一种具有高效散热功能的车载导航仪的制作方法

1.本实用新型涉及导航仪设备领域，具体是一种具有高效散热功能的车载导航仪。


背景技术：

2.随着城市及城市间道路的快速发展，利用导航系统引导行车路线已被广泛的普及应用，为了适应不同车型安装车载导航仪，传统的车载导航仪通常采用显示面板和导航主机一体结构，每一款不同的车型就对应单独设置一款导航主机和显示面板。
3.现有的导航仪在使用时存在一定的弊端，现有的导航仪的结构，在使用时散热效果交叉，从而导致导航仪产生卡顿，影响使用人员使用导航仪进行导航操作，从而较为不便，在使用的过程中，带来了一定的影响。因此，本领域技术人员提供了一种具有高效散热功能的车载导航仪，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有高效散热功能的车载导航仪，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种具有高效散热功能的车载导航仪，包括导航仪主体，所述导航仪主体的外端一侧固定安装有连接座，所述连接座的外端一侧设置有固定罩，所述导航仪主体的外端两侧均贯穿开设有散热孔，所述散热孔的内壁一侧均设置有散热扇，所述导航仪主体的内部一侧嵌合安装有触摸屏，所述连接座的外端一周等距设置有锁紧螺杆，所述连接座的外端一侧固定安装有连接圈。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述固定罩的内部对应连接圈的一侧开设有连接槽，且固定罩通过连接槽与连接圈卡合连接，所述连接圈的内部对应锁紧螺杆的一侧均刻蚀有螺纹槽，且锁紧螺杆与螺纹槽之间相互啮合。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述导航仪主体的内部一侧设置有控制板，所述固定罩的内壁对应控制板的一侧固定安装减震垫。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述控制板的输出轴一端固定安装有接线座，所述散热扇的输入端一侧固定安装有连接线。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接线的外端一侧固定安装有接头，且接头的输入端与接线座的输出端电性连接，所述散热扇的底端一侧设置有导热块。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述导热块的顶端一侧固定安装有至少一组导热管，所述导热管的外壁一侧固定安装有散热片，且导热块通过导热管与散热片固定连接，所述散热扇设置在散热片的外壁一侧。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述散热扇的外端两侧均设置有弹簧卡箍，且散热扇通过弹簧卡箍与散热片卡合连接，所述导热块的底端四个拐角处均固定安装有连接柱。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、通过设置的散热扇，通过连接柱将导热块胶合安装在控制板的外壁一侧，在使用时，控制板的热量会通过导热块传导给导热管，通过散热片均匀的将导热管的热量进行散热，将连接线外端设置的接头插入接线座上，则可以通过散热扇将散热片上的热量从散热孔中排出，从而能够给导航仪主体进行高效的散热降温，有效的提高导航仪主体使用时的精密性，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。
15.2、通过设置的连接座，为了便于使用人员更好的检修固定罩中的散热扇，则可以通过转动锁紧螺杆，通过锁紧螺杆与螺纹槽之间的配合，便捷的将锁紧螺杆进行螺旋拆下，则可以将固定罩从连接座设置的连接圈上拆下，使用人员则可以便捷的对散热扇进行检修，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。
附图说明
16.图1为一种具有高效散热功能的车载导航仪的结构示意图；
17.图2为一种具有高效散热功能的车载导航仪中固定罩的结构示意图；
18.图3为一种具有高效散热功能的车载导航仪中散热扇的结构示意图。
19.图中：1、导航仪主体；2、连接座；3、固定罩；4、散热孔；5、散热扇；6、触摸屏；7、锁紧螺杆；8、连接圈；9、连接槽；10、螺纹槽；11、控制板；12、减震垫；13、接线座；14、连接线；15、接头；16、导热块；17、导热管；18、散热片；19、弹簧卡箍；20、连接柱。
具体实施方式
20.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种具有高效散热功能的车载导航仪，包括导航仪主体1，导航仪主体1的外端一侧固定安装有连接座2，连接座2的外端一侧设置有固定罩3，导航仪主体1的外端两侧均贯穿开设有散热孔4，散热孔4的内壁一侧均设置有散热扇5，导航仪主体1的内部一侧嵌合安装有触摸屏6，连接座2的外端一周等距设置有锁紧螺杆7，连接座2的外端一侧固定安装有连接圈8。
21.在图1
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2中：固定罩3的内部对应连接圈8的一侧开设有连接槽9，且固定罩3通过连接槽9与连接圈8卡合连接，连接圈8的内部对应锁紧螺杆7的一侧均刻蚀有螺纹槽10，且锁紧螺杆7与螺纹槽10之间相互啮合，通过锁紧螺杆7与螺纹槽10之间的配合，便捷的将锁紧螺杆7进行螺旋拆下，则可以将固定罩3从连接座2设置的连接圈8上拆下，使用人员则可以便捷的对散热扇5进行检修，反之，反向的转动锁紧螺杆7，则可以实现便捷的安装固定罩3使用。
22.在图1
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2中：导航仪主体1的内部一侧设置有控制板11，固定罩3的内壁对应控制板11的一侧固定安装减震垫12，通过减震垫12提高控制板11放置的稳定性。
23.在图2
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3中：控制板11的输出轴一端固定安装有接线座13，散热扇5的输入端一侧固定安装有连接线14。
24.在图1与3中：连接线14的外端一侧固定安装有接头15，且接头15的输入端与接线座13的输出端电性连接，散热扇5的底端一侧设置有导热块16，将连接线14外端设置的接头15插入接线座13上，则可以通过散热扇5进行通电，通过散热扇5进行散热使用。
25.在图1与3中：导热块16的顶端一侧固定安装有至少一组导热管17，导热管17的外
壁一侧固定安装有散热片18，且导热块16通过导热管17与散热片18固定连接，散热扇5设置在散热片18的外壁一侧，在使用时，控制板11的热量会通过导热块16传导给导热管17，通过散热片18均匀的将导热管17的热量进行散热。
26.在图1与3中：散热扇5的外端两侧均设置有弹簧卡箍19，且散热扇5通过弹簧卡箍19与散热片18卡合连接，导热块16的底端四个拐角处均固定安装有连接柱20。
27.本实用新型的工作原理是：通过连接柱20将导热块16胶合安装在控制板11的外壁一侧，在使用时，控制板11的热量会通过导热块16传导给导热管17，通过散热片18均匀的将导热管17的热量进行散热，将连接线14外端设置的接头15插入接线座13上，则可以通过散热扇5将散热片18上的热量从散热孔4中排出，从而能够给导航仪主体1进行高效的散热降温，有效的提高导航仪主体1使用时的精密性，为了便于使用人员更好的检修固定罩3中的散热扇5，则可以通过转动锁紧螺杆7，通过锁紧螺杆7与螺纹槽10之间的配合，便捷的将锁紧螺杆7进行螺旋拆下，则可以将固定罩3从连接座2设置的连接圈8上拆下，使用人员则可以便捷的对散热扇5进行检修，反之，反向的转动锁紧螺杆7，则可以实现便捷的安装固定罩3使用，便于使用人员进行使用，较为实用。
28.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。