一种车辆驶过触发式轮胎胎纹深度检测装置的制作方法

本技术涉及车辆安全检测的，尤其是涉及一种车辆驶过触发式轮胎胎纹深度检测装置。

背景技术：

1、车辆进行安全检测的过程中，轮胎胎纹深度检测是十分重要的一项，轮胎胎纹深度的合格与否关系着车辆的出行安全。

2、目前，对轮胎胎纹深度的检测通常会使用胎纹扫描仪进行，胎纹扫描仪是一种通过激光反射来测量轮胎花纹深度的检测仪器。使用时，胎纹扫描仪保持开启状态，当待检测车辆的轮胎从胎纹扫描仪位置经过时，胎纹扫描仪完成对轮胎胎纹深度的检测。

3、在实现本技术过程中，申请人发现该技术中至少存在如下问题，胎纹扫描仪只需很短的时间即可完成对轮胎胎纹深度的检测，只有当轮胎经过时胎纹扫描仪才能起到检测作用，因此胎纹扫描仪保持开启状态将额外耗费大量的能源，且长时间处于工作状态将加快胎纹扫描仪的老化速度。

技术实现思路

1、为了改善胎纹扫描仪使用时长时间开启而产生的不利影响，本技术提供一种车辆驶过触发式轮胎胎纹深度检测装置。

2、本技术提供一种车辆驶过触发式轮胎胎纹深度检测装置，采用如下的技术方案：

3、一种车辆驶过触发式轮胎胎纹深度检测装置，包括：

4、检测道路，所述检测道路用于供轮胎通过并进行检测，所述检测道路长度方向的两端分别为驶入端以及驶出端，所述检测道路设置有两条，且两所述检测道路平行设置；

5、胎纹扫描仪，所述胎纹扫描仪设置于检测道路上；

6、触发机构，触发机构设置于胎纹扫描仪靠近驶入端的一侧；

7、其中，所述检测道路上开设有用于对轮胎胎纹深度进行检测的测量口，所述胎纹扫描仪设置于测量口中，触发机构控制胎纹扫描仪的启闭，所述胎纹扫描仪为常闭状态，所述轮胎经过测量口时胎纹扫描仪开启。

8、通过采用上述技术方案，只有当轮胎经过测量口时胎纹扫描仪才为开启状态，能够节省胎纹扫描仪的能源耗费量，使胎纹扫描仪的检测更加有效率，防止胎纹扫描仪长时间处于工作状态，从而使胎纹扫描仪易老化故障，延长胎纹扫描仪的使用寿命。

9、可选的，触发机构包括非接触式触发组件，所述非接触式触发组件包括：

10、光线触发件，所述光线触发件设置于测量口的侧边；

11、其中，所述光线触发件上具有出光口，所述出光口沿水平方向发射触发光线，所述触发光线垂直于检测道路的长度方向，且所述触发光线位于检测道路的上方，所述轮胎经过触发光线时，所述光线触发件控制胎纹扫描仪开启，所述轮胎离开触发光线时，所述光线触发件控制胎纹扫描仪关闭。

12、通过采用上述技术方案，光线触发件无需与轮胎接触即可对轮胎进行感应，轮胎不会对光线触发件产生磨损，且光线触发件的触发灵敏度较高，能够尽可能的缩短胎纹扫描仪的工作时间，同时保证胎纹扫描仪的检测效果。

13、可选的，每一所述检测道路上均设置有两个光线触发件，两所述光线触发件分别位于测量口的两侧，两所述光线触发件的出光口相向设置，且两所述出光口发射出的触发光线位于同一直线上。

14、通过采用上述技术方案，光线触发器设置有两个能够更加迅速地对轮胎的位置进行捕捉，进一步提高光线触发件的灵敏度，同时提高了排错性，防止单一光线触发器故障后导致设备完全无法使用。

