一种可控震源反力齿可换横波激振板

1.本实用新型涉及一种横波激振板，特别涉及一种可控震源反力齿可换横波激振板。


背景技术：

2.目前，利用可控震源人工激发地震波是进行地震勘探的一种重要方法。可控震源有超强的抗干扰能力,由于可控震源所产生的信号频谱和基本特性可以人为控制,可以在设计震源扫描信号时避开某些干扰频率,还能对地层对地震信号的吸收作用进行补偿,这是其它人工地面震源和炸药震源难于做到的,所以利用可控震源进行地震勘探可以得到反射能量足够以及信噪比和信号分辨率能够满足地质勘探需要的资料。地震勘探应用领域广泛,具有精度高，分层详细,探测深度大等优点,在寻找石油,天然气,煤等重要资源普查中发挥着重要的作用。传统的地震勘探方法主要是指纵波,对横波的技术应用较少,但与纵波相比,横波具有波速低、波长短,不受地下水影响的特点,这使横波地震勘探反射方法可以提供传统纵波方法无法比拟的分辨率和解释精度,它所提供的反射地震剖面,是真正意义上的“浅层”，对潜水面的松散层勘探很有利。横波可控震源应用在浅层横波地震勘探中,这种勘探方法可以查明浅层断裂的位置,划分剖面上的不同工程地质分区,为城市防震规划、地震安全性评价、建筑工程选址、地基处理等提供可靠的地质依据。横波震源还应用在多波勘探中,多波勘探方法是当今世界正在兴起的、具有广阔前景的勘探技术，它可以弥补纵波勘探的不足,为直接找油、找气提供新的思路。科学地说,多波地震勘探方法是一种综合利用纵波、横波、转换波等多种地震波对含油气盆地进行精细勘探，直接预测油、气的有效方法,解决了很多常规纵波难以解决的地质问题。比如在小断层识别、纵横波剖面联合解释气层方面和某些纵波反射较弱的地区,应用多波勘探技术可以获得较好的转换横波成像等,而横波可控震源是进行多波勘探必需的装备。基于以上优点,横波地震勘探逐渐被广泛利用。
3.传统的横波震源车只是安装一种特定的激振板,拆卸困难。在使用时,横波震源车的激振板不易更换,不能较为方便的适用不同路面，单一的激振板对地面的耦合程度低。为此,我们提出一种可控震源反力齿可换横波激振板。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的为了解决现有的横波震源车只是安装一种特定的激振板,拆卸困难，并且在使用时,横波震源车的激振板不易更换,不能较为方便的适用不同路面，对于各种路面的耦合程度低的问题而提供的一种可控震源反力齿可换横波激振板。
5.本实用新型提供的可控震源反力齿可换横波激振板是在激振板的底部开设有数个固定孔，固定孔内布置反力齿。
6.激振板本体为可拆卸式的复合平板，复合平板的材质为橡胶或高分子材料。
7.激振板底部的固定孔设置有十个，固定孔呈梅花状进行布设，固定孔为内六角螺
丝孔。
8.反力齿的形状为尖锥型或平顶型或尖锥与平顶的复合型，平顶型反力齿的顶部开设有螺孔，尖锥型反力齿的底部设置有螺杆，螺杆和螺孔的形状和尺寸相应，尖锥型反力齿能够螺接在平顶型反力齿的顶部。
9.本实用新型的工作原理：
10.本实用新型提供的激振板被固定于可控震源车上。激振板的底部上开设有十个呈梅花状排列的固定孔。激振板为复合平板。激振板根据适用的不同地面采用不同反力齿结构或材质。固定孔的形状为内六角螺丝孔，固定孔用于反力齿的安放。反力钉分为平顶型、尖锥型以及尖锥与平顶复合型，尖锥型反力齿具有六棱锥或圆锥，用于增大与地面的耦合面积，平顶尖锥型反力齿与传统螺丝相似，两种不同的反力齿相配合。在使用过程中，若在硬度较高的地面上使用可控震源车时，使用平顶型反力齿和相配对的复合平板，将其安装至震源车上。反之在软土地面，可使用不同数量及类型的尖锥型反力齿和相对应的复合平板进行安装。如此一来，提高了横波可控震源平板对于不同地面的耦合程度。即提高了横波可供震源的工作效率，又使得横波可控震源车对于各种不同地面的适应能力大大增强。
