一种汽车座椅总成地图袋可靠性测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅总成地图袋可靠性测试技术，具体涉及一种汽车座椅总成地图袋可靠性测试装置及测试方法。


背景技术：

2.如今汽车已经逐步成为人们日常所需的交通工具，人们待在汽车内的时间也越来越多，所以车内空间也被称之为人们的第二生活空间，人们通常将一些常用物品随身携带以便随时取用，目前人们将这些常用物品随意放置在车内的各处，如放置在手刹车下方的置物槽内，或放置在仪表板下方位于副驾驶座前方的置物柜中，然而这样不仅导致车内空间的凌乱，且物品放置不稳固容易滚动掉落，而且还具有使用时不易寻找的缺点。
3.为此，人们经过长期的探索，提出了利用座椅总成的靠背地图袋(储物袋)设计方案，其座椅总成的靠背地图袋(储物袋)面套缝制为一体，往往用于放置报纸、刊物等杂物，使用一段时间后地图袋(储物袋)上端两侧及底部面料缝合处易变形、脱线(缝合处开裂)、撕裂等现象，影响座椅总成储物、收纳功能及整体美观等，因此汽车座椅总成的舒适性及储物功能越来越受到人们的重视。
4.座椅总成的靠背地图袋(储物袋)强度及耐久性能指标，在国内相关主机厂都有不同测试标准及验证规范，因此需要一种能够测试可靠，达到较高评测标准的测试系统和方法。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题是实现一种汽车座椅总成地图袋可靠性测试装置，使汽车座椅总成靠背处收纳物品的袋体承重及模拟物品取放的耐久性能要求满足行业及企业相关标准。防止汽车座椅地图袋的强度性能及耐久可靠性失效(内外袋体底端及顶端边口缝合处失效及面料损坏)的测试装置及测试方法。该测试装置结构简单、成本低廉、通用性强、易于操作、便于维护、可靠性高，测试方法可靠。该测试装置结构简单、成本低廉、通用性强、易于操作、便于维护、可靠性高，测试方法满足标准要求。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车座椅总成地图袋可靠性测试装置，装置设有平台，所述平台上固定有座椅总成，所述座椅总成的椅背背面设有地图袋，所述座椅总成后方的平台上固定有立柱，所述立柱上固定有旋转气缸，所述旋转气缸的输出轴上固定有气缸支架，所述气缸支架上固定有直线气缸，所述直线气缸的伸缩杆的端部固定有用于连接地图袋上檐或地图袋内模拟加载配重的固定部。
7.所述立柱上设有沿着立柱布置的设有第一滑槽，所述第一滑槽内嵌入有第一滑块，所述第一滑块设有将第一滑块锁止在第一滑槽内的第一锁止结构，所述旋转气缸固定在第一滑块上。
8.所述气缸支架为杆状结构，其中一端固定在旋转气缸上，所述气缸支架上设有沿着气缸支架立柱布置的设有第二滑槽，所述第二滑槽内嵌入有第二滑块，所述第二滑块设
有将第二滑块锁止在第二滑槽内的第二锁止结构，所述直线气缸旋转气缸固定在第二滑块上。
9.所述地图袋内放置有模拟加载配重，所述模拟加载配重为板状结构。
10.所述固定部为夹子或者勾状结构。
11.装置直线气缸和旋转气缸均通过设有电磁阀的管路接入气源，所述电磁阀的控制端通过信号线连接控制部件，所述气源和控制部件由主电源供电。
12.所述固定部上设有感应器，所述感应器通过数据线连接计数部件。
13.本实用新型测试装置结构简单、成本低廉、通用性强、易于操作、便于维护、可靠性高，测试方法满足标准要求。设计方案能够满足常温测试要求，测试装置并具备试验周期、频率及次数均可设置，可灵活移动。为了实现这个要求，本设计方案以通用化、平台化的设计思想为指导，降低试验成本，提高系统的适用性。
附图说明
14.下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
15.图1为汽车座椅总成地图袋可靠性测试装置结构示意图；
16.图2为汽车座椅总成地图袋可靠性测试装置控制原理图；
17.图3、4为立柱结构示意图；
18.图5、6为气缸支架结构示意图；
19.图7为平台结构示意图；
