一种汽车发电机单向耦合皮带轮测试台的制作方法

1.本实用新型涉及发电机单向耦合皮带轮测试设备领域，具体涉及一种汽车发电机单向耦合皮带轮测试台。


背景技术：

2.汽车发电机是汽车的核心电源之一，其作用是在汽车发动机正常运行过程中，不断向所需要的用电设备供电，并同时向蓄电池充电。随着汽车技术的日新月异，乘用汽车的用电需求不断提高，10年前，普通轿车的发电机功率为400瓦左右，但目前市场上轿车的发电机功率一般都在1200瓦左右甚至更高。
3.发电机功率的提高是因车上用电设备的增加所需，而发电机功率的提高会导致发电机的体积及惯量的增大，传统的发电机皮带轮为刚性皮带轮，当发动机停止或变速器换挡时，皮带轮线速度会发生改变，发电机转子在强大的转动惯量下运转的较快，导致发生“啾、啾”的异响，系统磨损，寿命降低，同时因发动机固有的不规则振动，导致皮带轮瞬时运转的不规律，此不规律与发电机转子运转不同步，消费掉大量的有效功率，损失大量的能源。
4.因此，市面上有出现用于发电机的发电机单向耦合皮带轮，其英文缩写为oap，英文全称为：overrunning alternator pulley，发电机单向皮带轮由一个与多楔带截面形状相匹配的外圈、一个由冲压内圈、外圈和双滚针轴承组成的离合器单元、一个轴套以及两个密封圈组成。为了防止水和其他污垢的影响，在其外端面安装了一个保护盖，其功能是将交流发电机从发动机前端附件皮带传动系中解耦出来，因为交流发电机在发动机前端附件皮带传动系中具有最高的转动惯性矩，这就意味着，发电机单向皮带轮使多楔带只能单向驱动交流发电机。
5.其具体原理为：当发动机转速较小时，若内圈即导向筒（导
6.向筒安装在发电机上）转速高于皮带轮外壳转速，则使得皮带轮外壳打滑，单向耦合结构使皮带轮外壳与导向筒之间解除耦合；
7.此类产品在出厂时都需要进行可靠性测试，目前市面上没有见到针对此产品专门开发的测试设备，这一空白领域急需填补。


