一种共用基座的汽车外饰柔性检具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车外饰检具领域，尤其是一种共用基座的汽车外饰柔性检具。


背景技术：

2.随着汽车行业的发展，每年新车型越来越多，汽车外饰需求的检具也越来越多。目前较普遍的检具都是专用检具，一个零件就需要一个检具，而随着车型增加，检具也在不断增加，既增加了成本的投入，也在不断占用厂房的空间。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种共用基座的汽车外饰柔性检具，使用方便，便于装卸，且适用范围广，节约了检具成本，还减少了检具占地空间。
4.为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：一种共用基座的汽车外饰柔性检具，其不同之处在于：其包括基座、模拟块、定位件和锁紧件，所述模拟块有若干个并分别通过所述定位件和锁紧件与所述基座可拆卸连接；所述基座分为上层基座和下层基座，所述上层基座固定于所述下层基座的上方，各所述基座上开设有多个装配孔，所述装配孔分为与所述定位件配合的定位孔、及与所述锁紧件配合的锁紧孔，所述基座上的所述定位孔和锁紧孔交错设置；各所述模拟块上开设有至少一个定位孔和至少一个锁紧孔，所述模拟块的定位孔能与所述基座上的定位孔对准并与所述定位件配合，所述模拟块的锁紧孔能与所述基座上的锁紧孔对准并与所述锁紧件配合。
5.按以上技术方案，其还包括用于存放所述模拟块的存放架。
6.按以上技术方案，所述模拟块包括与保险杠配合的翼子板模拟块、灯模拟块和尾门模拟块，所述翼子板模拟块、灯模拟块和尾门模拟块均设于所述上层基座上。
7.按以上技术方案，所述翼子板模拟块和尾门模拟块均包括分别与所述上层基座可拆卸连接的装配件和环境轮廓件，所述装配件用于装配所述保险杠，所述环境轮廓件用于模拟与保险杠配合的环境件轮廓。
8.按以上技术方案，所述装配件包括固定成一体的第一座体和装配体，所述环境轮廓件包括固定成一体的第二座体和环境轮廓体，所述第一座体和第二座体上均开设有定位孔和锁紧孔，所述装配体用于装配所述保险杠，所述环境轮廓体用于模拟与保险杠配合的环境件轮廓。
9.按以上技术方案，所述尾门模拟块的装配体包括支撑部、转轴、卡接部、螺纹连接部和弹簧，所述支撑部固定于所述第一座体上，所述卡接部的中部与所述支撑部通过所述转轴可转动连接，所述卡接部的一端形成有能与所述支撑部配合夹紧所述保险杠的卡勾，所述卡接部的另一端通过螺纹连接部与所述支撑部连接，所述弹簧套设于所述螺纹连接部上，所述弹簧的一端与所述支撑部相抵、另一端与所述卡接部相抵；拧紧所述螺纹连接部，所述卡勾松开所述保险杠；拧松所述螺纹连接部，在所述弹簧的作用下，所述卡勾与所述支撑部配合夹紧所述保险杠。
10.按以上技术方案，所述灯模拟块包括固定成一体的第三座体和环境轮廓体，所述第三座体上开设有定位孔和锁紧孔，所述环境轮廓体用于模拟与保险杠配合的环境件轮廓。
11.按以上技术方案，所述模拟块包括与保险杠配合的小腿支撑骨架模拟块，所述小腿支撑骨架模拟块设于所述下层基座上，所述检具还包括紧固件，所述小腿支撑骨架模拟块通过紧固件与所述保险杠固定。
12.对比现有技术，本实用新型的有益特点为：该共用基座的汽车外饰柔性检具，具有上下两层基座，各层基座上可分别安装模拟块，两层基座可以配合使用，也可以分别使用，使用方便、灵活，且适用范围广；模拟块通过定位件和锁紧件与基座可拆卸连接，不仅便于装卸，可以让不同项目不同产品共用基座，不同产品只需要根据产品结构特点配置专用模拟块即可，模拟块装在基座上即可检测产品，能检测多种汽车外饰，使用更灵活，适用范围广，节约了检具成本，还减少了检具占地空间。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例共用基座的汽车外饰柔性检具正视图；
