一种用于汽车安全检测用的防护试验台的制作方法

1.本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体为一种用于汽车安全检测用的防护试验台。


背景技术：

2.汽车检测vehicledetection，是为确定汽车技术状况或工作能力的检查，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降，汽车维护作业(或称汽车保养作业)的核心是“维护”汽车技术状况的完好。
3.汽车检测通常有专业的检测台，方便对汽车的各项指标进行安全检验，现有的汽车检验台通常没有相应的防护结构，车辆的停靠依靠汽车本身的停止系统，如汽车发生故障汽车很可能发生滑动从而造成人员受伤，故而提出一种用于汽车安全检测用的防护试验台来解决上述问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车安全检测用的防护试验台，具备安全性好等优点，解决了安全性不足的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述安全性好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车安全检测用的防护试验台，包括底板，所述底板的顶部固定安装有缓冲组件，所述缓冲组件的顶部固定连接有托台，所述底板的顶部固定安装有套杆，所述托台的左右两侧均固定安装有辅助组件，所述底板的顶部固定安装有支撑座，所述底板的顶部固定安装有框架，所述框架的外壁螺纹安装有电机组件，所述电机组件的背面固定安装有传动组件，所述传动组件的外部螺纹安装有螺纹筒，所述螺纹筒的顶部固定安装有限位滑块，所述螺纹筒的底部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的底部固定安装有夹持组件，所述框架的内壁固定安装有滑轨板，所述底板的顶部固定安装有定位组件。
8.作为本实用新型再进一步的方案:所述缓冲组件包括有弹簧座和缓冲弹簧，且弹簧座固定安装于底板的顶部，缓冲弹簧的一端固定安装于弹簧座的内部，另一端固定连接于托台。
9.作为本实用新型再进一步的方案:所述辅助组件包括有转轴座、转轴杆和翻转板，且转轴座与托台固定连接，转轴杆活动安装于转轴座的内部，翻转板固定安装于转轴杆的外部，翻转板的正面开设有螺纹槽。
10.作为本实用新型再进一步的方案:所述定位组件包括有定位座、螺纹管和螺纹杆，且定位座固定安装于底板的顶部，螺纹管固定安装于定位座的内部，螺纹杆螺纹安装于螺
纹管的内部，且螺纹槽与螺纹杆相适配。
11.作为本实用新型再进一步的方案:所述电机组件包括有电机架、伺服电机和传动杆，且传动杆的一端固定连接于传动组件，另一端固定连接于伺服电机，电机架固定安装于框架的外壁，伺服电机固定安装于电机架的内部。
12.作为本实用新型再进一步的方案:所述传动组件包括有正转向螺杆、连接杆和反转向螺杆，且连接杆的一端固定连接反转向螺杆，另一端固定连接正转向螺杆，传动杆的一端与正转向螺杆固定连接。
13.作为本实用新型再进一步的方案:所述夹持组件包括有吊杆和夹持板，且吊杆固定安装于电动推杆的底部，夹持板固定安装于吊杆的外壁，夹持板的形状呈“l”字型。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车安全检测用的防护试验台，具备以下有益效果：
16.1、该用于汽车安全检测用的防护试验台，通过转轴杆带动翻转板转动并与支撑座贴合以供汽车移动到托台的顶部，同时电机组件带动传动组件转动，正转向螺杆和反转向螺杆由于螺纹方向不同会使螺纹筒带动电动推杆呈相对方向进行移动，通过呈“l”字型的夹持板对汽车顶部的两侧贴合夹持，能够有效的适配不同轴宽的车辆，而电动推杆也能够带动夹持组件高度调节，以此来适配不同高度的汽车类型。