20.上述图中的标记均为：1、平台；2、固定螺栓；3、立柱；4、气缸支架；5、旋转气缸；6、直线气缸；7、模拟加载配重；8、座椅总成；9、安装螺栓；10、安装支架。
具体实施方式
21.下面对照附图，通过对实施例的描述，本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
22.如图1所示，汽车座椅总成8地图袋可靠性测试装置设有用于固定座椅总成8和测试装置的平台1，座椅总成8通过安装螺栓9结和安装支架10固定在平台1上，座椅总成8的椅背背面设有待测试的地图袋，测试装置通过固定螺栓2固定在座椅总成8后侧的平台1上。平台1为均匀布置有多个安装孔位，测试装置和座椅总成8可以根据测试需要进行安装固定。
23.测试装置的通过直线气缸6及旋转气缸5的模拟加载配重7取放，对部件实现对座椅总成8地图袋(储物袋)的耐久性能测试，测试装置能够按照试验标准方法要求进行工作，座椅总成8可以根据尺寸固定在平台1合适的位置，分别将座椅总成8靠背处地图袋(储物袋)与测试装置调整至相对中间位置，地图袋与模拟加载配重7间无偏位现象，测试施加负载按照要求进行。
24.测试装置包括竖直设置的立柱3，立柱3上设有沿着立柱3布置的设有第一滑槽，第一滑槽内嵌入有第一滑块，第一滑块可以沿着第一滑槽上下滑动，第一滑块设有将第一滑块锁止在第一滑槽内的第一锁止结构，例如第一滑块设有穿过第一滑槽的螺纹杆，螺纹杆
的另一端通过螺母(第一锁止结构)将第一滑块固定在第一滑槽内，旋转气缸5固定在第一滑块上，则可以通过第一滑块调整旋转气缸5的高度位置。
25.旋转气缸5的输出轴上固定有气缸支架4，气缸支架4为杆状结构，其中一端固定在旋转气缸5上，气缸支架4上设有沿着气缸支架4立柱3布置的设有第二滑槽，第二滑槽内嵌入有第二滑块，第二滑块可以沿着第二滑槽滑动，第二滑块设有将第二滑块锁止在第二滑槽内的第二锁止结构，例如第二滑块设有穿过第二滑槽的螺纹杆，螺纹杆的另一端通过螺母(第二锁止结构)将第二滑块固定在第二滑槽内，直线气缸6旋转气缸5固定在第二滑块上，则可以通过第二滑块调整直线气缸6的距离椅背的位置。
26.直线气缸6的伸缩杆的端部固定有用于连接地图袋上檐的固定部，固定部为夹子或者勾状结构，能够让地图袋随着直线气缸6伸缩而打开、合上即可。
27.如图2所示，测试装置直线气缸6和旋转气缸5均通过设有电磁阀的管路接入气源，电磁阀的控制端通过信号线连接控制部件，控制部件可以控制电磁阀的工作，从而实现直线气缸6和旋转气缸5的伸缩运动/旋转运动，气源和控制部件由主电源供电，固定部上设有感应器，感应器通过数据线连接计数部件，可以通过计数来控制测试次数。
28.整个测试装置安装操作方法如下：
29.步骤1、将调平台1，清除表面及t型槽内灰尘和杂物；
30.步骤2、在座椅总成8的底部固定前后安装支架10，固定部件连接紧固无松动；
31.步骤3、将安装前后支架的座椅总成8固定在平台1上，用固定螺栓2固定压板压紧，至座椅总成8无任何晃动；
32.步骤4、将模拟加载配重7块放入座椅总成8的地图袋内；
33.步骤5、将直线气缸6与直线气缸6支架4组合，连接紧固无松动；
34.步骤6、将旋转气缸5安装在立柱3上，调整位置至合适位置；
35.步骤7、将直线气缸6支架4组合体与旋转气缸5连接，连接紧固无松动；
36.步骤8、将支撑架总成组合体(含直线气缸6、直线气缸6支架4、旋转气缸5等)，根据旋转气缸5的旋转方向进行预调整，调整旋转气缸5与支撑架支架及座椅总成8靠背的相对位置；
37.步骤9、将模拟加载配重7块与直线气缸6(支撑架总成组合体)连接，连接紧固无松动；
38.步骤10、将支撑架总成组合体(含模拟加载配重7块/直线气缸6、直线气缸6支架4、旋转气缸5等)与平台1固定紧固，连接紧固无松动；
39.步骤11、启动电源，开启控制器装置，参照试验标准预设置程序，运行至循环次数；
40.步骤12、启动电源，开启供气装置，预调整供气压力；
41.步骤13、试验结束后，关闭电源，拆卸模拟加载配重7块与直线气缸6，并参照标准检查相关要求。
42.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。