一种汽车变阻尼器的检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种检测装置，涉及汽车检测技术领域，具体涉及一种汽车变阻尼器的检测装置。


背景技术：

2.汽车变阻尼器的作用是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，扭转减震器作用于降低曲轴扭转晃动，保证引擎输出的线性，在汽车维修的过程中，需使用检测装置对汽车的变阻尼器进行检测。针对现有技术存在以下问题：
3.1、现有的检测装置不具备对阻尼器的抗震性能进行检测的功能，只能对阻尼器的物理性能进行检测，检测的准确性较低，有待改进；
4.2、现有的检测装置不具备便于使用的功能，在使用过程中还需检测人员手动对其握持来进行使用，影响检测人员的快速操作，导致检测的效率受到影响。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种汽车变阻尼器的检测装置，其中一种目的是为了具备对阻尼器的抗震性能进行检测的功能，解决检测的准确性较低的问题；其中另一种目的是为了解决手动对装置握持来进行使用会影响检测人员快速操作的问题，以达到提升检测效率的效果。
6.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
7.一种汽车变阻尼器的检测装置，包括检测底板，所述检测底板的顶部固定安装有变阻尼器检测装置本体，所述检测底板的顶部设置有抗震性能检测机构，所述检测底板的底部设置有便捷应用机构。
8.所述抗震性能检测机构包括固定底座，所述固定底座固定安装在检测底板的顶部，所述固定底座的顶部固定安装有振动检测装置本体，所述固定底座的顶部设置有缓震机构。
9.所述便捷应用机构包括高度固定筒和移动座，所述高度固定筒的内腔中固定安装有固定杆，所述固定杆的外壁上滑动连接有滑动座，所述滑动座的顶部固定安装有移动筒，所述移动筒的顶部与检测底板的底部固定连接，所述移动座固定安装在高度固定筒的底部，所述移动座的底部固定安装有隐藏式万向轮。
10.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定底座的顶部活动连接有防护罩，所述缓震机构包括连接板，所述连接板设置为两个，两个所述连接板相互靠近的一侧均固定连接有海绵板，两个所述海绵板相互靠近的一侧固定连接有弹簧。
11.本实用新型技术方案的进一步改进在于：两个所述海绵板相互靠近的一侧固定连接有中心弹性件，位于下方的所述连接板固定安装在固定底座的顶部，位于上方的所述连接板的顶部固定连接有振动发生管。
12.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述振动发生管的外壁上固定安装有振
动电机，所述振动发生管的顶部拆卸式连接有伸缩传递管，所述伸缩传递管的顶部转动连接有连接抱箍。
13.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述高度固定筒内腔的底部固定安装有底部固定筒，所述底部固定筒的正面固定连接有电动阀门，所述底部固定筒的顶部固定连接有伸缩气囊，所述伸缩气囊的顶部与滑动座的底部固定连接。
14.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述高度固定筒内腔的底部固定安装有微型泵机，所述微型泵机的进气端与底部固定筒的正面固定连接，所述微型泵机的出气端固定连接有气管。
15.由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
16.1、本实用新型提供一种汽车变阻尼器的检测装置，采用振动检测装置本体、振动发生管、振动电机、伸缩传递管和连接抱箍的结合，通过调节伸缩传递管将连接抱箍固定连接在阻尼器振动端的外壁上，随后控制振动电机运行，通过振动发生管对阻尼器进行振动，然后通过振动检测装置本体对阻尼器支撑端的振动频率进行检测，即可得出阻尼器的抗震性能数值，实现对阻尼器进行模拟使用的抗震性能检测的功能，避免仅对阻尼器的物理性能进行检测导致检测的准确性较低的问题，提升本装置检测的准确性。
17.2、本实用新型提供一种汽车变阻尼器的检测装置，采用隐藏式万向轮、底部固定筒、电动阀门、伸缩气囊和微型泵机的结合，通过隐藏式万向轮的设计，便于使用者将本装置移动至适宜检测的位置上，控制电动阀门或微型泵机开启，可通过底部固定筒向伸缩气囊的内腔中进行充气或放气，实现对伸缩气囊的高度进行调整的功能，以达到对变阻尼器检测装置本体的高度进行调节的功能，方便使用者根据实际情况进行使用，避免手动对装置握持来进行使用会影响检测人员快速操作的问题，提升本装置的检测效率。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型的固定底座顶部的安装结构示意图；
