一种前下控制臂检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件检测领域，尤其涉及一种前下控制臂检测装置。


背景技术：

2.汽车前下控制臂属于悬架导向机构，通过衬套或球头销直接或间接连接车身与车轮，控制车轮运动轨迹，将力和力矩传递到车身。
3.前下控制臂在出产前需进行取样检测，目前的检测基本依靠三维坐标系进行检测，其操作繁琐，且要求专业化程度较高，造成前下控制臂的抽样检测费时费力，因此如何能够高效抽检前下控制臂成为了本领域技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种前下控制臂检测装置，其实现快速、简单检测前下控制臂的整体尺寸和安装孔的精度。
5.本实用新型是通过以下技术方案予以实现：一种前下控制臂检测装置，包括机架、定位机构以及检测机构，定位机构包括前定位组件、左定位组件以及右定位组件，前定位组件夹持锁定前下控制臂的球头，左定位组件锁定前下控制臂的左套管，右定位组件锁定前下控制臂的右套管，检测机构包括面检具和销孔检具，面检具包括翻板夹具以及与前下控制臂表面相适配的卡板，卡板与翻板夹具的自由端固定连接，销孔检具包括翻板夹具以及检测销，检测销与前下控制臂的安装孔相适配，翻板夹具的前端开设有与检测销相适配的销孔。
6.根据上述技术方案，优选地，前定位组件包括前滑台、卡台以及夹持单元，前滑台通过多组滑轨与机架滑动连接，卡台与前滑台固定连接，夹持单元与卡台固定连接，夹持单元锁定球头。
7.根据上述技术方案，优选地，左定位组件包括左滑台以及与左套管相适配的左定位轴，左定位轴与左滑台固定连接，左滑台与机架滑动连接。
8.根据上述技术方案，优选地，右定位组件包括定位气缸以及夹持单元，定位气缸与机架固定连接，定位气缸的自由端固定连接有与右套管相适配的右定位轴，夹持单元和右定位轴配合锁定右套管。
9.根据上述技术方案，优选地，夹持单元包括固定板、夹持气缸、夹臂以及连接板，夹持气缸与固定板固定连接，夹持气缸的自由端推拉夹臂，连接板的两端分别与夹臂的中部以及固定板铰接连接。
10.本实用新型的有益效果是：本实用新型的定位机构包括前定位组件、左定位组件以及右定位组件，前定位组件夹持锁定前下控制臂的球头，左定位组件锁定前下控制臂的左套管，右定位组件锁定前下控制臂的右套管，从而实现高效锁定前下控制臂，此时工作人员翻转面检具和销孔检具的翻板夹具，使得卡板按压在前下控制臂的表面；而检测销正对安装孔，进而有效取代三维坐标系，实现快速、简单检测前下控制臂的整体尺寸和安装孔的
精度。
附图说明
11.图1示出了根据本实用新型的实施例的结构示意图。
12.图2示出了根据本实用新型的实施例中夹持单元的结构示意图。
13.图中：1、机架；2、定位机构；3、检测机构；4、前定位组件；5、左定位组件；6、右定位组件；7、前下控制臂；8、球头；9、前滑台；10、卡台；11、夹持单元；12、左套管；13、左滑台；14、左定位轴；15、右套管；16、定位气缸；17、面检具；18、销孔检具；19、翻板夹具；20、检测销；21、连接板；22、固定板；23、夹持气缸；24、夹臂。
具体实施方式
14.下面将结合附图对实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。
15.如图所示，本实用新型提供了一种前下控制臂检测装置，包括机架1、定位机构2以及检测机构3，其中定位机构2包括前定位组件4、左定位组件5以及右定位组件6，前定位组件4夹持锁定前下控制臂7的球头8，而前定位组件4包括前滑台9、卡台10以及夹持单元11，前滑台9通过多组滑轨与机架1滑动连接，卡台10与前滑台9固定连接，夹持单元11与卡台10固定连接，夹持单元11锁定球头8，左定位组件5锁定前下控制臂7的左套管12，而左定位组件5包括左滑台13以及与左套管12相适配的左定位轴14，左定位轴14与左滑台13固定连接，左滑台13与机架1滑动连接，右定位组件6锁定前下控制臂7的右套管15，右定位组件6包括定位气缸16以及夹持单元11，定位气缸16与机架1固定连接，定位气缸16的自由端固定连接有与右套管15相适配的右定位轴，夹持单元11和右定位轴配合锁定右套管15，检测机构3包括面检具17和销孔检具18，面检具17包括翻板夹具19以及与前下控制臂7表面相适配的卡板，卡板与翻板夹具19的自由端固定连接，销孔检具18包括翻板夹具19以及检测销20，检测销20与前下控制臂7的安装孔相适配，翻板夹具19的前端开设有与检测销20相适配的销孔。
16.检测过程：
17.首先工作人员将前定位组件4的前滑台9滑动到位；将待检测的前下控制臂7放置在相应位置，此时球头8插入前定位组件4的卡台10上，且右定位组件6的定位气缸16推动右定位轴插入前下控制臂7的右套管15内；向右侧推动左滑台13，使得左定位轴14插入左套管12内；右定位组件6和前定位组件4的夹持单元11锁定前下控制臂7；工作人员依次向内转动翻板夹具19，使得卡板按压在前下控制臂7的表面；而检测销20正对安装孔。
18.根据上述实施例，优选地，夹持单元11包括固定板22、夹持气缸23、夹臂24以及连接板21，夹持气缸23与固定板22固定连接，夹持气缸23的自由端推拉夹臂24，连接板21的两端分别与夹臂24的中部以及固定板22铰接连接，夹持气缸23向上推动夹臂24的尾端，连接板21起到中部支撑的作用，使得夹臂24的前端压紧前下控制臂7。
19.本实用新型的有益效果是：本实用新型的定位机构2包括前定位组件4、左定位组件5以及右定位组件6，前定位组件4夹持锁定前下控制臂7的球头8，左定位组件5锁定前下
控制臂7的左套管12，右定位组件6锁定前下控制臂7的右套管15，从而实现高效锁定前下控制臂7，此时工作人员翻转面检具17和销孔检具18的翻板夹具19，使得卡板按压在前下控制臂7的表面；而检测销20正对安装孔，进而有效取代三维坐标系，实现快速、简单检测前下控制臂7的整体尺寸和安装孔的精度。
20.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在实用新型中的具体含义。
22.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离实用新型各实施例技术方案的范围。