轨道交通车辆牵引逆变器功率模块检修设备的制作方法

1.本实用新型涉及管道技术领域，具体为轨道交通车辆牵引逆变器功率模块检修设备。


背景技术：

2.轨道交通车辆牵引逆变器功率模块检修线主要组成是功能测试台，提供输入直流电源和阻抗负载，模拟装置通讯、速度和外部i/0等信号，按照运行逻辑提供相应的指令，模拟牵引控制单元tcu发出控制脉冲，同步检测牵引逆变器功率模块输出电气参数，通过动作波形综合分析被试品性能是否正常。实现牵引逆变器功率模块门极驱动板静态测试、双脉冲功能测试、负载测试、斩波测试及功能测试；试验台具备测试结果存储、打印功能，具有计算机自动控制和手动控制两种操作方式；
3.试验台在对轨道交通车辆牵引逆变器功率模块检修前需要对模块进行限位，但是现有的试验台对模块进行限位的部分存在诸多问题，需要进行进一步改进。
4.现有的轨道交通车辆牵引逆变器功率模块检修设备存在不能方便、快捷的将模块本体进行限位，从而影响后续检修的问题，给实际操作时带来了不便；现有的轨道交通车辆牵引逆变器功率模块检修设备存在不能根据不同宽度大小的模块来调整两组夹持块的位置并进行夹持限位的问题，给实际操作时带来了不便，为此，本实用新型提出轨道交通车辆牵引逆变器功率模块检修设备用于解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供轨道交通车辆牵引逆变器功率模块检修设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：轨道交通车辆牵引逆变器功率模块检修设备，包括底座，所述底座的顶端靠一侧的位置安装有第一安装柱，所述底座的顶端靠中间的位置安装有逆变器功率模块本体，所述底座的顶端靠另一侧的位置安装有第二安装柱，所述第一安装柱的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的一侧内壁安装有滑轨，所述滑轨的外表面滑动连接有滑块，所述第一安装柱的内部靠顶端的位置活动螺接有螺杆，所述螺杆的外表面活动螺接有螺纹套，所述第二安装柱的内部开设有安装槽，所述安装槽的顶端内壁和底端内壁分别与滑杆的对应一端相固定，所述滑杆的外表面滑动套设有滑套，所述螺纹套的对应一侧和滑套的对应一侧分别与具有夹持功能的限位板的对应一端相固定。
7.优选的，所述限位板的内部开设有放置槽，所述放置槽的顶端内壁靠两侧的位置均安装有两组安装块，对应两组安装块的一端均与支撑杆的顶端对应位置相固定，两组所述支撑杆的外表面均滑动连接有活动块。
8.优选的，所述限位板的内部靠中间的位置活动设置有转杆，所述转杆的一端安装有齿轮，所述齿轮的两侧均活动啮合连接有齿条板，两组所述齿条板的一侧均安装有安装板，两组所述安装板的底端均安装有连接块，两组所述连接块的底端均安装有夹持块。
9.优选的，两组所述夹持块的一侧均开设有收纳槽，两组所述收纳槽的内部均安装有磁铁块。
10.优选的，所述螺杆的底端套设有轴承，且螺杆通过轴承与滑动槽的底端内壁相固定，所述螺杆的顶端靠两侧的位置均活动螺接有固定螺栓，且螺杆的顶端通过两组固定螺栓与第一安装柱的顶端活动螺接。
11.优选的，两组所述活动块的大小相等，且两组活动块的底端分别与对应安装板的对应一侧相固定。
12.优选的，两组所述夹持块的大小相等，且两组夹持块呈轴对称设置，两组夹持块均呈l形设置。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1.通过螺杆、螺纹套、滑杆、滑套、限位板和夹持块等零部件设置作用下可有效解决不能方便、快捷的将模块本体进行限位，从而影响后续检修的问题。
15.2.通过转杆、齿轮、齿条板、安装板、支撑杆和活动块等零部件的设置可有效的解决不能根据不同宽度大小的模块来调整两组夹持块的位置并进行夹持限位的问题。
附图说明
16.图1为本实用新型的主体的结构示意图；
17.图2为图1中a处放大示意图；
18.图3为图1中b处放大示意图；
19.图4为本实用新型的齿轮与齿条板的连接结构示意图。
