一种路桥承载力试验检测装置

1.本实用新型涉及路桥承载力试验领域，更具体地说，本实用涉及一种路桥承载力试验检测装置。


背景技术：

2.公路的承载能力就是公路衡量车辆的作用大小的能力，桥梁的承载能力也就是桥梁所能承受衡量车辆的作用大小的能力。
3.现有的路桥承载力试验检测装置在进行试验时，不便模拟路桥材料对滚动车轮的承载试验。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种路桥承载力试验检测装置，本实用新型所要解决的技术问题是：如何模拟路桥材料对滚动车轮的承载试验。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥承载力试验检测装置，包括底板，所述底板的顶部两侧均固定连接侧板，两组所述侧板之间固定设有支撑板、导向板和安装板，且导向板位于支撑板与安装板之间，所述导向板的底部活动设有电动推杆和一号固定板，且一号固定板固定设于电动推杆的底部，所述导向板的顶部活动设有二号固定板；
6.所述导向板的内部开设有导向槽，所述导向槽的内部滑动设有导向柱，所述导向柱的顶端和底端均固定连接限位板；
7.所述一号固定板的底部固定连接固定杆，所述固定杆的底端贯穿有连杆，所述连杆的两端均转动连接一号滚轮；
8.所述二号固定板的顶部转动连接二号滚轮，所述二号固定板的两端之间固定连接连接架，所述连接架的顶端固定连接传动丝杠。
9.实施方式为：将路桥材料放置在支撑板上方，在固定杆及连杆的连接下，电动推杆通过一号固定板推动一号滚轮压在路桥材料上，加大电动推杆的推力可进行试验，电动推杆与二号固定板之间通过导向柱及限位板连接，安装板起到限位支撑二号固定板及二号滚轮的作用，即一号固定板的顶部通过二号固定板滚动支撑，传动丝杠可通过连接架带动二号固定板横向移动，从而使一号固定板带动一号滚轮横向滚动，导向柱沿导向槽内部移动，限位板的直径大于导向槽的宽度，可起到限位的作用，整体便于模拟路桥材料对滚动车轮的承载试验，路桥材料放置在垫板上方时，一号滚轮可对路桥材料进行定点下压试验，便于试验路桥材料的弯曲性能。
10.在一个优选地实施方式中，所述侧板的内部对应支撑板的位置开设有一号卡槽，所述支撑板固定贯穿于一号卡槽的内部。
11.在一个优选地实施方式中，所述侧板的内部对应导向板的位置开设有二号卡槽，所述导向板固定贯穿于二号卡槽的内部。
12.在一个优选地实施方式中，所述侧板的内部对应安装板的位置开设有三号卡槽，所述安装板固定贯穿于三号卡槽的内部。
13.在一个优选地实施方式中，所述支撑板的顶部两侧均滑动设有垫板，且垫板呈龙门架形设置。
14.在一个优选地实施方式中，所述导向柱和限位板的截面呈工形设置，两组所述限位板分别与电动推杆和二号固定板固定连接。
15.在一个优选地实施方式中，所述电动推杆与一号固定板之间固定连接，所述一号滚轮滚动设于支撑板的上方。
16.在一个优选地实施方式中，所述二号滚轮滚动设于安装板的底部，所述传动丝杠固定安装于安装板的上方。
17.本实用新型的技术效果和优点：
18.1、本实用新型通过设置一号固定板和二号固定板，便于模拟路桥材料对滚动车轮的承载试验，将路桥材料放置在支撑板上方，在固定杆及连杆的连接下，电动推杆通过一号固定板推动一号滚轮压在路桥材料上，加大电动推杆的推力可进行试验，电动推杆与二号固定板之间通过导向柱及限位板连接，安装板起到限位支撑二号固定板及二号滚轮的作用，即一号固定板的顶部通过二号固定板滚动支撑，传动丝杠可通过连接架带动二号固定板横向移动，从而使一号固定板带动一号滚轮横向滚动，导向柱沿导向槽内部移动，限位板的直径大于导向槽的宽度，可起到限位的作用；
19.2、本实用新型通过设置垫板，路桥材料放置在垫板上方时，一号滚轮可对路桥材料进行定点下压试验，便于试验路桥材料的弯曲性能。
附图说明
20.图1为本实用新型的整体结构示意图。
21.图2为本实用新型的侧板结构示意图。
22.图3为本实用新型的支撑板结构示意图。
23.图4为本实用新型的导向板结构示意图。
24.图5为本实用新型的一号固定板侧面结构示意图。
25.图6为本实用新型的二号固定板结构示意图。
