一种具有积水检测警示功能的市政道路结构的制作方法

1.本实用新型涉及道路工程技术领域，尤其涉及一种具有积水检测警示功能的市政道路结构。


背景技术：

2.市政道路一般通过在路基上浇灌混凝土或沥青铺设而成，市政道路长时间使用过后，会产生一些坑洼地段，坑洼地段在下雨天气时会有明显的积水，水洼里的水很污浊，无法看出水洼的深浅，行人走上可能会摔倒，危及行人的人身安全，市政人员常常会使用到警示功能装置来对人们进行预警。
3.目前，市场上使用到的警示装置不能够对积水进行实时监控，且不方便对积水深度进行实时了解，因此，针对上述问题提出了一种具有积水检测警示功能的市政道路结构。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种具有积水检测警示功能的市政道路结构。
5.本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
6.一种具有积水检测警示功能的市政道路结构，包括固定架，所述固定架右侧内壁靠近顶部中心处活动连接有活动杆，所述活动杆左端固定连接有第二锥形齿轮，所述活动杆上靠近左端处套设有绕线辊，所述绕线辊上固定连接有拉绳，所述拉绳底端固定连接有刻度板，所述刻度板底部靠近中心处固定连接有限位弹簧，且所述限位弹簧底端与固定架内腔底部靠近右侧中心处固定连接，所述固定架右侧靠近中心处开设有窗口，所述窗口右侧靠近后侧处固定连接有刻度尺，所述固定架内腔顶部靠近中心处设有同步转动机构。
7.进一步的，所述固定架左侧靠近底部处开设有通孔，所述通孔内腔固定连接有进水箱，所述进水箱内腔靠近底部处有弧形浮板，所述弧形浮板顶部靠近中心处固定连接有连接杆，所述连接杆上靠近底端处套设有顶升弹簧，所述进水箱顶部靠近中心处开设有开口，所述连接杆靠近顶端处贯穿开口内腔，且所述连接杆上靠近顶端处套设有固定座。
8.进一步的，所述进水箱左侧靠近底部中心处开设有进水口，所述进水口内腔固定连接有过滤网，所述顶升弹簧上下两端分别与进水箱内腔顶部靠近中心处和弧形浮板顶部靠近中心处固定连接。
9.进一步的，所述同步转动机构包括支撑板，所述底部靠近右侧中心处固定连接有固定块，所述固定块内腔靠近底部中心处活动连接有转轴，所述转轴前端固定连接有转盘，所述转盘前侧靠近边缘处活动连接有活动板，所述活动板前侧靠近底部处活动连接有驱动板，所述转轴后端套设有第二槽轮，所述固定架后侧靠近顶部左侧处活动连接有转杆，所述转杆前端套设有第一槽轮，所述第一槽轮和第二槽轮上有皮带，且所述第一槽轮与第二槽轮之间通过皮带传动连接。
10.进一步的，所述支撑板左侧与固定架左侧内壁靠近顶部处固定连接，所述支撑板
上靠近左侧处开设有滑孔，所述滑孔与连接杆靠近顶端处活动连接。
11.进一步的，所述驱动板左侧活动连接在固定座内腔靠近右侧中心处。
12.进一步的，所述转杆上靠近后端处套设有第一锥形齿轮，且所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮之间相啮合。
13.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
14.1、本实用新型通过支撑板、第一槽轮、转杆、皮带、固定块、转盘、驱动板、活动板、转轴以及第二槽轮各部件之间的相互配合使用，从而使得该具有积水检测警示功能的市政道路结构达到了能够对积水进行实时监控的效果，使得市政工作人员能够实时的对坑洼路段积水情况进行了解，便于采取相应的措施；
15.2、本实用新型通过活动杆、绕线辊、拉绳、刻度板、限位弹簧、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮以及刻度尺各部件之间的相互配合使用，从而使得该具有积水检测警示功能的市政道路结构达到了方便对积水深度进行实时了解的效果，使人员能够对坑洼路段积水深度进行了解，进而避免了意外伤亡的情况发生。
16.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
17.图1为本实施例的主视结构示意图；
18.图2为本实施例的局部俯视结构示意图；
19.图3为本实施例的局部左视结构示意图；
20.图4为本实施例的局部右视结构示意图。
