尾气增加压力测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及电力设备运维检测技术领域，具体为尾气增加压力测试装置。


背景技术：

2.近年来,我国经济快速发展,各个领域对于电力需求大幅上涨,变电站逐渐成为我国电网发展的重要趋势,对于电力系统的安全,稳定运行有着重要的影响，在变电站长期的运行过程中,电力设备容易受到多种因素的影响而出现运行故障,为了降低运行故障，就需要定期或不定期对变电站电力设备运行进行运维检测，而电力设备使用六氟化硫气体作为绝缘、灭弧的介质，其外泄大气中容易对环境造成严重的污染；
3.由于之前环境污染问题并未被重视，对电力设备进行运维检测时，六氟化硫气体直接排放到空气中，六氟化硫是一种温室效应气体，其单分子的温室效应是二氧化碳的2.2万倍，是《京都议定书》中被禁止排放的6种温室气体之一，故此，在现今的变电站电力设备进行运维检测时，要求必须将六氟化硫气体进行收集，避免其直接排放到空气中，而现有仪器对设备进行检测时，对尾气进行回收，只是简单的对集气袋进行连接采集回收气体，未对仪器本身进行保护，当设备使用时忘记打开集气袋开关或排气管90度折叠或者受集气袋压力过高等原因，容易造成仪器尾气憋压，使仪器内部压力等于进气压力，对仪器造成损害，造成仪器核心器件传感器损坏，从而导致气路受高压破坏，造成六氟化硫气集泄漏到大气中。为此我们提出了尾气增加压力测试装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供尾气增加压力测试装置，以解决上述背景技术中提出的现有技术中由于忘记打开集气袋开关或排气管90度折叠、集气袋压力过高等原因，造成的仪器尾气憋压，使的仪器损害，导致尾气泄漏的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：尾气增加压力测试装置，设置在sf6综合检测仪的尾端内部，避免尾气因排气口憋压，导致仪器内部压力等于进气压力(0.2mpa—0.7mpa)，造成的仪器内部憋压损害仪核心器件传感器，包括测压模块、保护模块、报警模块、收集尾气接头、线性标定模块。
6.优选的，用以采集尾气压力的所述测压模块为高精度压力传感器，所述测压模块的量程为10kpa，并且其可扩展使用50kpa。
7.优选的，报警模块，所述测压模块采集到尾气压力达到设定的报警值，所述报警模块作出声音报警，并且显示报警原因，以便于提示工作人员更换所述集气袋。
8.优选的，保护模块，所述测压模块采集到尾气压力达到设定的保护值，所述保护模块关闭sf6综合检测仪气路前端的比例阀，对仪器进行保护。
9.优选的，收集尾气接口，所述收集尾气接口采用6转6快插接头，方便拆装排气管与集气袋使用。
10.优选的，线性标定模块，所述线性标定模块采用万分之一的精度设备对压力模块
进行标定，使得所述测压模块内部的压力采集模块精度在0.02％kpa以内。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型具有仪器智能化更高；集气袋收集气体容量可监控；
13.避免仪器气路、传感器受高压影响而损坏；避免人为因素损坏仪器；仪器使用更安全可靠的优点；
14.通过设置测压模块对sf6综合检测仪尾端的气体压力进行检测，与气路进气端压力进行比较，可以精准的判定出sf6综合检测仪的尾端位置是否存在有憋压现象，配合报警模块和保护模块分别进行提醒以及气路前端截流，有效的保障了该装置使用时的安全稳定性。
附图说明：
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的气路示意图；
17.图2为本实用新型的控制原理示意图；
18.图3为本实用新型的实际使用连接示意图。
具体实施方式：
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：尾气增加压力测试装置，设置在sf6综合检测仪的尾端内部，避免尾气因排气口憋压，导致仪器内部压力等于进气压力(0.2mpa—0.7mpa)，造成的仪器内部憋压损害仪核心器件传感器，包括测压模块、保护模块、报警模块、收集尾气接头、线性标定模块；
21.进一步的，用以采集尾气压力的测压模块为高精度压力传感器，测压模块的量程为10kpa，并且其可扩展使用50kpa，由于传感器承受压力为106kpa，因此测压模块的量程选用10kpa的高精度模块，测压模块的保护压力设定为1kpa；
22.进一步的，报警模块，测压模块采集到尾气压力达到设定的报警值，报警模块作出声音报警，并且显示报警原因，以便于提示工作人员更换集气袋，sf6 综合检测仪的尾端内部尾气压力超过设定值1kpa时，报警模块内部发出报警声、显示报警原因，以便于工作人员及时处理；
23.进一步的，保护模块，测压模块采集到尾气压力达到设定的保护值，保护模块关闭sf6综合检测仪气路前端的比例阀，对仪器进行保护，sf6综合检测仪的尾端内部尾气压力超过设定值1kpa时，仪器前端比例阀关闭，截止进气端进气，进气流量自动控制为200ml/min；
24.进一步的，收集尾气接口，收集尾气接口采用6转6快插接头，方便拆装排气管与集气袋使用，收集尾气接头的末端位置连接有用以收集测试气体的集气袋，避免测试气体直接排放大气中，以保护环境；
25.进一步的，线性标定模块，线性标定模块采用万分之一的精度设备对压力模块进行标定，使得测压模块内部的压力采集模块精度在0.02％kpa以内，线性标定模块对压力模块进行线性补偿，以便于提高压力模块的精度，用以保护仪器正常使用；
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工作原理：
[0030]
系统连接：连接断路器开关、进气导气管、sf6综合检测仪、排气管、集气袋。
[0031]
系统控制：sf6综合检测仪预热结速，设置好尾气压力控制参数，打开集气袋开关，打开断路器开关压力，仪器端进气压力为0.62mpa(断路器压力)，比例阀控制单元对流量进行控制，进气流量控制为200ml/min，这时尾气压力为 0.023kpa。
[0032]
控制罗辑：当尾气集气袋装满，压力达到0.4kpa时，声音报警，提示集气袋将装满，停气更换集气袋。当压力继续上升到0.8kpa，报警声音加快，提示集气袋已装满，停气更换集气袋。当尾气压力大于1kpa或者集气袋开关未开，这时系统采集到压力大于1kpa以上，系统首先关闭比例阀控制元件电源，关闭进气端，系统声音报警，跳出提示框：“当前尾气压力过高1.23kpa，请检查集气袋是否达到容量上限，排气管是否堵塞”。
[0033]
以上为本实用新型的全部工作原理。
[0034]
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制
所涉及的权利要求。