接；
9.所述座椅总成与所述安装机构之间也为可拆卸连接。
10.进一步地说，所述座垫卡板、所述靠背正面卡板和所述靠背侧背面卡板皆是设有2个。
11.进一步地说，所述安装机构包括第一安装块、第二安装块、定位基准块、压杆、第一锁紧手柄和销轴，所述定位基准块安装于所述第二安装块的上方，所述压杆设有条形孔，所述销轴位于所述条形孔且能够沿条形孔移动，所述压杆通过所述销轴与所述第一安装块转动连接，在杠杆原理的作用下通过所述第一锁紧手柄抵紧所述压杆的一端，使得压杆的另
一端的向下延伸的压紧头将座椅总成的导轨压紧于定位基准块实现相对固定。
12.进一步地说，所述检测销组件包括连接杆和检测销，连接杆穿过所述检测销并与所述检测销垂直，所述检测销位于所述第二安装块且其上端能够穿过所述定位基准块，通过将所述连接杆向上拨动带动检测销移动，通过其是否插入导轨的孔判定是否合格。
13.进一步地说，所述卡板安装组件包括卡板安装块和第二锁紧手柄，所述卡板设有缺口，所述卡板的缺口对准所述第二锁紧手柄的轴，并锁紧第二锁紧手柄将所述卡板安装于卡板安装块。
14.进一步地说，所述卡板检测面的公差为
±
0.10mm，所述模拟块的检测面的公差也为
±
0.10mm。
15.进一步地说，所述底座安装有便于检具移动的移动轮。
16.进一步地说，所述检具还包括与卡板配合使用的止通规，所述止通规包括与所述座垫卡板和所述靠背正面卡板相配合的型号为go2.5 nogo17.5的止通规、与所述靠背侧背面卡板的背面部分相配合的型号为go5.5 nogo14.5的止通规以及与所述靠背侧背面卡板的侧面部分相配合的型号为go2.5nogo17.5的止通规。
17.本实用新型的有益效果是：
18.本实用新型包括底座和设于所述底座的用于安装座椅总成的安装机构、用于检测座椅型面的卡板、用于安装卡板的卡板安装组件、用于模拟环境的模拟块以及用于检测座椅总成导轨销轴孔是否合格的检测销组件；卡板包括用于检测座垫型面的座垫卡板、用于检测座椅靠背正面型面的靠背正面卡板以及用于检测座椅靠背背面和侧面型面的靠背侧背面卡板；模拟块包括用于模拟车门的车门模拟块、用于模拟踏板的踏板模拟块和用于模拟搁置台的搁置台模拟块，本实用新型主要能够实现对座椅型面、与车身配合部分的环境检测和装配孔的检测，提高对座椅型面检测的全面性和准确性，以及与车身的配合性，还能提高检测效率，降低工人劳动强度，减少人为误差；
19.再者，本实用新型的安装机构包括第一安装块、第二安装块、定位基准块、压杆、第一锁紧手柄和销轴，定位基准块安装于所述第二安装块的上方，所述压杆设有条形孔，销轴位于所述条形孔且能够沿条形孔移动，压杆通过销轴与所述第一安装块转动连接，在杠杆原理的作用下通过第一锁紧手柄抵紧所述压杆的一端，使得压杆的另一端的向下延伸的压紧头将座椅总成的导轨压紧于定位基准块实现相对固定，此结构涉及使得座椅总成的安装方式简单快捷，且定位精准，提高最终的检测结果的可靠性。
20.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
21.图1是本实用新型的结构示意图；
22.图2是本实用新型的俯视图；
23.图3是本实用新型的安装机构处的结构示意图之一；
24.图4是本实用新型的安装机构处的结构示意图之二(为了便于展示内部结构，第二安装块未示意)；
25.图5是本实用新型的卡板安装组件处的结构示意图；
26.图6是本实用新型安装座椅总成后的正面的结构示意图；
27.图7是本实用新型安装座椅总成后的背面的结构示意图；
28.附图中各部分标记如下：
29.底座1、安装机构2、第一安装块21、第二安装块22、定位基准块23、压杆24、条形孔241、第一锁紧手柄25、销轴26、卡板安装组件3、卡板安装块31、第二锁紧手柄32、检测销组件4、连接杆41、检测销42、座垫卡板51、缺口511、靠背正面卡板52、靠背侧背面卡板53、车门模拟块61、踏板模拟块62、搁置台模拟块63、移动轮7；
30.导轨100。
具体实施方式
