到位开关组件

1.本实用新型涉及汽车检测技术领域，特别涉及到位开关组件。


背景技术：

2.现有的汽车检测设备，例如底盘测功机或者滚筒反力式汽车制动检验台，大多采用对射光电式到位开关组件来检测待测汽车是否行驶到位，以保证汽车的轮胎能够正确放置在滚筒上。由于光电元件一般分为光电发射装置和光电接收装置，因此现有的到位开关一般分为“l”和“r”两种类型，其对应放置在汽车的左右两侧。供应商在出货时，需要时刻留意上述两种到位开关是否完整配套，以避免由于发错货而导致到位开关组件无法正常使用。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在提供一种到位开关组件，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。
4.本实用新型还提供一种具有上述到位开关组件的到位开关组件。
5.根据本实用新型的第一方面实施例的到位开关组件，包括：
6.到位开关，其数量为两个，两个所述到位开关左右间隔设置并在两者之
7.间形成行车通道，每个所述到位开关均包括：
8.外壳，其侧壁上设有通光孔；
9.光电元件，其数量为两个，其中一个光电元件为光电发射装置，另外一个光电元件为光电接收装置，所述光电发射装置和所述光电接收装置均安装在所述外壳内，所述光电发射装置和所述光电接收装置前后间隔设置，光电发射装置的工作面和光电接收装置的工作面均正对于所述通光孔；
10.其中一个到位开关的光电发射装置正对于另一个到位开关的光电接收装置。
11.根据本实用新型实施例的到位开关组件，至少具有如下有益效果：在安装所述到位开关组件时，首先安装左侧的到位开关，然后再错位安装右侧的到位开关，并使一个到位开关的光电发射装置与另外一个到位开关的光电接收装置正对；使用时，相互正对的两个光电元件接电，而不相互正对的两个光电元件不接电，使得汽车检测设备上的两个到位开关可做成完全一样的规格，避免由于两个到位开关不匹配而导致到位开关组件无法正常使用。
12.根据本实用新型的一些实施例，每个所述到位开关还包括内安装盒，所述外壳设有开放的底面，所述内安装盒固定连接在所述外壳内。所述内安装盒的设置，能够进一步地增强到位开关的抗压性能。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述内安装盒设有与所述通光孔正对的开口，所述光电发射装置和所述光电接收装置均连接在所述内安装盒内，以保证光电元件的正常使用。
14.根据本实用新型的一些实施例，内安装盒的底面固定连接有安装架，所述安装架用以将到位开关安装在汽车检测设备上。
15.根据本实用新型的一些实施例，所述安装架设有前后设置的两个第一长圆孔，所述第一长圆孔用以调节到位开关的前后位置。
16.根据本实用新型的一些实施例，所述内安装盒和所述安装架均开设有可供光电元件的线路进行穿行的线孔，以保证光电元件的正常接电。
17.根据本实用新型的一些实施例，所述内安装盒为硬质金属构件，以增强所述到位开关的防汽车碾压性能。
18.根据本实用新型的一些实施例，所述外壳为硬质金属构件，以增强所述到位开关的防汽车碾压性能。
19.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
20.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
21.图1是根据本实用新型实施例的到位开关的立体结构示意图；
22.图2是根据本实用新型实施例的到位开关在隐藏了安装架后的分解图；
23.图3是根据本实用新型实施例的到位开关在隐藏了安装架后的正视图；
24.图4是根据本实用新型实施例的到位开关在隐藏了安装架后的仰视图；
25.图5是图4所示的到位开关沿a-a剖面线的剖视图。
26.附图中：100-外壳、200-内安装盒、110-通光孔、120-第一安装孔、210-第一螺纹孔、310-光电发射装置、320-光电接收装置、220-开口、230-第二长圆孔、240-第二安装孔、250-第一销孔、301-第二螺纹孔、302-第二销孔、400-销钉、500-安装架、510-凸板、520-翼板、521-第一长圆孔、201-线孔。
具体实施方式