20.图中：1、底座；2、逆变器功率模块本体；3、第一安装柱；31、滑动槽；32、滑轨；33、滑块；34、螺杆；35、螺纹套；4、第二安装柱；41、安装槽；42、滑杆；43、滑套；5、限位板；51、放置槽；52、安装块；53、支撑杆；54、活动块；6、转杆；61、齿轮；62、齿条板；63、安装板；64、连接块；7、夹持块；71、收纳槽；72、磁铁块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：轨道交通车辆牵引逆变器功率模块检修设备，包括底座1，底座1的顶端靠一侧的位置安装有第一安装柱3，底座1的顶端靠中间的位置安装有逆变器功率模块本体2，底座1的顶端靠另一侧的位置安装有第二安装柱4，第一安装柱3的内部开设有滑动槽31，滑动槽31的一侧内壁安装有滑轨32，滑轨32的外表面滑动连接有滑块33，第一安装柱3的内部靠顶端的位置活动螺接有螺杆34，螺杆34的底端套设有轴承，且螺杆34通过轴承与滑动槽31的底端内壁相固定，螺杆34的顶端靠两侧的位置均活动螺接有固定螺栓，且螺杆34的顶端通过两组固定螺栓与第一安装柱3的顶端活动螺接，螺杆34的外表面活动螺接有螺纹套35，第二安装柱4的内部开设有安装槽41，安装槽41的顶端内壁和底端内壁分别与滑杆42的对应一端相固定，滑杆42的外表面滑动套设有滑
套43，螺纹套35的对应一侧和滑套43的对应一侧分别与具有夹持功能的限位板5的对应一端相固定；
23.限位板5的内部开设有放置槽51，放置槽51的顶端内壁靠两侧的位置均安装有两组安装块52，对应两组安装块52的一端均与支撑杆53的顶端对应位置相固定，两组支撑杆53的外表面均滑动连接有活动块54，两组活动块54的大小相等，且两组活动块54的底端分别与对应安装板63的对应一侧相固定；
24.限位板5的内部靠中间的位置活动设置有转杆6，转杆6的一端安装有齿轮61，齿轮61的两侧均活动啮合连接有齿条板62，两组齿条板62的一侧均安装有安装板63，两组安装板63的底端均安装有连接块64，两组连接块64的底端均安装有夹持块7，两组夹持块7的大小相等，且两组夹持块7呈轴对称设置，两组夹持块7均呈l形设置，两组夹持块7的一侧均开设有收纳槽71，两组收纳槽71的内部均安装有磁铁块72；
25.工作原理：在使用过程中，使用人员可将逆变器功率模块本体2放置在底座1的顶端上，这时可将螺杆34顶端两侧的固定螺栓从第一安装柱3的顶端转动出来，这时便可转动螺杆34，在螺杆34的转动作用下，螺纹套35会在螺杆34外表面下进行向下移动，从而带动限位板5能够随之进行向下移动，与此同时滑块33会在滑轨32的外表面上进行向下移动，滑套43会在滑杆42的外表面上进行向下移动，直至将两组夹持块7的顶端内壁与逆变器功率模块本体2的顶面相贴合为止，即可停止螺杆34的转动，再通过两组固定螺栓将螺杆34与第一安装柱3的顶面固定住，这时可转动转杆6，从而带动齿轮61进行转动，进而使得两组齿条板62能够进行向对应方向水平移动，进而使得对应安装板63能够向对应方向进行水平移动，并且在移动的过程对应活动块54会在对应支撑杆53的外表面进行相应移动，两组活动块54和两组支撑杆53的设置一方面可使得对应安装板63移动时更加稳定，另一方面可对对应安装板63起到支撑的作用，从而使得对应齿条板62能够与齿轮61啮合连接时更加稳定，当两组安装板63进行相应的移动时，对应连接块64和对应夹持块7也会随之进行相应的水平移动，直至将两组夹持块7的对应一侧内壁与逆变器功率模块本体2的对应一侧相贴合为止，由于逆变器功率模块本体2的壳体为铁制材料组成的，故当两组夹持块7的对应一侧内壁与逆变器功率模块本体2的对应一侧相贴合时，两组磁铁块72会与逆变器功率模块本体2的对应一侧表面进行吸附固定，从而使得两组夹持块7能够对逆变器功率模块本体2的两侧进行限位并可以固定逆变器功率模块本体2的两侧位置，此时逆变器功率模块本体2会被进行限位固定，从而方便后期对逆变器功率模块本体2进行检修。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通的技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。