14.图2为图1的局部结构示意图；
15.图3为图1的俯视图；
16.图4为图3的局部结构示意图；
17.图5为图1的右视图；
18.图6为本实用新型实施例中上层基座局部结构示意图；
19.图7为本实用新型实施例共用基座的汽车外饰柔性检具使用状态图；
20.图8为本实用新型实施例共用基座的汽车外饰柔性检具使用状态图；
21.图9为本实用新型实施例共用基座的汽车外饰柔性检具使用状态正视图；
22.图10为图9的后视图；
23.图11为图9的a-a剖面图；
24.图12为图11的局部b结构放大图；
25.图13为图9的俯视图；
26.图14为图13的局部结构示意图；
27.图15为图14的局部结构示意图；
28.其中：1-定位件、2-锁紧件、3-上层基座(301-定位孔、302-锁紧孔)、4-下层基座、5-存放架、6-保险杠、7-翼子板模拟块(701-装配件(7011-第一座体、7012-装配体)、702-环境轮廓件(7021-第二座体、7022-环境轮廓体))、8-灯模拟块(801-第三座体、802-环境轮廓体)、9-尾门模拟块(901-装配件(9011-第一座体、9012-装配体(90121-支撑部(901211-支撑面、901212-安装孔、901213-螺纹孔)、90122-转轴、90123-卡接部(901231-卡勾、901232-安装孔、901233-安装孔)、90124-螺纹连接部(901241-拧动手柄、901242-螺纹杆)、90125-弹簧))、902-环境轮廓件(9021-第二座体、9022-环境轮廓体))、10-小腿支撑骨架模拟块(1001-第四座体、1002-装配体)、11-紧固件。
具体实施方式
29.下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
30.请参考图1至图15，本实用新型实施例共用基座的汽车外饰柔性检具，其包括基座、模拟块、定位件1和锁紧件2。
31.模拟块有若干个并分别通过定位件1和锁紧件2与基座可拆卸连接。每个模拟块通过至少一个定位件1与基座定位，每个模拟块通过至少一个锁紧件2与基座固定。
32.基座有两个，分别为上层基座3和下层基座4，上层基座3位于下层基座4的上方并与下层基座4固定。
33.上层基座3上开设有多个装配孔，装配孔分为定位孔301和锁紧孔302。其中，定位孔301与定位件1配合，锁紧孔302与锁紧件2配合，上层基座3上的定位孔301和锁紧孔302交错设置。
34.下层基座4上开设有多个装配孔，装配孔分为定位孔和锁紧孔。其中，定位孔与定位件1配合，锁紧孔与锁紧件2配合，下层基座4上的定位孔和锁紧孔交错设置。
35.各模拟块上开设有至少一个定位孔和至少一个锁紧孔，模拟块的定位孔能与基座上的定位孔对准并与定位件1配合，模拟块的锁紧孔能与基座上的锁紧孔对准并与锁紧件2配合。
36.优选地，3上层基座上均匀间隔设置有若干排若干列装配孔，所述下层基座4上均匀间隔设置有若干排若干列装配孔。
37.优选地，为了便于存放闲置的模拟块，检具还包括用于存放模拟块的存放架5。
38.请参考图1至图15，以检测保险杠为例。上层基座3上设置有翼子板模拟块7、灯模拟块8和尾门模拟块9，翼子板模拟块7、灯模拟块8和尾门模拟块9分别与保险杠6配合。下层基座4上设置有小腿支撑骨架模拟块10，小腿支撑骨架模拟块10与保险杠6配合。
39.其中，翼子板模拟块7有两个，且对称设于上层基座3的前端两侧，各翼子板模拟块7分别包括一个装配件701和一个环境轮廓件702，装配件701和环境轮廓件702分别与上层基座3可拆卸连接，装配件701用于模拟翼子板与保险杠6装配，环境轮廓件702用于模拟与保险杠6配合的翼子板轮廓。具体地，装配件701包括固定成一体的第一座体7011和装配体7012，第一座体7011上开设有与定位件1配合的定位孔及与锁紧件2配合的锁紧孔，装配体7012用于模拟翼子板与保险杠6装配。环境轮廓件702包括固定成一体的第二座体7021和环境轮廓体7022，第二座体7021上开设有与定位件1配合的定位孔及与锁紧件2配合的锁紧孔，环境轮廓体7022用于模拟与保险杠6配合的翼子板轮廓。
