一种放电负载装置的制作方法

1.本实用新型属于船舶低压试验技术领域，具体地说，是涉及一种放电负载装置。


背景技术：

2.目前船舶充放电板试验中需做放电试验，用来检验蓄电池组放电容量是否满足计算要求。以往试验将许多dc24vd的白炽灯泡用临时线串起来作为负载进行试验，占空间大，不安全、灯泡易损坏且无法重复利用。
3.因此，如何设计一款便于搬运、操作简单，又可重复使用的放电负载装置，从而有效的节约材料及人力的投入，降低劳动强度，提高效率，是亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

4.针对背景技术中指出的问题，本实用新型提供了一种放电负载装置，应用在船舶低压试验中，具有方便携带，操作简单，可重复利用等优点，从而可提高实验效率、降低劳动强度 ，从而有效的节省人力和物力。
5.为实现上述实用新型目的，本实用新型采用下述技术方案予以实现：
6.一种放电负载装置，包括：箱体、负载部、输入部和绝缘部；所述负载部，其包括若干负载支路，所述负载支路包括开关和与所述开关串联的若干负载电阻；所述输入部，其与电源串接用于向所述负载部供电；其中，若干所述负载支路并联后与所述输入部串接，所述负载部设置在所述箱体内，所述绝缘部围绕所述负载部设置在所述箱体内。
7.在本技术的一些实施例中，还包括断路器，若干所述负载支路并联后与所述断路器串接，所述断路器与所述输入部串接。
8.在本技术的一些实施例中，所述绝缘部包括水平绝缘部和竖直绝缘部，所述水平绝缘部设置在所述负载部下方，所述竖直绝缘部围绕在所述负载部周围。
9.在本技术的一些实施例中，所述水平绝缘部上开设有多个通孔。
10.在本技术的一些实施例中，所述箱体包括箱盖和本体，所述箱盖可相对所述本体开合，所述本体内设置有操作面板，所述负载部设置在所述操作面板上。
11.在本技术的一些实施例中，所示箱盖上设置有提手。
12.在本技术的一些实施例中，还包括散热部，所述散热部包括风扇，所述风扇设置在所述箱体底部。
13.在本技术的一些实施例中，所述负载支路还包括指示灯，所述指示灯与所述负载电阻并接后串接在所述负载支路中。
14.在本技术的一些实施例中，所述输入部的数量为若干。
15.在本技术的一些实施例中，所述负载电阻并联有开关。
16.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：
17.通过将负载部设置在相抵内使得放电负载装置便于携带；通过在负载部周围设置绝缘部，保证了负载部与箱体之间的绝缘性；通过在负载部中并联有若干负载支路，并且每
个负载支路内均串接有开关和若干负载电阻，从而保证了不同负载档位的调节。从而实现了船舶充放电设备进行试验的负载的需求，并且具有方便可携带、可重复使用、价格低廉等优点。
18.结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型的一种实施例的整体结构示意图；
21.图2为图1中a处的剖视图；
22.图3为图1中b处的剖视图；
23.图4为图1中c处的剖视图；
24.图5为本实用新型的一种实施例的仰视图；
25.图6为本实用新型的一种实施例的原理图；
26.附图标记：
27.100，箱体；110，箱盖；111，提手；112，本体；120，本体；
28.200，负载部；210，负载支路；211，负载电阻；212，开关；213，指示灯；220，断路器；
29.300，输入部；
30.400，绝缘部；410，水平绝缘部；411，通孔；
31.500，散热部；510，风扇；520，滤网。
具体实施方式
32.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
33.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
34.术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
35.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可
以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
36.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
37.下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
38.在本实施例中，如图1所示，提供了一种放电负载装置，可以便捷的应用于船舶低压充放电试验中，并且可以重复利用。
39.在本实施例中，如图1所示，放电负载装置包括箱体100、负载部200、输入部300和绝缘部400。
40.在本实施例中，如图1、图2所示，负载部200用来直接提供负载，负载部200设置在操作面板上，操作面板采用绝缘材料制成，负载部200包括若干负载支路210，负载支路210中串接有若干负载电阻211和开关212。负载电阻211的种类、电阻大小以及数量可以根据需要选择。可以选择可视化的发光电阻，例如卤素灯珠，可以直接通过观察卤素灯珠是否发光来判断负载支路210的通断。卤素灯珠的数量根据试验对于负载电阻211大小的需求确定。为了使得负载支路210中实现不同档位的调节，可以将某个卤素灯珠拔出，采用短接插头代替。也可以给每个卤素灯珠并联一个开关来控制每个卤素灯珠的接入与断开。
41.在本实施例中，如图1、图2所示，开关212用来控制负载支路210的通断，为了更加清楚的显示开关212所处的状态为开启或是闭合，可以在负载支路210中，若干负载电阻211的两端串接指示灯213。
42.在本实施例中，为了实现不同负载容量的提供，设计了若干负载支路210，若干负载支路210并联。
43.具体的，如图1所示，设置了5条负载支路，5条负载支路210并联后与断路器220串接。在电路异常，出现电流过大的情况时，断路器220自动切断，从而保护电路中其他元件。
44.在本实施例中，还设有输入部300，若干条负载支路210并联后与输入部300串接，输入部300用于与外部电源连接向负载部200供电。
45.具体的，输入部300的数量根据需要来确定。如图5、图6所示，设置了两个输入部300，可以分别与两个外部电源连接。
46.在本实施例中，如图1所示，为了提高放电负载装置的便携性，设置了箱体100。箱体100包括箱盖110与本体120。箱盖110可相对本体120开合，开合具体可以采用多种方式，
箱盖110可以与本体120卡接，或者，箱盖110的一端与本体120的一端铰接，箱盖110的另一端与本体120 的另一端可分离。从而实现通过箱盖110与本体120的开合，可以对箱体100内的负载部200进行操作与观察。
47.具体的，如图1所示，为了便于箱体100的携带，在箱盖110上设置有提手111，并在箱盖110与本体112连接处设置有锁扣112。使得箱盖110扣合在本体112上后，通过锁扣112将箱盖110与本体112锁定，从而更加便于携带。
48.在本实施例中，如图1、图3所示，还设置有绝缘部400。绝缘部400用来对负载部200进行隔离。绝缘部400包括水平绝缘部410和竖直绝缘部400，水平绝缘部410为采用绝缘材料制成的平板，设置在负载部200的下方，连接在箱体100内，用于承托负载部200中与负载电阻211连接的线缆等，保证线缆与箱体100绝缘部400下方的绝缘。竖直绝缘部420采用绝缘电木，绝缘电木贴靠在箱体100侧壁内表面。从而保证负载部200与箱体100的隔离。
49.在本实施例中，如图3所示，为了保证负载部200的散热，在水平绝缘部410上开设有多个通孔411，多个通孔411均布在水平绝缘部410上，负载部200产生的热量可以通过多个通孔411向外传导。
50.在本实施例中，如图4所示，还设置有散热部500，散热部500用来提高放电负载装置的散热效率。散热部500包括风扇510，风扇510设置在本体120的底部，风扇510的数量根据负载电阻的电阻大小以及数量来确定。
51.具体的，如图4所示，在本体120的底部设置有4个风扇510，每个风扇配置有一个开关，通过开关来控制开启的风扇510的数量，来匹配不同档位的负载部200。
52.在本实施例中，如图4所示，为了保证风扇510的正常运行，避免杂物进入干扰风扇510的工作，在风扇510外表面设置有滤网520。
53.在上述实施方式的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
54.以上仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。