一种汽车车窗关闭检测机构

1.本实用新型涉及技术领域，具体地说是一种汽车车窗关闭检测机构。


背景技术：

2.当今社会，很多车主在下车后或者在锁车时忘记对汽车车窗进行关闭，在车内没有人时一些不法分子会直接将车内的贵重物品拿走，而造成经济损失。
3.在现有技术中，车窗如果未关闭，汽车都不会发出警报或反馈，而导致很多时候忘记车窗，因而有待改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车车窗关闭检测机构，通过一种结构简单，并且容易生产制造的检测和提示车窗未关上的装置，主要由测压机构和警报装置组成，而实现对车窗关闭情况进行检测以及提示的作用。
5.为实现上述目的，本实用新型采取提供一种汽车车窗关闭检测机构，包括车窗、安装块和安装在所述安装块内的测压机构。
6.优选的，所述安装块安装在所述车窗上的密封条缝隙内。
7.优选的，所述安装块内靠近车外的一端安装有一个警报装置。
8.优选的，所述安装块内与所述车窗相对的一端安装有检测装置。
9.优选的，所述安装块内设有一个三个面开放的让位槽，并且这三个开放面相互之间有且只有一条边相交，所述测压装置安装在让位槽内。
10.优选的，所述测压装置与所述检测装置安装在让位槽内不同面，并且所述测压装置与所述检测装置不相对安装在两个面上。
11.优选的，所述测压机构包括接触块、弹力件，所述接触块铰接在让位槽内，所述弹力件固定连接在所述接触块与让位槽之间。
12.优选的，所述测压机构还包括测压器，所述测压器固定在所述安装块内，并且所述测压器靠近所述接触块的一端固连在所述弹力件远离所述接触块一端。
13.优选的，所述警报装置包括警报灯，所述警报灯安装在所述安装块内。
14.优选的，所述警报装置还包括警报器，所述警报器安装在所述安装块内。
15.本实用新型优点在于：
16.1、本实用新型在车窗关闭时，车窗接触到测压装置，从而检测到压力后会则说明车窗已经关闭，而如果在车辆在熄火后测压装置没有检测到压力，则说明车窗没有关闭。
17.2、本实用新型当检测到车辆的在熄火时车窗未关闭，警报装置将会发出提示，提醒车主忘记关窗户。
18.3、本实用新型还能够通过检测装置来检测车窗关闭时是否有阻挡物，如果检测到阻挡物车窗将不会关闭，并且所述警报装置发出提示。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中涉及的技术方案对应附图加以简单说明，显而易见的，本说明书中所描述的附图仅仅是本实用新型的一些可能的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出任何创造性劳动的基础上，可以依据以下附图获得与本实用新型技术方案相同或相似的其他附图。
20.附图1是本实用新型一种汽车车窗关闭检测机构的结构示意图；
21.附图2是附图1中a-a的剖面结构示意图；
22.附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：
23.1-车窗，2-测压机构，21-接触板，22-弹力件，23-测压器，3-安装块，4-检测装置，5-警报装置，51-警报灯，52-警报器。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型所描述的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，本说明书中所描述的实施例仅是本实用新型的一部分可行技术方案，本领域普通技术人员基于本实用新型的实施例，在没有作出任何创造性劳动的基础上得到的其他实施例，应当视为属于本实用新型保护的范围。
25.本说明书中所记载的本实用新型的各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时，应当认为该技术方案的结合不存在。
26.参照附图1和附图2中所示的一种汽车车窗关闭检测机构，包括车窗1、安装块3、安装在所述安装块3内的测压机构2，所述安装块3通过使用强力胶粘连安装在所述车窗1上的密封条缝隙内，并且除了使用强力胶连接以外还能够使用螺栓和卡扣等连接方式进行连接，只要能够稳定牢固的将安装块固定在密封条内的连接方式都可以代替强力胶粘贴连接，所述安装块3内靠近车外的一端安装有一个警报装置5，所述警报装置5通过螺栓连接安装在所述安装块3的一端，所述警报装置5必须有部分露出所述安装块3外，从而能够在发出警报时所发出来的光与声音不会被阻碍。