26.附图标记为：1、底板；2、侧板；21、一号卡槽；22、二号卡槽；23、三号卡槽；3、支撑板；31、垫板；4、导向板；41、导向槽；42、导向柱； 43、限位板；5、安装板；6、电动推杆；7、一号固定板；71、固定杆；72、连杆；73、一号滚轮；8、二号固定板；81、二号滚轮；82、连接架；83、传动丝杠。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.实施例1
29.本实用新型提供了如图1-6所示的一种路桥承载力试验检测装置，包括底板1，所述底板1的顶部两侧均固定连接侧板2，两组所述侧板2之间固定设有支撑板3、导向板4和安装板5，且导向板4位于支撑板3与安装板5之间，所述导向板4的底部活动设有电动推杆6和一号固定板7，且一号固定板 7固定设于电动推杆6的底部，所述导向板4的顶部活动设有二号固定板8；
30.所述导向板4的内部开设有导向槽41，所述导向槽41的内部滑动设有导向柱42，所述导向柱42的顶端和底端均固定连接限位板43；
31.所述一号固定板7的底部固定连接固定杆71，所述固定杆71的底端贯穿有连杆72，所述连杆72的两端均转动连接一号滚轮73；
32.所述二号固定板8的顶部转动连接二号滚轮81，所述二号固定板8的两端之间固定连接连接架82，所述连接架82的顶端固定连接传动丝杠83。将路桥材料放置在支撑板3上方，在固定杆71及连杆72的连接下，电动推杆6 通过一号固定板7推动一号滚轮73压在路桥材料上，加大电动推杆6的推力可进行试验，电动推杆6与二号固定板8之间通过导向柱42及限位板43连接，安装板5起到限位支撑二号固定板8及二号滚轮81的作用，即一号固定板7的顶部通过二号固定板8滚动支撑，传动丝杠83可通过连接架82带动二号固定板8横向移动，从而使一号固定板7带动一号滚轮73横向滚动，导向柱42沿导向槽41内部移动，限位板43的直径大于导向槽41的宽度，可起到限位的作用。
33.所述侧板2的内部对应支撑板3的位置开设有一号卡槽21，所述支撑板 3固定贯穿于一号卡槽21的内部，便于安装及支撑支撑板3。
34.所述侧板2的内部对应导向板4的位置开设有二号卡槽22，所述导向板 4固定贯穿于二号卡槽22的内部，便于安装及支撑导向板4。
35.所述侧板2的内部对应安装板5的位置开设有三号卡槽23，所述安装板 5固定贯穿于三号卡槽23的内部，便于安装及支撑安装板5。
36.所述导向柱42和限位板43的截面呈工形设置，两组所述限位板43分别与电动推杆6和二号固定板8固定连接，导向柱42沿导向槽41内部移动，限位板43的直径大于导向槽41的宽度，可起到限位的作用。
37.所述电动推杆6与一号固定板7之间固定连接，所述一号滚轮73滚动设于支撑板3的上方，电动推杆6通过一号固定板7推动一号滚轮73压在路桥材料上，加大电动推杆6的推力可进行试验。
38.所述二号滚轮81滚动设于安装板5的底部，所述传动丝杠83固定安装于安装板5的上方，安装板5起到限位支撑二号固定板8及二号滚轮81的作用，即一号固定板7的顶部通过二号固定板8滚动支撑。
39.实施例2
40.与实施例1不同的是：
41.如图1和3所示，所述支撑板3的顶部两侧均滑动设有垫板31，且垫板31 呈龙门架形设置，路桥材料放置在垫板31上方时，一号滚轮73可对路桥材料进行定点下压试验，便于试验路桥材料的弯曲性能。
42.本实用新型工作原理：
43.参照说明书附图1-6，使用时，将路桥材料放置在支撑板3上方，在固定杆71及连杆
72的连接下，电动推杆6通过一号固定板7推动一号滚轮73压在路桥材料上，加大电动推杆6的推力可进行试验，电动推杆6与二号固定板8之间通过导向柱42及限位板43连接，安装板5起到限位支撑二号固定板8及二号滚轮81的作用，即一号固定板7的顶部通过二号固定板8滚动支撑，传动丝杠83可通过连接架82带动二号固定板8横向移动，从而使一号固定板7带动一号滚轮73横向滚动，导向柱42沿导向槽41内部移动，限位板43的直径大于导向槽41的宽度，可起到限位的作用，整体便于模拟路桥材料对滚动车轮的承载试验，路桥材料放置在垫板31上方时，一号滚轮73 可对路桥材料进行定点下压试验，便于试验路桥材料的弯曲性能。
44.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
45.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
46.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。