碳刷连接电阻测试平台的制作方法

1.本实用新型涉及碳刷领域，特别是涉及碳刷连接电阻测试平台。


背景技术：

2.电阻率是表征碳刷质量的一个重要参考标准，对于汽车碳刷行业来说，对碳刷电阻率测量研究较少。在对碳刷进行测试时，需要用到测试平台。
3.然而现有的测试平台在对碳刷电阻率测试后，结果不能实时输出，且测量精度低，人为干预多，实用性差，为此我们提出了碳刷连接电阻测试平台。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供碳刷连接电阻测试平台，设置了新的测试平台，能解决现有的测试平台在对碳刷电阻率测试后，结果不能实时输出，且测量精度低，人为干预多，实用性差的技术问题。
5.为此，本实用新型提供一种碳刷连接电阻测试平台，包括：被测碳刷以及控制系统，用于对测试平台进行操作控制以及输出测量结果，集成于测试平台的前端。
6.夹具总成，位于控制系统的顶端，用于对被测碳刷进行测试。
7.下压缸横向调节总成，位于夹具总成的上方，用于根据被测碳刷的规格，对被测碳刷进行固定。
8.下压刀具总成，位于下压缸横向调节总成的下方，用于测算被测碳刷的电阻，进而计算被测碳刷的电阻率。
9.优选的，夹具总成包括底板，底板的顶面依次固定连接有下压气缸连接板、支撑底座，支撑底座的顶面一端安装有可调底座、微型导轨，支撑底座的另一端安装有第二气缸连接板，第二气缸连接板的一端固定连接有第一气缸,第一气缸的末端固定连接有浮动接头,浮动接头连接有第二绝缘块，微型导轨配合有滑块，滑块与第二绝缘块固定连接，第二绝缘块的一侧连接有两个测试座，可调底座顶端固定连接有第一绝缘块，微型导轨的一端顶部镶嵌可以根据被测碳刷的规格移动的绝缘垫块。
10.优选的，测试座为与测试平台绝缘且连接电源的电极。
11.优选的，下压气缸连接板的表面固定连接有连接座、下压气缸固定板，连接座的一侧通过导柱连接有丝杠固定板，丝杠固定板的一侧设置有手轮，手轮的一端固定连接有调节丝杆，调节丝杆通过压板固定在丝杠固定板的表面，调节丝杆螺纹连接有丝杆螺母，丝杆螺母的一侧固定连接有气缸滑块，气缸滑块的一侧表面连接有锁紧螺丝。
12.优选的，下压刀具总成包括压降测试头、气缸滑块，压降测试头通过绝缘板以及绝缘管被固定在压降测试头连接座的表面，压降测试头连接座的表面通过两个磁铁吸附固定有压降测试连接板，气缸滑块的底面固定连接有第一气缸连接板，第一气缸连接板的底端固定连接有第二气缸，第二气缸与压降测试连接板传动连接。
13.优选的，控制系统由plc、触摸屏，电流表以及按钮等电器件所构成。
14.本实用新型提供一种碳刷连接电阻测试平台，有如下有益效果：
15.本实用新型结构简单，操作容易，利用下压刀具总成、下压缸横向调节总成、夹具总成、控制系统之间的相互配合，快速的对被测碳刷的电阻率进行自动测量、测算。本实用新型实现自动控制，减少外界的人为干预，外部测量条件稳定，测算速度快，准确率高，同时测量结果可以直接在触摸屏上输出，实用性强，可广泛应用于碳刷领域。
附图说明
16.图1为本实用新型的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型的夹具总成立体结构示意图；
18.图3为本实用新型的下压缸横向调节总成立体结构示意图；
19.图4为本实用新型的下压刀具总成立体结构示意图。
20.图中标记：1.下压刀具总成，2.下压缸横向调节总成，3.夹具总成，4.控制系统，5.下压气缸连接板，6.可调底座，7.底板，8.被测碳刷，9.支撑底座，10.第二气缸连接板，11.第一绝缘块，12.绝缘垫块，13.微型导轨，14.测试座，15.第二绝缘块，16.浮动接头，17.第一气缸，18.连接座，19.下压气缸固定板，20.锁紧螺丝，21.丝杆螺母，22.丝杠固定板，23.导柱，24.气缸滑块，25.调节丝杆，26.压板，27.手轮，28.绝缘管，29.磁铁，30.压降测试头连接座，31.压降测试头，32.第一气缸连接板，33.第二气缸，34.压降测试连接板，35.绝缘板。
具体实施方式
21.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以助于理解本实用新型的内容。本实用新型中所使用的方法如无特殊规定，均为常规的方法；所使用的原料和装置，如无特殊规定，均为常规的市售产品。
22.如图1-图4所示，碳刷连接电阻测试平台，包括：被测碳刷8以及控制系统4，用于对测试平台进行操作控制以及输出测量结果，集成于测试平台的前端。夹具总成3，位于控制系统4的顶端，用于对被测碳刷8进行测试。下压缸横向调节总成2，位于夹具总成3的上方，用于根据被测碳刷8的规格，对被测碳刷8进行固定。下压刀具总成1，位于下压缸横向调节总成2的下方，用于测算被测碳刷8的电阻，进而计算被测碳刷8的电阻率。