27.所述安装块3内设有一个开口朝下的让位槽，所述测压装置2安装在让位槽内，所述安装块3内与所述车窗1顶部相对的一端安装有检测装置4，所述检测装置4用以检测所述车窗1顶部与所述安装块3之间是否有阻挡物，所述测压装置2与所述检测装置4安装在让位槽内不同面，所述检测装置4在关闭车窗时对车窗与密封条之间进行扫描，当检测到有阻挡物时，所述警报装置5启动发出警报来提示车主关闭车窗有阻挡物，并且停止车窗的关闭，从而能够起到防止所述车窗1关闭时会夹住乘客或者宠物的身体而造成伤害，并且如果有其他硬质阻挡物，所述车窗1的关闭可能会导致所述车窗1损坏，从而需要对所述车窗1进行更换维修，而造成经济损失。
28.所述安装块3在这一实施例中使用的是一个长方体，并在长方体内加工了一个三面贯通的让位槽，从而使横截面是一种“凹”形状，除了使用长方体以外所述安装块还能够使用球形、椭圆体、带有棱角的多面体或者其他能够便于安装的形状，使用球体和椭圆体能够实现安装时对密封条造成较小的损坏，而这实施例中的长方体的棱角通过倒圆角也够实现对密封条造成较小损坏的效果，并且有平面更易安装牢固。
29.所述测压机构2包括接触块21、弹力件22，所述接触块21的一端铰接在让位槽内，所述接触块21铰接点位于所述接触块21下侧，所述弹力件22固定连接在所述接触块21与让位槽之间，所述测压机构2还包括测压器23，所述测压器23固定在所述安装块3内，并且所述测压器23靠近所述接触块21的一端固连在所述弹力件22远离所述接触块21一端，所述接触块21除了通过铰接还能够使用转轴与轴承的连接安装在所述安装块3内，除了上述两种连接方式以外，还能够使用其他能够使所述接触块21进行摆动的连接方式，所述弹力件22起到了复位所述接触块21的作用并且还能够在压缩时，对所述测压器23提供压力，从而实现所述测压器23对所述车窗1是否关闭进行检测，所述弹力件22除了弹簧以外还能够使用弹力片或者弹性球等其他能够起到复位所述接触板21的同时，还能够对所述测压器23提供压力的作用的结构来进行代替，这一实施例中选用弹簧，是因为弹簧的结构简单并且比较常见，所以更容易投入生产也能够降低成本，所述弹力件22与所述测压器23以及所述接触板21之间通过焊接来进行连接，除了焊接以外还可以使用强力胶或者螺栓等其他能够固定住所述弹力件22的安装方式来进行连接。
30.所述警报装置5包括警报灯51和警报器52，所述警报灯51安装在所述安装块3内，所述警报器52安装在所述安装块3内，所述警报灯51与所述警报器52在这一实施例中安装在所述安装块3的同一侧，还能够将所述警报灯51与所述警报器52安装在不同的面，但是所述警报灯51需要在所述安装块3安装到密封条内时，保证所述警报灯51是朝向车辆外侧，从而能够更好的被车主看见，而所述警报器52只要安装在不会影响发声的位置，在这一实施例中的安装位置对于所述警报灯51和所述警报器52为较好的安装位置，能够更容易让车主看到以及听到提示，防止车主忘记关闭车窗。
31.进一步的，警报装置5还包括有用以控制警报灯51和警报器52启闭的控制器，该控制器可为plc控制器等。该控制器的一端与测压器23之间信号连接。当车辆熄火后所述测压器23未检测到压力时，所述警报灯51和所述警报器52启动，从而起到对车主进行发出警报提示的作用，如果所述测压器23检测到压力，则所述警报灯51和所述警报器52不启动，同时所述警报灯51和所述警报器52也与所述检测装置4电性连接，当所述检测装置4检测到所述车窗1顶部与所述安装块3之间有阻挡物时，也会启动所述警报灯51和所述警报器52向车主发出警报提示。
32.本实用新型的一种汽车车窗关闭检测机构，通过在车辆熄火的情况下，车窗1与测压机构2之间的接触来检测压力，当车窗1关闭时，车窗1将会推动接触板21摆动，从而使弹力件22压缩，从而为测压器23提供压力，则说明车窗1已经关闭，如果测压器23没有检测到压力则说明车窗1没关，此时将会启动警装置来提示车主未关车窗1，并且检测装置4将会在车窗关闭时检测是否有阻挡物，如果有阻挡物则不会关闭车窗1。
33.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。