一种焊缝探伤检测装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车发动机传动辅助技术领域，具体涉及一种焊缝探伤检测装置。


背景技术：

2.现有汽车上的自动变速箱大多采用挠性飞轮来传递扭矩，其中挠性飞轮指的是，将冲压后的挠性钢板与启动齿圈进行焊接的一种用于传递发动机扭矩的飞轮，其一侧与发动机相连，另一侧与液力变矩器相连。为了保证有效的工作，对挠性飞轮的焊接精度以及焊接质量都要求较高。
3.为了检验焊缝的加工质量，需要对其进行探伤，使其符合相关产品标准。焊缝的路径大多是圆形或者直线，但是也有一些焊缝是以曲线的形式出现。这些焊缝都需要进行焊缝检测。目前会使用超声波探伤探头进行探伤焊缝。但是常用的超声波探伤多数是手工操作的，使用探头在焊缝表面移动，眼观示波器的图形波、实时判断缺陷的方式。该过程完全依据个人的技术，焊缝好快的标准难以统一。而且手工探伤过程中工人劳动强度大，探伤周期长，严重影响生产进度和生产效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种焊缝探伤检测装置，以解决的常用的超声波探伤在手工探伤过程中工人劳动强度大，探伤周期长，严重影响生产进度和生产效率的问题。
5.一种焊缝探伤检测装置，包括机架、设在机架顶部的检测组件以及移动组件，所述移动组件上固定有飞轮且带动飞轮运动到所述检测组件的下方，所述检测组件的活动端移动到飞轮表面转动以检测飞轮的焊缝，所述检测组件包括支撑架、升降气缸、超声波探头以及显示屏，所述支撑架的顶部设有所述升降气缸且所述升降气缸的活动端固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的端部固定连接有超声波探头，所述超声波探头连接有通讯线且通讯线的端部连接到设在所述支撑架顶部的显示屏。
6.优选的，所述移动组件包括移动导轨以及检测平台，所述移动导轨固定在所述机架的顶部且所述移动导轨的活动端固定连接有所述检测平台，所述检测平台的顶部转动连接有转盘且所述检测平台的底部设有带动所述转盘转动的转动电机，所述转盘上设有固定飞轮固定件。
7.优选的，所述固定件包括固定座以及移动座，所述转盘的边缘沿其圆周方向均匀间隔固定连接有多个固定座，所述固定座的表面开有限位槽且所述限位槽内借助于弹簧滑动连接有所述移动座，所述移动座夹持在飞轮的表面。
8.优选的，所述移动座靠近飞轮的一侧呈弧形结构。
9.本实用新型采用具有以下优点：
10.本实用新型设置了移动组件以及检测组件，首先将借助于移动导轨带动检测平台远离检测组件，然后将飞轮放置在转盘顶部的固定件上，向下按压飞轮，即可利用固定件来
固定飞轮，固定方式较为简便，然后移动导轨带动飞轮移动到检测组件的下方，检测组件的伸缩气缸以及升降气缸带动超声波探头移动到飞轮的焊缝处，检测平台底部的转动电机带动转盘转动，进而可以全方面的检测飞轮的焊缝，超声波探头将数据显示在显示屏上，工作人员直接观察显示屏的波形变化即可，本实用新型无需人工探测，人工劳动强度低，固定飞轮的方式也较为简单，加快探伤效率。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图。
12.图2为图1所示结构的正视图。
13.图3为图1所示结构转盘的结构示意图。
14.附图中的标记为：
15.1、机架；
16.2、移动组件；21、移动导轨；22、检测平台；23、转动电机；24、固定件； 241、固定座；242、移动座；243、限位槽；244、弹簧；25、转盘；
17.3、检测组件；31、支撑架；32、升降气缸；33、超声波探头；34、显示屏； 35、伸缩气缸。
具体实施方式
18.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
19.如图1-3所示，本实用新型提供了一种焊缝探伤检测装置，包括机架1、设在机架1顶部的检测组件3以及移动组件2，所述移动组件2上固定有飞轮且带动飞轮运动到所述检测组件3的下方，所述检测组件3的活动端移动到飞轮表面转动以检测飞轮的焊缝，所述检测组件3包括支撑架31、升降气缸32、超声波探头33以及显示屏34，所述支撑架31的顶部设有所述升降气缸32且所述升降气缸32的活动端固定连接有伸缩气缸35，所述伸缩气缸35的端部固定连接有超声波探头33，所述超声波探头33连接有通讯线且通讯线的端部连接到设在所述支撑架31顶部的显示屏34。
20.当飞轮运动到支撑架31的下方后，升降气缸32带动伸缩气缸35下移，伸缩气缸35带动超声波探头33运动到飞轮的焊接处进行探伤，探伤的数据借助于数据线显示在支撑架31顶部的显示屏34上，显示结果更加方便。
21.所述移动组件2包括移动导轨21以及检测平台22，所述移动导轨21固定在所述机架1的顶部且所述移动导轨21的活动端固定连接有所述检测平台22，所述检测平台22的顶部转动连接有转盘25且所述检测平台22的底部设有带动所述转盘25转动的转动电机23，所述转盘25上设有固定飞轮固定件24。
22.在初始状态下，移动导轨21带动检测平台22远离支撑架31，工作人员将飞轮放置在检测平台22上，并且利用转盘25顶部的固定件24件飞轮固定在检测平台22上，然后利用移动导轨21带动检测平台22运动到检测组件3的下方，检测组件3的检测端接触到飞轮后，检测平台22底部的转动电机23带动转盘 25转动，可以控制转动电机23的转动速度，缓慢带
动飞轮转动，进而可以检测的更加仔细，无需人工绕着飞轮移动。
23.所述固定件24包括固定座241以及移动座242，所述转盘25的边缘沿其圆周方向均匀间隔固定连接有多个固定座241，所述固定座241的表面开有限位槽 243且所述限位槽243内借助于弹簧244滑动连接有所述移动座242，所述移动座242夹持在飞轮的表面。所述移动座242靠近飞轮的一侧呈弧形结构。
24.放置飞轮时，首先将飞轮放置在移动座242的弧形侧上，然后向下按压飞轮，由于移动座242借助于弹簧244与限位槽243滑动连接，向下按压飞轮时，移动座242受力会移动至限位槽243内，进而使飞轮能够移动到转盘25上，移动座 242挤压在飞轮的边缘处，实现飞轮的固定。
25.工作原理：移动导轨21带动检测平台22远离支撑架31，工作人员将飞轮放置在检测平台22的转盘25上，首先将飞轮放置在移动座242的弧形侧上，然后向下按压飞轮，由于移动座242借助于弹簧244与限位槽243滑动连接，向下按压飞轮时，移动座242受力会移动至限位槽243内，进而使飞轮能够移动到转盘25上，移动座242挤压在飞轮的边缘处，实现飞轮的固定，然后利用移动导轨21带动检测平台22运动到检测组件3的下方，检测组件3的检测端接触到飞轮后，检测平台22底部的转动电机23带动转盘25转动，可以控制转动电机23 的转动速度，缓慢带动飞轮转动，升降气缸32带动伸缩气缸35下移，伸缩气缸 35带动超声波探头33运动到飞轮的焊接处进行探伤，探伤的数据借助于数据线显示在支撑架31顶部的显示屏34上，显示结果更加方便，进而可以检测的更加仔细，无需人工绕着飞轮移动。
26.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的实用新型构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型保护范围之内。