23.在需要测算被测碳刷8的电阻率时，可以利用下压刀具总成1、下压缸横向调节总成2、夹具总成3、控制系统4之间的相互配合，快速的对被测碳刷8的电阻率进行测算，自动测量，而且外部测量条件稳定，测量精度高，测量结果能直接在屏幕输出。
24.如图1以及图2所示，夹具总成3包括底板7，底板7的顶面依次固定连接有下压气缸连接板5、支撑底座9，支撑底座9的顶面一端安装有可调底座6、微型导轨13，支撑底座9的另一端安装有第二气缸连接板10。第二气缸连接板10的一端固定连接有第一气缸17,第一气缸17的末端固定连接有浮动接头16,浮动接头16连接有第二绝缘块15，微型导轨13配合有滑块，滑块与第二绝缘块15固定连接，第二绝缘块15的一侧连接有两个测试座14。可调底座6顶端固定连接有第一绝缘块11，微型导轨13的一端顶部镶嵌可以根据被测碳刷8的规格移动的绝缘垫块12。
25.使用时，将被测碳刷8放置在绝缘垫块12的上方，利用第一气缸17使被测碳刷8被
夹紧，使被测碳刷8的两个平面充分与测试座14充分接触，并且与电源连通，由于第一气缸17的工作压力稳定，可以避免手动夹紧力度大小不一致，不会对测试结果造成干扰。
26.如图2所示，测试座14为与测试平台绝缘且连接电源的电极。使用时，通过将测试座14设置为电极，便于对被测碳刷8进行测试。
27.如图1以及图3所示，本实用新型还公开了下压缸横向调节总成2的构成，下压气缸连接板5的表面固定连接有连接座18、下压气缸固定板19。连接座18的一侧通过导柱23连接有丝杠固定板22，丝杠固定板22的一侧设置有手轮27，手轮27的一端固定连接有调节丝杆25，调节丝杆25通过压板26固定在丝杠固定板22的表面，调节丝杆25螺纹连接有丝杆螺母21，丝杆螺母21的一侧固定连接有气缸滑块24，气缸滑块24的一侧表面连接有锁紧螺丝20。
28.使用时，转动手轮27可以驱动气缸滑块24沿着导柱23的表面平行移动，直至将气缸滑块24调整到合适位置后，将锁紧螺丝20拧紧，以此固定气缸滑块24的位置。
29.如图1以及图4所示，本实用新型还公开了下压刀具总成1的构成，下压刀具总成1包括压降测试头31、气缸滑块24。压降测试头31通过绝缘板35以及绝缘管28被固定在压降测试头连接座30的表面，压降测试头连接座30的表面通过两个磁铁29吸附固定有压降测试连接板34。气缸滑块24的底面固定连接有第一气缸连接板32，第一气缸连接板32的底端固定连接有第二气缸33，第二气缸33与压降测试连接板34传动连接。
30.使用时,通过第二气缸33驱动压降测试头31下移后挤压被测碳刷8，使被测碳刷8接受到一定的压力，在两个压降测试头31的两端分别引出电极，通过两个电极之间的压降，可以计算被测碳刷8的电阻，进而计算出被测碳刷8的电阻率。
31.如图1所示，本实用新型还公开了控制系统4的构成，控制系统4由plc、触摸屏，电流表以及按钮等电器件所构成。使用时，对控制系统4的操作，便于控制测试平台对被测碳刷8进行检测。
32.本实用新型的工作过程为：
33.在对被测碳刷8进行检测时，将被测碳刷8放置于绝缘垫块12的表面，再根据被测碳刷8的规格转动手轮27，使压降测试头31大致处于被测碳刷8的长度方向的中间位置上，使被测碳刷8被夹紧，两个测试座14和被测碳刷8之间形成闭合回路，利用控制系统4采集该闭合回路的电流值。再使两个压降测试头31与被测碳刷8之间保持一定的压力接触，此时两个压降测试头31与被测碳刷8之间形成闭合回路，控制系统4采集压降测试头31的压降，控制系统4对采集到电流值和压降进行运行，得到被测碳刷8的电阻率，并在触摸屏上进行输出，此时对被测碳刷8的测量结束。
34.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“前”、“后”、“内”、“外”、“背”、“中间”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具备特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
35.惟以上所述者，仅为实用新型的具体实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，故其等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修改，皆应仍属本实用新型权利要求书涵盖之范畴。