振动测试治具的制作方法

1.本实用新型涉及振动测试技术领域，尤其是涉及一种振动测试治具。


背景技术：

2.辅助驾驶一体机产品研发生产时需要通过振动测试，已验证辅助驾驶一体机能否适用于实车振动环境。振动测试时，需要使辅助驾驶一体机与振动测试台刚性连接，从而确保振动测试台产生的振动能够传递至辅助驾驶一体机上。然而，用于安装辅助驾驶一体机的治具自身易产生装配松动，由此降低了振动传递效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种振动测试治具，可以安装被测件，并降低振动经振动测试治具传递至被测件过程中产生的损耗。
4.第一方面，本实用新型提供的振动测试治具，包括：基座和安装座；
5.所述基座上设有安装槽，所述安装座配合于所述安装槽内，且所述安装座与所述基座连接；
6.所述安装座设有与被测件相适配的安装部。
7.结合第一方面，本实用新型提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述基座包括：底板和框架，所述框架安装在所述底板上，且所述框架设有所述安装槽。
8.结合第一方面的第一种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述框架包括：背板、第一侧板和第二侧板；
9.所述第一侧板和所述第二侧板间隔设置，且所述第一侧板和所述第二侧板分别与所述背板连接；
10.所述背板、所述第一侧板和所述第二侧板分别与所述底板连接，所述第一侧板和所述第二侧板皆设有所述安装槽。
11.结合第一方面的第二种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述框架还包括：第一支撑肋板、第二支撑肋板和第三支撑肋板；
12.所述第一支撑肋板位于所述背板背离所述安装座的一侧，所述背板和所述底板分别与所述第一支撑肋板连接；
13.所述第二支撑肋板位于所述第一侧板背离所述第二侧板的一侧，所述第一侧板和所述底板分别与所述第二支撑肋板连接；
14.所述第三支撑肋板位于所述第二侧板背离所述第一侧板的一侧，所述第二侧板和所述底板分别与所述第三支撑肋板连接。
15.结合第一方面的第二种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述框架还包括第四支撑肋板，所述第四支撑肋板位于所述第一侧板和所述第二侧板之间，所述底板、所述第一侧板和所述第二侧板分别与所述第四支撑肋板连接。
16.结合第一方面的第二种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述框架还包括顶板，所述第一侧板、所述第二侧板和所述安装座分别与所述顶板连接。
17.结合第一方面的第五种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述安装座包括安装板，所述安装板位于所述顶板和所述底板之间，所述底板、第一侧板、所述第二侧板和所述顶板分别与所述安装板连接。
18.结合第一方面的第六种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，所述安装座还包括安装支架，所述安装支架与所述安装板连接，所述安装支架上设有所述安装部。
19.结合第一方面的第七种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中，所述安装部包括：限位槽和卡扣，所述限位槽和所述卡扣间隔设置，且所述限位槽和所述卡扣分别设置于所述安装支架上。
20.结合第一方面的第一种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第九种可能的实施方式，其中，所述底板设有多个安装孔，多个所述安装孔间隔设置。
21.本实用新型实施例带来了以下有益效果：采用基座上设有安装槽，安装座与基座连接，安装座设有与被测件相适配的安装部，被测件可安装在安装部上，通过安装座配合于安装槽内，从而使振动测试台产生的振动能够经基座和安装座传递至被测件，由此避免因安装座相对于基座松动而产生的振动损耗。
22.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或相关技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本实用新型实施例提供的振动测试治具的示意图；
25.图2为本实用新型实施例提供的振动测试治具的基座的示意图；
26.图3为本实用新型实施例提供的振动测试治具的剖视图；
27.图4为本实用新型实施例提供的振动测试治具的安装座的示意图。
28.图标：100－基座；101－安装槽；110－底板；111－安装孔；120－框架；121－背板；122－第一侧板；123－第二侧板；124－第一支撑肋板；125－第二支撑肋板；126－第三支撑肋板；127－第四支撑肋板；128－顶板；200－安装座；201－安装部；210－安装板；220－安装支架；221－限位槽；222－卡扣。
具体实施方式
29.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用
新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。公式中的物理量，如无单独标注，应理解为国际单位制基本单位的基本量，或者，由基本量通过乘、除、微分或积分等数学运算导出的导出量。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.实施例一