技术实现要素：

8.本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，
9.提供一种汽车发电机单向耦合皮带轮测试台。
10.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车发电机单向耦合皮带轮测试台，包括上框体及与上框体一端连接的下框体，所述上框体与下框体连接处设置有通槽，其特征在于：上框体中安装有用于驱动单向耦合皮带轮内圈转动的发电机，发电机的驱动轴与通槽处于同一垂直面，下框体中设有用于驱动单向耦合皮带轮外壳转动的驱动电机，所述驱动电机与单向耦合皮带轮外壳之间通过皮带传动结构连接。
11.采用上述技术方案，通过发电机的驱动轴带动单向耦合皮带轮的内圈转动，再通过皮带传动结构驱动单向耦合皮带轮外圈转动，通过控制驱动电机的转速，当发电机转速较小时，若内圈即导向筒（导
12.向筒安装在发电机上）转速高于单向耦合皮带轮外壳转速，则使得皮带轮外壳打滑，单向耦合结构使皮带轮外壳与导向筒之间解除耦合，模拟实际装机场景对可靠性进行测试，大大降低了测试要求，提高了测试效率，且使得出厂的单向耦合皮带轮的可靠性得到保证。
13.上述的一种汽车发电机单向耦合皮带轮测试台可进一步设置为：所述皮带传动结构包括安装于驱动电机上的皮带轮，皮带轮上套设有一端与皮带轮连接另一端与安装在发电机驱动轴上的单向耦合皮带轮外壳连接的皮带，所述下框体外设有向下框体内延伸并促使皮带涨紧的涨紧机构。
14.采用上述技术方案，通过涨紧机构将皮带涨紧保证测试效果，另一方面，由于涨紧机构的存在，更换不同大小的皮带轮或者发电机后都可以通过涨紧机构重新将皮带涨紧，通用性强。
15.上述的一种汽车发电机单向耦合皮带轮测试台可进一步设置为：所述涨紧机构包括设置于皮带内侧的从动轮，从动轮外周中部设有与皮带适配的凹槽，所述下框体外设有向下框体内延伸的联动臂，所述从动轮两侧通过夹爪与联动臂连接，所述联动臂相对连接从动轮的另一端设有驱动联动臂带动从动轮水平运动的驱动气缸，驱动气缸与联动臂呈垂直状态，驱动气缸通过万向节带动联动臂，所述下框体向涨紧机构处延伸形成安装板，所述安装板上设有当驱动气缸通过万向节带动联动臂时对联动臂起导向作用的导向结构。
16.采用上述技术方案，为了使得测试台的占地面积尽量小，因此驱动联动臂的驱动气缸与联动臂呈垂直状态布制，再通过导向结构对联动臂的运动方向进行限定，结构紧凑、占用空间更小，皮带穿设在从动轮的凹槽中，联动臂在驱动气缸及导向结构的作用下带动从动轮使从动轮向靠近驱动气缸的方向运动从动轮受到联动臂的作用向后运动使皮带紧绷，从而完成涨紧。
17.上述的一种汽车发电机单向耦合皮带轮测试台可进一步设置为：所述导向结构包括导向滑轨，所述导向滑轨中设置有相对设立的导向滑块，联动臂分别通过安装座与导向滑块固定连接。
18.采用上述技术方案，将导向结构设置为滑轨与滑块，结构稳定、可靠性强且生产成本较低。
19.上述的一种汽车发电机单向耦合皮带轮测试台可进一步设置为：所述安装板上设置有与导向滑块长度适配的垫高型材，所述导向滑块通过垫高型材安装于安装板上，所述安装板上设置有驱动气缸安装台及l字形的护板，所述驱动气缸安装于驱动气缸安装台并通过护板限位在驱动气缸安装台中。
20.采用上述技术方案，通过垫高型材将导向滑轨的所处平面进行调整后保证安装座能与导向滑块固定连接，在安装板上设置的驱动气缸安装台及l字形的护板则是为了进一步提升设备的集成度，减少设备占地面积。
21.本实用新型的有益效果为：可对单向耦合皮带轮的可靠性、使用寿命等性能进行测试，设置有涨紧机构，测试的产品型号广，通用性强。
22.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
23.图1为本实用新型实施例的立体示意图1。
24.图2为本实用新型实施例的立体示意图2。
25.图3为本实用新型实施例的立体示意图3。
26.图4为本实用新型实施例去掉上、下框体后的内部结构示意图。
具体实施方式
27.参见图1-图4所示：一种汽车发电机单向耦合皮带轮测试台，包括上框体1及与上框体1一端连接的下框体2，上框体1与下框体2连接处设置有通槽3，上框体1中安装有用于驱动单向耦合皮带轮4内圈转动的发电机5，发电机5的驱动轴与通槽3处于同一垂直面，下框体2中设有用于驱动单向耦合皮带轮4外壳转动的驱动电机6（图中仅示出部分），驱动电机6与单向耦合皮带轮4外壳之间通过皮带传动结构连接，皮带传动结构包括安装于驱动电机6上的皮带轮61，皮带轮61上套设有一端与皮带轮61连接另一端与安装在发电机5驱动轴上的单向耦合皮带轮外壳连接的皮带62，下框体2外设有向下框体2内延伸并促使皮带涨紧的涨紧机构7，涨紧机构7包括设置于皮带62内侧的从动轮71，从动轮71外周中部设有与皮带62适配的凹槽72，下框体2外设有向下框体2内延伸的联动臂73，从动轮71两侧通过夹爪74与联动臂73连接，联动臂73相对连接从动轮71的另一端设有驱动联动臂73带动从动轮71水平运动的驱动气缸74，驱动气缸74与联动臂73呈垂直状态，驱动气缸74通过万向节75带动联动臂73，下框体2向涨紧机构7处延伸形成安装板21，安装板21上设有当驱动气缸74通过万向节75带动联动臂73时对联动臂73起导向作用的导向结构，导向结构包括导向滑轨76，导向滑轨76中设置有相对设立的导向滑块77，联动臂73分别通过安装座78与导向滑块77固定连接，安装板21上设置有与导向滑块77长度适配的垫高型材79，导向滑块77通过垫高型材79安装于安装板21上，安装板21上设置有驱动气缸安装台701及l字形的护板702，驱动气缸74安装于驱动气缸安装台701并通过护板702限位在驱动气缸安装台701中。