一种轮毂制动鼓的动平衡检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及动平衡检测领域，具体为一种轮毂制动鼓的动平衡检测装置。


背景技术：

2.制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。
3.现有的制动鼓在动平衡检测的过程中，需要使用动平衡检测装置，现有的动平衡检测装置在使用的过程中，往往是将制动鼓套在动力轴上，然后利用螺帽在动力轴上进行旋紧，使得抵紧制动鼓，然后再进行检测，但是现有的制动鼓在被抵紧的过程中，是先将制动鼓套在动力轴上，由于制动鼓具备一定的重力，从而套在动力轴上时，会和动力轴接触，从而在抵紧的过程中，制动鼓会和动力轴发生较大的摩擦，从而容易出现制动鼓和动力轴受损的情况，影响使用寿命。因此，我们提出一种轮毂制动鼓的动平衡检测装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种轮毂制动鼓的动平衡检测装置，解决了背景技术中所提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂制动鼓的动平衡检测装置，包括机体，所述机体的顶部固定连接有控制器；
6.所述机体的右侧壁下侧固定连接有端板，所述端板的顶部开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内腔插接有限位滑块，所述限位滑块的顶部固定连接有第一活动板，所述第一活动板的顶部连接有第二活动板，所述第一活动板的顶部两侧均开设有第一安装槽，所述第一安装槽的内腔固定安装有第一电推杆，所述第一电推杆的外端和第二活动板的底部固定连接，所述第二活动板的顶部开设有凹槽，所述凹槽内腔两侧壁均开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内腔固定安装有第二电推杆，所述第二电推杆的外端固定连接有夹板。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述机体的顶部开设有用于收纳工具的收纳槽。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，两组所述夹板相互靠近的一侧壁均固定有橡胶垫。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述所述端板置于机体的动力轴下方。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一安装槽的数目为四组，四组所述第一安装槽分布于第一活动板的顶部四角处。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1.本实用新型的轮毂制动鼓的动平衡检测装置，通过第一电推杆能够带动升降板将制动鼓托起，然后通过夹板夹持稳定，使得制动鼓和动力轴摩擦较小，然后再抵紧的过程中，能够整体向内侧移动，从而能够有效的避免出现较大的摩擦，造成磨损的情况，从而有效的保护了制动鼓，同时延长了动力轴的使用寿命。
附图说明
13.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
14.图1为本实用新型轮毂制动鼓的动平衡检测装置的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型轮毂制动鼓的动平衡检测装置的第一活动板和第二活动板连接结构示意图；
16.图3为本实用新型轮毂制动鼓的动平衡检测装置的第二活动板连接结构示意图；
17.图4为本实用新型轮毂制动鼓的动平衡检测装置的端板结构示意图。
18.图中：1、机体；2、控制器；3、收纳槽；4、端板；5、第一活动板；6、第二活动板；7、凹槽；8、第一安装槽；9、第一电推杆；10、第二安装槽；11、第二电推杆；12、夹板；13、限位滑槽；14、限位滑块。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种轮毂制动鼓的动平衡检测装置，包括机体1，所述机体1的顶部固定连接有控制器2；
23.所述机体1的右侧壁下侧固定连接有端板4，所述端板4的顶部开设有限位滑槽13，所述限位滑槽13的内腔插接有限位滑块 14，所述限位滑块14的顶部固定连接有第一活动板5，所述第一活动板5的顶部连接有第二活动板6，所述第一活动板5的顶部两侧均开设有第一安装槽8，所述第一安装槽8的内腔固定安装有第一电推杆9，所述第一电推杆9的外端和第二活动板6的底部固定连接，所述第二活动板6的顶部开设有凹槽7，所述凹槽7内腔两侧壁均开设有第二安装槽10，所述第二安装槽10的内腔固定安装有第二电推杆11，所述第二电推杆11的外端固定连接有夹板 12。
24.本实施例中，通过将制动鼓托起，然后减少其和动力轴的摩擦，从而在抵紧的过程中，能够大大减少磨损，从而保护了制动鼓和动力轴。
25.本实施例中，所述机体1的顶部开设有用于收纳工具的收纳槽3，用于收纳使用工具，方便取放。
26.本实施例中，两组所述夹板12相互靠近的一侧壁均固定有橡胶垫，橡胶垫能够保护制动鼓，避免夹持造成磨损。
27.本实施例中，所述所述端板4置于机体1的动力轴下方，使得能够对应制动鼓进行操作。
28.本实施例中，所述第一安装槽8的数目为四组，四组所述第一安装槽8分布于第一活动板5的顶部四角处，四组第一安装槽8 对应四组第一电推杆9，从而能够保证升降时的稳定性。
29.工作原理：首先将需要使用的工具存储于机体1顶部的收纳槽3内，然后将制动鼓套在机体1外端的动力轴外壁，并且使得置于第二活动板5顶部凹槽7的正上方，然后启动第一电推杆9 带动升降板6抬升，从而能够拖住制动鼓，然后启动第二电推杆 11使得带动夹板12将制动鼓夹持稳固，然后将抵紧的工件套在动力轴外壁，并且进行旋转抵紧工件，从而能够带动制动鼓向内侧移动，同时通过限位滑块14能够在限位滑槽13内滑动，从而使得制动鼓连通托起机构整体移动，从而能够大大减少制动鼓和动力轴之间的磨损，有效的保护了制动鼓和机体1的动力轴，延长了使用寿命。
30.另外，本实用新型一种轮毂制动鼓的动平衡检测装置包括的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
32.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。