一种涡轮流量计底座连接机构的制作方法

1.本实用新型涉及涡轮流量计技术领域，尤其涉及一种涡轮流量计底座连接机构。


背景技术：

2.涡轮流量计是采用涡轮进行测量的流量计。它先将流速转换为涡轮的转速，再将转速转换成与流量成正比的电信号。这种流量计用于检测瞬时流量和总的积算流量，其输出信号为频率，易于数字化。
3.现有技术中，涡轮流量计的涡轮底座与感应器是一体式的，当流量计发生故障时，需整体拆卸、更换，费时费力；还有一些分离式的涡轮底座与感应器连接是单纯采用螺纹或螺丝固定，如果经常拆装测试，容易磨损。


技术实现要素：

4.基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种涡轮流量计底座连接机构，采用分体式结构，安装、拆卸简单，有利于节约时间，提升工作效率。
5.为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.本实用新型提供一种涡轮流量计底座连接机构，包括：
7.涡轮底座，其底部设置有凹槽；
8.感应器，其顶部设置有凸块；
9.所述凸块能够插入所述凹槽，并且通过旋拧被限制于所述凹槽内，以使得所述涡轮底座和所述感应器相连接。
10.进一步地，所述凹槽包括顶壁、侧壁和底部开口，所述底部开口设置有相对称的两插入槽和两限位块；
11.所述凸块包括凸块本体，所述凸块本体的两侧设置有与所述插入槽相适配的插块，所述插块的外缘的下方设置有避让所述限位块的避让槽。
12.进一步地，所述涡轮流量计底座连接机构还包括螺纹杆，所述涡轮底座上还设置有凹槽螺纹孔，所述凹槽螺纹孔与所述凹槽相通，所述凸块上设置有凸块螺纹孔，所述螺纹杆能够旋入所述凹槽螺纹孔和所述凸块螺纹孔，以使得所述涡轮底座和所述感应器固定连接。
13.进一步地，所述顶壁设置有弧形凸面，所述凸块本体的顶部设置有与所述弧形凸面相适配的弧形槽。
14.本实用新型的有益效果为：
15.本实用新型提供一种涡轮流量计底座连接机构，将感应器的凸块插入到涡轮底座的凹槽，通过旋拧凸块使得凸块被限制于凹槽内，从而使得所述涡轮底座和所述感应器相连接，涡轮流量计底座连接机构，采用分体式结构，安装、拆卸简单，有利于节约时间，提升工作效率。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型实施例的一种涡轮流量计底座连接机构的结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例的一种涡轮流量计底座连接机构的爆炸图；
19.图3为本实用新型实施例提供涡轮底座的结构示意图；
20.图4为本实用新型实施例的感应器的结构示意图。
21.图中：
22.1、涡轮底座；2、感应器；3、凹槽；31、顶壁；32、侧壁；33、底部开口；34、插入槽；35、限位块；36、弧形凸面；4、凸块；41、凸块本体；42、插块；43、避让槽；5、凹槽螺纹孔；6、凸块螺纹孔。
具体实施方式
23.为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
26.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
27.如图1至4所示，本实用新型实施例提供一种涡轮流量计底座连接机构，包括涡轮底座1，其底部设置有凹槽3；感应器2，其顶部设置有凸块4；所述凸块4能够插入所述凹槽3，并且通过旋拧被限制于所述凹槽3内，以使得所述涡轮底座1和所述感应器2相连接。
28.本实用新型提供一种涡轮流量计底座连接机构，将感应器2的凸块4插入到涡轮底
座1的凹槽3，通过旋拧凸块4使得凸块4被限制于凹槽3内，从而使得所述涡轮底座1和所述感应器2相连接，涡轮流量计底座连接机构，采用分体式结构，安装、拆卸简单，有利于节约时间，提升工作效率。
29.进一步地，所述凹槽3包括顶壁31、侧壁32和底部开口33，所述底部开口33设置有相对称的两插入槽34和两限位块35；具体地，底部开口33沿涡轮底座1的长度方向延伸，两插入槽34分别设置于底部开口33呈倾斜对称的两侧，两限位块35同样分别呈倾斜对称的设置于底部开口33的两侧；所述凸块4包括凸块本体41，所述凸块本体41的两侧设置有与所述插入槽34相适配的插块42，所述插块42的外缘的下方设置有避让所述限位块35的避让槽43。具体地，在安装的时候，将凸块4两侧的插块42对准插入槽34插入，然后旋转凸块4，插块42的两侧被旋转至限位块35的上方，从而限制了凸块4能够被拔出来，从而完成简单的安装，需要拆卸的时候，再旋转拔出即可。
30.进一步地，为了使得所述涡轮底座1和所述感应器2的连接更加固定，所述涡轮流量计涡轮底座1连接机构还包括螺纹杆(图未示)，所述涡轮底座1上还设置有凹槽螺纹孔5，所述凹槽螺纹孔5与所述凹槽3相通，所述凸块4上设置有凸块螺纹孔6，所述螺纹杆能够旋入所述凹槽螺纹孔5和所述凸块螺纹孔6，以使得所述涡轮底座1和所述感应器2固定连接。具体地，当凸块4插入到凹槽3，旋拧后，通过螺纹杆将所述涡轮底座1和所述感应器2固定连接，在安装拆卸的时候，简单的拧动螺纹杆即可。
31.进一步地，为了便于旋转凸块4，所述顶壁31设置有弧形凸面36，所述凸块本体41呈圆柱形，并且所述凸块本体41的顶部设置有与所述弧形凸面36相适配的弧形槽。通过弧形凸面36与弧形槽配合形成支点，方便旋转凸块4
32.注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。