一种国土规划用土地测绘装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种测绘设备技术领域，具体是一种国土规划用土地测绘装置。


背景技术：

2.国土资源是一个国家及其居民赖以生存的物质基础，是由自然资源和社会经济资源组成的物质实体。狭义的国土资源只包括土地、江河湖海、矿藏、生物、气候等自然资源，广义的国土资源还包括人口资源和社会经济资源。
3.国土规划的土地测绘过程中，对道路的测绘十分的重要，对道路进行测绘的传统方法是通过水准测量仪与塔尺等测量两点之间的高度差，现有的水准测量仪一般是通过人工配合三角架对两点之间的高度差进行测量，不够方便，且效率较低。为此本领域技术人员提出了一种国土规划用土地测绘装置，以解决上述背景中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种国土规划用土地测绘装置，旨在解决道路测绘过程中测量效率较低的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种国土规划用土地测绘装置，包括测绘仪器与自动调平器，所述自动调平器设置于车辆上，自动调平器上设置有测绘仪器，自动调平器用于根据车辆状态自动调节上侧的测绘仪器保持水平或竖直。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述自动调平器包括壳体与支撑组件，壳体设置在车辆上，壳体远离车辆一端开放，壳体底部设置有支撑组件，支撑组件上设置有调节台，支撑组件用于连接调节台与壳体，壳体底部固定连接有水平调节组件，水平调节组件用于调节调节台的状态，调节台内设置有水平传感器，壳体外侧设置有控制器。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑组件包括固定支柱与球型铰链，固定支柱固定连接在壳体底部中部，固定支柱远离壳体一端固定连接有球型铰链，球型铰链远离固定支柱一端固定连接到调节台上。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述调节台上设置有卡座，卡座用于安装测绘仪器。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述水平调节组件包括伸缩杆与导轨，固定底座四周设置有至少四个伸缩杆，伸缩杆环状均匀排列，调节台底部固定连接至少四个导轨，导轨与伸缩杆一一对应。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述导轨均为调节台的径向排布。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述调节台边缘与壳体远离车辆一端固定连接有弹性伸缩垫，弹性伸缩垫用于封闭壳体与调节台之间的缝隙。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述控制器电性连接有伸缩杆与水平传感器，控制器用于根据水平传感器进行补偿调节伸缩杆长度。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的结构简单、使用方便，通过将自动调平器和测绘仪器高固定到车辆上方便对道路坡度的测量，通过自动调平器自动调节测绘仪器的水平度，在车辆上直接测出道路两点的高度差或是坡度，有效的提高了道路测绘的效率，实现测绘过程中对于坡度或高度的高效精确测量。
附图说明
15.图1为一种国土规划用土地测绘装置的结构示意图；
16.图2为一种国土规划用土地测绘装置中自动调平器的结构示意图；
17.图3为一种国土规划用土地测绘装置中支撑组件的结构示意图；
18.图4为一种国土规划用土地测绘装置中弹性伸缩垫的结构示意图；
19.图中：1
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测绘仪器、2
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自动调平器、3
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壳体、4
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支撑组件、5
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调节台、6
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水平调节组件、7
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水平传感器、8
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控制器、9
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固定支柱、10
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球型铰链、11
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卡座、12
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伸缩杆、13
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导轨、14
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弹性伸缩垫。
具体实施方式
20.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
21.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.可以理解，本技术所使用的术语“第一”、“第二”等可在本文中用于描述各种元件，但除非特别说明，这些元件不受这些术语限制。这些术语仅用于将第一个元件与另一个元件区分。
23.结合图1
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4，本实用新型的一个实施例提供了一种国土规划用土地测绘装置，结合图示的内容，该国土规划用土地测绘装置包括：测绘仪器1与自动调平器2，所述自动调平器2设置于车辆上，自动调平器2上设置有测绘仪器1，自动调平器2用于根据车辆状态自动调节上侧的测绘仪器1保持水平或竖直。
24.结合图1、图2、图3，在本实用新型的一个实施例中，所述自动调平器2包括壳体3与支撑组件4，壳体3设置在车辆上，壳体3远离车辆一端开放，壳体3底部设置有支撑组件4，支撑组件4上设置有调节台5，支撑组件4用于连接调节台5与壳体3，壳体3底部固定连接有水平调节组件6，水平调节组件6用于调节调节台5的状态，调节台5内设置有水平传感器7，壳体3外侧设置有控制器8，通过自动调平器2调节上侧的调节台5保持水平，以此保持测绘仪器1的水平或竖直。
25.结合图1、图2、图3，在本实用新型的一个实施例中，所述支撑组件4包括固定支柱9与球型铰链10，固定支柱9固定连接在壳体3底部中部，固定支柱9远离壳体3一端固定连接有球型铰链10，球型铰链10远离固定支柱9一端固定连接到调节台5上，通过球型铰链10支撑调节台5的同时，允许调节台5自由转动。
26.结合图1、图2、图3，在本实用新型的一个实施例中，所述调节台5上设置有卡座11，卡座11用于安装测绘仪器1，通过卡座11连接测绘仪器1。
27.结合图1、图2，在本实用新型的一个实施例中，所述水平调节组件6包括伸缩杆12
与导轨13，固定底座四周设置有至少四个伸缩杆12，伸缩杆12环状均匀排列，调节台5底部固定连接至少四个导轨13，导轨13与伸缩杆12一一对应，伸缩杆12可以采用液压伸缩杆或是电动伸缩杆。
28.结合图1、图2，在本实用新型的一个实施例中，所述导轨13均为调节台5的径向排布。
29.结合图1、图2、图4，在本实用新型的一个实施例中，所述调节台5边缘与壳体3远离车辆一端固定连接有弹性伸缩垫14，弹性伸缩垫14用于封闭壳体3与调节台5之间的缝隙，弹性伸缩垫14可以阻挡灰尘或是雨水进入壳体3内。
30.结合图1、图2，在本实用新型的一个实施例中，所述控制器8电性连接有伸缩杆12与水平传感器7，控制器8用于根据水平传感器7进行补偿调节伸缩杆12长度。
31.本实用新型的工作原理是：首先，将自动调平器2分别安装到两车辆上，自动调平器2通过卡座11安装所需的塔尺水准测量仪，车辆行驶至指定测绘路段，由指定测量点开始测量，两车辆之间保持一定的距离，前侧的车辆上通过卡座11安装塔尺，塔尺与自动调平器2保持垂直，后侧的车辆上通过卡座11安装有水准测量仪，通过自动调平器2调节塔尺与水准测量仪保持竖直或水平，自动调平器2的控制器8接受到水平传感器7的电信号后，控制器8根据电信号控制伸缩杆12进行伸缩，伸缩杆12上端与滑轨接触，通过四周的伸缩杆12与滑轨的配合将调节台5调节至水平，进而通过塔尺与水准测量仪测量出亮点之间的坡度或高度差，前后侧车辆沿道路移动相同的距离后，后侧车辆移至前侧车辆之前的位置，进行相同的测量，有效的提高了测量的效率。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
33.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。