40.尾门模拟块9设于上层基座3的前端中部。尾门模拟块9包括多个装配件901和多个环境轮廓件902，装配件901和环境轮廓件902交错设置，装配件901和环境轮廓件902分别与上层基座3可拆卸连接，装配件901用于模拟尾门与保险杠6装配，环境轮廓件902用于模拟与保险杠6配合的尾门轮廓。具体地，装配件901包括固定成一体的第一座体9011和装配体9012，第一座体9011上开设有与定位件1配合的定位孔及与锁紧件2配合的锁紧孔，装配体9012用于模拟尾门与保险杠6装配。环境轮廓件902包括固定成一体的第二座体9021和环境轮廓体9022，第二座体9021上开设有与定位件1配合的定位孔及与锁紧件2配合的锁紧孔，环境轮廓体902用于模拟与保险杠6配合的尾门轮廓。优选地，装配体9012包括支撑部90121、转轴90122、卡接部90123、螺纹连接部90124和弹簧90125，支撑部90121固定于第一
座体9011上，卡接部90123的中部与支撑部90121通过转轴90122可转动连接，卡接部90123的一端形成有能与支撑部90121配合夹紧保险杠6的卡勾901231，支撑部90121具有面向卡勾901231设置的支撑面901211，卡接部90123的另一端通过螺纹连接部90124与支撑部90121连接，弹簧90125套设于螺纹连接部90124上，弹簧90125的一端与支撑部90121相抵，弹簧90125的另一端与卡接部90123相抵。具体地，螺纹连接部90124具有固定成一体的拧动手柄901241和螺纹杆901242。卡接部90123上开设有同轴且贯通的安装孔901232和安装孔901233。支撑部90121上开设有同轴且贯通的安装孔901212和螺纹孔901213。螺纹连接部90124的螺纹杆901242依次穿过安装孔901232、安装孔901233和安装孔901212后拧入螺纹孔901213内，螺纹连接部90124的拧动手柄901241被限制在安装孔901232外。弹簧90125的一端被限制在安装孔901233内，弹簧90125的另一端被限制在安装孔901212内。拧紧螺纹连接部90124，卡勾901231能松开保险杠6。拧松螺纹连接部90124，在弹簧90125的作用下，卡勾901231与支撑面901211配合夹紧保险杠6，如图12所示。
41.灯模拟块8包括固定成一体的第三座体801和环境轮廓体802，第三座体801上开设有与定位件1配合的定位孔及与锁紧件2配合的锁紧孔，环境轮廓体802用于模拟与保险杠6配合的灯轮廓。
42.小腿支撑骨架模拟块10包括固定成一体的第四座体1001和装配体1002，第四座体1001上开设有与定位件1配合的定位孔及与锁紧件2配合的锁紧孔，装配体1002用于模拟与保险杠6配合的小腿支撑骨架轮廓。装配体1002通过紧固件11与保险杠6固定。装配体1002与紧固件11螺纹连接，装配体1002上开设有与紧固件11配合的螺纹孔，将保险杠6装配到检具上后，紧固件11穿过保险杠6并拧入装配体1002上以固定保险杠6和小腿支撑骨架模拟块10。
43.本实用新型实施例共用基座的汽车外饰柔性检具用于检测小型汽车外饰，如装饰条、扰流板时，可仅使用上层基座和模拟块配合。用于检测大型汽车外饰，如保险杠、尾门时，可同时使用上层基座、下层基座和模拟块配合。
44.以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属的技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。