技术特征：
1.一种绝缘检测电路，其特征在于，包括：第一检测支路，所述第一检测支路包括第一开关模块和第一分压模块；所述第一开关模块和所述第一分压模块串联连接于所述第一检测支路的第一端和第二端之间，所述第一检测支路的第一端与待检测电池系统的正极电连接；所述第一开关模块用于控制所述第一分压模块与所述第一检测支路的第二端之间的通断；第二检测支路，所述第二检测支路包括第二分压模块和采样模块；所述第二分压模块的第一端与所述第一检测支路的第二端电连接，所述第二分压模块的第二端与所述待检测电池系统的负极电连接；所述采样模块与所述第二分压模块电连接，所述采样模块用于采集所述第二分压模块在所述待检测电池系统的正极和负极之间的分压；第二开关模块，所述第二开关模块的第一端与所述第一分压模块电连接，所述第二开关模块的第二端与所述待检测电池系统的负极电连接；所述第二开关模块用于控制所述第一分压模块在所述第一检测支路中的电阻值；第三开关模块，所述第三开关模块的第一端与所述第二检测支路的第一端电连接，所述第三开关模块的第二端与系统低压地电连接。2.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述第一分压模块包括至少两个电阻模块，所述第二开关模块的第一端连接至所述至少两个电阻模块之间。3.根据权利要求2所述的电路，其特征在于，所述至少两个电阻模块包括第一电阻模块和第二电阻模块，所述第二开关模块的第一端连接至所述第一电阻模块和所述第二电阻模块之间。4.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述第二分压模块包括至少两个电阻模块，所述采样模块连接至所述至少两个电阻模块之间。5.根据权利要求4所述的电路，其特征在于，所述至少两个电阻模块包括第三电阻模块和第四电阻模块，所述采样模块连接至所述第三电阻模块和所述第四电阻模块之间。6.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述第一开关模块包括开关管、耦合器或继电器中的至少一种；所述第二开关模块包括开关管、耦合器或继电器中的至少一种；所述第三开关模块包括开关管、耦合器或继电器中的至少一种。7.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，还包括：第一电容，所述第一电容的第一端与所述待检测电池系统的正极电连接，所述第一电容的第二端与所述系统低压地连接；第二电容，所述第二电容的第一端与所述第三开关模块的第二端电连接，所述第二电容的第二端与所述待检测电池系统的负极电连接。8.根据权利要求7所述的电路，其特征在于，还包括：第五电阻模块，所述第五电阻模块连接于所述第二开关模块和所述待检测电池系统的负极之间。9.一种电动汽车，其特征在于，包括电池系统和如权利要求1-8任一项所述的绝缘检测电路；所述系统低压地是所述电动汽车的外壳。10.根据权利要求9所述的电动汽车，其特征在于，还包括：
控制模块，所述控制模块分别与所述第一开关模块、第二开关模块和第三开关模块电连接，所述控制模块用于控制所述第一开关模块、第二开关模块和第三开关模块的导通和关断；处理模块，所述处理模块与所述采样模块电连接，所述处理模块用于计算所述待检测电池系统的绝缘参数；显示模块，所述显示模块与所述处理模块电连接，所述显示模块用于对所述绝缘参数进行显示；报警模块，所述报警模块与所述处理模块电连接，所述报警模块用于按照预设异常识别规则，基于所述绝缘参数进行异常识别并报警。
技术总结
本实用新型实施例公开了一种绝缘检测电路和电动汽车。绝缘检测电路包括第一检测支路、第二检测支路、第二开关模块、第三开关模块。第一检测支路包括第一开关模块和第一分压模块，第一开关模块用于控制第一分压模块与第一检测支路的第二端之间的通断。第二检测支路包括第二分压模块和采样模块，采样模块用于采集第二分压模块在待检测电池系统的正极和负极之间的分压。第二开关模块用于控制第一分压模块在第一检测支路中的电阻值。本实用新型实施例在保证绝缘检测电路检测稳定性的前提下，简化了绝缘检测电路的电路结构，降低了绝缘检测电路的电路成本，并通过抑制电阻精度误差的影响，进一步提高了绝缘检测电路的检测精度。进一步提高了绝缘检测电路的检测精度。进一步提高了绝缘检测电路的检测精度。
技术研发人员：黄伟 李宾 罗达逸 王华彬
受保护的技术使用者：湖北亿纬动力有限公司
技术研发日：2021.08.20
技术公布日：2022/3/8