15、可选的，所述非接触式触发组件还包括：

16、壳体，所述壳体上开设有与光线触发件相适配的安装槽；

17、其中，所述检测道路于测量口的两侧设有供壳体安装的让位槽，所述光线触发件上向外延伸有电源线，所述壳体上还开设有供电源线穿出的穿线孔。

18、通过采用上述技术方案，方便光线触发器的安装，同时使光线触发器具有一定的结构强度，防止车辆驶过时光线触发器发生晃动，从而影响胎纹扫描仪的开启时机。

19、可选的，所述壳体的上端面高于检测道路的上端面，且所述壳体的上端倒有圆角。

20、通过采用上述技术方案，当车辆从检测道路上驶过时，圆角能够防止轮胎压在壳体上时壳体不对轮胎造成损伤。

21、可选的，触发机构包括机械触发组件，所述机械触发组件包括：

22、机械按键，所述机械按键设置于测量口靠近驶入端的一侧；

23、接近触发件，所述接近触发件设置于机械按键的侧边；

24、其中，所述机械按键设置于测量道路上，所述轮胎从机械按键上经过靠近测量口时，所述轮胎驱使机械按键朝靠近检测道路的方向移动，所述机械按键朝接近触发件靠近，所述接近触发件控制胎纹扫描仪开启，所述轮胎从机械按键上方离开后，所述机械按键朝远离接近触发件的方向移动，所述接近触发件控制胎纹扫描仪关闭，所述胎纹扫描仪在启闭过程中完成检测。

25、通过采用上述技术方案，轮胎直接与机械按键接触，机械按键与接近触发件相配合，接近触发件控制胎纹扫描仪的启闭，在节省胎纹扫描仪能源消耗的同时不产生额外的能源消耗，使胎纹扫描仪的检测工作更加节能高效。

26、可选的，所述机械按键的两侧均设有接近触发件，所述接近触发件设置于检测道路的内部。

27、通过采用上述技术方案，两个接近触发件能够进一步提高接近触发件的灵敏度，且接近触发件受到检测道路的保护，使接近触发件的使用能够更加安全可靠。

28、可选的，所述检测道路内部具有供机械按键安装的空槽，所述机械按键包括：

29、承重面，所述承重面水平设置，且所述承重面与空槽的上槽面相抵；

30、固定部件，所述固定部件位于承重面的一端；

31、按钮，所述按钮位于承重面远离固定部件的一端，且所述按钮垂直于承重面设置；

32、其中，所述按钮沿承重面的长度方向等间距设置有若干个，所述检测道路上开设有若干供按钮向上穿出的穿设口，所述按钮受轮胎挤压后，所述按钮驱使承重面向下移动靠近接近触发件。

33、通过采用上述技术方案，按钮方便轮胎挤压机械按键从而触发接近触发件，且按钮能够减小机械按键对轮胎的磨损。

34、可选的，所述固定部件与空槽的上槽面转动连接，且所述固定部件上具有弹性限位件，所述弹性限位件驱使承重面朝靠近空槽上槽面的方向转动。

35、通过采用上述技术方案，轮胎挤压按钮使承重面朝靠近接近触发件的方向移动，轮胎从按钮上方离开后，弹性限位件能够使承重面朝远离接近触发件的方向移动至按钮复位，使机械按键能够循环使用，方便机械触发组件的使用。

36、可选的，每一所述检测道路上共设置有两个机械按键，两所述机械按键之间存在间距，两所述机械按键沿车辆驶过方向依次分为第一机械按键以及第二机械按键，所述轮胎挤压第一机械按键后，所述胎纹扫描仪开机，所述轮胎挤压第二机械按键后，所述胎纹扫描仪开始检测。

37、通过采用上述技术方案，第一机械按键以及第二机械按键为胎纹扫描仪的启动预留了准备时间以及反应时间，使机械触发组件对胎纹扫描仪的控制更加精准，且降低胎纹扫描仪短时间重复启闭而故障的概率。

38、综上所述，本技术包括以下至少一种有益效果：

39、胎纹扫描仪大部分处于待机状态，当有轮胎即将经过测量口时，触发机构控制胎纹扫描仪启动对轮胎胎纹深度进行检测，检测完毕后胎纹扫描仪恢复待机状态，缩短胎纹扫描仪的工作时间，节省了大量的无效能源的浪费，同时延长了胎纹扫描仪的使用寿命。