一种非道路柴油机车尾气检测采样装置的制作方法

1.本实用新型涉及尾气检测技术领域，尤其涉及一种非道路柴油机车尾气检测采样装置。


背景技术：

2.我们说的尾气多指汽车尾气，即汽车从排气管排出的废气，汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。
3.随着汽车尾气造成的问题越来越大，因此我们需要经常对汽车尾气进行采样以及检测，防止有些车辆出现尾气超标等情况，现有的尾气采样装置在使用时，很少有对已经采样完成的尾气做净化处理的，因此，亟需设计一种非道路柴油机车尾气检测采样装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种非道路柴油机车尾气检测采样装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种非道路柴油机车尾气检测采样装置，包括水箱，所述水箱的顶部外壁通过滤水连接有筒体，且筒体的一端外壁开有进气口，进气口的圆周内壁通过滤水连接有进气挡网，筒体的另一端外壁开有出气口，出气口的圆周内壁固定连接有出气挡网，筒体的圆周内壁一端设置有进气机构，进气机构的一端外壁设置有冷凝机构，筒体的圆周内壁另一端设置有过滤机构，所述筒体的另一端圆周内壁底部固定连接有出水管，且水箱的一端外壁顶部固定连接有进水管，水箱的一端外壁底部固定连接有排水管，进水管个排水管的另一端外壁均设置有密封结构。
7.优选的，所述进气机构包括进气风扇，且进气风扇的一侧外壁固定连接于筒体的一侧内壁，筒体的圆周内壁一端固定连接有温度传感器。
8.优选的，所述冷凝机构包括第一输出管和第二输出管，且筒体的圆内壁一端固定连接有导流筒，第一输出管和第二输出管的一端外壁均固定连接导流筒的另一端外壁，第一输出管和第二输出管的圆周外壁均固定连接有冷凝管。
9.优选的，所述冷凝管的底部外壁一端均固定连接有第一短管，且冷凝管的底部外壁另一端均固定连接有第二短管，第一短管的底部外壁固定连接有分水管，第二短管的底部外壁固定连接有集水管，分水管和集水管的底部外壁均固定连接有竖管，水箱的顶部内壁固定连接有第二水泵，其中一个竖管的底部外壁固定连接于第二水泵的顶部外壁。
10.优选的，所述第一输出管和第二输出管的另一端外壁均固定连接有检测器，且检测器的另一端外壁与过滤机构的一端外壁之间均固定连接有横管，筒体的圆周内壁另一端固定连接有环形管，环形管的圆周内壁固定连接有等距离分布的喷头，水箱的一端内壁固
定连接有第一水泵，第一水泵与环形管的底部外壁之间固定连接有输水管。
11.优选的，所述过滤机构包括过滤箱，且过滤箱的顶部与底部内壁之间固定连接有等距离分布的过滤板，筒体的另一端内壁底部固定连接有挡水板。
12.优选的，所述出水管的另一端外壁与水箱的另一端外壁之间固定连接有回流管，且回流管的圆周外壁一端固定连接有滤水器。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1.通过设置的水箱、筒体、温度传感器、进气风扇、进气挡网、第二水泵、冷凝管、第一输出管、第二输出管和检测器，当工作人员在使用此装置时，通过进气风扇和筒体，可将所需要检测的尾气吸入到筒体中，并且进气挡网会阻拦大块杂质，防止对机体内部产生干扰，当气体经过温度传感器时，温度传感器会检测尾气中的温度，如果温度过高，此时第二水泵会将水箱中的水抽进冷凝管中，将从第一输出管和第二输出管流通的气体进行降温，防止对装置造成损坏，尾气进入到检测器中，检测器会对尾气进行检测，实现了尾气的采样和检测。
15.2.通过设置的过滤箱、过滤板、环管、喷头和第一水泵，当尾气在检测器中检测完成后，会进入过滤箱中，此时过滤板会对尾气中的有害杂质进行吸附，吸附完成后，第一水泵会将水箱中的水抽进环形管中，并从喷头将水喷出，对尾气进行二次降温以及加湿、二次杂质吸附等效果，增强了对尾气的净化效果。
16.3.通过设置的回流管和滤水器，当筒体中的水在直接排出筒体时，会造成水浪费，此时通过回流管和滤水器，可将水净化之后，再次排入到水箱中，实现了水的循环利用。
附图说明
17.图1为实施例1提出的一种非道路柴油机车尾气检测采样装置的正面剖视结构示意图；
18.图2为实施例1提出的一种非道路柴油机车尾气检测采样装置的第二输出管结构示意图；
19.图3为实施例2提出的一种非道路柴油机车尾气检测采样装置的回流管结构示意图。