27.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
30.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
31.如图1至图3所示，根据本实用新型的第一方面实施例的到位开关组件，包括两个到位开关，两个所述到位开关分别安装在汽车检测设备的左右两侧，两个所述到位开关之间形成有行车通道。两个所述到位开关具有相同的结构，每个所述到位开关均包括外壳100、内安装盒200和光电元件，所述外壳100设有开放的底面，外壳100的侧壁上设有通光孔110，外壳100的顶面上设有第一安装孔120，内安装盒200的顶面上设有与所述第一安装孔120相对应的第一螺纹孔210，两者可通过螺栓进行固定连接，使得所述内安装盒200固定连接在所述外壳100内。所述光电元件的数量为两个，其中一个光电元件为光电发射装置310，另外一个光电元件为光电接收装置320，两个所述光电元件均安装在所述内安装盒200内，所述光电发射装置310和所述光电接收装置320前后间隔设置，所述内安装盒200设有与所述通光孔110正对的开口220，光电发射装置310的工作面和光电接收装置320的工作面均正对于所述通光孔110，使得光电发射装置310所发射的光束能够穿过所述通光孔110，而光电接收装置320能够通过所述通光孔110来接收光电发射装置310所发射的光束。可以理解的是，由于所述光电发射装置310和所述光电接收装置320均为现有技术，因此本实用新型并不对其结构以及工作原理进行详细描述。需要说明的是，由于所述到位开关有可能会遭到汽车的碾压，因此所述外壳100和所述内安装盒200均为硬质金属构件，其可选为钢构件，且外壳100的厚度要厚于内安装盒200的厚度，以增强所述到位开关的防汽车碾压性能。
32.采用上述的结构，在安装所述到位开关组件时，首先安装位于汽车检测设备左侧的到位开关，然后再错位安装位于汽车检测设备右侧的到位开关，并使其中一个到位开关的光电发射装置310与另外一个到位开关的光电接收装置320正对。使用时，相互正对的两个光电元件接电，而不相互正对的两个光电元件不接电，使得汽车检测设备上的两个到位开关可做成完全一样的规格，避免由于两个到位开关不匹配而导致到位开关组件无法正常使用。
33.如图2和图5所示，具体地，内安装盒200的顶面上设有第二长圆孔230和两个第二安装孔240，内安装盒200的前后侧壁上均设有两个第一销孔250；每个所述光电元件的顶面上均设有两个第二螺纹孔301，两个所述第二螺纹孔301分别与所述第二长圆孔230和所述第二安装孔240对应设置，每个所述光电元件的侧壁上均设有与所述第一销孔250相对应的两个第二销孔302。在所述光电元件与所述内安装盒200的安装过程中，可先采用两个销钉400来将两个光电元件与内安装盒200进行初步连接，此时两个销钉400分别穿过所述内安装盒200的第一销孔250和所述光电元件的第二销孔302，然后再采用四个螺栓来将两个光电元件与内安装盒200进行固定连接，此时其中两个螺栓穿过所述内安装盒200的第二长圆孔230并与所述光电元件的第二螺纹孔301进行螺纹连接，另外两个螺栓穿过所述内安装盒200的第二安装孔240并与所述光电元件的第二螺纹孔301进行螺纹连接。
34.如图1所示，为了使所述到位开关能够安装在汽车检测设备上，所述内安装盒200的底面连接有安装架500，所述安装架500包括凸板510和两个翼板520，所述凸板510和两个所述翼板520一体成型，两个翼板520分别位于所述凸板510的两侧，两个翼板520均低于所述凸板510；所述凸板510与内安装盒200的底面固定连接，两个所述翼板520上均开设有前
后设置的两个第一长圆孔521，两个第一长圆孔521用以将所述安装架500连接在汽车检测设备上，并可调节所述到位开关的前后位置，以便于实现两个所述到位开关的匹配使用。
35.如图1、图4和图5所示，在本实用新型的一些实施例中，所述内安装盒200和所述安装架500均开设有可供光电元件的线路进行穿行的线孔201，以保证光电元件的正常接电。
36.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。