一种空气滤清器检测仪的制作方法

1.本实用新型涉及空气滤清器检测技术领域，尤其涉及一种空气滤清器检测仪。


背景技术：

2.空气滤芯是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。
3.空气滤清器在长时间使用后由于粉尘的堵塞以及滤纸的破损等情况，空气滤清器的通透性和过滤精度效果会降低，传统的空气滤清器在使用后大多未设置专门的通透性和过滤精度的检测装置来作为新旧空气滤清器的对比参考，无法精确判断空气滤清器的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决传统的空气滤清器在使用后大多未设置专门的通透性和过滤精度的检测装置来作为新旧空气滤清器的对比参考，无法精确判断空气滤清器的使用寿命的问题，而提出的一种空气滤清器检测仪。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种空气滤清器检测仪，包括箱体，所述箱体的内侧固定连接有检测箱，所述检测箱的内侧具有pm2.5感应器，所述箱体的内侧安装有进气端与检测箱连通的涡轮离心机，所述检测箱与涡轮离心机的连通处的流通孔中安装有压差传感器，所述箱体的外部均安装有分别与压差传感器和pm2.5感应器电性连接的压差表和pm2.5检测仪，所述检测箱的顶部具有进气孔，所述箱体的顶部靠近进气孔的上方具有滤清器挤压式安装组件。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述滤清器挤压式安装组件包括安装孔、支撑杆、压板、挤压弹簧和挡板。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述安装孔设置在箱体的顶部靠近进气孔的上方，所述箱体的顶部靠近安装孔的两侧均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆的外部滑动连接有压板，所述支撑杆的顶部固定连接有挡板，所述支撑杆的外部靠近挡板和压板之间套设有挤压弹簧。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述检测箱的顶部固定连接有橡胶垫盘，且橡胶垫盘的中部具有与进气孔匹配的通孔，所述橡胶垫盘的直径大于安装孔的直径，所述安装孔的直径大于进气孔的直径。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述压板的顶部固定连接有拉把。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述箱体的顶部靠近涡轮离心机的出气端上方具有排气孔。
17.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
18.1、本实用新型中，通过滤波器挤压式安装组件将空气滤清器安装在检测箱的进气
孔的上方，通过涡轮离心机产生负压吸力，使得气体通过空气滤清器过滤后进入检测箱的内侧，通过pm2.5感应器对吸入检测箱内侧的气体进行pm2.5检测，通过pm2.5检测仪对pm2.5感应器检测数值进行直观反映，通过压差传感器对流通孔两侧的压差进行检测，再通过压差表对压差传感器检测数值进行直观反映，通过涡轮离心机模拟汽车发动机的进气量，通过压差传感器对进气压力检测，从而判断空气滤清器的通透性的好坏，通过pm2.5感应器对pm2.5的检测，从而检测出空气滤清器对颗粒物的捕捉性能和过滤精度，从而精确度的检测出空气滤清器的使用寿命。
19.2、本实用新型中，通过挡板进行支撑，挤压弹簧对压板产生挤力，从而可将空气滤清器挤压固定在压板和检测箱之间，通过橡胶垫盘的设置，保障了空气滤清器与检测箱之间的密封性，通过挤压式空气滤清器的固定方式，安装便捷，并且适用于不同型号的空气滤清器。
附图说明
20.图1示出了根据本实用新型的立体结构示意图；
21.图2示出了根据本实用新型实施例提供的箱体的立体剖视示意图；
22.图3示出了根据本实用新型实施例提供的检测箱的立体剖视示意图；
23.图例说明：
24.1、箱体；101、排气孔；102、安装孔；2、pm2.5检测仪；3、压差表；4、支撑杆；5、压板；501、拉把；6、挤压弹簧；7、挡板；8、涡轮离心机；9、检测箱；901、流通孔；10、橡胶垫盘；11、进气孔；12、压差传感器；13、pm2.5感应器。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种空气滤清器检测仪，包括箱体1，箱体1的内侧固定连接有检测箱9，检测箱9的内侧具有pm2.5感应器13，箱体1的内侧安装有进气端与检测箱9连通的涡轮离心机8，检测箱9与涡轮离心机8的连通处的流通孔901中安装有压差传感器12，箱体1的外部均安装有分别与压差传感器12和pm2.5感应器13电性连接的压差表3和pm2.5检测仪2，检测箱9的顶部具有进气孔11，箱体1的顶部靠近进气孔11的上方具有滤清器挤压式安装组件，通过滤波器挤压式安装组件将空气滤清器安装在检测箱9的进气孔11的上方，通过涡轮离心机8产生负压吸力，使得气体通过空气滤清器过滤后进入检测箱9的内侧，通过pm2.5感应器13对吸入检测箱9内侧的气体进行pm2.5检测，通过pm2.5检测仪2对pm2.5感应器13检测数值进行直观反映，通过压差传感器12对流通孔901两侧的压差进行检测，再通过压差表3对压差传感器12检测数值进行直观反映，通过涡轮离心机8模拟汽车发动机的进气量，通过压差传感器12对进气压力检测，从而判断空气滤清器的通透性的好坏，通过pm2.5感应器13对pm2.5的检测，从而检测出空气滤清器对颗粒物的捕捉性能和过滤精度。
27.具体的，如图2所示，滤清器挤压式安装组件包括安装孔102、支撑杆4、压板5、挤压弹簧6和挡板7，安装孔102设置在箱体1的顶部靠近进气孔11的上方，箱体1的顶部靠近安装孔102的两侧均固定连接有支撑杆4，两个支撑杆4的外部滑动连接有压板5，支撑杆4的顶部固定连接有挡板7，支撑杆4的外部靠近挡板7和压板5之间套设有挤压弹簧6，检测箱9的顶部固定连接有橡胶垫盘10，且橡胶垫盘10的中部具有与进气孔11匹配的通孔，橡胶垫盘10的直径大于安装孔102的直径，安装孔102的直径大于进气孔11的直径，通过支撑杆4保持压板5的上下滑动稳定，通过挡板7进行支撑，挤压弹簧6对压板5产生挤力，从而可将空气滤清器挤压固定在压板5和检测箱9之间，通过橡胶垫盘10的设置，保障了空气滤清器与检测箱9之间的密封性，通过挤压式空气滤清器的固定方式，安装便捷，并且适用于不同型号的空气滤清器。
28.具体的，如图2所示，压板5的顶部固定连接有拉把501，拉把501的设置，便于拉动压板5向上移动。
29.具体的，如图2所示，箱体1的顶部靠近涡轮离心机8的出气端上方具有排气孔101，便于涡轮离心机8出气端的排气。
30.工作原理：使用时，通过拉把501带动压板5向上移动，将空气滤清器防止在压板5与检测箱9之间，使得空气滤清器的开口处与进气孔11对齐，通过支撑杆4保持压板5的上下滑动稳定，通过挡板7进行支撑，挤压弹簧6对压板5产生挤力，从而挤压空气滤清器的底部与橡胶垫盘10贴合，从而可将空气滤清器挤压固定在压板5和检测箱9之间，通过涡轮离心机8产生负压吸力，使得气体通过空气滤清器过滤后进入检测箱9的内侧，通过pm2.5感应器13对吸入检测箱9内侧的气体进行pm2.5检测，通过pm2.5检测仪2对pm2.5感应器13检测数值进行直观反映，从而判断空气滤清器的过滤效果，通过压差传感器12对流通孔901两侧的压差进行检测，再通过压差表3对压差传感器12检测数值进行直观反映，从而判断空气滤清器的堵塞情况以及破损情况。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。