20.图中：1水箱、2进水管、3筒体、4进气挡网、5温度传感器、6进气风扇、7导流筒、8第一输出管、9检测器、10过滤箱、11过滤板、12环形管、13出气挡网、14喷头、15出水管、16第一水泵、17第二水泵、18排水管、19集水管、20分水管、21第二输出管、22冷凝管、23回流管、24滤水器。
具体实施方式
21.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
22.下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
23.在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的
方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
24.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
25.实施例1
26.参照图1-2，一种非道路柴油机车尾气检测采样装置，包括水箱1，水箱1的顶部外壁通过滤水连接有筒体3，且筒体3的一端外壁开有进气口，进气口的圆周内壁通过滤水连接有进气挡网4，筒体3的另一端外壁开有出气口，出气口的圆周内壁通过螺栓连接有出气挡网13，筒体3的圆周内壁一端设置有进气机构，进气机构的一端外壁设置有冷凝机构，筒体3的圆周内壁另一端设置有过滤机构，筒体3的另一端圆周内壁底部焊接有出水管15，且水箱1的一端外壁顶部焊接有进水管2，水箱1的一端外壁底部焊接有排水管18，进水管2个排水管18的另一端外壁均设置有密封结构。
27.其中，进气机构包括进气风扇6，且进气风扇6的一侧外壁通过螺栓连接于筒体3的一侧内壁，筒体3的圆周内壁一端通过螺栓连接有温度传感器5。
28.其中，冷凝机构包括第一输出管8和第二输出管21，且筒体3的圆内壁一端通过螺栓连接有导流筒7，第一输出管8和第二输出管21的一端外壁均焊接导流筒7的另一端外壁，第一输出管8和第二输出管21的圆周外壁均通过螺栓连接有冷凝管22。
29.其中，冷凝管22的底部外壁一端均焊接有第一短管，且冷凝管22的底部外壁另一端均焊接有第二短管，第一短管的底部外壁焊接有分水管20，第二短管的底部外壁焊接有集水管19，分水管20和集水管19的底部外壁均焊接有竖管，水箱1的顶部内壁通过螺栓连接有第二水泵17，其中一个竖管的底部外壁焊接于第二水泵17的顶部外壁。
30.其中，第一输出管8和第二输出管21的另一端外壁均通过螺栓连接有检测器9，且检测器9的另一端外壁与过滤机构的一端外壁之间均通过螺栓连接有横管，筒体3的圆周内壁另一端通过螺栓连接有环形管12，环形管12的圆周内壁焊接有等距离分布的喷头14，水箱1的一端内壁通过螺栓连接有第一水泵16，第一水泵16与环形管12的底部外壁之间焊接有输水管。
31.其中，过滤机构包括过滤箱10，且过滤箱10的顶部与底部内壁之间通过螺栓连接有等距离分布的过滤板11，筒体3的另一端内壁底部焊接有挡水板。
32.工作原理：使用时，当工作人员在使用此装置时，通过进气风扇6和筒体3，可将所需要检测的尾气吸入到筒体3中，并且进气挡网4会阻拦大块杂质，防止对机体内部产生干扰，当气体经过温度传感器5时，温度传感器5会检测尾气中的温度，如果温度过高，此时第二水泵17会将水箱1中的水抽进冷凝管22中，将从第一输出管8和第二输出管21流通的气体进行降温，防止对装置造成损坏，尾气进入到检测器9中，检测器9会对尾气进行检测，实现了尾气的采样和检测，当尾气在检测器9中检测完成后，会进入过滤箱10中，此时过滤板11会对尾气中的有害杂质进行吸附，吸附完成后，第一水泵16会将水箱1中的水抽进环形管12中，并从喷头14将水喷出，对尾气进行二次降温以及加湿、二次杂质吸附等效果，增强了对尾气的净化效果。
33.实施例2
34.参照图3，一种非道路柴油机车尾气检测采样装置，本实施例相较于实施例1，出水管15的另一端外壁与水箱1的另一端外壁之间焊接有回流管23，且回流管23的圆周外壁一端焊接有滤水器24。
35.工作原理：使用时，当筒体3中的水在直接排出筒体3时，会造成水浪费，此时通过回流管23和滤水器24，可将水净化之后，再次排入到水箱1中，实现了水的循环利用。
36.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。