一种带有滑移机构的后防撞梁总成检具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件检具领域，尤其涉及一种带有滑移机构的后防撞梁总成检具。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。
3.现有的汽车都通过各种汽车配件组合而成，汽车的后防撞梁为其中的一种，在汽车的后防撞梁在出厂前需要检测装置进行检测，当检测装置使用时需要用滑移机构对后防撞梁进行固定。
4.现有的滑移机构分为左右对称的两个部分，工件固定时需要推动操作滑移机构两次，两个滑移机构不能同时移动，操作繁琐，使用不方便，而且两个滑移机构较难保证移动后处于同一水平面，影响检测精度，对于不同检测点的工件不能适用，适用性低。
5.因此，有必要提供一种带有滑移机构的后防撞梁总成检具解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种带有滑移机构的后防撞梁总成检具，解决了现有的两个滑移机构不能同时移动，操作繁琐，使用不方便的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种带有滑移机构的后防撞梁总成检具，包括：检测台；
8.还包括：固定座，所述固定座的数量为两个，两个所述固定座分别设置于所述检测台的表面；
9.滑动座，所述滑动座的数量为两个，两个所述滑动座分别设置于两个所述固定座的表面；
10.挤压板，所述挤压板固定安装于两个所述滑动座之间；
11.斜楔块，所述斜楔块的数量为两个，两个所述斜楔块分别设置于所述挤压板的表面，两个所述斜楔块的表面均设置有螺栓杆。
12.优选的，所述挤压板的一侧均设置有定位栓。
13.优选的，所述挤压板的一侧固定安装有把手。
14.优选的，两个所述固定座的内部均开设有空腔，所述空腔内壁的顶部设置有润滑组件，所述润滑组件包括储油箱，所述储油箱底部的两侧均设置有连接管，所述连接管的表面从上至下一侧设置有多个注油口。
15.优选的，多个所述注油口的内部均设置有滚珠，所述固定座的内部且位于所述空腔内壁的一侧开设有与所述注油口相适配的放置腔。
16.优选的，所述空腔内壁的底部设置有收集组件，所述收集组件包括收集槽，所述收集槽的一侧设置有连通管。
17.优选的，所述连通管的一侧设置有收集箱，所述收集槽的内部设置有滤网。
18.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种带有滑移机构的后防撞梁总成检具具有如下有益效果：
19.本实用新型提供一种带有滑移机构的后防撞梁总成检具，当使用滑移机构时，通过固定座和滑动座配合挤压板使用方便适应各种厚度的后防撞梁的固定，在挤压板的表面设置斜楔块配合螺栓杆使用可以同时移动，操作简单，使用方便，而且两个滑移机构可以保证移动后处于同一水平面，检测精度高，在挤压板的两侧使用定位栓能对挤压板进行固定，防止后防撞梁检测时挤压板出现位移的情况。
附图说明
20.图1为本实用新型提供的一种带有滑移机构的后防撞梁总成检具的第一实施例的结构示意图；
21.图2为图1所示的a部放大示意图；
22.图3为本实用新型提供的一种带有滑移机构的后防撞梁总成检具的第二实施例的结构示意图；
23.图4为图3所示的b部放大示意图；
24.图5为图4所示的c部放大示意图。
25.图中标号：1、检测台，2、固定座，3、滑动座，4、挤压板，5、定位栓，6、把手，7、空腔，8、润滑组件，81、储油箱，82、连接管，83、注油口，84、滚珠，85、放置腔，9、收集组件，91、收集槽，92、连通管，93、收集箱，94、滤网，10、斜楔块，11、螺栓杆。
具体实施方式
26.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
27.第一实施例
28.请结合参阅图1和图2，其中，图1为本实用新型提供的一种带有滑移机构的后防撞梁总成检具的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的a部放大示意图。一种带有滑移机构的后防撞梁总成检具，包括：检测台1；
29.还包括：固定座2，所述固定座2的数量为两个，两个所述固定座2分别设置于所述检测台1的表面；
30.滑动座3，所述滑动座3的数量为两个，两个所述滑动座3分别设置于两个所述固定座2的表面；
31.挤压板4，所述挤压板4固定安装于两个所述滑动座3之间；
32.斜楔块10，所述斜楔块10的数量为两个，两个所述斜楔块10分别设置于所述挤压板4的表面，两个所述斜楔块10的表面均设置有螺栓杆11。