21.图中：1、固定架；2、进水箱；3、弧形浮板；4、过滤网；5、顶升弹簧； 6、连接杆；7、固定座；8、同步转动机构；80、支撑板；81、第一槽轮；82、转杆；83、皮带；84、固定块；85、转盘；86、驱动板；87、活动板；88、转轴；89、第二槽轮；9、活动杆；10、绕线辊；11、拉绳；12、刻度板；13、限位弹簧；14、第一锥形齿轮；15、第二锥形齿轮；16、刻度尺。
具体实施方式
22.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
23.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括
一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.请参阅图1至图4，一种具有积水检测警示功能的市政道路结构，包括固定架1，固定架1右侧内壁靠近顶部中心处活动连接有活动杆9，活动杆9左端固定连接有第二锥形齿轮15，活动杆9上靠近左端处套设有绕线辊10，绕线辊10 上固定连接有拉绳11，拉绳11底端固定连接有刻度板12，刻度板12底部靠近中心处固定连接有限位弹簧13，且限位弹簧13底端与固定架1内腔底部靠近右侧中心处固定连接，固定架1右侧靠近中心处开设有窗口，窗口右侧靠近后侧处固定连接有刻度尺16，固定架1内腔顶部靠近中心处设有同步转动机构8。
26.固定架1左侧靠近底部处开设有通孔，通孔内腔固定连接有进水箱2，进水箱2左侧靠近底部中心处开设有进水口，进水口内腔固定连接有过滤网4，顶升弹簧5上下两端分别与进水箱2内腔顶部靠近中心处和弧形浮板3顶部靠近中心处固定连接，进水箱2内腔靠近底部处有弧形浮板3，弧形浮板3顶部靠近中心处固定连接有连接杆6，连接杆6上靠近底端处套设有顶升弹簧5，进水箱2 顶部靠近中心处开设有开口，连接杆6靠近顶端处贯穿开口内腔，且连接杆6 上靠近顶端处套设有固定座7，使得该的结构能够通过水的浮力带动同步机构进行工作，方便对积水情况进行实时监测。
27.同步转动机构8包括支撑板80，支撑板80左侧与固定架1左侧内壁靠近顶部处固定连接，支撑板80上靠近左侧处开设有滑孔，滑孔与连接杆6靠近顶端处活动连接，底部靠近右侧中心处固定连接有固定块84，固定块84内腔靠近底部中心处活动连接有转轴88，转轴88前端固定连接有转盘85，转盘85前侧靠近边缘处活动连接有活动板87，活动板87前侧靠近底部处活动连接有驱动板 86，驱动板86左侧活动连接在固定座7内腔靠近右侧中心处，转轴88后端套设有第二槽轮89，固定架1后侧靠近顶部左侧处活动连接有转杆82，转杆82 上靠近后端处套设有第一锥形齿轮14，且第一锥形齿轮14与第二锥形齿轮15 之间相啮合，转杆82前端套设有第一槽轮81，第一槽轮81和第二槽轮89上有皮带83，且第一槽轮81与第二槽轮89之间通过皮带83传动连接，从而使得该具有积水检测警示功能的市政道路结构达到了能够对积水进行实时监控的效果，使得市政工作人员能够实时的对坑洼路段积水情况进行了解，便于采取相应的措施。
28.工作原理：首先工作人员将固定架1固定在市政道路坑洼路段上，在遇到下雨天气时，坑洼路段积满了雨水，雨水通过进水口进入到进水箱2内腔，在浮力的作用下，弧形浮板3开始向上移动，推动连接杆6开始向上移动，带动固定座7向上移动，固定座7在移动过程中使得驱动板86开始转动，带动活动板87开始转动，从而推动转盘85开始转动，转盘85转动时带动转轴88转动，转轴88转动时带第二槽轮89转动，第二槽轮89转动时带动皮带皮带83转动，从而使得第一槽轮81带动转杆82转动，转杆82转动带动第一锥形齿轮14转动，第一锥形齿轮14转动时与第二锥形齿轮15相啮合，从而带动第二锥形齿轮15转动，使得绕线辊10对拉绳11进行收卷，从而使得该具有积水检测警示功能的市政道路结构达到了能够对积水进行实时监控的效果，使得市政工作人员能够实时的对坑洼路段积水情况进行了解，便于采取相应的措施，拉绳11在同步收卷过程中拉动刻度板12向上移动，通过刻度板12底部与刻度尺16水平位置进行比对来对积水深度进行了解，从而使得该具有积水检测警示功能的市政道路结构达到了方便对积水深度进行实时了解的效果，使人员能够对坑洼路段积水深度进行了解，进而避免了意外伤亡的情况发生，以上就是本实用新型的全部工作过程。
29.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。