33.如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的振动测试治具，包括：基座100和安装座200；
34.基座100上设有安装槽101，安装座200配合于安装槽101内，且安装座200与基座100连接；
35.安装座200设有与被测件相适配的安装部201。
36.具体的，辅助驾驶一体机可作为被测件，且被测件可安装在安装部201上，安装座200配合于基座100上的安装槽101内，从而使安装座200与基座100装配紧密。当基座100安装在振动测试台上时，振动测试台产生的振动能够经基座100传递至安装座200，并最终传递至被测件。安装座200与基座100装配紧密，由此可缓解安装座200相对于基座100松动而产生的振动损耗。
37.在本实用新型实施例中，基座100包括：底板110和框架120，框架120安装在底板110上，且框架120设有安装槽101。
38.测试安装时，底板110的底面与振动测试台贴合，框架120与底板110采用螺栓连接或者焊接，通过框架120支撑安装座200，安装座200与底板110之间具有夹角，以便使被测件的安装角度与实车安装角度一致。
39.进一步的，框架120包括：背板121、第一侧板122和第二侧板123；
40.第一侧板122和第二侧板123间隔设置，且第一侧板122和第二侧板123分别与背板121连接；
41.背板121、第一侧板122和第二侧板123分别与底板110连接，第一侧板122和第二侧板123皆设有安装槽101。
42.具体的，第一侧板122与第二侧板123平行，背板121、第一侧板122和第二侧板123分别安装于底板110上，通过背板121、第一侧板122、第二侧板123和安装座200共同组成矩形框架，从而可使传递至底板110上的振动能够传递至安装座200。
43.进一步的，框架120还包括：第一支撑肋板124、第二支撑肋板125和第三支撑肋板126；
44.第一支撑肋板124位于背板121背离安装座200的一侧，背板121和底板110分别与第一支撑肋板124连接；
45.第二支撑肋板125位于第一侧板122背离第二侧板123的一侧，第一侧板122和底板110分别与第二支撑肋板125连接；
46.第三支撑肋板126位于第二侧板123背离第一侧板122的一侧，第二侧板123和底板110分别与第三支撑肋板126连接。
47.具体的，第一支撑肋板124支撑在背板121和底板110之间，从而使背板121与底板110刚性连接；第二支撑肋板125支撑在第一侧板122和底板110之间，从而使第一侧板122与底板110刚性连接；第三支撑肋板126支撑在第二侧板123和底板110之间，从而使第二侧板123与底板110刚性连接。通过第一支撑肋板124、第二支撑肋板125和第三支撑肋板126共同作用，提高了框架120与底板110的连接稳定性，进而使振动能够自底板110传递至框架120上，降低了振动传递的损耗。
48.进一步的，框架120还包括第四支撑肋板127，第四支撑肋板127位于第一侧板122和第二侧板123之间，底板110、第一侧板122和第二侧板123分别与第四支撑肋板127连接。
49.具体的，第四支撑肋板127支撑在第一侧板122和第二侧板123之间，背板121、第一侧板122、第二侧板123和第四支撑肋板127分别与底板110连接，从而避免基座100内部产生零件装配松动，由此可减少振动传递过程中产生的损耗。
50.进一步的，框架120还包括顶板128，第一侧板122、第二侧板123和安装座200分别与顶板128连接。
51.具体的，顶板128遮挡在安装座200的上方，背板121、第一侧板122、第二侧板123和安装座200分别与顶板128连接，顶板128可使安装座200相对于背板121、第一侧板122和第二侧板123位置固定，进而使振动能够在基座100和安装座200之间实现低损耗传递。
52.如图2、图3和图4所示，安装座200包括安装板210，安装板210位于顶板128和底板110之间，底板110、第一侧板122、第二侧板123和顶板128分别与安装板210连接。
53.具体的，安装板210的一端设有第一凸起部，安装板210的另一端设有第二凸起部，第一凸起部和第二凸起部一一对应地插设于两个安装槽101中，底板110抵接于安装板210的底面，顶板128抵接于安装板210顶面，进而使安装板210与基座100紧密配合，从而使基座100的振动能够传递至安装板210上。
54.进一步的，安装座200还包括安装支架220，安装支架220与安装板210连接，安装支架220上设有安装部201。
55.一些实施方式中，安装部201采用粘贴方式固定被测件，安装支架220与安装板210通过螺栓连接，振动自基座100传递至安装板210，并经安装板210传递至安装支架220。
56.在本实施方式中，安装部201包括：限位槽221和卡扣222，限位槽221和卡扣222间隔设置，且限位槽221和卡扣222分别设置于安装支架220上。
57.安装被测件时，先将被测件安装于限位槽221，随后推动被测件配合于卡扣222，从而可使被测件稳定地安装在安装支架220上，振动可经安装支架220传递至被测件。
58.如图1所示，底板110设有多个安装孔111，多个安装孔111间隔设置。相邻的两个安装孔111间距为100mm，至少三个安装孔111与振动测试台上的孔位一一对应，螺栓穿过安装孔111，并将底板110连接于振动测试台上。
59.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。