用于含水物料计量的汽车衡的制作方法

1.本技术涉及汽车衡领域，尤其是用于含水物料计量的汽车衡。


背景技术：

2.汽车衡也被称为地磅。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡，也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。
3.现有的汽车衡无法根据测量物体的长度调节汽车衡整体的高度，且不便于将测量物体限制在汽车衡顶端，导致测量时容易出现侧翻等安全隐患。因此，针对上述问题提出用于含水物料计量的汽车衡。


技术实现要素：

4.在本实施例中提供了用于含水物料计量的汽车衡用于解决现有技术中的汽车衡无法根据测量物体的长度调节汽车衡整体的高度，且不便于将测量物体限制在汽车衡顶端，导致测量时容易出现侧翻等安全隐患的问题。
5.根据本技术的一个方面，提供用于含水物料计量的汽车衡，包括底座、第一支撑柱、第二支撑柱、第二支撑板、第三支撑板、调节机构和固定机构；
6.所述调节机构包括液压杆、第一支撑板、支撑架、第二滑槽、第一滑杆和推杆，所述底座顶端外壁表面固定连接第一支撑板，所述第一支撑板外壁表面固定连接液压杆，所述液压杆一端固定连接支撑架，所述第二支撑板底端外壁表面固定连接第二固定板，所述第二固定板中部转动连接第二滑轮，所述第二滑轮底端滑动连接第三支撑板；
7.所述固定机构包括滑板、第三滑杆、第四滑杆和限制板，所述第二支撑板顶端外壁表面固定连接第三滑杆，所述第三滑杆外壁表面滑动连接滑板，所述滑板内壁表面固定连接第四滑杆，所述第四滑杆外壁表面滑动连接限制板。
8.进一步地，所述底座外壁表面开设第一滑槽，所述第一滑槽内壁表面滑动连接第一滑轮，所述第一滑轮中部转动连接第一固定板，所述第一固定板外壁表面固定连接第一支撑柱。
9.进一步地，所述支撑架外壁表面开设第二滑轮，所述第二滑轮内部表面滑动连接第一滑杆，所述第一滑杆顶端外壁表面固定连接推杆，所述推杆内壁表面固定连接重量传感器，所述重量传感器底端固定连接第一弹簧。
10.进一步地，所述推杆顶端外壁表面固定连接连接槽，所述连接槽顶端外壁表面固定连接第二支撑板，所述第二支撑板外壁表面固定连接第四支撑板。
11.进一步地，所述底座顶端外壁表面固定连接第二支撑柱，所述第二支撑柱内壁表面固定连接第二滑杆，所述第二滑杆外壁表面滑动连接支撑杆，所述支撑杆底端外壁表面固定连接第二弹簧，所述第二弹簧一端固定连接第二支撑柱，所述支撑杆顶端通过螺栓固
定连接第三支撑板。
12.进一步地，所述第三支撑板外壁表面固定连接控制箱，所述控制箱外壁表面固定连接显示器，所述控制箱外壁表面固定连接控制按钮。
13.进一步地，所述第三滑杆外壁表面开设卡槽，所述卡槽内壁表面滑动连接滑块，所述滑块外壁表面滑动连接滑板。
14.通过本技术上述实施例，采用了调节机构和固定机构，解决了汽车衡无法根据测量物体的长度调节汽车衡整体的高度的问题，取得了通过启动液压杆推动支撑架沿着底端的第一滑轮在底座开设第一滑槽内部滑动，便于推动第二支撑板沿着第二滑轮在第二支撑板顶端滑动，便于根据测量物体的长度调节汽车衡的整体的长度的效果。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
16.图1为本技术一种实施例的整体立体结构示意图；
17.图2为本技术一种实施例的整体内部结构示意图；
18.图3为本技术一种实施例的俯视结构示意图；
19.图4为本技术一种实施例的图2中a处局部放大结构示意图。
20.图中：1、箱体；2、防护罩；3、液压杆；4、第一支撑板；5、工作台；6、第一滑槽；7、第一滑轮；8、第一转轴；9、第一连接板；10、固定架；11、伸缩杆；12、挤压板；13、橡胶垫；14、第二滑槽；15、第二滑轮；16、第二转轴；17、第二连接板；18、第二支撑板；19、吸尘器；20、吸尘管；21、吸尘槽；22、第三转轴；23、第一手柄；24、箱门；25、存储槽；26、第二手柄。
具体实施方式
21.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
22.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
23.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装
置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
24.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
25.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
26.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
27.本实施例中的调节机构可以适用于各种平衡杆，例如，在本实施例提供了如下一种方便长度稳定调节的汽车平衡杆，本实施例中的可以用来进行安装如下平衡杆。
28.该平衡杆机构，包括：平衡杆本体、限位套筒、衔接杆和球头座，所述平衡杆本体的右侧端部内贯穿连接于延长杆的左侧端部，且平衡杆本体右侧端部的外壁上通过轴承贯穿设置于主连接环的内部，并且主连接环的右侧端部固定连接于主限位环的左侧端部，所述延长杆的左侧端部外壁上固定设置有连接套筒，且连接套筒的内部螺纹贯穿设置有限位套筒，所述平衡杆本体的左侧端部与延长杆的右侧端部均通过轴承转动连接于副限位环的内部，且副限位环的内部通过螺纹转动连接于衔接杆的外壁上，所述副限位环外部衔接杆的端部固定连接有固定支架，且固定支架的内部固定连接有球头座，并且球头座的内部贯穿设置有球头本体，而且固定支架的上下两端内部固定设置有加强筋。