17.2、该用于汽车安全检测用的防护试验台，通过在翻转板的正面开设有螺纹槽，当车辆行驶到托台上方后通过转轴杆带动翻转板翻转呈垂直角度，同时转动螺纹杆与翻转板正面的螺纹槽啮合，通过翻转板对托台的左右两端进行限位，配合夹持组件能够有效的防止车辆滑动提升检测时的安全性，缓冲组件能够分散承担汽车重量，避免部件之间直接接触造成磨损。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型框架的结构侧视图。
20.图中：1底板、2缓冲组件、3托台、4套杆、5辅助组件、6支撑座、7 框架、8电机组件、9传动组件、10螺纹筒、11限位滑块、12电动推杆、13 夹持组件、14滑轨板、15定位组件。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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2，一种用于汽车安全检测用的防护试验台，包括底板1，底板1的顶部固定安装有缓冲组件2，缓冲组件2的顶部固定连接有托台3，缓冲组件2包括有弹簧座和缓冲弹簧，且弹簧座固定安装于底板1的顶部，缓冲弹簧的一端固定安装于弹簧座的内部，另一端固定连接于托台3，用于分散汽车重量的主要结构组成，底板1的顶部固定安装有套杆4，托台3的左右两侧均固定安装有辅助组件5，辅助组件5包括有转轴座、转轴杆和翻转板，
且转轴座与托台3固定连接，转轴杆活动安装于转轴座的内部，翻转板固定安装于转轴杆的外部，翻转板的正面开设有螺纹槽，帮助车辆移动以及对车辆限位的结构部件，底板1的顶部固定安装有支撑座6，底板1的顶部固定安装有框架7，框架7的外壁螺纹安装有电机组件8，电机组件8包括有电机架、伺服电机和传动杆，且传动杆的一端固定连接于传动组件9，另一端固定连接于伺服电机，电机架固定安装于框架7的外壁，伺服电机固定安装于电机架的内部，用于驱动螺纹筒10移动的主要结构组成和连接方式，电机组件8的背面固定安装有传动组件9，传动组件9包括有正转向螺杆、连接杆和反转向螺杆，且连接杆的一端固定连接反转向螺杆，另一端固定连接正转向螺杆，传动杆的一端与正转向螺杆固定连接，通过不同的螺纹方向使传动组件9发生旋转时两个螺纹筒10会相对移动，从而使“l”字型的夹持板对车辆夹持贴合，传动组件9的外部螺纹安装有螺纹筒10，螺纹筒10的顶部固定安装有限位滑块11，螺纹筒10的底部固定安装有电动推杆12，电动推杆12的底部固定安装有夹持组件13，夹持组件13包括有吊杆和夹持板，且吊杆固定安装于电动推杆12的底部，夹持板固定安装于吊杆的外壁，夹持板的形状呈“l”字型，对车辆贴合定位的结构之一，框架7的内壁固定安装有滑轨板14，底板1的顶部固定安装有定位组件15，定位组件15包括有定位座、螺纹管和螺纹杆，且定位座固定安装于底板1的顶部，螺纹管固定安装于定位座的内部，螺纹杆螺纹安装于螺纹管的内部，且螺纹槽与螺纹杆相适配，通过螺纹杆与翻转板正面螺纹槽连接来定位翻转板，从而防止轮胎移动。
23.1.托台3的正面与背面均固定安装有数量为两个的套环，且套杆4的数量为四个，套环活动安装于套杆4的外部，套杆4的形状呈“t”字型。
24.2.框架7的正面固定安装有控制器，且电机组件8和电动推杆12均与控制器电连接。
25.3.夹持板的内壁固定安装有摩擦胶垫，且限位滑块11与滑轨板14活动连接。
26.在使用时，通过翻转板与支撑座6和底板1贴合帮助汽车运行到托台3 上方，同时转动翻转板呈垂直角度后通过定位组件15与翻转板螺纹连接形成固定，对托台3的两端进行限位，根据车辆规格尺寸操作控制器控制电机组件8和电动推杆12停启使夹持组件13与车辆贴合形成夹持防止汽车滑动，从而提升检测时的安全性。
27.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。