一种检验液压马达的试验装置的制作方法

1.本实用新型涉及技术领域，具体为一种检验液压马达的试验装置。


背景技术：

2.液压马达是驱动设备的一种，通过将液压泵的液体压力转变为输出轴的机械能，矿井日常检修回收的挖掘机液压马达损坏情况需要把马达拆开进行目测，该方式检修效率低下，另一方面马达内部损坏情况不能够直观的反映出来，一些液压马达在长期使用后可能会发生内部元件损耗发生堵转的可能，现有的液压马达试验装置在使用时不能对液压马达发生堵转时的负载大小进行检测，功能性较差，而且不能在检测的同时对马达进行自动夹紧和固定。
3.所以我们提出了一种检验液压马达的试验装置，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种检验液压马达的试验装置，以解决上述背景技术提出的现有的液压马达试验装置在使用时不能对液压马达发生堵转时的负载大小进行检测，功能性较差，而且不能在检测的同时对马达进行自动夹紧和固定的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种检验液压马达的试验装置，包括支撑座、电动推杆和液压马达本体，所述支撑座的右后方固定安装有电动推杆，电动推杆的左侧固定连接有滑座，滑座滑动安装于支撑座的表面，滑座的内部转动安装有转轴，转轴的表面固定连接有配重块，所述支撑座后方的左右两侧固定设置有连接筒，连接筒的内部固定连接有弹簧，弹簧的前端固定安装有支撑块，所述支撑座的表面放置有液压马达本体。
6.优选的，所述连接筒、弹簧和支撑块均对称分布在支撑座的左右两侧，所述支撑块的材质为橡胶材质。
7.优选的，所述支撑块通过电动推杆、滑座和转轴与配重块之间构成压紧结构，所述支撑块通过弹簧与连接筒之间构成弹性结构。
8.优选的，所述液压马达本体的左侧贴合设置有第二夹持块，液压马达本体的右侧贴合设置有第一夹持块，所述液压马达本体的输出轴上固定连接有固定杆，固定杆的前端固定安装有胶垫。
9.优选的，所述第一夹持块的右端固定连接有第二牵引钢绳，第二牵引钢绳的末端与折杆相连，所述第二夹持块的中间固定连接有第一牵引钢绳，第一牵引钢绳的末端与折杆相连。
10.优选的，所述第一夹持块和第二夹持块均通过折杆、第一牵引钢绳和第二牵引钢绳与支撑座之间构成滑动结构，所述第一牵引钢绳和第二牵引钢绳的中间部分均缠绕在导向轴的表面，导向轴转动安装在支撑座上。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该检验液压马达的试验装置：
12.(1)在装置上设置有第一牵引钢绳和第二牵引钢绳，第一牵引钢绳和第二牵引钢绳在导向轴的导向作用下，使得该装置在缩短伸缩杆的过程中自动拉紧第一牵引钢绳和第二牵引钢绳，使得该装置能够在检测负载的同时通过第一夹持块和第二夹持块对液压马达进行自动固定；
13.(2)在装置上设置有弹簧和支撑块，在电动推杆缩短的过程中，转轴自动抵住装置上的胶垫，使得胶垫能够带动配重块转动，继续缩短伸缩杆，使得配重块能够配橡胶材质的支撑块抵住，使得该装置能够在使用时能够实时调节配重块转动时所需扭矩，从而对液压马达的负载大小进行调节，使得该装置能够对液压马达发生堵转时的负载大小进行检测，提升了装置的功能性。
附图说明
14.图1为本实用新型俯剖视结构示意图；
15.图2为本实用新型图1中a处结构示意图；
16.图3为本实用新型固定杆和胶垫连接结构示意图；
17.图4为本实用新型俯视结构示意图。