20.图3为本实用新型的缓震机构结构示意图；
21.图4为本实用新型的高度固定筒的内部结构示意图；
22.图5为本实用新型的结构a处放大示意图。
23.图中：1、检测底板；2、变阻尼器检测装置本体；
24.3、抗震性能检测机构；31、固定底座；32、振动检测装置本体；33、缓震机构；331、连接板；332、海绵板；333、弹簧；334、中心弹性件；34、振动发生管；35、振动电机；36、伸缩传递管；37、连接抱箍；
25.4、便捷应用机构；41、高度固定筒；42、固定杆；43、滑动座；44、移动筒；45、底部固定筒；46、电动阀门；47、伸缩气囊；48、微型泵机；49、移动座。
具体实施方式
26.下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
27.实施例1
28.如图1-5所示，本实用新型提供了一种汽车变阻尼器的检测装置，包括检测底板1，
检测底板1的顶部固定安装有变阻尼器检测装置本体2，检测底板1的顶部设置有抗震性能检测机构3，检测底板1的底部设置有便捷应用机构4，抗震性能检测机构3包括固定底座31，固定底座31固定安装在检测底板1的顶部，固定底座31的顶部固定安装有振动检测装置本体32，固定底座31的顶部设置有缓震机构33，便捷应用机构4包括高度固定筒41和移动座49，高度固定筒41的内腔中固定安装有固定杆42，固定杆42的外壁上滑动连接有滑动座43，滑动座43的顶部固定安装有移动筒44，移动筒44的顶部与检测底板1的底部固定连接，移动座49固定安装在高度固定筒41的底部，移动座49的底部固定安装有隐藏式万向轮，通过设有隐藏式万向轮，便于使用者将本装置移动至适宜的检测位置上，通过设有固定杆42，提升滑动座43在移动时的稳定性，振动检测装置本体32的型号位置为jc503-sth31，将其检测杆安装在阻尼器的支撑端上，控制其运行即可对阻尼器的抗震性能进行检测。
29.实施例2
30.如图1-5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，固定底座31的顶部活动连接有防护罩，缓震机构33包括连接板331，连接板331设置为两个，两个连接板331相互靠近的一侧均固定连接有海绵板332，两个海绵板332相互靠近的一侧固定连接有弹簧333，两个海绵板332相互靠近的一侧固定连接有中心弹性件334，位于下方的连接板331固定安装在固定底座31的顶部，位于上方的连接板331的顶部固定连接有振动发生管34，振动发生管34的外壁上固定安装有振动电机35，振动发生管34的顶部拆卸式连接有伸缩传递管36，伸缩传递管36的顶部转动连接有连接抱箍37，通过设有振动电机35，可通过振动发生管34、伸缩传递管36和连接抱箍37带动阻尼器进行振动，模拟阻尼在使用时的状态，可通过振动检测装置本体32对阻尼器的抗震性能进行检测，以便于本装置的使用，控制海绵板332、弹簧333和中心弹性件334的设计，可对振动发生管34的振动进行缓冲，避免振动传递至固定底座31上的问题。
31.实施例3
32.如图1-5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，高度固定筒41内腔的底部固定安装有底部固定筒45，底部固定筒45的正面固定连接有电动阀门46，底部固定筒45的顶部固定连接有伸缩气囊47，伸缩气囊47的顶部与滑动座43的底部固定连接，高度固定筒41内腔的底部固定安装有微型泵机48，微型泵机48的进气端与底部固定筒45的正面固定连接，微型泵机48的出气端固定连接有气管，控制微型泵机48运行，即可向底部固定筒45的内腔中充气，从而促使伸缩气囊47的内腔充气进而产生伸展，实现对变阻尼器检测装置本体2的高度调高的功能，控制电动阀门46开启，即可通过底部固定筒45将伸缩气囊47内的气体释放出，实现对变阻尼器检测装置本体2进行降低的功能。
33.下面具体说一下该汽车变阻尼器的检测装置的工作原理。
34.如图1-5所示，在使用时，通过隐藏式万向轮将本装置移动至适宜检测的位置上，然后控制微型泵机48运行或将电动阀门46开启，通过对伸缩气囊47的内腔进行充气或放气来，实现对变阻尼器检测装置本体2的高度进行调整的功能，然后通过变阻尼器检测装置本体2对变阻尼器的性能进行检测，随之将连接抱箍37固定连接在阻尼器振动端的外壁上，控制振动检测装置本体32即可对阻尼器的抗震性能进行检测。
35.上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用
新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。