一种铁路调车智能雷达定位芯片

1.本实用新型涉及铁路调车作业技术领域，尤其涉及一种铁路调车智能雷达定位芯片。


背景技术：

2.铁路运输是国民经济的大动脉，是一个庞大联动的系统，系统中任何一个环节出现问题或者发生一点小的事故其后果都是难以想象的。调车工作一直处于人控状态，但人力的控制始终是有限的，在一些重要环节上会顾此失彼。在调车作业过程中，受领车人员精力、视线限制，机动车抢越，安全环境不良，以及长大走行线，停留车位置等客观条件的影响，导致冒进信号、道口刮碰、冲撞上档以及威胁领车人员人身安全的诸多问题时有发生。调车作业隐患大、危险性高的问题，一直以来都是困扰车务安全的最大风险源。调车作业事故在铁路安全事故中占有较大比例，这不仅会中断铁路运输、严重影响交通系统的运行，还导致人民生命和财产的损失，铁路企业迫切需要一种全新实用的调车作业安全防护手段。
3.专利号cn201721432767.7的公布了一种智能雷达定位芯片，包括智能雷达定位芯片、绝缘焊接板和手持扫描终端设备，所述智能雷达定位芯片的外侧设置有芯片安装座，所述芯片安装座上设置有固定螺钉，所述智能雷达定位芯片内部搭载有单片机；在电动车内部设置一个智能雷达定位芯片，通过手持扫描终端使手机或者pc端工作平台与智能芯片连接，可以对电动车的位置进行定位，在丢失车辆丢失之后可以通过手机登录app或者使用电脑查看电动车的运动轨迹以及准确位置，并且可以进行快速报案，警方可以通过电动车上的定位芯片，跟踪追查电动车的位置，对犯罪嫌疑人进行锁定，可以对丢失车辆案件快速处理解决，提高电动车丢失案件的解决效率。
4.该一种智能雷达定位芯片存在以下弊端：该申请的雷达定位芯片在使用时将本体直接安装到车体内部，不具备防护防护机构进行保护，在使用过程中容易受损，且芯片本体容易受到，表面也容易落入灰尘，降低使用寿命，使用效果不佳。为此，我们提出一种铁路调车智能雷达定位芯片。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种铁路调车智能雷达定位芯片，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.一种铁路调车智能雷达定位芯片，包括定位芯片，还包括防护机构和连接块，所述定位芯片可拆卸连接在防护机构内部，所述连接块固定连接在定位芯片前侧壁和后侧壁，所述防护机构由防护外壳、干燥板、pad点阵列和连接卡槽组成，所述干燥板和pad点阵列均固定连接在防护外壳内部底端，且干燥板有多个，所述连接卡槽开设在防护外壳上表面。
8.进一步地，还包括密封机构和连接螺栓b，所述密封机构可拆卸连接在防护机构上表面，所述连接螺栓b啮合连接在密封机构上表面；通过连接螺栓b方便将密封机构与防护
机构固定在一起，使用时便于对内部防护机构进行密封，有效保护防护机构内部的定位芯片。
9.进一步地，所述密封机构由密封板、散热窗和防尘网组成，所述散热窗开设在密封板上表面，所述防尘网可拆卸连接在散热窗内部；通过散热窗能使定位芯片工作时有效进行散热，避免定位芯片内部元件应温度过高从而造成损坏，且通过防尘网避免灰尘落入到定位芯片表面，不会造成电路短路，有效保护定位芯片，有效提高定位芯片的使用寿命。
10.进一步地，所述防护机构表面固定连接有信号接线孔，所述防护机构上表面开设有连接螺孔；通过信号连接孔使得防护机构便于与外界信号线缆进行连接，使用时便于传输信号，通过防护机构上的连接螺孔便于与密封机构进行连接，方便进行密封。
11.进一步地，所述连接块表面均啮合连接有连接螺栓a；通过连接块上的连接螺栓a方便将连接块与防护机构固定在一起，使用时便于进行安装。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：定位芯片通过连接块安装到防护机构内部，防护机构由防护外壳、干燥板、pad点阵列和连接卡槽组成，连接块卡接在连接卡槽内部，并通过连接螺栓a进行固定，且在防护机构上表面通过连接螺栓b固定有密封机构，通过防护机构和和密封机构能避免定位芯片直接与外界进行接触，在使用过程中不会轻易损坏，同时防护机构内部安装有干燥板，通过干燥板能吸收防护机构内部的水汽，避免防护机构内部潮湿，不会造成定位芯片内部元件损害，同时密封机构由密封板、散热窗和防尘网组成，散热窗开设在密封板表面，防尘网安装在散热窗内部，通过散热窗能使定位芯片工作时有效进行散热，避免定位芯片内部元件应温度过高从而造成损坏，且通过防尘网避免灰尘落入到定位芯片表面，不会造成电路短路，有效保护定位芯片，有效提高定位芯片的使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型一种铁路调车智能雷达定位芯片的整体结构示意图。