18.图中：1、支撑座；2、电动推杆；3、滑座；4、转轴；5、配重块；6、连接筒；7、弹簧；8、支撑块；9、折杆；10、第一牵引钢绳；11、第二牵引钢绳；12、导向轴；13、液压马达本体；14、第一夹持块；15、第二夹持块；16、固定杆；17、胶垫。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种检验液压马达的试验装置，包括支撑座1、电动推杆2、滑座3、转轴4、配重块5、连接筒6、弹簧7、支撑块8、折杆9、第一牵引钢绳10、第二牵引钢绳11、导向轴12、液压马达本体13、第一夹持块14、第二夹持块15、固定杆16和胶垫17，支撑座1的右后方固定安装有电动推杆2，电动推杆2的左侧固定连接有滑座3，滑座3滑动安装于支撑座1的表面，滑座3的内部转动安装有转轴4，转轴4的表面固定连接有配重块5，支撑座1后方的左右两侧固定设置有连接筒6，连接筒6的内部固定连接有弹簧7，弹簧7的前端固定安装有支撑块8，支撑座1的表面放置有液压马达本体13，通过装置上的支撑块8抵住配重块5，使得该装置能够对配重块5转动时的阻力进行调节，提升了装置的功能性。
21.连接筒6、弹簧7和支撑块8均对称分布在支撑座1的左右两侧，支撑块8的材质为橡胶材质，利用橡胶材质的支撑块8调节配重块5转动时的阻力，提升了装置的可调节性。
22.支撑块8通过电动推杆2、滑座3和转轴4与配重块5之间构成压紧结构，支撑块8通过弹簧7与连接筒6之间构成弹性结构，利用电动推杆2的伸缩对配重块5和支撑块8的压紧程度进行调节，从而改变配重块5转动时的阻力。
23.液压马达本体13的左侧贴合设置有第二夹持块15，液压马达本体13的右侧贴合设
置有第一夹持块14，液压马达本体13的输出轴上固定连接有固定杆16，固定杆16的前端固定安装有胶垫17，通过装置上的胶垫17抵接前端的转动连接件，实现负载的测试。
24.第一夹持块14的右端固定连接有第二牵引钢绳11，第二牵引钢绳11的末端与折杆9相连，第二夹持块15的中间固定连接有第一牵引钢绳10，第一牵引钢绳10的末端与折杆9相连，通过装置上的折杆9移动带动第一牵引钢绳10和第二牵引钢绳11移动，实现牵引夹持功能。
25.第一夹持块14和第二夹持块15均通过折杆9、第一牵引钢绳10和第二牵引钢绳11与支撑座1之间构成滑动结构，第一牵引钢绳10和第二牵引钢绳11的中间部分均缠绕在导向轴12的表面，导向轴12转动安装在支撑座1上，通过装置上的导向轴12，使得第一牵引钢绳10和第二牵引钢绳11移动的过程中能够拉动第一夹持块14和第二夹持块15互相靠近，从而达到测试的同时进行固定的功能。
26.工作原理：在使用该检验液压马达的试验装置时，如图1-3所示，该装置在使用时能够对液压马达发生堵转时的负载大小进行检测，首先通过缩短支撑座1表面的电动推杆2，通过电动推杆2带动折杆9和滑座3向前移动，滑座3带动转轴4向前移动，使得该装置能够转轴4末端的凹槽抵接固定杆16前端的胶垫17，此时液压马达本体13便可以通过固定杆16和胶垫17驱动转轴4和配重块5转动，进一步缩短电动推杆2时，配重块5会抵在橡胶材质的支撑块8的表面，此时便可以根据电动推杆2缩短的程度控制支撑块8和配重块5压紧的程度，进而调节转动配重块5时所需的扭矩，通过观察配重块5是否转动了解马达是否发生堵转等情况，判断马达是否存在问题；
27.在进行测试的过程中，还能够对液压马达本体13进行自动固定，如图1和图3-4所示，该装置通过电动推杆2使得折杆9向前移动，拉动导向轴12上的第一牵引钢绳10和前后两侧的第二牵引钢绳11，从而带动第二夹持块15向右侧移动，第一夹持块14向左侧移动，从而实现检测的同时自动压紧液压马达本体13。
28.以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
29.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。