33.在检具的表面开设安装槽，安装槽的内部设置螺栓杆11，螺栓杆11的表面通过螺纹配合有螺母块，螺母块的一侧侧壁安装有斜楔块10。
34.所述挤压板4的一侧均设置有定位栓5。
35.在检测台1的表面且位于定位栓5的下方固定安装有两个固定块，在两个固定块的内部开设有与定位栓5相适配的定位槽。
36.所述挤压板4的一侧固定安装有把手6。
37.本实用新型提供的一种带有滑移机构的后防撞梁总成检具的工作原理如下：
38.使用时，当对后防撞梁进行固定时，操作者首先通过推动螺栓杆11向一侧进行移动，当螺栓杆11向一侧移动时通过斜楔块10推动挤压板4进行移动，当挤压板4移动时带动底部的滑动座3在固定座2的表面进行移动，当挤压板4移动至合适位置后通过定位栓5进行固定即可进行使用。
39.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种带有滑移机构的后防撞梁总成检具具有如下有益效果：
40.本实用新型提供一种带有滑移机构的后防撞梁总成检具，当使用滑移机构时，通过固定座2和滑动座3配合挤压板4使用方便适应各种厚度的后防撞梁的固定，在挤压板4的表面设置斜楔块10配合螺栓杆11使用可以同时移动，操作简单，使用方便，而且两个滑移机构可以保证移动后处于同一水平面，检测精度高，在挤压板4的两侧使用定位栓5能对挤压板4进行固定，防止后防撞梁检测时挤压板4出现位移的情况。
41.第二实施例
42.请结合参阅图3、图4和图5，基于本技术的第一实施例提供的一种带有滑移机构的后防撞梁总成检具，本技术的第二实施例提出另一种带有滑移机构的后防撞梁总成检具。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
43.具体的，本技术的第二实施例提供的一种带有滑移机构的后防撞梁总成检具的不同之处在于，一种带有滑移机构的后防撞梁总成检具，两个所述固定座2的内部均开设有空腔7，所述空腔7内壁的顶部设置有润滑组件8，所述润滑组件8包括储油箱81，所述储油箱81底部的两侧均设置有连接管82，所述连接管82的表面从上至下一侧设置有多个注油口83。
44.在空腔7内部的左右两侧从上至下依次开设有多个放置腔85，多个放置腔85的内部都设置有注油口83，并且多个注油口83都与连接管82相互连通，注油口83包括进油管，在进油管的一端连通有半圆形储油盒，在半圆形储油盒内壁的一侧开设有多个连通孔，滚珠84设置在半圆形储油盒的内部，在滑动座3内部的两侧均开设有与滚珠84相适配的弧形槽。
45.多个所述注油口83的内部均设置有滚珠84，所述固定座2的内部且位于所述空腔7内壁的一侧开设有与所述注油口83相适配的放置腔85。
46.所述空腔7内壁的底部设置有收集组件9，所述收集组件9包括收集槽91，所述收集槽91的一侧设置有连通管92。
47.收集槽91斜向的开设的固定座2表面的两侧，在收集槽91的内部设置有滤网94能防止颗粒物的掉入造成连通管92的堵塞，收集箱93固定安装在空腔7内壁的底部，在储油箱81和收集箱93的正面均设置有油管，储油箱81使用油管方便对润滑油的加入，收集箱93使用油管方便进行润滑油进行抽取。
48.所述连通管92的一侧设置有收集箱93，所述收集槽91的内部设置有滤网94。
49.本实用新型提供的一种带有滑移机构的后防撞梁总成检具的工作原理如下：
50.当滑动座3在固定座2的表面移动时带动放置腔85内部的滚珠84进行滚动，当滚珠84滚动时储油箱81的润滑油通过连接管82和注油口83输送至滚珠84的表面，当润滑油流动至滚珠84的表面后通过滚珠84对滑动座3进行润滑即可。
51.当固定座2的表面流动有润滑油时通过收集槽91进行收集，当润滑油流动至收集
槽91的内部后再通过连通管92流动至收集箱93的内部进行二次利用即可。
52.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种带有滑移机构的后防撞梁总成检具具有如下有益效果：
53.本实用新型提供一种带有滑移机构的后防撞梁总成检具，在固定座2的内部设置润滑组件8有利于滑动座3移动时的顺畅，使用注油口83配合滚珠84有利于将润滑油均匀进行涂抹，使用滚珠84能减少滑动座3在固定座2表面移动时的摩擦，并且可以对滑动座3起到限位的作用，在固定座2表面的两侧设置收集槽91配合收集箱93可以对流动的润滑油进行收集进行二次利用，减少润滑油的浪费。
54.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。