31.以下通过特定的具体实施例说明本实用新型的具体实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的优点及功效。本实用新型也可以其它不同的方式予以实施，即，在不背离本实用新型所揭示的范畴下，能予不同的修饰与改变。
32.实施例：一种汽车前排座椅总成检具，如图1到图7所示，包括底座1和设于所述底座的用于安装座椅总成的安装机构2、用于检测座椅型面的卡板、用于安装卡板的卡板安装组件3、用于模拟环境的模拟块以及用于检测座椅总成导轨销轴孔是否合格的检测销组件4；
33.所述卡板皆是从座椅的一端跨至所述座椅的另一端，定义所述卡板与座椅靠近的那侧的侧面为卡板检测面，所述卡板检测面的形状与所述座椅的表面的形状相类似(即仿形设计)，所述卡板包括用于检测座垫型面的座垫卡板51、用于检测座椅靠背正面型面的靠背正面卡板52以及用于检测座椅靠背背面和侧面型面的靠背侧背面卡板53；
34.所述模拟块包括用于模拟车门的车门模拟块61、用于模拟踏板的踏板模拟块62和用于模拟搁置台的搁置台模拟块63，所述车门模拟块和所述搁置台模拟块位于座椅的侧面，所述车门模拟块位于座椅的前方；
35.所述卡板的两端与所述卡板安装组件之间为可拆卸连接；
36.所述座椅总成与所述安装机构之间也为可拆卸连接。
37.本实施例中，所述座垫卡板、所述靠背正面卡板和所述靠背侧背面卡板皆是设有2个。
38.本实施例中，所述安装机构包括第一安装块21、第二安装块22、定位基准块23、压杆24、第一锁紧手柄25和销轴26，所述定位基准块安装于所述第二安装块的上方，所述压杆设有条形孔241，所述销轴位于所述条形孔且能够沿条形孔移动，所述压杆通过所述销轴与所述第一安装块转动连接，在杠杆原理的作用下通过所述第一锁紧手柄抵紧所述压杆的一端，使得压杆的另一端的向下延伸的压紧头将座椅总成的导轨100压紧于定位基准块实现相对固定。
39.本实施例中，所述检测销组件包括连接杆41和检测销42，连接杆穿过所述检测销并与所述检测销垂直，所述检测销位于所述第二安装块且其上端能够穿过所述定位基准块，通过将所述连接杆向上拨动带动检测销移动，通过其是否插入导轨的孔判定是否合格。
40.本实施例中，所述卡板安装组件包括卡板安装块31和第二锁紧手柄32，所述卡板
设有缺口511，所述卡板的缺口对准所述第二锁紧手柄的轴，并锁紧第二锁紧手柄将所述卡板安装于卡板安装块。
41.本实施例中，所述卡板检测面的公差为
±
0.10mm，所述模拟块的检测面的公差也为
±
0.10mm。
42.如图6所示，所述底座安装有便于检具移动的移动轮7。
43.本实施例中，所述检具还包括与卡板配合使用的止通规，所述止通规包括与所述座垫卡板和所述靠背正面卡板相配合的型号为go2.5 nogo17.5的止通规、与所述靠背侧背面卡板的背面部分相配合的型号为go5.5 nogo14.5的止通规以及与所述靠背侧背面卡板的侧面部分相配合的型号为go2.5 nogo17.5的止通规。
44.本实用新型的工作原理和工作过程：
45.通过侧面的连接杆可控制检测销的上下，将检测销向上提然后可用螺母拧紧，将夹紧定位的压杆向前滑动至其压紧头可以压住座椅总成的导轨然后拧紧下方的第一锁紧手柄，使压杆压紧座椅总成；然后，将各卡板的缺口对准第二锁紧手柄的轴，然后通过锁紧第二锁紧手柄将卡板安装于卡板安装块；
46.然后，由于座椅总成与检具之间的间隙不均匀，使用塞尺检测座椅最外轮廓与各模拟块间隙在15.5
‑
29.5mm之间即为合格，且目视检测，座椅来回滑动不与模拟块干涉；
47.所有检测销，向上拨动能插入产品即为合格；
48.通过go2.5 nogo17.5的止通规检测座垫卡板与座垫表面之间的间隙、靠背正面卡板与靠背正面之间的间隙、以及靠背被面卡板的侧面部分与靠背背面之间的间隙；通过go5.5 nogo14.5的止通规所述靠背侧背面卡板的背面部分与靠背背面之间的间隙；由于卡板的检测面均为仿形设计，同时还能检测座椅各部分的型面的形状。
49.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。