14.图2为本实用新型一种铁路调车智能雷达定位芯片的散热组件结构示意图。
15.图3为本实用新型一种铁路调车智能雷达定位芯片的固定板结构示意图。
16.图中：1、防护机构；2、信号接线孔；3、连接螺孔；4、定位芯片；5、连接块；6、连接螺栓a；7、密封机构；8、连接螺栓b；101、防护外壳；102、干燥板；103、pad点阵列；104、连接卡槽；701、密封板；702、散热窗；703、防尘网。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.如图1
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3所示，一种铁路调车智能雷达定位芯片，包括定位芯片4，还包括防护机构1和连接块5，所述定位芯片4可拆卸连接在防护机构1内部，所述连接块5固定连接在定位芯片4前侧壁和后侧壁，所述防护机构1由防护外壳101、干燥板102、pad点阵列103和连接卡槽104组成，所述干燥板102和pad点阵列103均固定连接在防护外壳101内部底端，且干燥板102有多个，所述连接卡槽104开设在防护外壳101上表面。
19.其中，还包括密封机构7和连接螺栓b8，所述密封机构7可拆卸连接在防护机构1上
表面，所述连接螺栓b8啮合连接在密封机构7上表面；通过连接螺栓b8方便将密封机构7与防护机构1固定在一起，使用时便于对内部防护机构1进行密封，有效保护防护机构1内部的定位芯片。
20.其中，所述密封机构7由密封板701、散热窗702和防尘网703组成，所述散热窗702开设在密封板701上表面，所述防尘网703可拆卸连接在散热窗702内部；通过散热窗702能使定位芯片4工作时有效进行散热，避免定位芯片4内部元件应温度过高从而造成损坏，且通过防尘网703避免灰尘落入到定位芯片4表面，不会造成电路短路，有效保护定位芯片4，有效提高定位芯片4的使用寿命。
21.其中，所述防护机构1表面固定连接有信号接线孔2，所述防护机构1上表面开设有连接螺孔3；通过信号连接孔2使得防护机构1便于与外界信号线缆进行连接，使用时便于传输信号，通过防护机构1上的连接螺孔3便于与密封机构7进行连接，方便进行密封。
22.其中，所述连接块5表面均啮合连接有连接螺栓a6；通过连接块5上的连接螺栓a6方便将连接块5与防护机构1固定在一起，使用时便于进行安装。
23.需要说明的是，本实用新型为一种铁路调车智能雷达定位芯片，工作时，将定位芯片4通过连接块5安装到防护机构1内部，防护机构1由防护外壳101、干燥板102、pad点阵列和连接卡槽104组成，连接块5卡接在连接卡槽104内部，并通过连接螺栓a6进行固定，且在防护机构1上表面通过连接螺栓b8固定有密封机构7，通过防护机构1和和密封机构7能避免定位芯片4直接与外界进行接触，在使用过程中不会轻易损坏，同时防护机构1内部安装有干燥板102，通过干燥板102能吸收防护机构1内部的水汽，避免防护机构1内部潮湿，不会造成定位芯片4内部元件损害，同时密封机构7由密封板701、散热窗702和防尘网703组成，散热窗702开设在密封板701表面，防尘网703安装在散热窗702内部，通过散热窗702能使定位芯片4工作时有效进行散热，避免定位芯片4内部元件应温度过高从而造成损坏，且通过防尘网703避免灰尘落入到定位芯片4表面，不会造成电路短路，有效保护定位芯片4，有效提高定位芯片4的使用寿命。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。