11.本实用新型的有益效果：
12.本实用新型提供的一种可控震源反力齿可换横波激振板上开设有梅花状排列的十个螺孔，采用梅花状排列，既有效利用了激振板面积，又能有效防止由于整齐排列在较高频率的震动下造成的撕裂破坏，使振动能量能更有效的传递到大地。使用该种结构，能够在不同地形下较为方便的更换不同材料的复合平板和反力齿类型及数量。提高了横波可控震源车在各种地形下的适应能力，使探测结果更为精准。复合平板结构简单，与以往的卡槽式平板相比，易于加工制作，利用反力铆钉固定于激振板上，方便拆卸与更换，有效提高工作效率。在软土地面条件下，尖锥型反力齿可有效提高与软土地面的耦合面积；在硬化介质地面条件下，可使用平顶型反力齿。在遇到不同地面类型时，选取不同的反力齿和不同材质的复合平板，大幅提高了横波可控震源的工作性能，弥补了以往横波可控震源车激振板在硬化介质地面和软土地面与大地耦合程度不足的缺点。本着方便快捷的原则，进一步将反力齿细分为：尖锥型、平顶型及复合型，复合型反力齿是可拆卸式的，通过分离其顶部结构可在不拆卸复合平板的情况下，实现尖锥型和平顶型之间的快速转换，简化了当只需改变反力齿类型而不需要改换复合平板时的复杂操作，进一步提供了工作效率。
附图说明
13.图1为本实用新型所述的横波可控震源激振板实施例一结构示意图。
14.图2为本实用新型所述的横波可控震源激振板实施例二结构示意图。
15.图3为本实用新型所述的尖锥型反力齿结构示意图。
16.图4为本实用新型所述的平顶型反力齿结构示意图。
17.图5为本实用新型所述的尖锥与平顶复合型反力齿结构示意图。
18.上图中的标注如下：
19.1、激振板本体2、固定孔3、反力齿4、螺孔5、螺杆。
具体实施方式
20.请参阅图1至图5所示：
21.实施例一：
22.本实用新型提供的一种可控震源反力齿可换横波激振板是在激振板本体1的底部开设有数个固定孔2，固定孔2内插设有反力齿3。
23.激振板本体1为可拆卸式的复合平板，复合平板的材质为橡胶或高分子材料。
24.固定孔2设置有十个，固定孔2呈梅花状进行布设，固定孔2为内六角螺丝孔。
25.反力齿3的形状为尖锥型或尖锥与平顶复合型，尖锥型反力齿的底部设置有螺杆5。
26.实施例二：
27.本实用新型提供的一种可控震源反力齿可换横波激振板是在激振板本体1的底部开设有数个固定孔2，固定孔2内插设有反力齿3。
28.激振板本体1为可拆卸式的复合平板，复合平板的材质为橡胶或高分子材料。
29.固定孔2设置有十个，固定孔2呈梅花状进行布设，固定孔2为内六角螺丝孔。
30.反力齿3的形状为平顶型，平顶型反力齿的顶部开设有螺孔4，螺杆5和螺孔4的形状和尺寸相应，尖锥型反力齿能够螺接在平顶型反力齿的顶部。
31.本实用新型的工作原理：
32.本实用新型提供的激振板被固定于可控震源车上。激振板的底部开设有十个呈梅花状排列的固定孔2，激振板为复合平板。复合平板根据适用的不同地面采用橡胶或高分子材料等制成。固定孔2的形状为内六角螺丝孔，固定孔2用于反力齿3的安放。反力齿3分为平顶型、尖锥型以及尖锥与平顶复合型。尖锥型反力齿3具有六棱锥或圆锥，用于增大与地面的耦合面积，平顶型反力齿钉3与传统螺丝相似，两种不同的反力齿3相配合。在使用过程中，若在硬化介质地面上使用横波可控震源车时，使用平顶型反力齿3和相配对的复合平板，将其安装至震源车上。反之在软土地面，可使用尖锥型反力齿3和相对应的复合平板进行安装。如此一来，提高了横波可控震源平板对于不同地面的耦合程度。即提高了横波可控震源的工作效率，又使得横波可控震源车对于各种不同地面的适应能力大大增强。