29.优选的，所述平衡杆本体与延长杆之间为螺纹连接结构设置，且平衡杆本体与延长杆为横向同轴分布设置，并且平衡杆本体外部的主连接环与平衡杆本体之间为横向同轴分布设置。
30.优选的，所述主限位环与限位套筒之间均为六边形结构设置，且限位套筒的右端外壁与连接套筒的左端内部之间为螺纹连接，并且连接套筒的长度大于限位套筒的长度。
31.优选的，所述副限位环均关于平衡杆本体横向中心轴线与延长杆的横向中心轴线对称分布，且副限位环与衔接杆之间为螺纹连接设置。
32.优选的，所述固定支架为三角形结构设置，且固定支架关于主限位环的竖向中心轴线对称分布。
33.优选的，所述球头座的外壁与固定支架的三角形内壁之间为焊接设置，且球头座为高度相同，方向相反的设置。
34.当然本实施例也可以用于安装在其他结构的平衡杆。在此不再一一赘述，下面对本技术实施例的调节机构进行介绍。
35.请参阅图1-4所示，用于含水物料计量的汽车衡，包括底座1、第一支撑柱5、第二支撑柱17、第二支撑板15、第三支撑板16、调节机构和固定机构；
36.所述调节机构包括液压杆8、第一支撑板9、支撑架6、第二滑槽7、第一滑杆12和推杆13，所述底座1顶端外壁表面固定连接第一支撑板9，所述第一支撑板9外壁表面固定连接液压杆8，所述液压杆8一端固定连接支撑架6，所述第二支撑板15底端外壁表面固定连接第二固定板23，所述第二固定板23中部转动连接第二滑轮22，所述第二滑轮22底端滑动连接
第三支撑板16；
37.所述固定机构包括滑板30、第三滑杆24、第四滑杆32和限制板29，所述第二支撑板15顶端外壁表面固定连接第三滑杆24，所述第三滑杆24外壁表面滑动连接滑板30，所述滑板30内壁表面固定连接第四滑杆32，所述第四滑杆32外壁表面滑动连接限制板29，通过启动液压杆8推动支撑架6沿着底端的第一滑轮3在底座1开设第一滑槽2内部滑动，便于推动第二支撑板15沿着第二滑轮22在第二支撑板15顶端滑动，便于根据测量物体的长度调节汽车衡的整体的长度；
38.所述底座1外壁表面开设第一滑槽2，所述第一滑槽2内壁表面滑动连接第一滑轮3，所述第一滑轮3中部转动连接第一固定板4，所述第一固定板4外壁表面固定连接第一支撑柱5，滑板时第二支撑板15稳定滑动，所述支撑架6外壁表面开设第二滑轮22，所述第二滑轮22内部表面滑动连接第一滑杆12，所述第一滑杆12顶端外壁表面固定连接推杆13，所述推杆13内壁表面固定连接重量传感器10，所述重量传感器10底端固定连接第一弹簧11，所述推杆13顶端外壁表面固定连接连接槽14，所述连接槽14顶端外壁表面固定连接第二支撑板15，所述第二支撑板15外壁表面固定连接第四支撑板18，所述底座1顶端外壁表面固定连接第二支撑柱17，所述第二支撑柱17内壁表面固定连接第二滑杆19，所述第二滑杆19外壁表面滑动连接支撑杆21，所述支撑杆21底端外壁表面固定连接第二弹簧20，所述第二弹簧20一端固定连接第二支撑柱17，所述支撑杆21顶端通过螺栓固定连接第三支撑板16，便于第三支撑板16，所述第三支撑板16外壁表面固定连接控制箱，所述控制箱外壁表面固定连接显示器，所述控制箱外壁表面固定连接控制按钮28，便于控制汽车衡，所述第三滑杆24外壁表面开设卡槽25，所述卡槽25内壁表面滑动连接滑块31，所述滑块31外壁表面滑动连接滑板30，便于将滑板30与第三滑杆24固定在一起。
39.本实用新型在使用时，通过将需要测量的物体沿着第四支撑板18推动到汽车衡顶端，且通过将限制块沿着滑板30内部的第四滑杆32滑动，且推动滑板30沿着第三滑杆24移动，便于将测量物体固定限制在汽车衡顶端，避免测量物体移动，造成安全隐患，且通过启动液压杆8推动支撑架6沿着底端的第一滑轮3在底座1开设第一滑槽2内部滑动，便于推动第二支撑板15沿着第二滑轮22在第二支撑板15顶端滑动，便于根据测量物体的长度调节汽车衡的整体的长度，且物体的整体放入到第二支撑板15顶端时，物体的重量挤压第二支撑板15，且第二支撑板15底端的连接槽14和推杆13挤压推杆13内部的第二弹簧20和重量传感器10，且使支撑架6顶端沿着推杆13底端内部滑动，且第一滑杆12沿着第二滑槽7内部滑动，便于通过控制器26固定的显示屏27显示出。
40.本技术的有益之处在于：
41.1.通过启动液压杆推动支撑架沿着底端的第一滑轮在底座开设第一滑槽内部滑动，便于推动第二支撑板沿着第二滑轮在第二支撑板顶端滑动，便于根据测量物体的长度调节汽车衡的整体的长度；
42.2.通过将限制块沿着滑板内部的第四滑杆滑动，且推动滑板沿着第三滑杆移动，便于将测量物体固定限制在汽车衡顶端，避免测量物体移动，造成安全隐患。
43.涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本技术保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
44.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技
术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。